专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

81. 发明专利

JP5722048B2 排出物制御における改善有权
标题翻译：改善排放控制
公开(公告)号：JP5722048B2
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：JP2010548179
申请日：2009-02-27
申请人：ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニー , JOHNSON MATTHEY PUBLIC LIMITED COMPANY
发明人：アンドリュー、ドミニク、ナン , マーティン、ビンセント、トゥイッグ
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/10 , F02B37/02 , B01D53/94 , B01J23/52 , B01J23/44 , F02D19/02
CPC分类号： F01N3/2803 , F01N3/08 , F02B37/00 , F02D19/10 , Y02T10/144 , Y02T10/36

82. 发明专利

JP5569644B2 Fuel supply control system of the multi-fuel internal combustion engine 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5569644B2
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：JP2013503249
申请日：2011-03-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：勇後藤 , 匡彦増渕
IPC分类号： F02D19/08 , F02M21/02 , F02M37/00 , F02M43/00
CPC分类号： F02D19/0605 , F02D19/061 , F02D19/0644 , F02D19/0647 , F02D19/0649 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/10 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/3094 , Y02T10/36 , Y02T10/44

83. 发明专利

JP2014118858A Gas engine driving system and ship 有权
标题翻译：燃气发动机驱动系统和船舶
公开(公告)号：JP2014118858A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2012273423
申请日：2012-12-14
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： OTANI SHINICHI , SHIKANO KENJI , TOTANI YOSHIHIKO , UI TAKEO
IPC分类号： F02M21/02 , F02B43/00
CPC分类号： F02M21/06 , F02B7/08 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F02M21/0221 , F02M21/0275 , F02M21/0278 , F02M21/0287 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gas engine driving system capable of preventing knocking and accidental fire, and effectively utilizing a boil-off gas.SOLUTION: A gas engine driving system 10A includes a two-stroke gas engine 2E having a combustion chamber 20, a tank 3 for storing a natural gas in a liquid state, and a vaporizer 73 for vaporizing the natural gas in the liquid state extracted from the tank 3. In the combustion chamber 20, a part of the natural gas in the amount necessary for one combustion is injected to the combustion chamber 20 from a first fuel injecting mechanism 4 at low pressure, and the remainder is injected from a second fuel injecting mechanism 5 at high pressure. The natural gas vaporized in the tank 3 is guided to the first fuel injecting mechanism 4 through a first supply passage 6, and the natural gas vaporized in the vaporizer 73 is guided to the second fuel injecting mechanism 5 through a second supply passage 74.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够防止爆震和意外火灾并有效利用蒸发气体的燃气发动机驱动系统。解决方案：燃气发动机驱动系统10A包括具有燃烧室20的二冲程燃气发动机2E ，用于储存液态天然气的罐3和用于使从罐3抽出的液态天然气气化的蒸发器73.在燃烧室20中，将一部分天然气的量为一个燃烧从低压下的第一燃料喷射机构4喷射到燃烧室20，其余部分从第二燃料喷射机构5以高压喷射。在罐3中蒸发的天然气通过第一供应通道6被引导到第一燃料喷射机构4，并且在蒸发器73中汽化的天然气通过第二供应通道74被引导到第二燃料喷射机构5。

84. 发明专利

JP2014047707A Uniflow scavenging type two-cycle engine 有权
标题翻译：同向扫描型双周期发动机
公开(公告)号：JP2014047707A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：JP2012191122
申请日：2012-08-31
申请人： Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： MASUDA YUTAKA , YAMADA NORIYUKI , HIROSE TAKAYUKI , KUGE TAKAHIRO , YAMADA TAKESHI
IPC分类号： F02B25/04 , F02B15/00 , F02B23/10 , F02D41/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02B25/02 , F02B7/06 , F02B25/04 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D19/0647 , F02D19/10 , F02D41/3094 , F02D2400/04 , F02M21/0248 , F02M21/0275 , F02M21/0278 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a uniflow scavenging type two-cycle engine for enabling efficient mixture of injected fuel gas into active gas.SOLUTION: The uniflow scavenging type two-cycle engine includes a cylinder 110 inside which a combustion chamber is formed, a piston for sliding in the cylinder, a scavenging port 122 provided in one end side of the cylinder in the stroking direction of the piston for sucking active gas into the combustion chamber depending on the sliding operation of the piston, and a fuel injection part 126 provided outside the cylinder beyond the width center in the penetrating direction of the scavenging port for injecting the fuel gas into the active gas sucked from the scavenging port.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种单向扫气式双冲程发动机，用于使注入的燃料气体有效地混合成活性气体。解决方案：单流清扫型双循环发动机包括：气缸110，内部形成有燃烧室，用于在气缸中滑动的活塞，根据活塞的滑动操作，沿着活塞的行进方向设置在气缸的一端侧的扫气口122，用于将活性气体吸入燃烧室;以及燃料喷射部126，在所述清扫口的穿透方向上的所述宽度中心外侧，将所述燃料气体喷射到从所述清扫口吸入的活性气体中。

85. 发明专利

JP2014047705A Uniflow scavenging type two-cycle engine 有权
标题翻译：同向扫描型双周期发动机
公开(公告)号：JP2014047705A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：JP2012191120
申请日：2012-08-31
申请人： Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： MASUDA YUTAKA , YAMADA NORIYUKI , HIROSE TAKAYUKI , KUGE TAKAHIRO , YAMADA TAKESHI
IPC分类号： F02M69/04 , F02B23/10 , F02B25/04 , F02D41/04 , F02M61/14
CPC分类号： F02B25/02 , F02B7/08 , F02B25/04 , F02B2075/025 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D41/32 , F02D41/34 , F02D2041/389 , F02D2250/08 , F02D2400/04 , F02M21/0275 , F02M21/0281 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a uniflow scavenging type two-cycle engine having improved operability by devising the construction of a fuel injection valve to spread fuel gas widely into a whole cylinder.SOLUTION: A uniflow scavenging type two-cycle engine 100 includes a cylinder 110, a piston 112 for sliding in the cylinder, an exhaust port 116 provided in one end of the cylinder, an exhaust valve 120 for opening/closing the exhaust port, a scavenging port 122 provided in the inner peripheral face of the cylinder at the other end side in the stroking direction of the piston for sucking active gas into a combustion chamber 140 depending on the sliding operation of the piston, a plurality of fuel injection valves 128 for injecting fuel gas into the active gas sucked from the scavenging port into the combustion chamber to create pre-mixed gas, and a fuel injection control part 152 for varying the injecting direction of the fuel gas injected from all or part of the plurality of fuel injection valves 128.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过设计燃料喷射阀的结构而具有改进的可操作性的单向扫气式双冲程发动机，以将燃料气体广泛地扩散到整个气缸中。解决方案：单流清扫型双循环发动机100包括气缸110，用于在气缸中滑动的活塞112，设置在气缸的一端的排气口116，用于打开/关闭排气口的排气门120，设置在气缸的内周面中的扫气口122 用于根据活塞的滑动操作将活性气体吸入燃烧室140的活塞的行进方向的另一端侧;多个燃料喷射阀128，用于将燃料气体喷射到从扫气口吸入的活性气体中燃烧室以产生预混合气体;以及燃料喷射控制部分152，用于改变从全部或部分多种燃料喷射的燃料气体的喷射方向截流阀128。

86. 发明专利

JP5314637B2 Gas engine 有权
公开(公告)号：JP5314637B2
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：JP2010124052
申请日：2010-05-31
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：裕一清水 , 鈴木　　元 , 秀樹西尾
IPC分类号： F02D19/08 , F02D19/02 , F02D23/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D29/06 , F02B19/1004 , F02D19/023 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/10 , F02M21/0215 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： A gas engine (10) includes a generator (16) coupled to an output shaft thereof, an intake passage (18) to which a low-concentration methane gas (VAM gas) derived from mine venting is supplied, and a gas mixing unit (54a to 54d) mixing a high-concentration methane gas (CMM gas) to the low-concentration methane gas midway along the intake passage (18), so that a gas mixture of the low-concentration methane gas and the high-concentration methane gas is supplied to and burnt in a combustion chamber. A turbocharger (30) is provided in the intake passage upstream of the gas mixing unit, and in the intake passage upstream of the turbocharger, is provided a mixture ratio adjusting unit (26, 28) adjusting a mixture ratio of the low-concentration methane gas and the air. The temperature or flow rate of intake gas flowing into the turbocharger (30) is kept in a constant range by an intake controller (90A).

87. 发明专利

JP5238097B2 Diesel - types of methods of selection between the two modes of operation in dual-fuel internal combustion engine and capable of operating diesel in accordance with the type of process - the type of dual-fuel internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5238097B2
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：JP2012518508
申请日：2009-07-03
申请人：ボルボテクノロジーコーポレイション
发明人：マグヌソン，インゲマル
IPC分类号： F02D19/10 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02D21/08 , F02D41/04
CPC分类号： F02D19/10 , F02D19/061 , F02D19/0652 , F02D41/0025 , F02D41/3029 , F02D41/3035 , F02D41/405 , Y02T10/128 , Y02T10/36
摘要： A method of selecting between two operation modes in a dual fuel internal combustion engine of the diesel-type is provided. The engine includes a combustion chamber at least partly delimited by a piston, a first fuel supply for a first fuel, the first fuel supply being located in or at the combustion chamber and/or in or at an inlet port thereof, and a second fuel supply for a second fuel. The engine has two different operation modes, both operation modes including the steps of pre-mixing the first fuel in the combustion chamber and/or in the inlet port, compressing the charge containing the first fuel to conditions that allow auto-ignition of the second fuel, performing a first injection of the second fuel into the combustion chamber to initiate auto-ignition of the second fuel, thereby initiating conditions for combustion of the fuel remaining in the combustion chamber after auto-ignition of the second fuel. The first operation mode is distinguished by homogeneous ignition and combustion of the remaining fuel. The second operation mode is distinguished by pre-mixed flame propagation combustion of the remaining fuel. The method includes adjusting the amount of the second fuel injected in the first injection of the second fuel, and/or the timing of the first injection of the second fuel, so as to control the combustion chamber temperature and pressure after auto-ignition of the second fuel such that selection between the first and second operation modes is achieved. A dual fuel internal combustion engine of the diesel-type is also provided.

88. 发明专利

JPWO2011111183A1 内燃機関の異常検出装置有权
公开(公告)号：JPWO2011111183A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：JP2012504204
申请日：2010-03-10
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：祥尚篠田 , 祥尚篠田
IPC分类号： F02D41/22 , F02D19/06 , F02D41/02 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0027 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0623 , F02D19/0647 , F02D19/0655 , F02D19/10 , F02D41/0085 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , Y02T10/36 , Y02T10/40
摘要：内燃機関の異常検出装置は、車両に搭載され、エンジンと、制御手段と、を備える。エンジンは、多気筒エンジンであり、気体燃料を含む複数種類の燃料を切り替えて運転可能なバイフューエル対応のエンジンである。制御手段は、気体燃料に基づく運転中に、気筒間の空燃比のばらつきの異常を検出する場合、エンジンの回転数の変化、または、燃料噴射に起因した気体燃料の圧力脈動の変化の少なくとも1つに基づき、異常を検出する。

89. 发明专利

JP2013520600A Pre-chamber structure for engine 有权
公开(公告)号：JP2013520600A
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：JP2012553362
申请日：2011-02-15
申请人：ワルトシラフィンランドオサケユキチュア
发明人：キヴィ，ヨウニ , シランパー，ハンヌ , シルヴォーネン，アウリス
IPC分类号： F02B19/16 , F02B19/00 , F02B19/10 , F02F1/24
CPC分类号： F02B19/1004 , F02B19/12 , F02B19/16 , F02B19/165 , F02D19/10 , F02M21/0275 , F02M21/0284 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：エンジン１のシリンダヘッド２に適合されるプレチャンバ構造は、互いに支持される別体の本体部４及びノズル部５であって、プレチャンバを実質的に画成する別体の本体部４及びノズル部５を含み、前記プレチャンバ３は、シリンダ６の主燃焼領域７に前記ノズル部５のノズル開口５ａを介して接続される。プレチャンバ構造は、前記シリンダヘッド２と前記プレチャンバ３との間に配置された別体のプレチャンバブラケット８を更に含み、前記別体のプレチャンバブラケット８を介して前記本体部４及びノズル部５が前記シリンダヘッド２に支持される。

90. 发明专利

JP2012532272A Diesel - types of methods of selection between the two modes of operation in dual-fuel internal combustion engine and capable of operating diesel in accordance with the type of process - the type of dual-fuel internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2012532272A
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：JP2012518508
申请日：2009-07-03
申请人：ボルボテクノロジーコーポレイション
发明人：マグヌソン，インゲマル
IPC分类号： F02D19/10 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02D21/08 , F02D41/04
CPC分类号： F02D19/10 , F02D19/061 , F02D19/0652 , F02D41/0025 , F02D41/3029 , F02D41/3035 , F02D41/405 , Y02T10/128 , Y02T10/36
摘要：本発明は、ピストンによって少なくとも部分的に区切られる燃焼室、第１の燃料のための第１の燃料供給、および第２の燃料のための第２の燃料供給を包含しており、かつ前記第１の燃料供給が前記燃焼室のところまたはその中に、および／またはそれの取入れ口ポートのところまたはその中に配置されるディーゼル−タイプの複式燃料内燃エンジンにおける２つの動作モードの間の選択を行なう方法に関し、前記エンジンが２つの異なる動作モードを有し、それら両方の動作モードが、前記燃焼室内および／または前記取入れ口ポート内において前記第１の燃料の予混合を行なうステップ、前記第１の燃料を含むチャージを前記第２の燃料の自然着火が可能になる状態まで圧縮するステップ、前記燃焼室内への前記第２の燃料の第１の噴射を実行して前記第２の燃料の自然着火を開始し、それによって前記第２の燃料の自然着火後の前記燃焼室内に残留する燃料の燃焼のための状態を開始するステップ、を包含し、それにおいて、前記第１の動作モードが、前記残留する燃料の均質な着火および燃焼によって特徴付けられ、前記第２の動作モードが、前記残留する燃料の予混合火炎伝播燃焼によって特徴付けられ、前記方法が、さらに、前記第２の燃料の前記第１の噴射において噴射される前記第２の燃料の量および／または前記第２の燃料の前記第１の噴射のタイミングを調整して、前記第１および第２の動作モードの間における選択が達成されるように前記第２の燃料の自然着火の後における前記燃焼室の温度および圧力をコントロールするステップ、を包含する。本発明はさらに、ディーゼル−タイプの複式燃料内燃エンジンに関する。
【選択図】図３

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式