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31. 发明专利

JP5768892B2 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP5768892B2
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：JP2013540545
申请日：2011-10-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：橋田達弘 , 西嶋大貴
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/023
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N13/008 , F01N3/023 , F01N9/00 , F02D41/1494 , G01N15/0606 , G01N15/0656 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F01N2610/02 , F01N2900/0416 , F01N2900/0418 , F01N2900/0421 , F01N2900/1616 , F01N2900/1812 , F01N2900/1821 , F01N3/035 , F02D41/1466 , F02M26/00 , Y02T10/24 , Y02T10/47

32. 发明专利

JP5762886B2 船外機有权
公开(公告)号：JP5762886B2
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：JP2011187173
申请日：2011-08-30
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：猿渡公隆 , 落合克美 , 鈴木俊雄
IPC分类号： B63H20/28 , F01N13/08 , F02D35/00 , B63H21/32
CPC分类号： B63H20/245 , F01N13/004 , F01N13/008 , F01N3/043 , F01N3/10 , F01N2590/021 , F01P3/202 , Y02T10/20

33. 发明专利

JP2015121214A 内燃機関の吸気ラインにおける漏れを検知するシステム有权
标题翻译：用于检测内燃机内燃机泄漏的系统
公开(公告)号：JP2015121214A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：JP2014193287
申请日：2014-09-24
申请人：エフピーティーインダストリアルエスピーエー
发明人：ファビオオデッロ , サルバトーレムスメチ , フランチェスコデルント
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/112 , F02M25/07 , F02B37/00 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/22 , F01N13/008 , F02D41/0052 , F02D41/0072 , F02D41/1456 , F02D41/146 , F02D41/18 , F02M26/06 , F02M26/49 , G01M15/05 , G01M15/09 , F02D2200/0614 , F02D41/0007 , F02M35/10386 , Y02T10/47
摘要：【課題】内燃機関の吸気ラインの漏れ/破損を検知するシステムを提供する。【解決手段】吸気ラインILと排気ラインELと、吸気ラインILに入る外気の量を測定又は推定する手段HFMと、エンジンEに注入される燃料の量を測定又は推定する手段と、内燃機関Eに導入される空気/燃料比の第1の値を与えるように適合された、排気ラインにある測定又は推定手段と、を備え、自システムは、更に、処理手段を備え、処理手段は、測定又は推定された外気の量及びエンジンEに注入された燃料の量に基づいて空気/燃料比の第2の値を算出し、更に、第1の値と第2の値との間として誤差を算出し、更に、もし前記誤差が、値ゼロを含む定義済の間隔の範囲外である場合、漏れ/破損の状態を検知するように構成されていることを特徴とするシステム。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于检测内燃机的进气管线中的泄漏/故障的系统。解决方案：提供一种用于检测内燃机E的进气管路中的泄漏/故障的系统，包括：进气管线IL和排气管线EL; 指用于测量或估计进入进气管线IL的新鲜空气量的HFM; 用于测量或估计在发动机E中喷射的燃料量的装置; 以及测量或估计装置，在排气管线上适于提供在内燃机E中引入的空/燃比的第一值，所述系统还包括处理装置，所述处理装置适于计算所述内燃机E的第二值基于新鲜空气和喷射到发动机E的燃料的测量和估计量计算的空气/燃料比，以进一步计算第一和第二值之间的误差，并进一步检测泄漏/ 如果错误超出了包含零值的预定义间隔，则失败。

34. 发明专利

JP5710298B2 船外機及び船外機の製造方法有权
标题翻译：舷外马达和舷外马达的制造方法
公开(公告)号：JP5710298B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2011021073
申请日：2011-02-02
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：前川真也 , 鈴木俊雄 , 中山幸一 , 落合克美
IPC分类号： F01N3/20 , B63H20/24 , F01N13/08 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N13/10
CPC分类号： B63H20/24 , F01N13/008 , F01N13/105 , F01N13/1805 , F01N2560/025

35. 发明专利

JP2015071962A エンジンの排気浄化システム有权
标题翻译：发动机排气排放控制系统
公开(公告)号：JP2015071962A
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：JP2013207637
申请日：2013-10-02
申请人：株式会社デンソー
发明人：池田純孝
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N11/002 , F01N13/008 , F01N3/2046 , F01N3/2066 , F01N2430/00 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/146 , F01N2610/148 , F01N2900/1808 , F01N2900/1811 , F01N2900/1821 , F01N3/035 , F01N3/106 , Y02T10/24
摘要：【課題】エンジンの作動中において添加弁の冷却を適正に行えない場合に、添加弁の熱害を回避しつつ、エンジン出力を制限することに伴う不都合を抑えることができるエンジンの排気浄化システムを提供する。【解決手段】排気管11内を流通する排気ガスに還元剤を添加する添加弁20と、冷却液を循環させることにより添加弁20を冷却する冷却装置Cとを備えるエンジンの排気浄化システムのECU40は、冷却装置Cによる冷却が正常に実施されるか否かを判定するとともに、エンジン10の作動中に冷却装置Cの冷却が正常に実施されていないと判定される場合には、添加弁20の耐熱温度と添加弁温度Tbとに基づいて、添加弁温度Tbが耐熱温度以下となるようにエンジン10の出力を制限する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于发动机的排气排放控制系统，其可以抑制由发动机输出的限制引起的不便，同时在发动机的运转期间不能适当地执行加法阀的冷却时避免加法阀的热损坏。解决方案：用于发动机的废气排放控制系统包括：添加阀20，用于向排气管11内流动的排气添加还原剂; 以及冷却装置C，用于通过循环冷却流体来冷却添加阀20。用于发动机的废气排放控制系统的ECU40判定冷却装置C是否正常地进行冷却，根据加法阀20的耐热温度和加法阀温度限制来自发动机10的输出 Tb，使得在发动机10的运转中判定为冷却装置C不正常地进行冷却时，加法阀温度Tb达到耐热温度。

36. 发明专利

JP2015068341A 排気ガス処理装置有权
标题翻译：排气处理装置
公开(公告)号：JP2015068341A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2014192703
申请日：2014-09-22
申请人：エーバーシュペッヒャー・エグゾースト・テクノロジー・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー
发明人：マルクスヴェルニ , シモンエールラー , キリルカレリン
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/023
CPC分类号： F01N3/035 , F01N11/002 , F01N13/008 , F01N13/0097 , F01N13/14 , F01N3/021 , F01N3/0211 , F01N3/103 , F01N2450/30 , F01N2550/04 , F01N2560/08 , Y02T10/20
摘要：【課題】排気ガス流に対してフィルターにおいて生じる逆圧の連続的な観測を可能にする排気ガス処理装置を提供すること【解決手段】粒子フィルターと内側ハウジングとの間に径方向に環状空間が形成され、環状空間は、酸化触媒と粒子フィルターとの間に形成された領域と流体的に結合され記逆圧測定ポイントは環状空間内に設けられる【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种废气处理装置，其能够连续观察在废气流的过滤器中产生的背压。解决方案：在颗粒过滤器和内壳体之间沿径向形成环形间隙环状间隙与氧化催化剂和颗粒过滤器之间形成的区域流体耦合，并且在环形间隙中提供背压测量点。

37. 发明专利

JP2015016754A 小型車両の排気構造有权
标题翻译：小型车的排气结构
公开(公告)号：JP2015016754A
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：JP2013144460
申请日：2013-07-10
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： YAMADA HAJIME , TAKADA YASUHIRO
IPC分类号： B62M7/02 , B62K5/01 , F01N1/00 , F01N3/28
CPC分类号： B60K13/04 , B60Y2200/124 , B62K5/01 , F01N1/00 , F01N3/10 , F01N13/008 , F01N13/08 , F01N2260/20 , F01N2330/04 , Y02A50/2322
摘要：【課題】触媒装置を効率良く配置するとともに、触媒装置の輻射熱による熱影響を抑制可能な小型車両の排気構造を提供する。【解決手段】後輪3の前方で車体フレーム4に支持されるエンジン21から車体後方に延びる排気管41と、排気管41の後端に連結され、左右一対の後輪3間に配置されるとともに車体左右方向に延びる排気マフラー42とを備え、排気管41の途中に触媒コンバータ(触媒装置)43を設けるとともに触媒コンバータ43が車体フレーム4と後輪3との間に位置するように排気管41をエンジン21及び排気マフラー42に対して車体左右方向の一方に偏移させるようにした。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种小型车辆的排气结构，其中催化剂装置被有效地布置，并且可以抑制催化装置的辐射热的热效应。解决方案：小型车辆的排气结构包括排气从后轮3前方的车体框架4支撑的发动机21延伸到车身后侧的管41，以及连接到排气管41的后端的排气消声器42，排气消声器42布置在右侧和左侧的后轮3，并且在车身左右方向上延伸。催化转化器43（催化剂装置）设置在排气管41的中间，排气管41相对于发动机21和排气消声器42向车体左右一侧移动，使得催化转化器43位于车身框架4和后轮3之间。

38. 发明专利

JP5543803B2 Exhaust gas purification system 有权
公开(公告)号：JP5543803B2
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：JP2010043195
申请日：2010-02-26
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：匡孝光田
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/00 , F01N3/023
CPC分类号： F01N13/008 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/0097 , F01N13/1888

39. 发明专利

JP2014118968A Particulate material sensor unit 审中-公开
标题翻译：颗粒材料传感器单元
公开(公告)号：JP2014118968A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2013129676
申请日：2013-06-20
申请人： Hyundai Motor Company Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社 , Seoul National Univ Industry Foundation , ソウル大学校産学協力団
发明人： LIM SERA , LEE JIN HA , CHUN KUK-JIN , LEE SEOUNGHYEON , MIN KYOUNG DOUG , SE HWAN KIM
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/023
CPC分类号： G01N27/407 , F01N13/008 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , G01N15/0656
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a particulate material sensor unit capable of precisely sensing the collection amount of particulate material, the amount of particulate material contained in exhaust gas and easily burning and removing the particulate material attached to an electrode part by using a heating part.SOLUTION: A particulate material sensor unit is provided at one side of an exhaust line and includes: an electrode part 410 formed adjacently to the particulate material on a body part 430 and the front surface one side of the body part 430 as a sensor 400 of an electrostatic induction method on which a charge is generated by the particulate material when the charged particulate material contained in exhaust gas passes through the neighborhood; a heating part formed on an opposite side rear surface of the electrode part 410 of the body part 430; an electric source input part formed on the rear surface other side of the body part so as to supply an electric source to the heating part; and a connection line which connects the electric source from the electric source input part to the heating part. Therein, the heating part generates heat for burning and removing the particulate material attached to the electrode part 410 by using the supplied electric source.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种颗粒材料传感器单元，其能够精确地感测颗粒材料的收集量，废气中所含的颗粒材料的量，并且通过使用加热部件容易地燃烧和除去附着到电极部件上的颗粒材料解决方案：颗粒材料传感器单元设置在排气管线的一侧，包括：与主体部分430上的颗粒材料相邻形成的电极部分410和作为传感器400的主体部分430的前表面一侧当包含在排气中的带电颗粒材料通过附近时，由颗粒材料产生电荷的静电感应方法; 形成在主体部分430的电极部分410的相对侧后表面上的加热部分; 电源输入部，其形成在所述主体部的所述背面的另一侧，以向所述加热部供给电源; 以及将电源从电源输入部连接到加热部的连接线。其中，加热部件通过使用所提供的电源产生用于燃烧和除去附着到电极部分410的颗粒材料的热量。

40. 发明专利

JP2014070550A Engine equipment 有权
标题翻译：发动机设备
公开(公告)号：JP2014070550A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：JP2012216522
申请日：2012-09-28
申请人： Yanmar Co Ltd , ヤンマー株式会社
发明人： FUKUYOSHI SHINYA
IPC分类号： F01N3/00 , F02B67/00
CPC分类号： F02M26/29 , F01N3/021 , F01N3/0231 , F01N3/18 , F01N13/008 , F01N13/14 , F01N13/1805 , F01N13/1838 , F01N13/1855 , F01N2250/02 , F01N2450/24 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2590/08 , F02B67/00 , Y02T10/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To keep a plurality of detection members 44 and 57b, which detect a state of an exhaust gas purification device 2, from an adverse effect of heat generation from an engine 1 and the exhaust gas purification device 2 when installing the exhaust gas purification device 2 to the engine 1 as one of components thereof.SOLUTION: Engine equipment comprises an exhaust gas purification device 2 which purifies exhaust gas of an engine 1. The exhaust gas purification device 2 is installed above the engine 1 through installation frames 71 and 72. The exhaust gas purification device 2 has a heat-conducting bracket 58 on an outer surface thereof close to the engine 1. A plurality of detection members 44 and 57b, which detect a state of the exhaust gas purification device 2, are installed on an upper face 58a and a side face 58b of the heat-conducting bracket 58.
摘要翻译：要解决的问题：为了保持检测排气净化装置2的状态的多个检测构件44和57b在安装排气时不受发动机1和排气净化装置2的发热的不利影响气体净化装置2作为发动机1的一部分。发动机设备包括净化发动机1的废气的废气净化装置2.排气净化装置2通过安装框架71安装在发动机1的上方废气净化装置2在其靠近发动机1的外表面上具有导热支架58.安装有检测排气净化装置2的状态的多个检测部件44和57b 在导热支架58的上表面58a和侧面58b上。

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