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1. 发明专利

JP2018532118A ガスセンサによって測定ガス中のガス濃度を求めるための方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018532118A
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：JP2018521621
申请日：2016-10-18
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング , ROBERT BOSCH GMBH
发明人：マーティンエルマー , トーマスツァイン , アルブレヒトシュミット
IPC分类号： G01N27/416 , G01N27/419
CPC分类号： F02D41/263 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/123 , F02D41/1406 , F02D41/144 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , G01N27/419 , G01N33/0036
摘要：ガスセンサ(100)によって測定ガス中のガス濃度を求めるための方法において、前記測定ガス中のガス濃度が既知である内燃機関の第1の動作モードにおいて、それぞれ1つのガス濃度信号(I i )と、それぞれ1つの圧力信号(p i )とからなる値対(I i ,p i )を多数検出し、これらの値対(I i ,p i )を起点として、前記ガスセンサ(100)の補償パラメータ(k)及びスケール因子(m adap )を求め、続いて、前記内燃機関の第2の動作モードにおいて、前記内燃機関の当該第2の動作モードにおいて測定されたガス濃度信号(I nom )に基づいて、前記ガスセンサ(100)の前記補償パラメータ(k)及び前記スケール因子(m adap )を考慮して、測定すべきガス濃度を求めることを特徴とする、方法。

2. 发明专利

JP2018105234A 内燃機関の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018105234A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：JP2016252595
申请日：2016-12-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野瀬勇喜 , 明城啓一 , 正源寺良行 , 生田英二
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/04 , F01N3/20 , F01N3/24 , F02D45/00 , F02D41/06
CPC分类号： F02D41/025 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N2260/10 , F01N2430/06 , F01N2900/1602 , F02D41/008 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , Y02T10/26
摘要：【課題】過昇温を抑制しつつ触媒を昇温できる内燃機関の制御装置を提供することを課題とする。【解決手段】昇温処理の実行中であるか否かを判定する実行判定部と、内燃機関の運転状態に応じて、前記昇温処理で制御されるリッチ空燃比とリーン空燃比との差分の大きさに相関するパラメータの、目標値を算出する目標値算出部と、触媒が予め設定された上限温度にまで昇温するのに必要となる前記パラメータを上限値として算出する上限値算出部と、前記目標値が前記上限値以下であるか否かを判定する比較判定部と、前記比較判定部により肯定判定がなされた場合に、前記昇温処理の実行中での前記パラメータを前記目標値に制御し、前記比較判定部により否定判定がなされた場合に、前記昇温処理の実行中での前記パラメータを前記上限値に制御する昇温制御部と、を備えた内燃機関の制御装置。【選択図】図6

3. 发明专利

JP6332149B2 内燃機関有权
公开(公告)号：JP6332149B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2015111495
申请日：2015-06-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大久保拓哉 , 中川徳久 , 木村光壱
IPC分类号： F02D41/04 , F02D45/00 , F02D41/14 , F02D43/00
CPC分类号： F02D41/1454 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N13/0093 , F01N2550/02 , F02B25/145 , F02B33/40 , F02B37/12 , F02D13/0261 , F02D41/006 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D2041/001 , Y02T10/18 , Y02T10/22

4. 发明专利

JP6311578B2 空燃比センサの異常診断装置有权
公开(公告)号：JP6311578B2
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：JP2014228870
申请日：2014-11-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：林下剛 , 守谷栄記
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/22 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1495 , F02D41/123 , F02D41/126 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456

5. 发明专利

JP6241123B2 ガスセンサ制御装置、及びガスセンサ制御方法有权
公开(公告)号：JP6241123B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2013167129
申请日：2013-08-09
申请人：株式会社デンソー
发明人：松岡幹泰 , 中田真吾 , 三島崇生
IPC分类号： F01N3/00 , G01N27/409
CPC分类号： G01N27/407 , F01N13/008 , F01N3/101 , F02D41/0235 , F02D41/1454 , F02D41/1476 , F01N2560/02 , F01N2900/1621 , F02D2250/36 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1495

6. 发明专利

JP6222020B2 空燃比センサの異常診断装置有权
公开(公告)号：JP6222020B2
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：JP2014183672
申请日：2014-09-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：宮本寛史 , 鈴木健士 , 木所徹 , 岩崎靖志
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/12 , F02D45/00
CPC分类号： F01N11/00 , F02D41/123 , F02D41/1456 , F02D41/1495 , F01N2550/00 , F01N2560/025 , F01N2900/0416 , F01N2900/0422 , F02D2041/1431 , Y02T10/47

7. 发明专利

JP6149828B2 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP6149828B2
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：JP2014178370
申请日：2014-09-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：森廣錦司
IPC分类号： F02D41/04 , F02D45/00
CPC分类号： F01N11/007 , F02D41/0085 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/2454 , F02D41/3094 , F01N2550/02 , Y02T10/47

8. 发明专利

JP6125942B2 排気系の状態検出装置有权
公开(公告)号：JP6125942B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2013159191
申请日：2013-07-31
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 株式会社トランストロン
发明人：塙哲史 , 伊海佳昭
IPC分类号： F02M26/22 , F02M26/00
CPC分类号： F02M26/47 , F02D21/08 , F02D41/144 , F02D41/1447 , F02D41/1456 , F02M26/33 , F02M26/46 , F02M26/49 , F02D2041/1433 , F02D2200/0618

9. 发明专利

JP2017075603A 往復動内燃機関における圧縮比の可変調整の診断のための方法および装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017075603A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2016201041
申请日：2016-10-12
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング , ROBERT BOSCH GMBH
发明人：パスカルグラーデル , アーミンハスデントイフェル , ベアントケッシュ , ホルガーイェッセン
IPC分类号： F02D15/02
CPC分类号： F02D15/02 , F02D15/00 , F02D35/0015 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/221 , F02D41/26 , G01M15/08 , F01N2560/06 , F02D2200/0802 , F02D2200/101 , F02D41/1458 , G01M99/008 , Y02T10/40
摘要：【課題】本発明は、往復動内燃機関(2)における圧縮比の可変調整の診断のための方法に関する。【解決手段】本発明では、圧縮比の可変調整のエラーが、排気システムの測定された排出ガス状態値、特に、測定された排出ガス温度に依存して通知される(S6,S18)。【選択図】図3

10. 发明专利

JPWO2014207854A1 内燃機関の診断装置有权
标题翻译：一种用于内燃发动机诊断装置
公开(公告)号：JPWO2014207854A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015523743
申请日：2013-06-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：寛史宮本 , 悠司三好 , 靖志岩崎 , 徹木所 , 圭一郎青木
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/12 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/126 , F01N3/08 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0416 , F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1495
摘要：内燃機関は、排気浄化触媒(20)と、排気浄化触媒の下流側の空燃比センサ(41)とを具備し、燃料供給を停止する燃料カット制御と、燃料カット制御の終了後に排気空燃比をリッチ空燃比に制御する復帰後リッチ制御とを実行する。空燃比センサから出力される出力空燃比に基づいて、燃料カット制御の終了後、出力空燃比が、第一空燃比領域X及びこれとは異なる第二空燃比領域Yを最初に通過するときの第一空燃比変化特性及び第二空燃比特性が算出される。診断装置では、第一空燃比変化特性に基づいて、空燃比センサの状態について正常、異常、判定保留のうちのいずれか一つとして判定され、状態不明と判定されたときには第二空燃比変化特性に基づいて空燃比センサの状態が正常、異常のうちのいずれかであると判定される。これにより、排気浄化触媒の状態の変化の影響を抑制しつつ、下流側空燃比センサの応答性劣化の異常を正確に診断することができる。
摘要翻译：内燃机，在排气净化催化剂（20），包括在所述排气净化催化剂（41）的下游侧的空燃比传感器，以及用于停止燃料供给，燃料切断控制结束后的排气的空燃比的燃料切断控制运行并浓控制用于控制所述富空气 - 燃料比后返回。在此基础上，从空燃比传感器输出，在燃料切断控制结束后输出的空气 - 燃料比，输出的空气 - 燃料比，当第一次通过不同的第二空燃比范围Y均从所述第一空气 - 燃料比范围内的X和这第一空燃比变化的特性，并且计算所述第二空燃比特性。在诊断装置中，基于所述第一空燃比变化特性正常的空燃比传感器的状态，异常被确定为超静定中的任一个，当确定第二空燃比变化特性，所述状态未知空气 - 燃料比值传感器的状态被确定为是正常的，它是基于异常的任意一项。因此，在抑制排气净化催化剂的状态的变化的影响，因此能够准确地诊断下游空燃比传感器的响应劣化的异常。

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