专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

21. 发明专利

JP2016160831A 排気浄化装置有权
标题翻译：排气排放控制装置
公开(公告)号：JP2016160831A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2015040422
申请日：2015-03-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：太田裕彦
IPC分类号： F02D45/00 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/144 , F01N2610/146 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1622 , F01N2900/1626 , F01N2900/1811 , Y02T10/24
摘要：【課題】不要な充填制御によるポンプ駆動を抑えつつ、充填制御での充填不良を抑制することのできる排気浄化装置を提供する。【解決手段】尿素水添加の実施が必要となったと判定され(S101:YES)、かつ排気圧が規定値以下であるとき(S102:YES)に、尿素添加弁の開弁および尿素ポンプの駆動を指令して(S106)、配管に尿素水を充填するための充填制御を行うとともに、その充填制御の実行中に排気圧が規定値を超えたときには(S102:NO)、充填制御を停止する(S104)ようにした。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制填充控制中的填充失败的排气排放控制装置，同时通过不必要的填充控制来抑制泵的驱动。解决方案：当确定应当进行尿素水的添加时 S101：是），排气压力不高于规定值（S102：是），指示尿素加压阀的打开和尿素泵的驱动（S106）进行填充控制，以填充尿素水管道，并且在执行填充控制期间排气压力超过规定值时（S102：否），停止填充控制（S104）。选择图示：图2

22. 发明专利

JP5880593B2 内燃機関の排気浄化装置有权
公开(公告)号：JP5880593B2
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：JP2014023174
申请日：2014-02-10
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高田圭 , 大橋伸基 , 中山茂樹 , 見上晃 , 松尾潤一
IPC分类号： F01N3/08
CPC分类号： F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N3/208 , F01N2250/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F01N2900/1821 , Y02T10/24

24. 发明专利

JP2014167274A Exhaust emission control device for internal combustion engine 有权
标题翻译：用于内燃机的排气排放控制装置
公开(公告)号：JP2014167274A
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：JP2013039064
申请日：2013-02-28
申请人： Isuzu Motors Ltd , いすゞ自動車株式会社
发明人： UCHIYAMA TADASHI , ASO MITSUHIRO , NODA MASABUMI
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/031 , F01N3/08 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2240/04 , F01N2560/12 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/0601 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , G01K2205/04 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve NOx purification characteristics in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.SOLUTION: An exhaust emission control device for an internal combustion engine includes: a DPF 16 for collecting PMs in exhaust gas; an urea water injection device 21 for injecting urea water into the exhaust gas; an SCR 22 for reducing and removing NOx in the exhaust gas; electrostatic capacity detection units 17a, 17b, 41 for detecting electrostatic capacity of the DPF 16; a DPF temperature estimation part 43 for estimating internal temperature of the DPF 16 on the basis of the electrostatic capacity; and a regeneration control part 44 for executing forced regeneration of the DPF 16. Based on a target lower limit temperature that causes combustion of the PMs to start and a target upper limit temperature that enables prevention of filter erosion, the regeneration control part 44 executes the forced regeneration by fuel supply amount for causing the internal temperature to be the target lower limit temperature when the internal temperature is an SCR activation temperature or higher, and executes the forced regeneration by fuel supply amount for causing the internal temperature to be the target upper limit temperature when the internal temperature is lower than the SCR activation temperature.
摘要翻译：要解决的问题：提高内燃机废气排放控制装置中的NOx净化特性。解决方案：一种用于内燃机的废气排放控制装置，包括：用于收集废气中的PM的DPF 16; 用于将尿素水喷射到排气中的尿素水注入装置21; 用于减少和去除废气中的NOx的SCR 22; 用于检测DPF16的静电电容的静电电容检测单元17a，17b，41; DPF温度估计部43，用于基于静电电容来估计DPF 16的内部温度; 以及用于执行DPF16的强制再生的再生控制部44.根据能够启动PM的燃烧的目标下限温度和能够防止过滤器侵蚀的目标上限温度，再生控制部44执行当内部温度为SCR活化温度以上时，将内部温度设为目标下限温度的燃料供给量强制再生，并且通过燃料供给量进行强制再生，使内部温度成为目标上限内部温度低于SCR活化温度时的温度。

25. 发明专利

JP2014051931A Control system for internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机控制系统
公开(公告)号：JP2014051931A
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：JP2012197174
申请日：2012-09-07
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： IWATANI KAZUKI
IPC分类号： F02D41/04 , F01N3/023 , F01N3/08 , F01N3/24
CPC分类号： F02D41/0245 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/2033 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N2330/30 , F01N2330/34 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1626 , F02D41/0002 , F02D41/025 , F02D41/0255 , F02D41/0275 , F02D41/029 , F02D41/045 , F02D41/1466 , F02D41/182 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02D2041/0022 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology for suppressing decline in accelerating performance while suppressing increase in exhaust emission when a temperature of an NOcatalyst is low in a control system for an internal combustion engine that has an exhaust emission control device including the NOcatalyst with an NOreduction function and a particulate filter.SOLUTION: A control system for an internal combustion engine includes: an exhaust emission control device that is disposed in an exhaust passage of the internal combustion engine and includes an NOcatalyst having an NOreduction function and a particulate filter; intake amount restriction means for restricting an intake air amount in accordance with a temperature of the NOcatalyst; fuel restriction means for restricting a fuel injection amount in accordance with the intake air amount of the internal combustion engine; and PM collection amount acquisition means for acquiring a PM collection amount of the particulate filter. When the PM collection amount of the particulate filter is a predetermined amount or less and the internal combustion engine is in an accelerating state, a restriction value of the fuel injection amount is corrected in accordance with the intake air amount of the internal combustion engine and the temperature of the NOcatalyst.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种抑制加速性能下降的技术，同时在具有排气排放控制装置的内燃机的控制系统中，当NO催化剂的温度低时，排气的排放增加，所述排气排放控制装置包括具有 NO还原功能和颗粒过滤器。解决方案：一种用于内燃机的控制系统，包括：排气排放控制装置，其设置在内燃机的排气通道中，并且包括具有NO还原功能的NO催化剂和颗粒过滤器; 进气量限制装置，用于根据NO催化剂的温度限制进气量; 燃料限制装置，用于根据内燃机的进气量来限制燃料喷射量; 和PM收集量获取装置，用于获取微粒过滤器的PM收集量。当微粒过滤器的PM收集量为预定量以下且内燃机处于加速状态时，根据内燃机的吸入空气量来修正燃料喷射量的限制值， NO催化剂的温度。

26. 发明专利

JP2012087629A Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine 有权
标题翻译：用于内燃机的排气净化装置
公开(公告)号：JP2012087629A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：JP2010232588
申请日：2010-10-15
申请人： Toyota Industries Corp , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人： AOKI HIDEKI , SAODA TAKENORI
IPC分类号： F01N3/36 , B01D53/86 , F01N3/00 , F01N3/20
CPC分类号： F01N11/00 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2610/1493 , F01N2900/0418 , F01N2900/08 , F01N2900/1626 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine that adds fuel for preventing a fuel adding valve from clogging according to an active state of an exhaust gas purifying catalyst.SOLUTION: An electronic control device 30 controls the fuel adding valve 15 to perform reduction control for inhibiting an anti-clog addition, when an oxidation catalyst 13 has not reached at an activation temperature, in a situation where a tip temperature of the fuel adding valve 15 is high and the anti-clog addition has to be performed. When the oxidation catalyst 13 reaches at the activation temperature, the electronic control device 30 positively adds a corrected-addition fuel amount which is the sum of the sum of a non-added fuel amount generated by the inhibition of the anti-clog addition and a required-addition fuel amount.
摘要翻译：解决的问题：提供一种内燃机的排气净化装置，其添加用于防止燃料添加阀根据排气净化催化剂的活性状态堵塞的燃料。解决方案：电子控制装置30控制燃料添加阀15，在氧化催化剂13在活化温度下未达到时，进行抑制防堵塞添加的还原控制，燃料添加阀15高，必须进行防堵塞添加。当氧化催化剂13达到活化温度时，电子控制装置30积极地添加校正加料量，其是通过抑制防堵堵塞添加而产生的非附加燃料量的总和和所需加成燃料量。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

27. 发明专利

JP2018131997A 排気ガス浄化装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018131997A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：JP2017027000
申请日：2017-02-16
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：川島一仁 , 阿野田洋 , 加藤亮二 , ▲高▼橋晶士 , 佐藤大祐
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/24 , F01N3/035 , B01D53/94 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N13/0093 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , F01N2900/1626 , Y02T10/24
摘要：【課題】高温時における窒素酸化物の浄化性能の低下、還元剤の消費量増加を抑制する。【解決手段】エンジン8の燃焼室1から引き出された排気通路4内に還元剤を噴射する還元剤インジェクタと、還元剤又は還元剤から生成した物質によって排気ガス中の窒素酸化物を浄化する第一還元触媒部11及び第二還元触媒部12と、第一還元触媒部11の温度を取得する第一温度取得手段aと、第二還元触媒部12の温度を取得する第二温度取得手段bとを備え、還元剤インジェクタは、第一の還元触媒部11の上流側に配置される第一インジェクタ20と第一の還元触媒部11と第二還元触媒部12との間に配置される第二インジェクタ22とを備え、第一還元触媒部11の温度及び第二還元触媒部12の温度に基づいて第一インジェクタ20及び第二インジェクタ22による還元剤の噴射を制御する還元剤噴射制御手段42と備えるエンジンの排気ガス浄化装置とした。【選択図】図1

28. 发明专利

JP2018071431A 排気装置の暖機システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018071431A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016212110
申请日：2016-10-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：細谷孝伸 , 入澤泰之 , 久保田博文 , 角岡卓
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/24 , F02B37/00 , F02B37/18
CPC分类号： F02B37/18 , F01N3/2006 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N2240/20 , F01N2340/06 , F01N2410/00 , F01N2410/06 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F02B37/183 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要：【課題】本発明は、排気装置を好適に暖機することによって排気浄化触媒の排気浄化能力の低下を抑制することを目的とする。【解決手段】タービンを具備する過給機と、タービンより下流の第一排気浄化触媒と、タービンを迂回するバイパス通路と、タービン流入排気流量を調整する調整手段と、を有する排気装置に適用される排気装置の暖機システムにおいて、調整手段を用いてタービン流入排気流量がゼロになるように制御することによって第一排気浄化触媒の暖機を行う第一暖機制御手段と、第一排気浄化触媒の暖機の完了後に、該第一排気浄化触媒の暖機完了状態が維持されるように、調整手段を用いてタービン流入排気流量をゼロよりも多くて、内燃機関の運転状態が同一の場合における暖機後流量よりも少ない流量に制御することによって、タービンの暖機を行う第二暖機制御手段と、を備える。【選択図】図5

30. 发明专利

JP6020600B2 火花点火式エンジンの触媒早期暖機制御装置有权
标题翻译：用于火花点火式发动机的快速催化剂暖机控制装置
公开(公告)号：JP6020600B2
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：JP2014557406
申请日：2014-01-15
申请人：マツダ株式会社
发明人：渡辺友巳 , 平下茂行 , 岸川直樹 , 荒木啓二
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/34 , F02D45/00 , F02D43/00 , F02P5/15 , F01N3/20 , F02D13/02
CPC分类号： F02D41/0255 , F01N3/2006 , F01N9/00 , F02D13/02 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0245 , F02D41/064 , F02D43/04 , F02P5/1502 , F02P5/1506 , F01N2430/08 , F01N2900/1626 , F02B23/104 , F02D2041/001 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/46

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式