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    • 28. 发明专利
    • エンジンの振動抑制機構
    • 发动机振动抑制机理
    • JP2015224685A
    • 2015-12-14
    • JP2014108879
    • 2014-05-27
    • トヨタ自動車株式会社
    • 河合 高志中園 秀幹塚田 悠太前田 聡司
    • F02B67/00F02B77/00F02B75/18F16F15/26
    • 【課題】部品点数の増加を抑えつつ、すりこぎ運動を抑制可能なエンジンの振動抑制機構を提供する。 【解決手段】クランク軸11と同じ回転数で、かつ逆方向に回転する回転軸16a、16bをそれぞれ有し、クランク軸11の回転に伴って駆動されるオルタネータ3及びコンプレッサ4を備えたエンジン2に適用される振動抑制機構1であって、オルタネータ3及びコンプレッサ4は、エンジン2の複数の気筒2aを挟んで互いに対向するように設けられ、オルタネータ3及びコンプレッサ4のそれぞれの回転軸16a、16bには、複数の気筒2aの配置に応じて配置され、回転軸16a、16bに対して偏心する偏心マス18a、18bが設けられている。 【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供一种能够抑制进动的发动机的振动抑制机构,同时抑制部件数量的增加。解决方案:在施加到包括交流发电机3和压缩机4的发动机2的振动抑制机构1中,分别包括 旋转轴16a,16b具有与曲轴11相同的旋转频率并沿相反方向旋转,并伴随着曲轴11,交流发电机3和压缩机4的旋转而被驱动,彼此相对通过 发动机2的多个气缸2a以及交流发电机3的旋转轴16a,16b和压缩机4设置有根据多个气缸2a的配置设置的偏心质量18a,18b,并且偏心到旋转轴 16a,16b。