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1. 发明公开

EP1850032A1 MODULARES GETRIEBE MIT KOAXIALEN WELLEN 审中-公开
标题翻译：同轴波模块化GEAR
公开(公告)号：EP1850032A1
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：EP06716843.5
申请日：2006-01-20
申请人： Joint Stock Company" Tomsk Transmission Systems" , MAHYANOV, Hamis Magsumovich , Dudka, Eduard Alexandrovich
发明人： REMNEVA, Tatiana Andreevna , STANOVSKOY, Viktor Vladimirovich , KAZAKIAVICHIUS, Sergei Matveievich
IPC分类号： F16H3/62 , F16H3/78 , F16H59/04
CPC分类号： F16H3/64 , F16H3/66 , F16H3/70 , F16H2200/201 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058 , F16H2200/2097
摘要： Das modulare, mit koaxialen Wellen versehene Getriebe gemäß der Erfindung betrifft den Maschinenbau, insbesondere Schrittschaltgetriebe, und kann im Transport- und Landwirtschaftswesen sowie im Werkzeugmaschinenbau verwendet werden. Dieses Getriebe umfasst koaxiale, antreibende und angetriebene Wellen, ein oder mehrere in einem Körper angeordnete Übertragungsmodule und steuerbare Elemente zur Änderung der Übersetzungen. Diese Module können in Zwei-, Drei- oder Vierübertragungsgliedform gemäß der Anzahl der Übertragungsglieder aufgebaut sein, die drehbar bewegbar sind und koaxial zueinander und zu den Getriebewellen angeordnet sind. Das Getriebe kann aus diesen Modulen gebildet sein, die in verschiedenen Kombinationen zusammengestellt sein können. Die steuerbaren Getriebeelemente weisen intermodulare Schalter, die am Moduleingang und/oder-ausgang angeordnet sind, und gehäuseförmige Schaltvorrichtungen für die Zwei-, Drei- oder Vierübertragungsgliedmodule auf. Die verschiedenen Glieder des Zwei-, Drei- oder Vierübertragungsgliedmoduls können in Form des Eingangs oder Ausgangs eines der Module und als Stützglied des Zwei-, Drei- oder Vierübertragungsgliedmoduls verwendet werden, wobei eine größere Anzahl von Übertragungsverhältnissen auf ein und demselben Modul erreichbar ist. Die Aufzählung der Übertragungsverhältnisse von mehreren Modulen sieht eine größere Anzahl von Getrieberädern im Getriebe mit der gleichen Anzahl von Gliedern vor.
摘要翻译：根据本发明的设置有同轴的轴传输的模块化涉及机械工程，特别是步进齿轮，并且可在运输和农业生物，以及在机床中使用。此传动装置包括同轴驱动轴和从动轴，一个或若干个设置在体发射模块和改变翻译可控元件。这些模块可以在两个，三个或四个传输元件形状根据传输构件，其是可移动的可旋转且同轴地彼此并且被布置到变速器轴的数量来构造。该传输可以从这些模块可以以各种组合方式组装而形成。可控传输元件具有被布置在所述模块的输入或输出帧间模块化交换机，和/和用于两壳体形开关器件，三个或四传输元件模块。所述双的各种元件，三或四传输链路模块可以在输入或模块中的一个的输出与所述双的支撑构件，三或四传输链路模块，其特征在于，能够实现传动比的上一个更大数量和相同的模块的形式被使用。的若干模块的传动比的枚举提供了用于齿轮与相同数目的成员的传输的更多数量。

2. 发明公开

EP0381535A2 Automatic transmission 失效
标题翻译：自动取款Getriebe。
公开(公告)号：EP0381535A2
公开(公告)日：1990-08-08
申请号：EP90301170.8
申请日：1990-02-05
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asada, Toshiyuki
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0047 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/2048 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058
摘要： An automatic transmission having a gear train comprising first (1), second (2) and third (3) single-pinion planetary gear sets. The ring gear (1R) of the first single-pinion planetary gear set is connected integrally or selectively to the carrier (2C) of the second single-pinion planetary gear set, the carrier (1C) of the first single-pinion planetary gear set is connected integrally or selectively to the ring gear (3R) of the third single-pinion planetary gear set, and the sun gear (2S) of the second single-pinion planetary gear set is connected integrally or selectively to the sun gear (3S) of the third single-pinion planetary gear set. The automatic transmission is capable of being placed in any one of at least five forward gears and one reverse gear.
摘要翻译：一种具有包括第一（1），第二（2）和第三（3）单小齿轮行星齿轮组的齿轮系的自动变速器。第一单小齿轮行星齿轮组的齿圈（1R）与第二单小齿轮行星齿轮组的载体（2C）整体或选择性地连接，第一单小齿轮行星齿轮组的载体（1C）与第三单小齿轮行星齿轮组的齿圈（3R）整体地或选择性地连接，第二单小齿轮行星齿轮组的太阳齿轮（2S）与太阳齿轮（3S）一体地或选择性地连接，的第三单小齿轮行星齿轮组。自动变速器能够放置在至少五个前进档和一个倒档中的任一个中。

3. 发明公开

EP0773127A3 Hybrid vehicle drive system with clutch for controlling engine driven planetary gear connected to motor/generator 失效
标题翻译：用于与所述内燃机之间的离合器的混合动力车辆驱动系统切换电动机/发电机的行星齿轮的上游
公开(公告)号：EP0773127A3
公开(公告)日：1998-06-17
申请号：EP96118132
申请日：1996-11-12
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： IBARAKI RYUJI , KUBO SEITOKU , TAGA YUTAKA , HATA HIROSHI , MIKAMI TSUYOSHI , MATSUI HIDEAKI
IPC分类号： B60K17/04 , B60K5/04 , B60K6/20 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , F16H3/00 , F16H3/72 , F16H37/02 , F16H37/06 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/21 , G05B19/05 , G05B23/02 , B60K6/04
CPC分类号： B60W20/10 , B60K5/04 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/541 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2710/025 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H57/02 , F16H61/0206 , F16H61/0211 , F16H61/21 , F16H2200/0043 , F16H2200/0047 , F16H2200/2005 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/203 , F16H2200/2051 , F16H2200/2056 , F16H2200/2058 , F16H2200/2061 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/909 , Y10S903/91 , Y10S903/912 , Y10S903/913 , Y10S903/914 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10S903/951
摘要： A hybrid drive system (8, 120, 130, 210) for a motor vehicle, having an engine (10, 212) operated by combustion of a fuel, an electric energy storage device (114, 258) for storing an electric energy, a motor/generator (12, 214) connected to the electric energy storage device, and a synthesizing/distributing mechanism (14, 216) which includes a first rotary element (144, 216r), a second rotary element (14s, 216s) connected to the motor/generator, and a third rotary element (14c, 216c), and an output member (18, 226) connected to the third rotary element, wherein a first clutch (16, CE1) is provided for connecting the first rotary element (14r, 216r) and the engine, and a second clutch (20, CE2) is provided for connecting two elements of the first, second and third rotary elements of the synthesizing/distributing mechanism, for rotation of the two elements as a unit.

4. 发明公开

EP0773127A2 Hybrid vehicle drive system with clutch for controlling engine driven planetary gear connected to motor/generator 失效
标题翻译：用于与所述内燃机之间的离合器的混合动力车辆驱动系统切换电动机/发电机的行星齿轮的上游
公开(公告)号：EP0773127A2
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：EP96118132.8
申请日：1996-11-12
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Ibaraki, Ryuji , Kubo, Seitoku , Taga, Yutaka , Hata, Hiroshi , Mikami, Tsuyoshi , Matsui, Hideaki
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： B60W20/10 , B60K5/04 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/541 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2710/025 , B60Y2400/428 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H57/02 , F16H61/0206 , F16H61/0211 , F16H61/21 , F16H2200/0043 , F16H2200/0047 , F16H2200/2005 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/203 , F16H2200/2051 , F16H2200/2056 , F16H2200/2058 , F16H2200/2061 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/909 , Y10S903/91 , Y10S903/912 , Y10S903/913 , Y10S903/914 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10S903/951
摘要： A hybrid drive system (8, 120, 130, 210) for a motor vehicle, having an engine (10, 212) operated by combustion of a fuel, an electric energy storage device (114, 258) for storing an electric energy, a motor/generator (12, 214) connected to the electric energy storage device, and a synthesizing/distributing mechanism (14, 216) which includes a first rotary element (144, 216r), a second rotary element (14s, 216s) connected to the motor/generator, and a third rotary element (14c, 216c), and an output member (18, 226) connected to the third rotary element, wherein a first clutch (16, CE1) is provided for connecting the first rotary element (14r, 216r) and the engine, and a second clutch (20, CE2) is provided for connecting two elements of the first, second and third rotary elements of the synthesizing/distributing mechanism, for rotation of the two elements as a unit.
摘要翻译：的混合动力驱动系统（8，120，130，210），用于机动车辆，具有在通过燃料的燃烧而工作的发动机（10，212），以电能存储装置（114，258），用于电能的存储，一个连接到所述电能存储装置的电动机/发电机（12，214），并且包括连接到第一旋转元件（144，216R），第二旋转元件（14S，216S）一个合成/分配机构（14，216）（电动机/发电机，和一个第三旋转元件（14C，216C），以及连接到所述第三旋转元件输出构件（18，226），worin第一离合器（16，CE1）被提供用于连接所述第一旋转元件 14R，216R）和发动机，和一个第二离合器（20，CE2）被提供用于连接所述合成/分配机构的第一，第二和第三旋转元件的两个元件，这两个元件作为一个单元旋转。

5. 发明公开

EP0528547A3 T-Drive powertrain assembly 失效
标题翻译： T-Drive传动系组件
公开(公告)号：EP0528547A3
公开(公告)日：1993-10-13
申请号：EP92306629.4
申请日：1992-07-20
申请人： FORD MOTOR COMPANY LIMITED , FORD FRANCE S. A. , FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Carriere, Donald L.
IPC分类号： B60K17/06 , B60K5/04 , B60K17/346
CPC分类号： F16H3/66 , B60K17/06 , B60K17/3462 , F02B75/20 , F02B2075/1832 , F16H37/042 , F16H48/10 , F16H2200/0017 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2058
摘要： A four-wheel drive powertrain for a vehicle having an internal combustion engine mounted transversely with respect to the fore-and-aft vehicle center plane and a gearing mechanism having a principal axis forming a cross-axis configuration with respect to the axis of the crankshaft of the engine, and a rearward controlled slip differential gear means for transferring driving torque from said gearing mechanism to rearward traction wheels.
摘要翻译：一种用于车辆的四轮驱动传动系，该车辆具有相对于前后车辆中心平面横向安装的内燃机和具有形成相对于曲轴的轴线的横轴结构的主轴的传动机构以及用于将来自所述传动机构的驱动转矩传递到后退牵引轮的后退控制的打滑差速器装置。

6. 发明公开

EP0381538A3 Automatic transmission 失效
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：EP0381538A3
公开(公告)日：1990-12-12
申请号：EP90301173.2
申请日：1990-02-05
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asada, Toshiyuki
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0047 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/203 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058 , F16H2200/2061
摘要： An automatic transmission wherein a gear train is constituted by three single pinion type planetary gear sets, provided with a first planetary gear (1) set having a first sun gear (1S), a first ring gear (1R), and a first carrier (1C) holding pinion gears meshing with the first sun gear and the first ring gear, a second planetary gear (2) set having a second sun gear (2S), a second ring (2R) gear which is normally or selectively connected with the first carrier (1C), and a second carrier (2C) holding pinion gears meshing with the second sun gear and the second ring gear, a third planetary gear (3) set having a third sun gear (3S) normally or selectively connected to the second carrier (2C), a third ring gear (3R) which is continuously connected with the first carrier (1C), and a third carrier (3C) holding pinion gears meshing with the third sun gear (3S) and the third ring gear (3R) and connected to the output shaft (5), a first clutch means (K1) which selectively connects the input shaft (4) and the first ring gear (1R), a second clutch means (K2) which selectively connects the first sun gear (1S) and the second carrier (2C), a third clutch means (K3) which selectively connects the input shaft (4) and the first sun gear (1S), a fourth clutch means (K4) which selectively connects the first sun gear (1S) and the second sun gear (2S), a first brake means (B1) which selectively stops the rotation of at least the third sun gear (3S) among the second carrier (2S) and the third sun gear (3S), a second brake means (B2) which selectively stops the rotation of the first sun gear (1S), and a third brake means (B3) which selectively stops the rotation of the second sun gear (2S), at least five forward speeds and one reverse speed being settable as transmission stages.
摘要翻译：一种自动变速器，其中，齿轮系由三个单小齿轮型行星齿轮组构成，该三个单小齿轮型行星齿轮组设置有具有第一太阳轮（1S），第一环形齿轮（1R）和第一行星齿轮架（1R） 1C）保持与第一太阳齿轮和第一齿圈啮合的小齿轮，第二行星齿轮（2）组具有第二太阳齿轮（2S），第二齿圈（2R）齿轮通常或有选择地与第一（1C）和保持与第二太阳齿轮和第二齿圈啮合的小齿轮的第二行星架（2C），第三行星齿轮组（3）具有第三太阳齿轮（3S），该第三太阳齿轮通常或有选择地连接到第二（3C）连续地连接的第三齿圈（3R）以及保持与第三太阳轮（3S）和第三齿圈（3R）啮合的小齿轮的第三行星架（3C））并连接到输出轴（5）的第一离合器装置（K1），选择性地连接第一太阳轮（1S）和第二行星架（2C）的第二离合器装置（K2），第三离合器装置（K3）第一太阳轮（1S），选择性地连接第一太阳轮（1S）和第二太阳轮（2S）的第四离合器装置（K4），第一制动装置（B1）第二行星架（2S）和第三太阳轮（3S）中的至少第三太阳轮（3S）的旋转;第二制动装置（B2），其选择性地停止第一太阳轮（1S）的旋转;以及a 选择性地停止第二太阳齿轮（2S）的旋转的第三制动装置（B3），可设定至少五个前进速度和一个倒档作为传动级。

7. 发明公开

EP0381537A3 Automatic transmission 失效
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：EP0381537A3
公开(公告)日：1990-12-05
申请号：EP90301172.4
申请日：1990-02-05
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asada, Toshiyuki
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/203 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058
摘要： A gear train for changing the rotational speed of an input shaft (4) to transmit the resultant rotation to an output shaft (5) consists of single pinion type first (1) and third (3) planetary gear sets and a double pinion type second (2) planetary gear set. Ring gears of these three planetary gear sets are normally or selectively interconnected to each other, a carrier (1C) of the first planetary gear set is normally or selectively connected to a sun gear (3S) of the third planetary gear set, a sun gear (1S) of the first planetary gear set is normally or selectively connected to a sun gear (2S) of the second planetary gear set, and the sun gear (2S) of the second planetary gear set is normally or selectively connected to the carrier (1C) of the first planetary gear set, whereby at least five forward speeds and one reverse are permitted to be set.
摘要翻译：用于改变输入轴（4）的旋转速度以将合成旋转传递到输出轴（5）的齿轮系由单小齿轮型第一（1）和第三（3）行星齿轮组以及双小齿轮型第二（2）行星齿轮组。这三个行星齿轮组的齿圈通常或选择性地相互连接，第一行星齿轮组的齿轮架（1C）通常或选择性地连接到第三行星齿轮组的太阳轮（3S），太阳齿轮（1S）通常或选择性地连接到第二行星齿轮组的太阳轮（2S），并且第二行星齿轮组的太阳轮（2S）通常或选择性地连接到行星架 1C），由此允许设定至少五个前进速度和一个倒档。

8. 发明公开

EP0381536A2 Automatic transmission 失效
标题翻译：自动取款Getriebe。
公开(公告)号：EP0381536A2
公开(公告)日：1990-08-08
申请号：EP90301171.6
申请日：1990-02-05
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asada, Toshiyuki
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0047 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2053 , F16H2200/2056 , F16H2200/2058
摘要： A gear train for changing the rotational speed of an input shaft (4) to transmit the resultant rotation to an output shaft (5) consists of single pinion type first (1) and third (3) planetary gear sets and a double pinion type second (2) planetary gear set. A sun gear (1S) of the first planetary gear system is normally or selectively connected to a carrier (3C) of the third planetary gear set, the carrier (3C) of the third planetary gear set is normally or selectively connected to a sun gear (2S) of the second planetary gear set, a carrier (1C) of the first planetary gear set is normally or selectively connected to a ring gear (3R) of the third planetary gear set, a ring gear (1R) of the first planetary gear set is normally or selectively connected to a ring gear (2R) of the second planetary gear set, the sun gear (2S) of the second planetary gear set is normally or selectively connected to a sun gear (3S) of the third planetary gear set, whereby at least five forward speeds and one reverse are permitted to be set.
摘要翻译：用于改变输入轴（4）的旋转速度以将所得旋转传递到输出轴（5）的齿轮系由单小齿轮型第一（1）和第三（3）行星齿轮组和双小齿轮型第二（2）行星齿轮组。第一行星齿轮系的太阳轮（1S）通常或选择性地连接到第三行星齿轮组的行星架（3C），第三行星齿轮组的行星架（3C）通常或选择性地连接到太阳齿轮（2S），第一行星齿轮组的载体（1C）通常或选择性地连接到第三行星齿轮组的环形齿轮（3R），第一行星齿轮组的环形齿轮（1R）齿轮组通常或选择性地连接到第二行星齿轮组的环形齿轮（2R），第二行星齿轮组的太阳齿轮（2S）通常或选择性地连接到第三行星齿轮的太阳齿轮（3S）从而允许设置至少五个前进速度和一个反向。

9. 发明公开

EP2976550A1 FAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：EP2976550A1
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：EP14704810.2
申请日：2014-02-18
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , ZIEMER, Peter , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H37/042 , B60K6/365 , F16H3/006 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0078 , F16H2200/0086 , F16H2200/0095 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/2048 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058 , F16H2200/2061 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , Y10S903/911
摘要： The invention relates to a vehicle gearbox, with a drive shaft (AW), with two gearbox input shafts (GE1, GE2), with at least one separator element (K2, X1), which is assigned to the second gearbox input shaft (GE2), with a main shaft (HW), with an output shaft (AB) and with at least three planetary gear sets (PG1, PG2, PG3), wherein one sub-gearbox (TG1, TG2) is associated with each of the gearbox input shafts (GE1, GE2), wherein one of the two sub-gearboxes (TG1, TG2) comprises at least the first planetary gear set (PG1) and the other of the two sub-gearboxes (TG1, TG2) comprises at least the second planetary gear set (PG2), wherein said shafts (AB, AW, GE1, GE2, HW) are actively connected, or can be actively connected to the planetary gear sets (PG1, PG2, PG3) in such a manner that at least seven forward gears ("1", "2", "3", "4", "5", "6", "7") can be selected sequentially under load by means of the two sub-gearboxes (TG1, TG2), wherein one of these gears may be selected as a direct gear or overdrive gear.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驱动轴（AW）的车辆齿轮箱，该齿轮箱具有两个齿轮箱输入轴（GE1，GE2），至少一个分离元件（K2，X1）被分配给第二齿轮箱输入轴（GE2 ）与主轴（HW）和输出轴（AB）并且具有至少三个行星齿轮组（PG1，PG2，PG3），其中一个副变速箱（TG1，TG2）与每个变速箱输入轴（GE1，GE2），其中两个子变速箱（TG1，TG2）中的一个至少包括第一行星齿轮组（PG1），并且两个子变速箱（TG1，TG2）中的另一个至少包括第二行星齿轮组（PG2），其中所述轴（AB，AW，GE1，GE2，HW）与所述行星齿轮组（PG1，PG2，PG3）主动地连接，或者可以主动地连接至所述行星齿轮组可以通过两个子变速箱（TG1，TG2）在负载下顺序地选择七个前进档（“1”，“2”，“3”，“4”，“5”，“6”，“7” ），其中这些齿轮中的一个可以作为直接选择齿轮或超速档。

10. 发明授权

EP0381538B1 Automatic transmission 失效
公开(公告)号：EP0381538B1
公开(公告)日：1994-05-18
申请号：EP90301173.2
申请日：1990-02-05
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Asada, Toshiyuki
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0047 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/203 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058 , F16H2200/2061

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