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1. 发明授权

EP0382008B1 Zweiachsiger auflaufgebremster Fahrzeuganhänger mit Rückfahrautomatik 失效
标题翻译：具有自动反向超音速制动的双轴拖车
公开(公告)号：EP0382008B1
公开(公告)日：1993-04-07
申请号：EP90101448.0
申请日：1990-01-25
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Johanns, Karl-Heinz , Dowe, Günther, Ing.-grad.
IPC分类号： B60T7/20
CPC分类号： B60T7/206 , B60T7/104 , B60T11/046

2. 发明公开

EP0504593A1 Justiervorrichtung 失效
标题翻译： Justiervorrichtung。
公开(公告)号：EP0504593A1
公开(公告)日：1992-09-23
申请号：EP92102562.3
申请日：1992-02-15
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Kopplow, Hans Werner, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60G7/02 , B60G11/10 , B60G11/46 , B60G9/00 , B62D17/00
CPC分类号： B60G7/02 , B60G9/003 , B60G11/10 , B60G11/465 , B60G2200/31 , B60G2200/462 , B60G2200/4622 , B60G2204/14 , B60G2204/143 , B60G2204/41 , B60G2204/42 , B60G2204/4302 , B60G2204/44 , B60G2204/4402 , B60G2206/93 , B62D17/00
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Justiervorrichtung für gezogene Anhängerfahrzeuge mit einer an vorderen Konsolen (2) schwenkbar gelagerten Längslenkern (3) befestigten Achse (4) und zwischen den rückwärtigen Enden der Längslenker (3) und einem Fahrzeugrahmen (1) abgestützten Luftfederbälgen (7) oder Blattfedern (35), wobei jeder Längslenker (3) mit einem Auge (11) auf einem in der Konsole (2) angeordneten Bolzen (13) gelagert und wenigstens ein Auge (11) verstellbar ist. Die Justiervorrichtung (10) besteht aus in den Seitenwänden (14,15) der Konsole (2) befestigten waagerechten Kulissen (16) in diesen verschiebbar angeordneten, inneren Gleitsteinen (17) mit Bohrungen für den Bolzen (13) und an den Seitenwänden (14,15) der Konsole (2) befestigten senkrechten Kulissen (20) mit in diesen verschiebbar angeordneten äußeren Gleitsteinen (21) mit geneigtem Führungsschlitz (22) für den Bolzen (13).
摘要翻译：本发明涉及一种用于牵引拖车的调节装置，其具有连接到可枢转地安装的纵向连杆（3）的前支架（2）上的轴（4）以及支撑在后方的空气波纹管（7）或板簧纵向连杆（3）和车架（1）的端部，每个纵向连杆（3）通过布置在支架（2）中的销（13）上的凸耳（11）安装，并且至少一个凸耳（11）可移动。调节装置（10）包括固定在支架（2）的侧壁（14,15）中的水平开槽连杆（16），内滑动块（17）可置换地布置在所述开槽连杆中并具有用于销的孔 13）和固定在支架（2）的侧壁（14,15）上并且具有可移动地布置在所述垂直开槽连杆中的外滑动块（21）的垂直开槽连杆（20），并且具有倾斜导槽）针脚（13）。

3. 发明公开

EP0464412A1 Luftgefederte Kurbelachse 失效
标题翻译： Luftgefederte Kurbelachse。
公开(公告)号：EP0464412A1
公开(公告)日：1992-01-08
申请号：EP91109585.9
申请日：1991-06-11
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Kopplow, Hans-Werner, Dipl.-Ing. , Thiel, Klaus-Hermann, Dipl.-Ing. , Steiner, Helmut
IPC分类号： B60G3/14 , B60G21/055 , B60G7/02 , B60G11/27
CPC分类号： B60G7/02 , B60G3/14 , B60G11/64 , B60G17/0277 , B60G2200/132 , B60G2202/134 , B60G2202/135 , B60G2202/152 , B60G2204/4702 , B60G2300/02 , B60G2300/04 , B60G2300/22 , B60G2300/38
摘要： Die Erfindung betrifft eine luftgefederte Kurbelachse für Kraftfahrzeuge und Anhänger mit einem an Längsträgern (1) des Fahrzeugrahmens angeordneten Achsführungsrohr verschwenkbar gelagerten Längslenkern (5), an denen ein die Radnabe (7) und Bremse tragender Achsstummel (6) angeordnet ist und die jeweils durch mindestens eine Luftfeder (14) gegenüber dem Fahrzeugrahmen abgestützt sind. Um die luftgefederte Kurbelachse bei Kraftfahrzeugen und Anhängern einzubauen, bei denen nur ein begrenzter Raum zur Verfügung steht und so daß der Fahrzeugrahmen abgesenkt werden kann, sind die Längslenker (1) unabhängig voneinander verschwenkbar im Achsführungsrohr (4) gelagert und die Luftfederbälge (14a) der Luftfedern (14) gemeinsam zum Absenken des Fahrzeugrahmens entlüftbar.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于机动车辆和拖车的纵向臂的气动悬架，其具有可枢转地安装在布置在车辆框架的侧部构件（1）上的轴引导管中的纵向控制臂（5），轴向端部（6），轴承所述轮毂（7）和制动器布置在所述纵向控制臂上，每个壳体通过至少一个气动弹簧（14）相对于车架支撑。为了将所述气动悬架安装在只有有限空间的机动车辆和拖车中，并且使得车架能够下降的方式，纵向控制臂（1）安装在轴引导管（4）中），使得它们可以彼此独立地枢转，并且空气可以共同地从气动弹簧（14）的气动弹簧波纹管（14a）释放以降低车架。

4. 发明公开

EP0394688A1 Achsaggregat 失效
标题翻译： Achsaggregat。
公开(公告)号：EP0394688A1
公开(公告)日：1990-10-31
申请号：EP90105869.3
申请日：1990-03-28
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Steiner, Helmut, Ing.
IPC分类号： B60G11/27 , B60G9/00
CPC分类号： B60G9/003 , B60G11/24 , B60G2204/4504 , B60G2206/428 , B60G2206/8109 , B60G2300/02 , B62D13/04
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Achsaggregat für Fahrzeuganhänger mit wenigstens einer starren Führungsachse (20) und einer dahinter angeordneten Nachlauflenkachse (1), bei der die Räder (4) mit Lenkhebeln (5) an einem starren Achskörper (2) angelenkt sind und durch eine Spurstange (6) miteinander in Verbindung stehen, und bei dem die Achskörper der Führungsachse (20) und der Nachlauflenkachse (1) mit Lenkerfedern an fahrgestellfesten Konsolen (10) und Luftfederbälgen (11) abgestützt sind. Damit die Nachlauflenkachse (1) die gleichen Anschlußmaße an den Längsträgern (14) hat wie die starre Führungsachse (20) wird vorgeschlagen, daß die Lenkerfedern (8) der Nachlauflenkachse (1) zwischen den vorderen Konsolen (10) und dem Achskörper (2) zur Achsmitte hin um ein Maß abgekröpft sind, welches maximal der Hälfte der Differenz zwischen den Federmittenabständen (a,b) der starren Führungsachse (20) und der Nachlauflenkachse (1) entspricht.
摘要翻译：本发明的主题是用于车辆拖车的车轴单元，其具有至少一个刚性引导轴（20）和设置在其后面的后转向轴（1），轮子（4）通过转向杆（5）枢转在其上刚性轴梁（2）并且通过轨道杆（6）彼此连接，并且前导轴（20）和后转向轴（1）的轴梁由支架上的控制臂弹簧支撑在其上 10）固定在底盘和空气悬挂波纹管（11）上。因此，牵引转向轴（1）在与刚性引导轴（20）的框架侧构件（14）上具有相同的连接尺寸，所以建议拖尾转向轴（1）的控制臂弹簧（8）在前支架（10）和轴梁（2）之间的直角向轴心弯曲一定量，该量对应于不大于弹簧中心到距离（a，b）之间的差的一半刚性引导轴（20）和后转向轴（1）。 ... ...

5. 发明公开

EP0382008A1 Zweiachsiger auflaufgebremster Fahrzeuganhänger mit Rückfahrautomatik 失效
标题翻译： Zweiachsiger auflaufgebremsterFahrzeuganhängermitRückfahrautomatik。
公开(公告)号：EP0382008A1
公开(公告)日：1990-08-16
申请号：EP90101448.0
申请日：1990-01-25
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Johanns, Karl-Heinz , Dowe, Günther, Ing.-grad.
IPC分类号： B60T7/20
CPC分类号： B60T7/206 , B60T7/104 , B60T11/046
摘要： Ein zweiachsiger auflaufgebremster Fahrzeuganhänger mit Rückfahrautomatik, der ein ungelenktes Tandemfahrgestell oder eine gelenkte Vorderachse und Blattfederungen (20,21) für die Achskörper (16,17) hat, wobei die Bremskraft einer Betriebsbremse über eine erste mechanische Kraftübertragungseinrichtung von einer Auflaufeinrichtung (1) auf drehfest mit einer Bremswelle (14) verbundene Bremshebel (8) und von diesen auf Bremsbacken (41) von Bremsen übertragen wird, wobei eine Aufhängung (29) den zugehörigen Achskörper (16,17) während einer Bremsung bei Vorwärtsfahrt durch einen Anschlag an einer Drehung hindert, wogegen die Aufhängung (23) den Achskörper (16,17) während einer Bremsung bei Rückwärtsfahrt entgegen einer Rückstellkraft aus seiner Ruhelage heraus begrenzt in Betätigungsrichtung des Bremshebels (8) drehbar um seine eigene Achse lagert und wobei jede Bremswelle (14) an einem freien Ende eines mit dem Achskörper (16,17) drehfest verbundenen Achshebels (18) drehbar gelagert ist, soll vereinfacht werden Hierzu wird die Elastizität der Blattfederungen (20,21) mit nur einem in seiner Aufhängung (23) begrenzt drehbar angeordneten Achskörper (16,17) als Rückfahrautomatik für den gesamten Fahrzeuganhänger ausgenutzt.
摘要翻译：一种具有自动反向超速制动器的双轴拖车，其具有用于轴梁（16,17）的非导向串联底盘或转向前轴和板簧（20,21），工作制动器的制动力通过第一机械动力传递装置，其从超越装置（1）到制动杆（8），其以旋转固定的方式连接到制动轴（14），并且从这些制动器到制动器的制动蹄（41），悬架（29）防止相关联的轴梁（16,17）在通过停止的正向行驶期间制动时旋转，而在反向行驶期间制动的同时，悬架（23）围绕其自身的轴线可旋转地支撑轴梁（16,17），在制动杆（8）的操作方向上有限地摆放在其静止位置之外，并且每个制动轴（14）可转动地支撑在连接在其上的轴杆（18）的自由端上对轴梁（16,17）的旋转固定的方式将被简化。为此，板弹簧（20,21）的弹性仅与一个轴梁（16,17）一起使用，其布置成使得其可在其悬架（23）中以有限的程度旋转，作为自动反向超速制动器整个拖车。

6. 发明公开

EP0306718A3 Bremsanlage 失效
标题翻译：制动系统
公开(公告)号：EP0306718A3
公开(公告)日：1990-01-10
申请号：EP88112953.0
申请日：1988-08-10
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Johanns, Karl Heinz
IPC分类号： B60T11/06
CPC分类号： B60T11/046
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Bremsanlage für Anhänger mit zwei Drehstab- oder Gummifederachsen und vier einzeln gefederten Rädern, wobei die Bremskraft von einer Auflaufeinrichtung (1) ausgehend über ein Bremsgestänge (3), einen Ausgleichshebel (11) und davon abzweigenden Bowdenzügen (4,5,6,7) auf die Radbremsen übertragen wird. Zur Übertragung der Bremskraft wird vorgeschlagen, daß die Zugseile (15,16,17,18) der vier diagonal zueinander liegenden Bowdenzüge (4,5,6,7) miteinander verbunden sind, daß am Ende des Bremsgestänges (3) ein zweiarmiger Ausgleichshebel (2) gelagert ist und daß die Schläuche der beiden Bowdenzüge (4,5) für die Radbremsen einer Achse (9) an dem Ausgleichshebel (11) und die Schläuche der beiden Bowdenzüge (6,7) für die Radbremsen der anderen Achse (10) am Fahrgestell abgestützt sind.
摘要翻译：基于制动联动装置（3）本发明涉及一种用于具有两个转向杆或橡胶弹簧轴和四个单独簧上轮子，烘焙装置的制动力拖车的制动系统（1），一个平衡杆（11）和分支鲍登线（4.5 ，6,7）传递给车轮制动器。为了传输的制动力中提出，四个对角躺在鲍登线（4,5,6,7）的牵引缆线（15,16,17,18）被连接到彼此，在制动连杆（3）（双臂补偿杆的端部 2安装），而且这两个鲍登线（4.5）为一个轴的车轮制动器的管（9）连接到所述平衡杆（11）和所述两个鲍登线的管子（6,7）（对于其他轴10的车轮制动器）在机箱上受支持。

7. 发明公开

EP0324990A1 Auflaufbremsanlage für Anhänger 失效
标题翻译： AuflaufbremsanlagefürAnhänger。
公开(公告)号：EP0324990A1
公开(公告)日：1989-07-26
申请号：EP88121919.0
申请日：1988-12-31
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Johanns, Karl-Heinz
IPC分类号： B60T7/20
CPC分类号： B60T7/104 , B60T7/206
摘要： Eine Auflaufbremsanlage für Anhänger besteht aus einer Trommelbremse (3), die mit einer Rückfahrautomatik ausgestattet ist. Die Anlage besteht weiterhin aus einer Auflaufbremse (11) sowie aus einer manuell betätigbaren Feststellbremse (12). Dabei wirkt die Auflaufbremse (11) mittels eines Auflaufgestänges (20) auf die Trommelbremse (3). Das Betätigungsgestänge (30) der Feststellbremse (12), das ebenfalls auf die Trommelbremse (3) wirkt, weist einen Federspeicher auf, der den Ausweichweg der Bremsbacken (5) der Trommelbremse (3) bei Rückwärtsfahrt ausgleicht. Damit die Auflaufbremsanlage auch für Anhänger mit einer verschwenkbaren Deichsel (9) eingesetzt werden kann, weist das Betätigungsgestänge (30) für die Feststellbremse (12) einen am Fahrgestell (1) des Anhängers verschwenkbar angelenkten Hebelarm (27) auf, wobei der Federspeicher am Hebelarm (27) angreifend zwischen diesem und der Trommelbremse (3) angeordnet ist. Dadurch ist der Federspeicher von der höhenverschwenkbaren Deichsel (9) entkoppelt.
摘要翻译：用于拖车的超速制动器包括具有自动倒档的鼓式制动器（3）。该系统还包括超速制动器（11）以及可手动操作的驻车制动器（12）。超越制动器（11）因此通过超越联动装置（20）作用在鼓式制动器（3）上。驻车制动器（12）的致动联动装置（30）也作用在鼓式制动器（3）上，具有预加载的弹簧，用于补偿制动器（3）的制动钳（5）的偏转距离）反转时。因此，超速制动器也可用于具有可枢转牵引杆（9）的拖车，用于驻车制动器（12）的致动联动装置（30）具有枢转在拖车底架（1）上的杠杆臂（27）杠杆臂（27）上的预加载弹簧被布置成使得它与该制动器（3）之间接合。以这种方式，预加载的弹簧与垂直可枢转的牵引杆（9）断开。

8. 发明公开

EP0313962A1 Lenkachse 失效
标题翻译： Lenkachse。
公开(公告)号：EP0313962A1
公开(公告)日：1989-05-03
申请号：EP88117311.6
申请日：1988-10-18
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Steiner Helmut Ing. , Hollaender Karl-Erich
IPC分类号： B62D13/04
CPC分类号： B62D7/22 , B62D13/04
摘要： Eine Lenkachse für Fahrzeuganhänger, bei der die Räder (3) über Lenklager (2) und Lenkschenkel (4) an einem Achskörper (1) angelenkt sind und über Lenkhebel (5) und eine Spurstange (6) in Verbindung stehen, wobei die Lenklager (2) zwischen dem Achskörper (1) und den Lenkschenkeln (4) bei Geradeausfahrt auf einer geraden Verbindungslinie der Längsachse des Achskörpers (1) mit den Aufstandspunkten der Räder (3) liegen, zwischen den Lenkschenkeln (4) und dem Achskörper (1) eine aus Drucklagern (11,12) mit wellenförmigen Gleitflächen bestehende Stabilisierungseinrichtung angeordnet ist und jeder Lenkschenkel (4) auf einem im Achskörper (1) befestigten Lenkbolzen (7) gelagert ist, soll ein verbessertes Rückstellmoment für die Räder in Geradeausfahrtstellung haben. Hierzu sind die Lenkbolzen (7) in einer Fahrzeugquerebene um einen Spreizungswinkel (s) zur Senkrechten geneigt, ist der Durchstoßpunkt der verlängerten Achse jedes Lenkbolzens (7) durch den Boden um einen Rollradius (r) vom Mittelpunkt der Radaufstandsfläche beabstandet und sind zwischen jedem Lenkschenkel (4) und jedem Lenkbolzen (7) die Drucklager (11,12) in ihrer Ausgangslage für Geradeausfahrt stabilisierende Federn (16) angeordnet.
摘要翻译：一种用于车辆拖车的转向轴，其中所述车轮（3）经由转向轴承（2）和转向腿（4）联接到轴体（4），并且通过转向杆（5）和轨道杆（6）中，轴体（1）和转向腿（4）之间的转向轴承（2）位于将车身（1）的纵向轴线连接到车轮（3）的接触点的直线上）当在前进方向行驶时，包括具有波纹状滑动面的推力轴承（11,12）的稳定装置布置在转向腿（4）和车轴体（1）之间，并且每个转向腿（4）安装在转向固定在车身（1）中的螺栓（7）将具有改进的轮子进入直行前进的位置的恢复力矩。为此，转向螺栓（7）在车辆的横向平面内相对于垂直方向倾斜，每个转向螺栓（7）的轴线延伸点与地面与车轮接触面的中心点间隔一个行驶半径（r），并且在每个转向杆（4）和每个转向螺栓（7）之间，推力轴承（11,12）被布置在它们的弹簧（16）的初始位置稳定直行。

9. 发明公开

EP0306718A2 Bremsanlage 失效
标题翻译： Bremsanlage。
公开(公告)号：EP0306718A2
公开(公告)日：1989-03-15
申请号：EP88112953.0
申请日：1988-08-10
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Johanns, Karl Heinz
IPC分类号： B60T11/06
CPC分类号： B60T11/046
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Bremsanlage für Anhänger mit zwei Drehstab- oder Gummifederachsen und vier einzeln gefederten Rädern, wobei die Bremskraft von einer Auflaufeinrichtung (1) ausgehend über ein Bremsgestänge (3), einen Ausgleichshebel (11) und davon abzweigenden Bowdenzügen (4,5,6,7) auf die Radbremsen übertragen wird. Zur Übertragung der Bremskraft wird vorgeschlagen, daß die Zugseile (15,16,17,18) der vier diagonal zueinander liegenden Bowdenzüge (4,5,6,7) miteinander verbunden sind, daß am Ende des Bremsgestänges (3) ein zweiarmiger Ausgleichshebel (2) gelagert ist und daß die Schläuche der beiden Bowdenzüge (4,5) für die Radbremsen einer Achse (9) an dem Ausgleichshebel (11) und die Schläuche der beiden Bowdenzüge (6,7) für die Radbremsen der anderen Achse (10) am Fahrgestell abgestützt sind.
摘要翻译：具有两个扭杆或橡胶悬挂轴和四个单独弹簧轮的拖车的制动器安装，从超越装置（1）开始的制动力通过制动联动装置（3），均衡杆（11）和鲍登电缆（4,5,6,7）分支出来。为了简化结构并传递制动力而没有任何损失，提出了彼此对角运行的四个鲍登缆线（4,5,6,7）的牵引线（15,16,17,18）彼此连接，两臂式均衡杆（2）被支撑在制动联动装置（3）的端部，并且用于车轮的两个鲍登电缆（4,5）的软管在一个轴上制动（9 ）被支撑在均衡杆（11）上，并且两个鲍登缆绳（6,7）的软管用于车轮制动在底盘上的另一轴（10）上。

10. 发明公开

EP0246461A3 Verbundachsaggregat 失效
标题翻译：连接元件
公开(公告)号：EP0246461A3
公开(公告)日：1989-02-15
申请号：EP87105919.2
申请日：1987-04-22
申请人： Bergische Achsenfabrik Fr. Kotz & Söhne
发明人： Holländer, K.E. , Steiner, H.
IPC分类号： B62D13/04 , B62D7/18
CPC分类号： B62D13/04 , B60G2204/41 , B60G2204/42
摘要： egenstand der Erfindung ist eine Nachlauflenkachse für Fahrzeuganhänger bei der die Räder über Lenkschenkel (4) an einem Achskörper (1) angelenkt sind und über Lenkhebel und eine Spurstange miteinander in Verbindung stehen und bei der eine Stabilisierungseinrichtung vorgesehen ist. Um die Stabilisierungseinrichtung zu verbessern wird vorgeschlagen, zwischen den Lenkschenkeln (4) und dem Achskörper (1) Drucklager aus einer am Achskörper (1) befestigten oberen Druckscheibe (11) und am Lenkschenkel (4) befestigten unteren Druckscheibe (12) mit wellenförmigen Gleitflächen anzuordnen und die Drucklager (11, 12) in ihrer Ausgangslage für Geradeausfahrt mit Federn (16) zu stabilisieren.

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