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1. 发明申请

WO2009030726A1 ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE FESTSTELLBREMSE FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER SOLCHEN 审中-公开
标题翻译：机动车机电操作的驻车制动和方法操作这种
公开(公告)号：WO2009030726A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/EP2008/061686
申请日：2008-09-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VÖLKEL, Jürgen , PUFF, Rüdiger , FUNKE, Joachim
发明人： VÖLKEL, Jürgen , PUFF, Rüdiger , FUNKE, Joachim
IPC分类号： F16D65/14 , B60T13/74 , B60T7/12
CPC分类号： F16D65/22 , B60T7/122 , B60T13/741 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/52
摘要： Es wird eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremse für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die als Trommelbremse vom Typ "Duo-Servo" ausgeführt ist. Die Feststellbremse weist eine von einem elektromechanischen Aktuator (15) betätigbare, als Spreizelement (2) ausgebildete Bremsbetätigungsvorrichtung auf, welche auf zwei Bremsbacken (3,4) wirkt, wobei das Spreizelement (2) über einen, vorzugsweise als Tellerfederpaket ausgebildeten Federspeicher (9) abgestützt ist und bei Betätigung der Feststellbremse zum Aufbringen einer Zuspannkraft über eine vorbestimmte Weglänge auseinander bewegbar ist. Um einen ausreichend großen Heißabstellweg zur Verfügung zu stellen, ist die von dem Spreizelement (2) bei Betätigung der Feststellbremse zum Aufbringen der Zuspannkraft zurückgelegte Weglänge abhängig von mindestens einem Kraftfahrzeugzustandsparameter bewegbar. Es wird ferner ein entsprechendes Verfahren zur Betätigung einer derartigen Feststellbremse beschrieben.
摘要翻译：它提出了一种用于机动车辆的电 - 机械致动的驻车制动器，其被设计为“双核伺服”的鼓式制动器。驻车制动器包括机电致动器中的一个（15），其可操作，作为形成在制动操作装置上，其两个制动蹄（3,4）的作用，其中，所述膨胀元件（2）通过，优选形成为盘形弹簧组件弹簧上膨胀元件（2）（9）和被支撑在所述驻车制动器用于在预定路径长度施加夹紧力移开的致动。为了提供一个足够大的Heißabstellweg可用的（2）被覆盖所述膨胀元件的路径长度依赖于至少一个车辆状况参数可动时的驻车制动器施加制动施加力的致动。用于操作这样的驻车制动器的相应方法，其将进一步描述。

2. 发明申请

WO2004022998A1 BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：控制单元的电动机械操纵的盘式制动器
公开(公告)号：WO2004022998A1
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/EP2003/008907
申请日：2003-08-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BAYER, Bernward , HÄRTEL, Volker , KELLING, Enno , LINHHOFF, Paul , PILLER, Bernd , SCHIRLING, Andreas , SCHMITTNER, Bernhard , VÖLKEL, Jürgen
发明人： BAYER, Bernward , HÄRTEL, Volker , KELLING, Enno , LINHHOFF, Paul , PILLER, Bernd , SCHIRLING, Andreas , SCHMITTNER, Bernhard , VÖLKEL, Jürgen
IPC分类号： F16D66/00
CPC分类号： B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40
摘要： Es wird eine an einem Bremssattel angeordnet Betätigungseinheit für eine elektromechanische betätigbare Scheibenbremse für Kraftfahrtzeuge vorgeschlagen. Die Betätigungseinheit besteht aus einem Elektromotor (10) sowie einem der zur Führung der Gewindemutter (16) ein zylindrisches Führungsteil (20) aufweist, das mit einer Sensoreinrichtung (43,43a) zum Erfassen der Reaktionskraft versehen ist. Um eine für eine Grossserienfertigung geeignete Ausführung zu realisieren, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, dass das Führungseil (20) im Befestigungsbereich der Sensoreinrichtung (43) eine geringere Materialdicke bzw. eine Öffnung (48,48a) aufweist, wobei im Befestigungsbereich oder innerhalb oder oberhalb der Öffnung eine vorgefertigtes und ausserhalb des Führungsteiles (20) prüfbares Sensormodul (50) angeordnet ist, das die Sensoreinrichtung (43) bildet.
摘要翻译：本发明公开了一种用于机电致动盘式制动电机工具设置在制动钳的致动单元上。致动器单元包括电动马达（10）和螺母（16）的引导中的一个包括一圆筒状的引导部（20）（43,43a）被提供用于与传感器装置检测的反作用力。为了实现适合于大规模生产实施例中，本发明提出的是，导引电缆（20）在所述传感器装置的固定区域（43）具有较小的材料厚度或开口（48,48A），其特征在于，在所述固定区域或内或开口的上方预制和引导部件的外侧（20），可测试的传感器模块（50）被布置形成所述传感器装置（43）。

3. 发明申请

WO2009033990A1 VERFAHREN ZUM GESICHERTEN LÖSEN EINER ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBAREN FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：方法机电致动的驻车制动器的释放SECURE
公开(公告)号：WO2009033990A1
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/EP2008/061611
申请日：2008-09-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
发明人： SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
IPC分类号： B60T7/10 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/108 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52
摘要： Um die Gefahr einer Überhitzung einer mit einer elektromechanisch betätigbaren Feststellbremse ausgerüsteten Bremse weitgehend zu vermeiden werden erfindungsgemäß die folgenden Schritte durchgeführt : - Antreiben der Gewindespindel (2) mittels des Elektromotors (7) in Zuspannrichtung bis zum Erreichen einer vorgegebenen, maximalen Stromaufnahme (I max ), die einer vorgegebenen Zuspannkraft (F) entspricht, - Ermittlung eines der Zuspannkraft (F) entsprechenden Verfahrweges (x 0 ) des Bremskolbens (5) anhand einer in einem Speicher abgelegten Steifigkeitskennlinie (F=f (x) ) des Bremssattels (20) im festgestellten Zustand; - Bestimmung eines zweiten Verfahrweges (x 1 ) durch Addition eines weiteren Verfahrwegwertes (x 11 ), der dem gewünschten Lüftspielwert entspricht, zu (x 0 ), [ (X 1 = X 0 + X 11 ) ] - Antreiben des Elektromotors (7) in Löserichtung, bis der zweite Verfahrweg (X 1 ) vom Bremskolben (5) zurückgelegt wurde, - Vergleichen der Fahrzeuggeschwindigkeit (v) mit einem vorgegebenen ersten Geschwindigkeitswert (V 1 ), bei dessen Überschreiten der Elektromotor (7) noch einmal in Löserichtung angetrieben wird, bis ein weiterer vorher definierter Verfahrweg (X 12 ) zurückgelegt wurde, bei dem gesichert zwischen dem Reibglied (33) und der Bremsscheibe der Fahrzeugbremse keine Berührung stattfindet.
摘要翻译：为了避免过热的配备有机电致动的驻车制动器的制动大致以下的步骤根据本发明进行的危险： - 通过在应用方向上的电动马达（7）的装置驱动所述螺纹轴（2），以达到预定的最大电流（最大电流），（5）基于一个存储在存储器中的刚度确定对应制动活塞的施加力（F）横向（X0）的一个特征（F = F（X））在锁定状态该卡钳（20）的 - 其中预定的夹紧力（F）对应于 ; - 通过加入进一步Verfahrwegwertes（X11）的确定的第二位移（X1），对应于所需Lüftspielwert到（X0），[（X1 = X0 + X11）] - 驱动电动马达（7）在释放方向，直到第二从制动活塞路径（X1）（5）已被覆盖， - 比较所述车辆速度（v）与预定的第一速度值（V1），在其上方的电动马达（7）再次被驱动在释放方向直到另一预先定义的路径（ X12）已被覆盖，其中所述固定所述摩擦构件（33）和车辆制动器不发生接触的制动盘之间。

4. 发明申请

WO2004013513A1 BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE ELKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：控制单元还可包括ELKTROMECHANISCH致动的盘式制动器
公开(公告)号：WO2004013513A1
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：PCT/EP2003/008252
申请日：2003-07-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LINHOFF, Paul , SCHACK, Peter , VÖLKEL, Jürgen , POHLMANN, Andreas , GÖRLACH, Johannes
发明人： LINHOFF, Paul , SCHACK, Peter , VÖLKEL, Jürgen , POHLMANN, Andreas , GÖRLACH, Johannes
IPC分类号： F16D65/21
CPC分类号： F16D65/183 , F16D55/226 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/50
摘要： Es wird eine Betätigungseinheit für eine elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die im wesentlichen aus einer Antriebseinheit (1) bzw. einem Elektromotor (10), einem Betätigungselement (7), mittels dessen einer (4) von zwei in einem Bremssattel verschiebbar angeordneten Reibbelägen (4,5) mit einer Bremsscheibe (6) in Eingriff gebracht wird, sowie einem Untersetzungsgetriebe (2) besteht. Um eine bei der Betätigung entstehende Reaktionskraft ermitteln zu können wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen dem Führungsteil (12) und dem Bremssattel bzw. einem mit dem Bremssattel verbundenen Getriebegehäuse (2) eine Sensoreinrichtung (24) zur Erfassung der aus der von der Betätigungseinheit (10,2) aufgebrachten Betätigungskraft resultierenden Reaktionskraft vorgesehen ist.
摘要翻译：它提出了一种致动单元用于机电可操作盘式制动器用于机动车辆，其通过装置基本上由一个驱动单元（1）和电动机（10），致动元件（7）中的哪一个（4）的两个可移动地设置在制动钳摩擦衬（4,5）相接合有一制动盘（6），和减速齿轮（2）。为了能够检测根据提出的本发明的操作反作用力期间生成的，所述引导部分（12）和所述制动钳或者连接到制动钳齿轮壳体的一部分（2）之间的传感器装置（24），用于从操作单元10检测出的（中，施加2）致动力得到的反应力提供。

5. 发明申请

WO2008017613A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBAREN FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作机电操作的驻车制动
公开(公告)号：WO2008017613A1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：PCT/EP2007/057869
申请日：2007-07-31
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BAUER, Oleg , MARON, Christof , VÖLKEL, Jürgen , NEITZEL, Bernd , KLUSEMANN, Rainer , BÜSE, Axel , KOHL, Andreas , ATTAYEBI, Samir , BAUER, Thomas
发明人： BAUER, Oleg , MARON, Christof , VÖLKEL, Jürgen , NEITZEL, Bernd , KLUSEMANN, Rainer , BÜSE, Axel , KOHL, Andreas , ATTAYEBI, Samir , BAUER, Thomas
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/10
CPC分类号： B60T13/746 , B60T7/107 , B60T13/741 , B60T17/221
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremse für Kraftfahrzeuge mit mindestens einem elektromechanischen Aktuator, dessen Rotationsbewegung von einer Betätigungseinheit in eine Translationsbewegung umgesetzt wird und wenigstens ein Bremsglied derart verschiebt, dass mindestens ein mit dem Bremsglied verbundener Bremsbelag mit einer Feststellkraft gegen einen mit einem Kraftfahrzeugrad fest verbundenen Rotor gepresst wird, wobei beim Zuspannen und/oder Lösen der Feststellbremse, die Stromaufnahme des elektromechanischen Aktuators ermittelbar ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb der elektromechanisch betätigbaren Feststellbremse. Bei der vorliegenden Erfindung sind Mittel vorgesehen, die die Stromaufnahme des elektromechanischen Aktuators derart verändern, dass vorab bestimmte Werte der Feststellkraft ermittelbar sind. Diese Mittel sind derart ausgebildet, dass sie eine signifikante Änderung der Stromaufnahme des elektromechanischen Aktuators beim Zuspannen oder beim Lösen der Feststellbremse bewirken, die auf einen vorab bestimmten Wert der Feststellkraft schließen lässt.
摘要翻译：本发明涉及一种机电致动的驻车制动器用于机动车辆的具有至少一个机电致动器，其旋转运动由一个致动器单元中的平移运动转换并移动至少一个制动构件，使得连接的至少一个到所述制动部件的摩擦垫与针对一个锁定力与固定在机动车辆车轮相关联的旋转体被按压，其中，所述驻车制动器的应用和/或释放过程中，可确定所述机电致动器的电流消耗。此外，本发明涉及一种用于操作机电致动的驻车制动器的方法。在本发明中，提供了装置，其改变机电致动器的电流消耗使得锁定力的预定值可以被确定。这些装置被形成为使得它们导致在应用过程中或驻车制动器，其表示锁定力的预定值的释放期间在机电致动器的电流消耗的变化显著。

6. 发明申请

WO2005070736A2 ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：机电操作的驻车制动
公开(公告)号：WO2005070736A2
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：PCT/EP2004/052735
申请日：2004-10-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LINHOFF, Paul , THIESING, Jochen , BALZ, Jürgen , RÜCK, Enrico , ATTAYEBI, Samir , VÖLKEL, Jürgen , WEILER, Rolf
发明人： LINHOFF, Paul , THIESING, Jochen , BALZ, Jürgen , RÜCK, Enrico , ATTAYEBI, Samir , VÖLKEL, Jürgen , WEILER, Rolf
IPC分类号： B60T
CPC分类号： F16D51/48 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/52 , F16D2125/582 , F16D2125/587
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremse für Kraftfahrzeuge, die als eine Trommelbremse vom Typ „Duo-Servo" ausgeführt ist, mit einem von an einem Radträger angeordneten elektromechanischen Aktuator betätigbaren, schwimmend gelagerten Spreizschloss, das im wesentlichen durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung, deren Gewindemutter vom elektromechanischen Aktuator angetrieben wird, und zwei Druckstücke gebildet ist. Die Erfindung sieht vor, im Kraftfluss zwischen der Gewindemutter-Spindel-Anordnung und mindestens einem der Druckstücke mindestens ein Federelement anzuordnen. Durch diese Massnahme werden Zuspannkraftverluste kompensiert und die eingestellte Zuspannkraft bleibt zuverlässig erhalten.
摘要翻译：本发明涉及一种机电致动的驻车制动器用于机动车辆，其被设计为类型“双向伺服”可操作以与设置的上一个轮架机电致动器的浮动膨胀锁的鼓式制动器，基本上由一个螺母 - 螺杆装置其螺母通过机电致动器驱动的，并且形成两个压力件。本发明提供了安排在螺母 - 螺杆组件和所述压力件中的至少一个之间的力流的至少一个弹簧元件。该措施Zuspannkraftverluste得到补偿，并且该组夹紧力可靠地保持。

7. 发明申请

WO2004101338A1 VERFAHREN ZUM WIEDERHERSTELLEN, STABILISIEREN UND ERHALTEN DES REIBWERTES VON BREMSBELÄGEN 审中-公开
标题翻译：方法恢复，稳定并得到刹车片的摩擦系数
公开(公告)号：WO2004101338A1
公开(公告)日：2004-11-25
申请号：PCT/EP2004/050843
申请日：2004-05-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , LINHOFF, Paul , THIESING, Jochen , MARON, Christof , VÖLKEL, Jürgen
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , LINHOFF, Paul , THIESING, Jochen , MARON, Christof , VÖLKEL, Jürgen
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/267 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T13/746 , B60T17/221 , F16D65/0037
摘要： Nicht nur äussere fremde Materialien auf den Bremsbelägen können die Wirkung der Bremse (3,4) herabsetzen, sondern es kann auch der Reibwert eines Bremsbelages selbst unterschiedlich sein . Dies gilt beispielsweise dann, wenn ein Bremsbelag noch nicht eingefahren ist, wenn er einen Schrägverschleiss zeigt oder wenn er aufgrund chemischer Einflüsse seine Oberfläche ändert. Derartige Einflüsse können den Reibwert eines Bremsbelages um 20% und mehr ändern mit unter Umständen negativen Folgen bei einem möglichen Bremsvorgang. Aufgabe der Erfindung ist es den Reibwert eines Bremsbelages unter bestimmten Voraussetzungen zu verbessern. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass in Abhängigkeit von einem ersten Parameter ein Programm zur Verbesserung des Reibwertes des Bremsbelages gestartet wird welches in Abhängigkeit von einem zweiten Parameter beendet wird. Der Programmlauf wird vorteilhafterweise zusätzlich noch von einem dritten Parameter abhängig gemacht. Das Programm besteht im wesentlichen darin den Bremsbelag durch selbsttätiges wiederholtes Bremsen an geeigneten Stellen abzuschleifen oder anzupassen und dabei ständig den herrschenden Reibwert zumindest mittelbar zu messen.
摘要翻译：在刹车片不仅外部异物可以降低制动器（3.4）的效果，但它也可以是一个制动衬片的摩擦系数可以是不同的本身。这适用于，例如，如果垫未缩回时，它显示了一个Schrägverschleiss或者如果它改变其表面由于暴露于化学品。这种影响能的制动衬片的摩擦20％或具有负面后果更变化系数，在一个可能的制动。本发明的目的是改进在某些条件下的制动衬片的摩擦系数。该目的是这样实现的用于改善制动衬片的摩擦系数的程序响应于响应于第二参数终止的第一参数开始。运行由有利地还仍然依赖于第三参数。该方案中，制动衬片通过自动重复制动抛丸基本上由或在合适的位置适应不断至少间接地测量摩擦系数盛行。

8. 发明申请

WO2003091593A1 BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：控制单元的电动机械操纵的盘式制动器
公开(公告)号：WO2003091593A1
公开(公告)日：2003-11-06
申请号：PCT/EP2003/004278
申请日：2003-04-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , DRUMM, Stefan , JUNGBECKER, Johann , SCHMITT, Stefan , VÖLKEL, Jürgen
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , DRUMM, Stefan , JUNGBECKER, Johann , SCHMITT, Stefan , VÖLKEL, Jürgen
IPC分类号： F16D65/21
CPC分类号： H02K7/06 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , H02K1/145 , H02K1/2786 , H02K5/128 , H02K5/1732 , H02K7/14
摘要： Es wird eine Betätigungseinheit für eine elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die im wesentlichen aus einer Antriebseinheit (1) bzw. einem Elektromotor (11), einem Betätigungselement (7), mittels dessen einer (4) von zwei in einem Bremssattel verschiebbar angeordneten Reibbelägen (4,5) mit einer Bremsscheibe (6) in Eingriff gebracht wird, sowie einem Untersetzungsgetriebe (2) besteht. Um eine Entkopplung des Untersetzungsgetriebes (2) vom Rotor (10) des Elektromotors (11) zu erreichen, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, dass der Rotor (10) an beiden Enden drehbar gelagert ist und dass zwischen dem Rotor (10) und dem Untersetzungsgetriebe (2) eine torsionssteife und radial nachgiebige Verbindung (13) vorgesehen ist.
摘要翻译：它提出了一种致动单元用于机电可操作盘式制动器用于机动车辆，其通过装置基本上由一个驱动单元（1）和电动机（11），致动元件（7）中的哪一个（4）的两个可移动地设置在制动钳摩擦衬（4,5）相接合有一制动盘（6），和减速齿轮（2）。为了实现从所述电动马达（11）的转子（10）的减速齿轮（2）的去耦，本发明提出的是，转子（10）的两端可旋转地支撑，并且所述转子（10）和减速齿轮之间（2 ）扭转刚性和径向顺从接头（13）设置。

9. 发明申请

WO2015022224A3 KOMBINIERTE FAHRZEUGBREMSE MIT EINEM KUGELGEWINDEGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2015022224A3
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/EP2014/066736
申请日：2014-08-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： WINKLER, Thomas , FÜLLER, Dieter , HESS, Thomas , WALTER, Patrick , BAUER, Jürgen , VÖLKEL, Jürgen
IPC分类号： F16H25/22 , F16D65/18 , F16D65/14 , F16D125/36 , F16D125/24 , B60T13/74
摘要： Die Erfindung betrifft eine kombinierte Fahrzeugbremse, die eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse und eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremsvorrichtung aufweist. Die vorliegende Erfindung beruht auf der Aufgabe, die bekannten Kugelgewindetriebe zum Einsatz bei Fahrzeugbremsen zu verbessern, eine einfache automatisierte Montage zu ermöglichen, und nebenher die Möglichkeit zu eröffnen, Taktzeiten zu erhöhen. Zur Lösung wird vorgeschlagen, dass ein abschnittsweise unterschiedlich ausgebildetes Federelement (10) vom Doppelwendeltyp vorgesehen ist, indem in einem Mittelabschnitt (22), also im Getriebegewindegang, Mittel vorgesehen sind, welche die elastisch-nachgiebige Anpassung vom Federelement (10) an den schraubenförmig gewundenen Getriebegewindegang im Wesentlichen nicht behindern, und wobei zusätzlich an wenigstens einem Ende vom Federelement (10) ein Anlageabschnitt (24) vorgesehen ist, der im Vergleich zum Mittelabschnitt (22), eine erhöhte Quersteifigkeit aufweist oder aufgeprägt erhält.

10. 发明申请

WO2007051809A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSE MIT INTEGRIERTER ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARER FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：具有集成电动车辆液压制动，可以机械地致动驻车制动
公开(公告)号：WO2007051809A1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/EP2006/068009
申请日：2006-11-01
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BALZ, Jürgen , OLMS, Hans , HALASY-WIMMER, Georg , KNOP, Volker , VÖLKEL, Jürgen , WINKLER, Thomas
发明人： BALZ, Jürgen , OLMS, Hans , HALASY-WIMMER, Georg , KNOP, Volker , VÖLKEL, Jürgen , WINKLER, Thomas
IPC分类号： F16D65/21 , F16D55/225
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/36 , F16D2125/52
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremse mit Feststellbremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Bremsgehäuse (29), in dem ein hydraulischer Betriebsdruckraum (6) von einem Bremskolben (5) begrenzt ist, wobei der hydraulische Betriebsdruckraum zur Durchführung von Betriebsbremsungen mit hydraulischem Druckmittel beaufschlagbar ist, so dass der Bremskolben zur Erzielung einer Bremswirkung entlang einer Kolbenlängsachse (A) betätigbar ist, und wobei die Feststellbremsvorrichtung auf den Bremskolben mittels einer Betätigungseinrichtung (4) wirkt, die den Bremskolben zur Durchführung von Feststellbremsungen mit Hilfe eines von einem elektromechanischen Aktuator (7) angetrie- benen Wälzkörperrampengetriebes (1, 2, 3) betätigt und in der betätigten Stellung hält. Um einen höheren Gesamtwirkungsgrad bei gleichzeitig geringerer elektrischer Leistungsaufnahme zu erreichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass zwischen dem elektromechanischen Aktuator (7) und der Betätigungseinrichtung (4) ein zweistufiges Getriebe zwischengeschaltet ist, wobei die erste Getriebestufe (11) eingangsseitig mit einer Ausgangswelle (8) des elektromechanischen Aktuators (7) und die zweite Getriebestufe (12) ausgangsseitig mit dem Wälzkörperrampengetriebe (1, 2, 3) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驻车制动装置的车辆液压制动，特别是用于机动车辆的，具有制动壳体（29），其中液压服务压力室（6）由制动活塞（5），其中，用于执行服务的制动和液压介质的液压工作压力室可被作用分隔是这样的，以便在制动活塞来实现沿活塞纵向轴线的制动作用的（a）是可操作的，并且其中，作用在制动活塞通过致动装置（4），该制动活塞通过的手段进行停车制动（机电致动器7中的装置的驻车制动装置）angetrie-包围滚动元件斜面（1，2，操作3）和在致动位置保持。为了实现更高的总效率，同时降低电力消耗，本发明提供的是，机电致动器（7）和所述致动器（4）之间的是两级齿轮夹，所述在输入侧第一传动级（11）的输出轴（8）的机电致动器（7）和与该滚动体的斜坡输出侧的第二传动级（12）（1，2，3）连接。

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