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1. 发明申请

WO2004048792A2 BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：控制单元的电动机械操纵的盘式制动器
公开(公告)号：WO2004048792A2
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/EP2003/013184
申请日：2003-11-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , LINHOFF, Paul , SEMSCH, Martin , SCHMITT, Stefan , VÖLKEL, Jürgen , BAYER, Bernward , POHLMANN, Andreas , DAUSEND, Uwe , SCHUMANN, Marcus
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , LINHOFF, Paul , SEMSCH, Martin , SCHMITT, Stefan , VÖLKEL, Jürgen , BAYER, Bernward , POHLMANN, Andreas , DAUSEND, Uwe , SCHUMANN, Marcus
IPC分类号： F16D
CPC分类号： F16D65/567 , F16D65/18 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/64
摘要： Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit für eine elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge, bei der zwischen einem dem Antrieb dienenden Elektromotor und einem Reibbelag (4) der Scheibenbremse eine Hebelanordnung (3) angeordnet ist, die aus einem ersten Hebel (10), der an einem bezüglich eines Bremssattels (1) unbeweglich angeordneten Gelenkpunkt (A bzw.40) gelagert ist, sowie einem zweiten Hebel (20) besteht, der mit einem dem Reibbelag (4) zugeordneten Betätigungselement (7) mittels einer dem Kompensieren des Verschleißes der Reibbeläge (4,5) dienenden Nachstellvorrichtung (30) in kraftübertragender Verbindung steht. Um den Leistungsbedarf des elektrischen Antriebs als auch den Energiebedarf der Bremse während der gesamten Lebensdauer zu minimieren wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Nachstellvorrichtung (30) derart ausgebildet ist, dass Änderungen des wirksamen Übersetzungsbereichs der Hebelanordnung (10,20) durch eine Veränderung des Abstands (A-C) zwischen dem Gelenkpunkt (A bzw. 40) und einem Krafteinleitungspunkt (C bzw. 60) der Nachstellvorrichtung (30) im Betätigungselement (7) unter Beibehaltung eines gleichbleibenden Betriebslüftspiels zwischen Bremsbelägen (4,5) und Bremsscheibe (6) ermöglicht werden.
摘要翻译：本发明涉及一种致动单元用于机电可操作盘式制动器用于机动车辆，其中服务于该电驱动马达和一个摩擦衬片（4）之间的盘式制动，杠杆组件（3）被布置，其中相对于由第一杆（10）的一个的（1）固定不动地设置铰接点（一个bzw.40）安装在制动钳，和第二杠杆（20），所述与摩擦由补偿对于摩擦衬片的磨损的装置衬（4）致动元件（7）（4相关联， 5）服务调整装置（30）是在力传递连接。为了尽量减少电驱动器的功率要求以及制动器的整个本发明的寿命的能量需求提出，所述调节装置（30）被设计成使得由所述距离的变化而变化的杠杆装置（10,20）的有效比率范围（ AC）在所述致动元件（7）调节装置（30）和一个力引入点C或60）（在铰链点（或40之间），同时保持制动垫（4,5）和制动盘之间的恒定Betriebslüftspiels成为可能（6）。

2. 发明申请

WO2008037738A1 KOMBINIERTE FAHRZEUGBREMSE MIT ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARER FESTSTELLBREMSE UND GETRIEBE ZUR UMSETZUNG EINER ROTATIONSBEWEGUNG IN EINE TRANSLATIONSBEWEGUNG 审中-公开
标题翻译： WITH电动复合车辆制动可以机械地致动停车制动及齿轮履行的旋转运动变成了平移运动
公开(公告)号：WO2008037738A1
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：PCT/EP2007/060213
申请日：2007-09-26
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , WINKLER, Thomas , BALZ, Jürgen , KOCH, Dirk , SCHUMANN, Marcus , KLIMT, Anja , BAUER, Jürgen , HINTZ, Torsten
发明人： WINKLER, Thomas , BALZ, Jürgen , KOCH, Dirk , SCHUMANN, Marcus , KLIMT, Anja , BAUER, Jürgen , HINTZ, Torsten
IPC分类号： F16D65/21 , F16H25/22
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16H25/2233
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine kombinierte Fahrzeugbremse, die eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse und eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremsvorrichtung aufweist, wobei die Feststellbremsvorrichtung auf einen Bremskolben (5) mittels eines Getriebes (1) wirkt, und wobei das Getriebe eine Gewindespindel (2) und eine Gewindemutter (3) aufweist, die über mehrere Wälzkörper (4) miteinander in Kontakt stehen. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Getriebe zur Umsetzung einer Rotationsbewegung in eine Translationsbewegung mit einer Gewindespindel und einer Gewindemutter, die über mehrere Wälzkörper miteinander in Kontakt stehen. Um einen höheren Gesamtwirkungsgrad bei gleichzeitig geringerer elektrischer Leistungsaufnahme zu erreichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Wälzkörper (4) zwischen zwei Anschlägen (21, 22) im Gewindegang begrenzt beweglich angeordnet sind, wobei ein erstes Federelement (10) zwischen den Wälzkörpern (4) und einem Anschlag (21) angeordnet ist und bei einem lastfreien Betätigen des Getriebes (1) ein Rutschen der Wälzkörper (4) ermöglicht und bei einem Betätigen des Getriebes (1) unter Last ein Abrollen der Wälzkörper (4) ermöglicht.
摘要翻译：本发明涉及一种具有一个可液压操作的制动器和一个机电致动的驻车制动装置，通过传动装置（1）作用的装置上的制动活塞（5）的驻车制动装置中的组合式车辆制动，并且其中，所述齿轮具有螺纹心轴（2）和带螺纹的螺母（ 3）彼此接触（几个滚动元件4）。此外，本发明涉及一种传输用于将旋转运动转换成平移运动与丝杠和一个螺母，其经由多个滚动构件彼此接触的连接。为了实现更高的总效率，同时降低电力消耗，本发明提供了在两个止动件（21，22）之间的滚动体（4）被布置在螺纹的滚动体之间的有限的运动，其中，第一弹簧元件（10）（4）和一个止动件（21）设置，并在传动装置（1）向滚动体（4）和负载下的传动装置（1）的致动的滑动的无负荷致动时，滚动体的滚动（4）允许。

3. 发明申请

WO2007085460A1 RUSSZAHLERMITTLUNGSGERÄT UND VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER RUSSZAHL 审中-公开
标题翻译： SOOT确定设备和方法用于确定煤烟
公开(公告)号：WO2007085460A1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：PCT/EP2007/000651
申请日：2007-01-25
申请人： TESTO AG , SCHUMANN, Marcus , GROBERT, Markus , SCHWOERER, Patrik
发明人： SCHUMANN, Marcus , GROBERT, Markus , SCHWOERER, Patrik
IPC分类号： G01N21/29 , G01N21/55 , G01N21/86 , G01N15/06 , G01N1/22 , G01M15/10
CPC分类号： G01N1/2205 , G01N15/0643 , G01N21/293 , G01N21/55 , G01N21/8483
摘要： Die Erfindung betrifft ein Rußzahlermittlungsgerät mit einer Ansaugleitung (10) zum Ansaugen eines Ruß enthaltenden Gases durch ein in die Ansaugleitung (10) eingebrachtes Filterpapier (23), einer Transportvorrichtung (25), die dazu ausgebildet ist, einen an einer Ansaugposition (21) durch Ansaugen des Gases auf dem Filterpapier (23) erzeugten Rußfleck (24) durch Weitertransport des Filterpapiers (23) in eine Auswerteposition (22) zu transportieren, und einer Vorrichtung zur Ermittlung des Schwärzungsgrades des Filterpapiers (23) .
摘要翻译：本发明涉及一种煤烟数目确定与用于通过在抽吸管道（10）抽吸碳气体含有黑吸入管线（10）装置安装滤纸（23），其被适配为传送装置（25），一个在吸入位置（21）由在滤纸上（23）的气体的抽吸产生的烟灰点（24）由过滤器纸（23）被输送到分析（22），和一个装置的进一步的运输，用于确定的滤纸（23）的黑化程度。

4. 发明申请

WO2004048792A3 ACTUATING UNIT FOR AN ELECTROMECHANICAL DISC BRAKE 审中-公开
标题翻译：控制单元的电动机械操纵的盘式制动器
公开(公告)号：WO2004048792A3
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/EP0313184
申请日：2003-11-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , HALASY-WIMMER GEORG , LINHOFF PAUL , SEMSCH MARTIN , SCHMITT STEFAN , VOELKEL JUERGEN , BAYER BERNWARD , POHLMANN ANDREAS , DAUSEND UWE , SCHUMANN MARCUS
发明人： HALASY-WIMMER GEORG , LINHOFF PAUL , SEMSCH MARTIN , SCHMITT STEFAN , VOELKEL JUERGEN , BAYER BERNWARD , POHLMANN ANDREAS , DAUSEND UWE , SCHUMANN MARCUS
IPC分类号： F16D65/14 , F16D20060101 , F16D1/00 , F16D65/38
CPC分类号： F16D65/567 , F16D65/18 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/64
摘要： The inventive actuating unit for an electromechanical disc brake for a motor vehicle comprises a lever arrangement (3) placed between an actuating electric motor and a friction lining (4) of said disc brake. Said lever arrangement consists of a first lever (10) mounted at a level of a hinge point (A or 40) in a stationary manner with respect to a brake calliper (1), and a second lever (20) connected to an actuating element (7) by a driving force. Said actuating element is connected to the friction lining with the aid of an adjusting device (30) which is used for compensating the wear-out of the friction linings (4, 5). In order to reduce to a minimum the power demand of the electrical power drive system and the energy demand of the brake along the life service thereof, the adjusting device (30) is constructed in such a way that the efficient transmission range of the lever arrangement (10, 20) is carried into effect by modifying a deviation (A-C) between the hinge point (A or 40) and a force application point (C or 60) of the adjustment unit (30) to the actuating unit (7), the operating air gap between the friction lining (4, 5) and the brake pad (6) being maintained permanent.
摘要翻译：本发明涉及一种致动单元用于机电可操作盘式制动器用于机动车辆，其中服务于该电驱动马达和一个摩擦衬片（4）之间的盘式制动，杠杆组件（3）被布置，其中相对于由第一杆（10）的一个的（1）固定不动地设置铰接点（一个bzw.40）安装在制动钳，和第二杠杆（20），所述与摩擦由补偿对于摩擦衬片的磨损的装置衬（4）致动元件（7）（4相关联， 5）服务调整装置（30）是在力传递连接。为了尽量减少电驱动器的功率要求以及制动器的整个本发明的寿命的能量需求提出，所述调节装置（30）被设计成使得由所述距离的变化而变化的杠杆装置（10,20）的有效比率范围（ AC）在所述致动元件（7）调节装置（30）和一个力引入点C或60）（在铰链点（或40之间），同时保持制动垫（4,5）和制动盘之间的恒定Betriebslüftspiels成为可能（6）。

5. 发明申请

WO2009053430A1 FESTSTELLBREMSE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：驻车制动和方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2009053430A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/064358
申请日：2008-10-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , MARON, Christof , SCHUMANN, Marcus , ATTALLAH, Faouzi , SCHNEIDER, Heinz-Anton
发明人： MARON, Christof , SCHUMANN, Marcus , ATTALLAH, Faouzi , SCHNEIDER, Heinz-Anton
IPC分类号： B60T13/74 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/588 , B60T13/746 , B60T17/221
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse mit einem Aktuator (5), wobei der Aktuator (5) durch einem in zwei Richtungen betreibbaren Gleichstrommotor (28) angetrieben wird, der über ein selbsthemmendes Getriebe (24) des Aktuators (5) mindestens eine Bremsbacke zum Zuspannen oder Lösen der Feststellbremse in Richtung eines Drehglieds oder davon weg bewegt. Es ist ferner eine Steuereinheit (10) für die Steuerung oder Regelung der Bewegung des Gleichstrommotors vorgesehen, wobei die Feststellbremse derart ausgebildet ist, dass beim Zuspannen oder Lösen der Feststellbremse in der Regel ein Anlegepunkt der Bremsbacken an dem Drehglied überschritten wird. Um die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Einstellung der Zuspannkraft beim Zuspannen bzw. des Lüftspiels beim Lösen der Feststellbremse zu erhöhen, bestimmt die Steuereinheit (10) den Anlegepunkt durch Bildung der ersten Ableitung des beim Zuspannen vom Gleichstrommotor (28) aufgenommenen elektrischen Stroms nach der Zeit. Es wird außerdem ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben einer derartigen Feststellbremse beschrieben.
摘要翻译：本发明涉及一种具有致动器的驻车制动器（5），其中在两个方向上的致动器（5）通过一个可操作直流电动机（28）通过致动器的自锁齿轮（24）（5）的至少一个制动靴从动用于施加或解除驻车制动器在旋转部件的方向或移动远离其。有用于控制或调节所述DC电机的运动还提供了一种控制单元（10），所述驻车制动器被设计为使得制动蹄应用的点超过在驻车制动器的规则中的应用或释放期间的旋转构件。为了增加准确度和解除驻车制动时施加期间或间隙的设定夹紧力的可靠性，所述控制单元（10）确定所述直流马达（28）的施加过程中通过的一阶导数的形成应用程序的点容纳相对于时间的电流。用于操作这样的驻车制动器的相应的方法也被描述。

6. 发明申请

WO2009053359A1 KOMBINIERTE FAHRZEUGBREMSE MIT ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARER FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译： WITH电动复合车辆制动可以机械地致动驻车制动
公开(公告)号：WO2009053359A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/064209
申请日：2008-10-21
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , WINKLER, Thomas , ZWEIG, Willi , HESS, Thomas , SCHUMANN, Marcus , KLIMT, Anja
发明人： WINKLER, Thomas , ZWEIG, Willi , HESS, Thomas , SCHUMANN, Marcus , KLIMT, Anja
IPC分类号： F16D65/21 , F16H25/22
CPC分类号： F16H25/2238 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/52
摘要： Eine kombinierte Fahrzeugbremse, die eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse und eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremsvorrichtung aufweist, wobei in einem Bremsgehäuse ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, der zur Durchführung von Betriebsbremsungen mit hydraulischem Druckmittel beaufschlagbar ist, und wobei die Feststellbremsvorrichtung auf den Bremskolben mittels eines Getriebes wirkt, indem das Getriebe die Rotationsbewegung eines elektromechanischen Aktuators in eine Translationsbewegung umsetzt, wobei das Getriebe eine Gewindespindel und eine Gewindemutter aufweist, die über mehrere Wälzkörper miteinander in Kontakt stehen. Die Wälzkörper (4) sind zwischen zwei Anschlägen (23, 24) im Gewindegang begrenzt beweglich angeordnet, wobei ein Federelement (10) zwischen den Wälzkörpern (4) und einem Anschlag (23) angeordnet ist und bei einem lastfreien Betätigen des Getriebes (1) ein Rutschen der Wälzkörper (4) ermöglicht und bei einem Betätigen des Getriebes (1) unter Last ein Abrollen der Wälzkörper (4) bewirkt und wobei zwischen den Wälzkörpern (4) mindestens ein weiteres Federelement als Zwischenf ederelement (25) vorgesehen ist, das die Reibkraft zwischen den Wälzkörpern (4) untereinander beim Betätigen des Getriebes (1) reduziert.
摘要翻译：其中有一个可液压操作的制动器和一个机电致动的驻车制动装置，其中，在制动壳体，液压工作压力室由制动活塞，其可在与液压介质进行行车制动被加载分隔，并且其中组合的车辆制动器由一个传动装置在制动活塞的驻车制动装置作品由齿轮的机电致动器的旋转运动转换成平移运动，其特征在于，具有螺纹轴齿轮和带螺纹的螺母，其通过多个滚动构件的连接彼此接触。滚动体（4）和一个止动件（23）之间的两个止动件（23，24）中的螺纹布置成用于有限的运动，弹簧元件（10）之间的滚动体（4）被布置在所述变速器的无负荷的致动（1）打滑（4）滚动体和负载下的传动装置（1）的致动的，滚动体的滚动（4）来实现，且其中所述滚动元件（4）至少一个另外的弹性元件如Zwischenf Eder的元件之间（25）被提供，该基于传输（1）的致动的滚动体（4）彼此之间的摩擦力减小。

7. 发明申请

WO2009053429A1 FESTSTELLBREMSE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：驻车制动和方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2009053429A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/EP2008/064356
申请日：2008-10-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHUMANN, Marcus , ATTALLAH, Faouzi , MARON, Christof , SCHNEIDER, Heinz-Anton
发明人： SCHUMANN, Marcus , ATTALLAH, Faouzi , MARON, Christof , SCHNEIDER, Heinz-Anton
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/74 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/588 , B60T13/746 , B60T17/221
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse mit einem Aktuator, wobei der Aktuator (5) mit einem in zwei Richtungen betreibbaren Gleichstrommotor (28) angetrieben wird, der einen Kolben des Aktuators (5) und hierdurch über ein selbsthemmendes Getriebe (24) des Aktuators (5) mindestens eine Bremsbacke zum Zuspannen oder Lösen der Feststellbremse bewegt. Es ist ferner eine Steuereinheit (10) für die Steuerung oder Regelung der Bewegung des Gleichstrommotors (28) vorgesehen. Zur genaueren Einstellung der Zuspannkraft beim Zuspannen bzw. des Lüftspiels beim Lösen der Feststellbremse berücksichtigt die Steuereinheit (10) bei Steuerung oder Regelung der Bewegung des Gleichstrommotors (28) zum Zuspannen und/oder Lösen der Feststellbremse einen hydraulischen Vordruck, welcher im Fall des Zuspannens aktuell am Kolben anliegt oder im Fall des Lösens beim vorangegangenen Zuspannen am Kolben angelegen hat. Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben einer solchen Feststellbremse.
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动用的致动器，其特征在于，在两个方向上具有可操作（5）的致动器的DC马达（28）被驱动时，致动器的活塞（5），从而自锁的致动器的齿轮（24）（5）用于施加或释放所述驻车制动器的至少一个制动靴移动。它进一步用于控制或调节直流电动机（28）的运动，提供了一种控制单元（10）。用于夹紧力的施加期间或间隙的一个更精确的调整解除驻车制动，所述控制单元（10），用于控制或调节直流电动机（28）的移动用于施加和/或释放所述驻车制动器时需要的液压形式的帐户，该帐户在Zuspannens的目前的情况下邻接活塞或者在活塞上的制动以前应用分离的情况下，已经得到了应用。本发明还涉及一种用于操作这样的驻车制动器的相应方法。

8. 发明申请

WO2009033990A1 VERFAHREN ZUM GESICHERTEN LÖSEN EINER ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBAREN FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：方法机电致动的驻车制动器的释放SECURE
公开(公告)号：WO2009033990A1
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/EP2008/061611
申请日：2008-09-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
发明人： SCHUMANN, Marcus , VÖLKEL, Jürgen , MARON, Christof
IPC分类号： B60T7/10 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/108 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52
摘要： Um die Gefahr einer Überhitzung einer mit einer elektromechanisch betätigbaren Feststellbremse ausgerüsteten Bremse weitgehend zu vermeiden werden erfindungsgemäß die folgenden Schritte durchgeführt : - Antreiben der Gewindespindel (2) mittels des Elektromotors (7) in Zuspannrichtung bis zum Erreichen einer vorgegebenen, maximalen Stromaufnahme (I max ), die einer vorgegebenen Zuspannkraft (F) entspricht, - Ermittlung eines der Zuspannkraft (F) entsprechenden Verfahrweges (x 0 ) des Bremskolbens (5) anhand einer in einem Speicher abgelegten Steifigkeitskennlinie (F=f (x) ) des Bremssattels (20) im festgestellten Zustand; - Bestimmung eines zweiten Verfahrweges (x 1 ) durch Addition eines weiteren Verfahrwegwertes (x 11 ), der dem gewünschten Lüftspielwert entspricht, zu (x 0 ), [ (X 1 = X 0 + X 11 ) ] - Antreiben des Elektromotors (7) in Löserichtung, bis der zweite Verfahrweg (X 1 ) vom Bremskolben (5) zurückgelegt wurde, - Vergleichen der Fahrzeuggeschwindigkeit (v) mit einem vorgegebenen ersten Geschwindigkeitswert (V 1 ), bei dessen Überschreiten der Elektromotor (7) noch einmal in Löserichtung angetrieben wird, bis ein weiterer vorher definierter Verfahrweg (X 12 ) zurückgelegt wurde, bei dem gesichert zwischen dem Reibglied (33) und der Bremsscheibe der Fahrzeugbremse keine Berührung stattfindet.
摘要翻译：为了避免过热的配备有机电致动的驻车制动器的制动大致以下的步骤根据本发明进行的危险： - 通过在应用方向上的电动马达（7）的装置驱动所述螺纹轴（2），以达到预定的最大电流（最大电流），（5）基于一个存储在存储器中的刚度确定对应制动活塞的施加力（F）横向（X0）的一个特征（F = F（X））在锁定状态该卡钳（20）的 - 其中预定的夹紧力（F）对应于 ; - 通过加入进一步Verfahrwegwertes（X11）的确定的第二位移（X1），对应于所需Lüftspielwert到（X0），[（X1 = X0 + X11）] - 驱动电动马达（7）在释放方向，直到第二从制动活塞路径（X1）（5）已被覆盖， - 比较所述车辆速度（v）与预定的第一速度值（V1），在其上方的电动马达（7）再次被驱动在释放方向直到另一预先定义的路径（ X12）已被覆盖，其中所述固定所述摩擦构件（33）和车辆制动器不发生接触的制动盘之间。

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