所述自动变速器（4）具有与输入部件的旋转驱动力（90）被传送时，第一从动齿轮与所述驱动齿轮（13）啮合的驱动齿轮（13）（21 和），以及第二从动齿轮与驱动齿轮（13）（22），第一变速机构（41），第二传动机构（42），第一接合装置（51）啮合，该第二 和接合装置（52）。 驱动齿轮（13），第一变速机构（41），以及第二传动机构（42）被单独地在相互平行的三个轴（A1，A2，A3），其布置。 第一变速机构（41）是一个行星齿轮式，比第一从动齿轮（21）轴向地设置第一侧（L1），第二传动机构（42）是一个行星齿轮式 并且相对于第二从动齿轮（22）布置在第一轴向侧（L1）上。

本发明涉及一种用于导航的使用为r的机动车辆的变速器，用一个电机（EM），输入轴（1），（VM）被连接到可操作地连接的内燃机，其中一个位于输入轴（1） 设置第一固定轮（2），输出轴（3），与所述电机（EM），其可操作地连接到第一惰轮（5），输出轴中的一个（3）与所述第二浮动轮相关联的（6），与所述第一固定轮（2）在 接合是第一开关元件（E）和第二开关元件（F）。 该变速器的特征在于，所述第一浮动轮（5）由所述第一开关元件（E）与所述第二浮动轮（6）不可转动地连接的装置，并通过与输出轴（3）可旋转地连接在第二切换元件（F）的装置。

本发明涉及一种双离合器变速器（1），其包括第一输入轴（4）和一个第一摩擦离合器（2），每一个第一部分传输相关联，第二输入轴（5）和第二摩擦离合器 （3），每一个与第二分变速器，多个齿轮对（8,9,10,11），每个轮对是固定齿轮并与形式的导航中使用的固定齿轮相关联SSIG啮合空转齿轮相关联，Festr＆AUML所述; 的（24,26,28,30），被与齿轮对相关联的，任选地在每种情况下与所述第一输入轴（4）或第二输入轴（5）的旋转固定地连接，第一输出轴（6），由此，第一从动轴的小齿轮 （14）用差的环形齿轮（32）的形式的导航使用SSIG接合的第二输出轴（7），由此，第二输出轴（15）与所述差速器（32）的形式的导航使用SSIG的齿圈的小齿轮接合，并且 其中 所有与之相关的轮对Losr（（25,27,29,31）轴向分布在第一输出轴（6）上）。

双离合器变速器（14）具有输入轴组件，其包括第一输入轴（24）和第二输入轴（28），其中，具有第一摩擦离合器（K1）的第一输入轴（24）连接，其特征在于 第二输入轴（28）被连接到一个第二摩擦离合器（K2）和第二输入轴（28），其绕所述第一输入轴的空心轴（24）被设置成围绕，所述第一输入轴的第一部分齿轮（26）（24） 其中，在第一输出轴（32）相关联，并且与所述第二输入轴（28），第一输出轴（32）和第二输出轴（38）相关联的第二成分的传输（30），设置的第一从动齿轮（34） 并且其中第二输出齿轮（40）固定到所述第二输出轴（38），多个分别用作所述输入轴组件（22）和所述第一输出轴 连接轴（32）和/或第二输出轴（38），以及至少一个离合器（E1，E2; K，R）适于互连第一输入轴（24）和第二输入轴（28）以建立至少一个卷绕齿轮级（1，R; 1,8R）。 离合器（E1，E2，K，R）与输出轴（32,38）和与第一输入轴（24）连接的输入轴组件（22）平行地设置在离合器轴（106） 是，其中第一子变速器（26）被分配直线正向齿轮级（2,4,6，...）。