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1. 发明申请

WO2019101573A1 MEHRSTUFENGETRIEBE, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019101573A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/EP2018/081041
申请日：2018-11-13
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (10), mit einem Gehäuse (16), mit einer Antriebswelle (48), mit einer Abtriebswelle (52), mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten ersten Planetenradsatz (18), welcher ein erstes Sonnenrad (20), ein erstes Hohlrad (22) und einen ersten Planetenträger (24) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten zweite Planetenradsatz (28), welcher ein zweites Sonnenrad (30), ein zweites Hohlrad (32) und einen zweiten Planetenträger (34) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (16) angeordneten dritten Planetenradsatz (38), welcher ein permanent drehfest mit dem zweiten Sonnenrad (30) verbundenes drittes Sonnenrad (40), ein drittes Hohlrad (42) und einen permanent drehfest mit der Abtriebswelle (52) verbundenen dritten Planetenträger (44) aufweist, und mit wenigstens vier Schaltelementen (56, 58, 60, 62, 64, 66), von welchen ein erstes der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, den zweiten Planetenträger (34) an dem Gehäuse (16) festzulegen, wobei ein zweites der Schaltelemente (56, 58, 60, 62, 64, 66) dazu ausgebildet ist, das dritte Sonnenrad (40) an dem Gehäuse (16) festzulegen.

2. 发明申请

WO2019034467A1 GETRIEBEVORRICHTUNG, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019034467A1
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：PCT/EP2018/071309
申请日：2018-08-07
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , HAERTER, Tobias , RIEDL, Klaus , SCHROEDER, Joachim
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung mit einem Getriebegehäuse (10a; 10b; 10c), mit vier wirkungsmäßig miteinander verbundenen Planetenradstufen (Pia, P2a, P3a, P4a; P1b, P2b; P1c, P2c, P3c, P4c) die jeweils ein Sonnenrad (P11a, P21a, P31a, P41a; P11b, P21b; P11c, P21c, P31c, P41c), ein Hohlrad (P13a, P23a, P33a, P43a; P13b, P23b; P13c, P23c, P33c, P43c) und einen Planetenradträger (P13a, P23a, P33a, P43a; P13b, P23b; P13c, P23c, P33c, P43c) aufweisen, mit zumindest sechs Schalteinheiten (S1a, S2a, S3a, S4a, S5a, S6a; S1b, S2b, S3b; Sic, S2c, S3c, S4c, S5c, S6c, S7c), und mit einer Eingangswelle (11a; 11b; 11c), die drehfest mit dem Sonnenrad (P11a; P11b; P11c) der ersten Planetenradstufe (Pia; P1b; P1c) und dem Planetenradträger (P42a; P42c) der vierten Planetenradstufe (P4a; P4c) verbunden ist, und mit einer Ausgangswelle (12a; 12c), die drehfest mit dem Planetenradträger (P32a; P32c) der dritten Planetenradstufe (P3a; P3c) verbunden ist, wobei das Hohlrad (P23a; P23b; P23c) der zweiten Planetenradstufe (P2a; P2b; P2c), ein zweites Kopplungselement (S32a; S32b; S32c) der dritten Schalteinheit (S3a; S3b; S3c), das Sonnenrad (P31a; P31c) der dritten Planetenradstufe (P3a; P3c) und das Sonnenrad (P41a; P41c) der vierten Planetenradstufe (P4a; P4c) permanent drehfest miteinander verbunden sind, und wobei der Planetenradträger (P22a; P22b; P22c) der zweiten Planetenradstufe (P2a; P2b; P2c) und das Hohlrad (P13a; P13b; P13c) der ersten Planetenradstufe (Pia; P1b; P1c) permanent drehfest miteinander verbunden sind, wobei eine E-Maschine (13a; 13b; 13c) mit einem Rotor (14a; 14b; 14c), welcher permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P22a; P22b; P22c) der zweiten Planetenradstufe (P2a; P2b; P2c) und dem Hohlrad (P13a; P13b; P13c) der ersten Planetenradstufe (Pia; P1b; P1c) verbunden ist.

3. 发明申请

WO2019001936A1 HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019001936A1
公开(公告)日：2019-01-03
申请号：PCT/EP2018/065251
申请日：2018-06-11
申请人： DAIMLER AG
发明人： BOU ROMANO, Josep, Maria , HAHN, Peter , HAERTER, Tobias , ROMANIAK, Jakub , SCHWEITZER, Juergen , SPERRFECHTER, Stefan , SCHILDER, Tobias , KOLB, Andreas
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/547 , F16H37/04 , F16H3/00 , F16H3/093
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsvorrichtung mit einem Verbrennungsmotor (11a; 11b), mit einer elektrischen Maschine (12a; 12b), die einen Rotor (17a; 17b) aufweist, mit einem Planetengetriebe (13a; 13b), mit einem ersten Stirnradteilgetriebe (14a; 14b) und mit einem zweiten Stirnradteilgetriebe (15a; 15b), wobei das erste Stirnradteilgetriebe (14a; 14b) eine erste Eingangswelle (EWla; EWlb) aufweist und das zweite Stirnradteilgetriebe (15a; 15b) eine koaxial zu der ersten Eingangswelle (EW1 a; EW1 b) angeordnete zweite Eingangswelle (EW2a; EW2b) aufweist, mit einer ersten Vorgelegewelle (Via; Vlb), welche parallel zu der ersten und zu der zweiten Eingangswelle (EW1a; EW1b; EW2a; EW2b) angeordnet ist, wobei der Verbrennungsmotor (IIa; IIb) über eine Trennkupplung (16a; 16b) an das Planetengetriebe (13a; 13b) und die elektrische Maschine (12a; 12b) direkt an das Planetengetriebe (13a; 13b) angebunden sind, wobei das erste Stirnradteilgetriebe (14a; 14b) und das zweite Stirnradteilgetriebe (15a; 15b) direkt an das Planetengetriebe (13a; 13b) angebunden sind, wobei das Planetengetriebe (13a; 13b) zwei Planetenradsätze (P1 a, P2a; P1 b, P2b) aufweist, wobei ein erster Planetenradsatz (P1a; P1b) des Planetengetriebes (13a; 13b) ein Hohlrad (P11a; P11b), einen ersten Planetenradträger (P12a; P12b), und ein erstes Sonnenrad (P13a; P13b) aufweist, enthaltend eine zusätzlich zu der ersten Vorgelegewelle (Via; vlb) vorliegende gemeinsame Vorgelegewelle (V3a; V3b), welche genau ein Festrad (V31a; V31b) und genau ein Losrad (V32a; V32b) aufweist, wobei das Festrad (V31a; V31b) permanent mit einem Rad des ersten Stirnradteilgetriebes (14a; 14b) kämmt und das Losrad (V32a; V32b) permanent mit einem Rad des zweiten Stirnradteilgetriebes (15a; 15b) kämmt,wobei eine erste Schalteinheit (25a; 25b) dazu vorgesehen ist, das Losrad (V32a; V32b) der gemeinsamen Vorgelegewelle (V3a; V3b) drehfest mit dem Festrad (V31a; V31b) der gemeinsamen Vorgelegewelle (V3a; V3b) zu verbinden.

4. 发明申请

WO2017162327A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动装置，特别适用于电动车
公开(公告)号：WO2017162327A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/EP2017/000281
申请日：2017-03-02
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , BOU ROMANO, Josep Maria , RIEDL, Klaus , HAERTER, Tobias
IPC分类号： B60K6/365 , B60K1/00 , B60K6/387
摘要： Erfindungsgemäß wird eine Antriebsvorrichtung vorgeschlagen, insbesondere für ein Elektrofahrzeug, mit einem Elektromotor (10a-e), mit einem Achsantrieb (11 a-e) und mit einem zwischen dem Elektromotor (10a-e) und dem Achsantrieb (11 a-e) angeordneten, konstruktiv zur Schaltung von zumindest zwei Vorwärtsgetriebegängen (V1 a-e, V2a-e, V3a-e) vorgesehenen Mehrstufengetriebe (12a-e), das genau drei wirkungsmäßig miteinander verbundene Planetenradstufen (P1a-e, P2a-e, P3a-e) mit Sonnenrädern (P11a-e, P21a-e, P31a-e), Hohlrädern (P13a-e, P23a-e, P33a-e) und Planetenradträgern (P12a-e, P22a-e, P32a-e), ein Getriebeeingangselement (13a-e) zur drehfesten Anbindung des Elektromotors (10a-e) sowie ein Getriebeausgangselement (14a-e) zur drehfesten Anbindung des Achsantriebs (1 1a-e) aufweist, wobei das Getriebeeingangselement (13a-e) permanent drehfest mit dem Sonnenrad (P1 1a-e) der ersten Planetenradstufe (P1a-e) verbunden ist, das Getriebeausgangselement (14a-e) permanent drehfest zumindest mit dem Planetenradträger (P32a-e) der dritten Planetenradstufe (P3a-e) verbunden ist sowie zumindest der Planetenradträger (P12a-e) der ersten Planetenradstufe (P1a-e) und das Sonnenrad (P31a-e) der dritten Planetenradstufe (P3a-e) permanent drehfest miteinander verbunden sind.
摘要翻译：发明＆lt; 的驱动装置，提出了，特别是用于导航用途 - [R，其具有电动机（10A-E）的电动车辆，到最终传动（11 AE）和一个电动机之间（10A-E）和最后驱动器（11 AE）布置建设性地的至少两个预热BEAR rtsgetriebeg＆AUML连接;道路IG互连的行星齿轮组（P1A-E，P2A-E，P3a波;提供了一种用于多级变速器（12A-e）中，AUML正好三个它们的作用＆NTS（V1 AE，V2A-E，V3A-e）中 -e）与Sonnenr BEAR弹簧（P11A-E，P21A-E，P31a-e）中，Hohlr BEAR弹簧（P13A-E，P23A-E，P33a-e）和行星齿轮BEAR等（P12A-E，P22A-E，具有P32A-e）中，变速器输入部件（13A-E）的电动马达（10A-E的抗扭的连接）和变速器输出部件（14A-E）的轴驱动的旋转的连接（图11a-e）中，所述变速器输入部件（13A-E ）永久地连接，用于与太阳齿轮的旋转（P1 1A-E）的第一行星齿轮组的（P1A-E）被连接到所述输出传动件（14A-E）的烫发关于旋转地至少与行星齿轮＆AUML固定; GER的第三行星齿轮组（的P3a-e）的连接，并且行星齿轮＆AUML的至少（P32A-E）;在所述第一行星齿轮组（P1A-e）和所述太阳齿轮的GER（P12A-E）（P31a-e）中第三行星齿轮级（P3a-e）永久可转动地连接。

5. 发明申请

WO2020239424A1 HYBRIDANTRIEBSSYSTEM UND SCHALTVERFAHREN 审中-公开
公开(公告)号：WO2020239424A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/EP2020/063141
申请日：2020-05-12
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/10 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/00
摘要： Hybridantriebsystem mit einem Verbrennungsmotor (12), der eine Kurbelwelle (14) aufweist, mit einer elektrischen Maschine (16), die einen Rotor (18) und einen Stator (20) aufweist, mit einem Doppelkupplungsgetriebe (30), welches eine Eingangswelle (E0), eine Doppelklauenkupplung (31) mit einer ersten Klauenkupplung (K1) und einer zweiten Klauenkupplung (K2), ein erstes Teilgetriebe (TG1) und ein zweites Teilgetriebe (TG2) aufweist, wobei die erste Klauenkupplung (K1) dazu vorgesehen ist, eine erste Teilgetriebeeingangswelle (E1) des ersten Teilgetriebes (TG1) drehfest mit der Eingangswelle (E0) zu verbinden, wobei die zweite Klauenkupplung (K2) dazu vorgesehen ist, eine zweite Teilgetriebeeingangswelle (E2) des zweiten Teilgetriebes (TG2) drehfest mit der Eingangswelle (E0) zu verbinden, wobei der Rotor (18) derart angeordnet ist, dass Drehmomente ausgehend von dem Rotor (18) auf einer Abtriebsseite der zweiten Klauenkupplung (K2) über die zweite Teilgetriebeeingangswelle (E2) in das Doppelkupplungsgetriebe eingeleitet werden können.

6. 发明申请

WO2018077455A1 HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：混合动力驱动装置
公开(公告)号：WO2018077455A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/EP2017/001045
申请日：2017-09-04
申请人： DAIMLER AG
发明人： BOU ROMANO, Josep Maria , HAERTER, Tobias , HAHN, Peter , ROMANIAK, Jakub , SCHILDER, Tobias , SCHWEITZER, Juergen , SPERRFECHTER, Stefan
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/00 , F16H37/04
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H2200/2025 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsvorrichtung mit einem Verbrennungsmotor (10a; 10b), einer elektrischen Maschine (11a; 11 b), einem Planetengetriebe (38a; 38b), einem ersten Stirnradteilgetriebe (20a; 20b) und einem zweiten Stirnradteilgetriebe (21a; 21 b), wobei der Verbrennungsmotor (10a; 10b) über eine Trennkupplung (39a; 39b) an das Planetengetriebe (38a; 38b) und die elektrische Maschine (11a; 1 1b) direkt an das Planetengetriebe (38a; 38b) angebunden sind, wobei die zwei Stirnradteilgetriebe (20a, 21a; 20b, 21 b) direkt an das Planetengetriebe (38a; 38b) angebunden sind, wobei das Planetengetriebe (38a; 38b) einen ersten Planetenradsatz (41a; 41 b) und einen zweiten Planetenradsatz (42a, 42b) aufweist, wobei der erste Planetenradsatz (41a; 41 b) ein erstes Hohlrad (43a; 43b), sowie ein erstes Sonnenrad (46a; 46b) aufweist, und wobei zumindest ein Steg (47a, 48a) eines Planetensatzes (44a; 44b; 45a; 45b) des ersten Planetenradsatzes (41a; 41b) und zumindest ein Steg (49a, 49b) eines Planetensatzes (51a, 51 b) des zweiten Planetenradsatzes (42a; 42b) drehfest miteinander verbunden sind. Es wird vorgeschlagen, dass der zweite Planetenradsatz (42a; 42b) ein zweites Hohlrad (50a; 50b) aufweist.
摘要翻译：
本发明涉及一种混合动力驱动装置与内燃发动机（10A; 10B），电机（11A; 11B），行星齿轮（38A; 38B），第一Stirnradteilgetriebe（20A; 20B）和第二Stirnradteilgetriebe（21A; 21B），所述内燃机（10A; 10B）在分离离合器（39A; 39B）的行星齿轮（38A; 38B）;（直接到行星齿轮和所述电机（1 1b的11A） 38A; 38B）连接，其中，所述两个Stirnradteilgetriebe（20A，21A; 20B，21B）（直接到行星齿轮38A，38B被连接）时，行星齿轮（38A; 38B）包括：第一行星齿轮组（41; 41 b）中（42A，42B），其中，所述第一行星齿轮组（41A; 41B）和第二行星齿轮，第一齿圈（43A; 43B），并且第一太阳齿轮（46A; 46B），并且其中至少一个腹板（47A，48A ）的第一行星齿轮组（41a; 41b）的行星齿轮组（44a; 44b; 45a; 45b），并且在至少一个腹板（49A，49B）设置的行星齿轮（51A，51B）的第二行星齿轮组的（42a的; 42b）可旋转地彼此连接。建议第二行星齿轮组（42a，42b）具有第二环形齿轮（50a，50b）

7. 发明申请

WO2017162328A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动装置，特别适用于电动车
公开(公告)号：WO2017162328A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/EP2017/000282
申请日：2017-03-02
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： B60K1/00 , B60K6/387 , B60K6/365
摘要： Erfindungsgemäß wird eine Antriebsvorrichtung vorgeschlagen, mit einem Elektromotor (10a-f), mit einem Achsantrieb (11a-f) und einem zwischen dem Elektromotor (10a-f) und dem Achsantrieb (11a-f) angeordneten, konstruktiv zur Schaltung von drei Vorwärtsgetriebegängen (V1a-f, V2a-f, V3a-f) vorgesehenen Mehrstufengetriebe (12a-f), das drei wirkungsmäßig miteinander verbundene Planetenradstufen (P1a-f, P2a-f, P3a-f) mit jeweils einem Sonnenrad (P11a-f, P21 a-f, P31 a-f), einem Hohlrad (P13a-f, P23a-f, P33a-f) und einem Planetenradträger (P12a-f, P22a-f, P32a-f), drei Schalteinheiten (S1a- f, S2a-f, S3a-f) mit jeweils zwei drehfest miteinander verbindbaren Kopplungselementen (S11a-f, S12a-f, S21a-f, S22a-f, S31a-f, S32a-f), ein Getriebeeingangselement (13a-f) zur drehfesten Anbindung des Elektromotors (10a-f) und ein Getriebeausgangselement (14a-f) zu drehfesten Anbindung des Achsantriebs (11a-f) aufweist, wobei das Getriebeeingangselement (13a-f) permanent drehfest mit dem Sonnenrad (P11a-f) der ersten Planetenradstufe (P1a-f) verbunden ist, das Getriebeausgangselement (14a-f) permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P32a-f) der dritten Planetenradstufe (P3a-f) verbunden ist und der Planetenradträger (P12a-f) der ersten Planetenradstufe (P1a-f) und das Sonnenrad (P31a-f) der dritten Planetenradstufe (P3a-f) permanent drehfest miteinander verbunden sind.
摘要翻译：发明＆lt; 提出了一种驱动装置，和设置成与电动马达（10A-F），到最终传动（11A-F）一个电动机（10A-F）和最终的驱动器（11A-F），用于切换3正向＆BEAR rtsgetriebeg＆建设性电路之间AUML ; NTS（V1A-F，V2A-F，V3A-f）中提供了一种用于多级变速器（12A-f）中，AUML 3他们的动作＆;道路IG互连的行星齿轮组（P1A-F，P2A-F，的P3a-f）中的每个具有太阳轮（P11A-F，P21 AF，P31 AF），环形齿轮（P13A-F，P23A-F，P33a-f）和一个行星齿轮＆AUML; GER（P12A-F，P22A-F，P32A-f）中，三个开关单元（S1A - 女，S2a中-F，S3a中-f）中的每个具有两个可转动地互相连接的联接构件（S11a中-F，S12a中-F，S21A-F，S22a中-F，S31A-F，S32A-f）中，变速器输入部件（13a至13f ）为用于轴驱动器（11A-F）的旋转固定连接所述电动机（10A-F）和变速器输出部件（14A-F）的转动的连接，所述变速器输入部件（13a至13f）永久地连接用于一起旋转的太阳拉德的第一行星齿轮组（P1A-f）中的（P11A-F）被连接到永久地连接，用于与行星齿轮＆AUML旋转的输出传动件（14A-F）; GER的第三行星齿轮组（的P3a-f）和行星齿轮＆AUML的（P32A-F）; GER的第一行星齿轮组的（P12A-F）（P1A-f）和太阳齿轮的第三行星齿轮组的（P31a-F）（P3a波-F）永久地不可旋转地连接到彼此。

8. 发明申请

WO2017108155A1 MEHRSTUFENGETRIEBE MIT NEUN VORWÄRTSGETRIEBEGÄNGEN 审中-公开
标题翻译：带有9个前进齿轮的多级齿轮箱
公开(公告)号：WO2017108155A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/EP2016/002027
申请日：2016-12-01
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要： Erfindungsgemäß wird ein Mehrstufengetriebe vorgeschlagen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, das zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest neun Vorwärtsgetriebegängen (V1a-V9c) vorgesehen ist, mit zumindest vier wirkungsmäßig miteinander verbundenen Planetenradstufen (P1a-c, P2a-c, P3a-c, P4a-c), die jeweils ein Sonnenrad (P11a-c, P21a-c, P31a-c, P41a-c), ein Hohlrad (P13a-c, P23a-c, P33a-c, P43a-c) und einen Planetenradträger (P12a-c, P22a-c, P32a-c, P42a-c) aufweisen, mit zumindest sechs Schalteinheiten (S1a-c, S2a-c, S3a-c, S4a-c, S5a-c, S6a-c), die jeweils zwei drehfest miteinander verbindbare Kopplungselemente (S11a-S62c) aufweisen, mit einem Getriebeeingangselement (10a; 10b; 10c) zur drehfesten Anbindung an eine Brennkraftmaschine und mit einem Getriebeausgangselement (11a; 11b; 11c) zur Anbindung zumindest eines Achsantriebs, wobei das Getriebeeingangselement (10a; 10b; 10c) und das Hohlrad (P13a; P13b; P13c) der ersten Planetenradstufe (P1a; P1b; P1c) permanent drehfest miteinander verbunden sind.
摘要翻译：发明＆lt; 一个多级变速器，提出，特别是用于导航用途为r的机动车辆，其包括至少建设性地至少九个正向＆BEAR，提供AUML NTS（V1A-V9c为止）与它们的作用至少四个＆;; rtsgetriebeg＆AUML ROAD灌胃互连的行星齿轮组（P1A-C，P2A连接 C，C-的P3a，P4A-c）中，每一个都具有太阳齿轮（P11A-C，C-P21A，P31a-C，P41A-c）中，环形齿轮（P13A-C，C-P23A，P33a-C，P43a c）和一个行星齿轮＆AUML; GER（P12A-C，P22A-C，P32A-C，P42a-c）中，具有至少六个开关单元（S1A-C，S2a中-C，S3a中-C，S4a中-C，S5a- C，S6a中-c）中，每一个具有两个可转动地互相连接的联接构件（S11a中-S62C），与变速器输入构件（10A;用于可旋转地固定连接到内燃发动机和变速器输出部件（11A 10C）;图10B 11B; 11C），用于连接至少一个最终传动，所述变速器输入部件（10A; 10B; 10C）和齿圈的第一行星齿轮组的（P13A，P13b，P13c）（P1A，P1B; P1c的）永久旋转地相互连接。

9. 发明申请

WO2020038633A1 HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020038633A1
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：PCT/EP2019/067346
申请日：2019-06-28
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus , MÜLLER, Jörg , RESCH, Rico , STÖCKER, Martin
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsvorrichtung (10a-c), mit einem Verbrennungsmotor, mit einem Achsgetriebe (11a-c) und mit einer Getriebevorrichtung (12a-c), welche eine erste Antriebswelle (13a-c), eine zweite Antriebswelle (14a-c), eine Abtriebswelle (15a-c), drei wirkungsmäßig miteinander verbundene Planetenradstufen (P1a-c, P2a-c, P3a-c), die jeweils ein Sonnenrad (P11a-c, P21a-c, P31a-c), ein Planetenradträger (P12a-c, P22a-c, P32a-c) und ein Hohlrad (P13a-c, P23a-c, P33a-c) aufweisen, und zumindest zwei Schalteinheiten (S1a-c, S2a-c, S3a-c, S4a-c, S5a-c), umfasst, wobei die erste Antriebswelle (13a-c) zu einer Anbindung des Verbrennungsmotors an die Getriebevorrichtung (12a-c) vorgesehen ist, wobei die Abtriebswelle (15a-c) permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P12a-c) der ersten Planetenradstufe (P1a-c) verbunden ist, wobei das Hohlrad (P13a-c) der ersten Planetenradstufe (P1a-c) permanent drehfest mit dem Planetenträger (P22a-c) der zweiten Planetenradstufe (P2a-c) verbunden ist, wobei eine erste Schalteinheit (S1) dazu vorgesehen ist, das Sonnenrad (P31a-c) der dritten Planetenradstufe (P3a-c) mit der ersten Antriebswelle (13a-c) permanent drehfest zu verbinden, wobei die Hybridantriebsvorrichtung (10a-c) eine elektrische Maschine (16a-c) umfasst, wobei die zweite Antriebswelle (14a-c) zu einer Anbindung der elektrischen Maschine (16a-c) vorgesehen ist.

10. 发明申请

WO2020002013A1 HYBRIDANTRIEBSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2020002013A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/EP2019/065814
申请日：2019-06-17
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHILDER, Tobias , RIEDL, Klaus , HAERTER, Tobias
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/547 , F16H37/04 , B60K6/40 , F16H3/089 , F16H3/093
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem mit einem Verbrennungsmotor (11a; 11b; 11c; 11d), der eine Kurbelwelle (12a; 12b; 12c; 12d) aufweist, mit einer elektrischen Antriebseinheit (13a; 13b; 13c; 13d), die eine elektrische Maschine (14a; 14b; 14c; 14d) mit einem Rotor (15a; 15b; 15c; 15d) und einem Stator (16a; 16b; 16c; 16d) aufweist, mit einem Stirnradgetriebe (17a; 17b; 17c; 17d), welches eine erste Eingangswelle (18a; 18b; 18c; 18d), eine erste Vorgelegewelle (19a; 19b; 19c; 19d) und einen Abtrieb (V3a; V3b; V3c; V3d) aufweist, mit einem Planetengetriebe (20a; 20b; 20c; 20d), welches eine zweite Eingangswelle (21a; 21b; 21c; 21d) und eine Abtriebswelle (22a; 22b; 22c; 22d) aufweist, und mit einem Achsgetriebe (23a; 23b; 23c; 23d), wobei die Kurbelwelle (12a; 12b; 12c; 12d) des Verbrennungsmotors (11a; 11b; 11c; 11d) drehfest mit der ersten Eingangswelle (18a; 18b; 18c; 18d) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei die elektrische Antriebseinheit (13a; 13b; 13c; 13d) eine Stirnradpaarung (V4a; V4b; V4c; V4d) aufweist, über welche der Rotor (15a; 15b; 15c; 15d) der elektrischen Maschine (14a; 14b; 14c; 14d) mit der zweiten Eingangswelle (21a; 21b; 21c; 21d) des Planetengetriebes (20a; 20b; 20c; 20d) koppelbar ist, wobei das Stirnradgetriebe (17a; 17b; 17c; 17d) hinsichtlich eines von dem Verbrennungsmotor (11a; 11b; 11c; 11d) hin zu dem Achsgetriebe (23a; 23b; 23c; 23d) gerichteten ersten Momentenflusses vor dem Abtrieb (V3a; V3b; V3c; V3d) genau zwei schaltbare Stirnradpaarungen (V1a, V2a; V1b, V2b; V1c, V2c; V1d, V2d) aufweist und wobei ein erster Planetenradsatz (P1a, P1b, P1c, P1d) des Planetengetriebes (20a; 20b; 20c; 20d) koaxial zu Seitenwellen (27a; 28a; 27b; 28b; 27c; 28c; 27d; 28d) des Achsgetriebes (23a; 23b; 23c; 23d) angeordnet ist.

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