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1. 发明申请

WO2022245474A2 WALKING VTOL DRONE AND RELATED SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022245474A2
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/US2022/026188
申请日：2022-04-25
申请人： AIGEN INC.
发明人： WURDEN, Richard
IPC分类号： B64C29/00 , B60L8/00 , B64C25/14 , B64D1/22 , B60F5/02 , B64C25/12 , B60L2200/10 , B60L8/003 , B62D57/032 , B64C1/22 , B64C25/32 , B64C25/66 , B64C29/0016 , B64C37/00 , B64C39/024 , B64C39/04 , B64D2211/00 , B64D9/00 , B64U2101/60 , B64U50/19 , G05D1/106
摘要： Walking VTOL vehicles and related systems and methods are disclosed. A representative system can include one or more vertical thrust propulsion systems for providing vertical thrust for the vehicle, one or more horizontal thrust propulsion systems for providing horizontal thrust for the vehicle, and leg elements that are rotatable between a first configuration in which each leg element extends downwardly and a second configuration different from the first configuration. A representative method of operating a vehicle includes using vertical thrust to raise the vehicle upward, rotating a leg element forward, lowering the vehicle, and then rotating the leg element rearward to propel the vehicle forward.

2. 发明申请

WO2010063893A1 DISPOSITIF DE RACCOURCISSEMENT D'UN ATTERRISSEUR D'AERONEF 审中-公开
标题翻译：用于延迟飞机起落架的装置
公开(公告)号：WO2010063893A1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：PCT/FR2009/001297
申请日：2009-11-10
申请人： MESSIER-DOWTY SA , DUBUISSON, Marc , BRUNE, Marc
发明人： DUBUISSON, Marc , BRUNE, Marc
IPC分类号： B64C25/14 , B64C25/20
CPC分类号： B64C25/14 , B64C2025/008
摘要： Atterrisseur d'aéronef, comportant un caisson (1) destiné à être monté articulé sur une structure de l'aéronef, et une partie inférieure (2) portant les roues et mobile relativement au caisson, l'atterrisseur comportant en outre un dispositif de raccourcissement de l' atterrisseur entre une position déployée et une position relevée, ledit dispositif comportant un premier et un deuxième membres (11, 12) attelés l'un à l'autre, le premier membre (11) étant attelé à la partie inférieure (2) de l'atterrisseur ou à un élément mobile (5) avec cette partie inférieure lors d'un mouvement de cette partie inférieure relativement au caisson, tandis que le deuxième membre (12) est articulé à la structure de l'aéronef de façon qu'au cours du relevage de l'atterrisseur, le deuxième membre vienne en butée avant que l'atterrisseur ne parvienne en position relevée.
摘要翻译：技术领域本发明涉及飞机起落架，其包括以铰接方式安装在飞行器的结构上的箱形结构（1）和承载轮的下部（2），该下部可相对于箱移动起落架还包括用于在起落位置和升高位置之间缩回起落架的装置，所述装置包括彼此钩挂的第一和第二构件（11,12），第一构件（ 11）被钩住到起落架的下部（2），或者相对于在所述下部相对于箱型结构的运动期间可与所述下部一起移动的元件（5），而第二构件）铰接到飞机结构，使得当起落架升起时，第二构件在起落架到达升高位置之前接合。

3. 发明申请

WO2009115713A2 DEVERROUILLAGE D'UN ORGANE DE STABILISATION DE CONTREFICHE BRISEUSE D'ATTERRISSEUR D'AERONEF. 审中-公开
标题翻译：解锁飞机飞机中断制动稳定器。
公开(公告)号：WO2009115713A2
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/FR2009/000255
申请日：2009-03-12
申请人： MESSIER-DOWTY SA , MARTINEZ, Laurent , BOILLEY, François , BALDUCCI, Gérard
发明人： MARTINEZ, Laurent , BOILLEY, François , BALDUCCI, Gérard
IPC分类号： B64C25/20 , B64C25/14 , B64C25/10 , B64C25/26
CPC分类号： B64C25/20 , B64C25/10 , B64C25/14 , B64C25/26
摘要： L'invention concerne un atterrisseur monté mobile sur un aéronef entre une position stockée et une position déployée, l'atterrisseur comportant : - un caisson (1) monté articulé sur l'aéronef; - une contrefiche (10) briseuse à deux bras (11,12); - un organe de stabilisation (20) de la contrefiche en position alignée comportant deux biellettes (21,22) articulées entre elles; - un organe télescopique de déverrouillage (30) ayant une extrémité (32) attelée à l'une des biellettes, l'organe télescopique étant sélectivement activable pour briser un alignement des biellettes; Conformément à l'invention, ladite biellette comporte une lumière dans laquelle l'extrémité de l'organe télescopique de déverrouillage est engagée et qui est agencée de telle sorte que quand l'organe télescopique est activé, ladite extrémité coopère avec un fond de la lumière pour amener la biellette associée vers une position hors alignement que ladite biellette atteint lorsque l'organe télescopique arrive en butée interne, la lumière autorisant tout mouvement d'articulation de la biellette au-delà de la position hors alignement.
摘要翻译：
本发明涉及一种安装式底盘。在储存位置和展开位置之间在飞机上可移动，所述底架包括： - 箱体（1），其安装在所述箱体上; 铰接式＆eacute; 在飞机上; - 支柱（10）破碎机和刮板; 两只手臂（11,12）; - 支柱的稳定构件（20）处于对准位置，具有两个铰接在它们之间的杆（21,22）; 具有可伸出端的分离伸缩部件（30）; （32）结了婚其中一个杆，伸缩构件可选择性地致动以破坏杆的对齐; 按照根据本发明，所述连杆包括进行挤压的灯。所述去耦光学构件的所述末端被接合并且被布置成使得当所述可伸缩构件被激活时，所述末端是与灯的底部共同操作，以使得与伸缩构件在内部到达时所达到的位置不对齐的位置相关联，该光允许任何移动超越连杆的铰接不对齐的位置。

4. 发明申请

WO2023274896A1 ATTERRISSEUR D'AERONEF EQUIPE D'UN DISPOSITIF DE VERROUILLAGE A RESSORT A LAME 审中-公开
公开(公告)号：WO2023274896A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/EP2022/067445
申请日：2022-06-24
申请人： SAFRAN LANDING SYSTEMS
发明人： NGUYEN, Nicolas , BLANPAIN, Thierry , EUZET, Bertrand
IPC分类号： B64C25/14 , B64C25/20
摘要： Atterrisseur d'aéronef comprenant : une jambe montée mobile sur une structure d'aéronef entre une position déployée et une position rétractée; un organe de contreventement comportant une première bielle articulée sur la structure d'aéronef et une deuxième bielle articulée sur la première bielle et sur la jambe; un organe de stabilisation comportant une première biellette et une deuxième biellette articulées entre elles, et dont la deuxième biellette est articulée sur la première bielle; et au moins un ressort agencé pour être soumis élastiquement à un effort de flexion lorsque les articulations des première et deuxième biellettes quittent leur position généralement alignée; le ressort étant un ressort à lame agencé pour être amené vers un état élastiquement déformé sous un effort de flexion lorsque les articulations des première et deuxième biellettes quittent leur position généralement alignée, et pour échapper à l'effort de flexion lorsque la jambe est entre la position rétractée et une position intermédiaire.

5. 发明申请

WO2021214396A1 AGENCEMENT DE BLOCAGE D'UN AXE D'ATTERRISSEUR D'AÉRONEF 审中-公开
公开(公告)号：WO2021214396A1
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：PCT/FR2021/050617
申请日：2021-04-08
申请人： SAFRAN LANDING SYSTEMS
发明人： FERNANDES, Philippe Domingos , FARCY, Marc , LUDGER, Nicolas
IPC分类号： B64C25/26 , B64C25/14
摘要： L'invention concerne un atterrisseur (1) d'aéronef comprenant : – un caisson (3) articulé par son extrémité supérieure à un élément de structure de l'aéronef pour pivoter entre un état déployé et un état rétracté; – un système de verrouillage comprenant une contrefiche incluant un bras (11) articulé à au caisson (3) via un axe de relevage (23) porté par deux oreilles (19, 21) d'une chappe (18) du caisson (3), ce bras (11) étant terminé par une tête (22) traversée par l'axe et située entre les oreilles (19, 21); – un vérin de relevage (14) ayant une extrémité reliée à une première extrémité de l'axe de relevage (23) qui est située hors de la chappe (18), une première butée d'extrémité (27) portée par l'axe de relevage (23) à sa première extrémité au delà du vérin (14), et une deuxième butée d'extrémité (28) portée par l'axe à sa deuxième extrémité. L'atterrisseur comporte un système de blocage en translation de l'axe de relevage (23) en cas de rupture de cet axe de relevage (23) entre sa première extrémité et la chappe (18).

6. 发明申请

WO2012114047A1 AÉRONEF À IMPACT ENVIRONNEMENTAL RÉDUIT 审中-公开
标题翻译：具有减少环境影响的飞机
公开(公告)号：WO2012114047A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/FR2012/050384
申请日：2012-02-23
申请人： AIRBUS OPERATIONS , GALL, Pierre-Emmanuel , GALLANT, Guillaume
发明人： GALL, Pierre-Emmanuel , GALLANT, Guillaume
IPC分类号： B64D27/14 , B64C9/16 , B64C9/02 , B64C7/02 , B64C3/54 , B64C9/20 , B64C25/14
CPC分类号： B64C1/40 , B64C3/54 , B64C7/00 , B64C7/02 , B64C9/02 , B64C9/16 , B64C25/14 , B64C2220/00 , B64D2027/005 , B64D2027/026 , Y02T50/14 , Y02T50/32 , Y02T50/66
摘要： L'invention concerne un aéronef à impact environnemental réduit comprenant deux turbopropulseurs (10) montés sur le dos de l'aéronef à l'arrière de celui-ci et un dispositif de masquage acoustique par turbopropulseur. Le dispositif de masquage acoustique comprend un élément de masquage (32) tel qu'un volet (33) pouvant se déplacer entre une position rétractée dans la voilure et une position déployée vers l'arrière de celle-ci. Dans cette position déployée, le volet (33) intercepte la zone de bruit (18) généré vers l'avant par le turbopropulseur de manière à réduire la perception au sol du bruit.
摘要翻译：本发明涉及一种降低环境影响的飞机，包括安装在飞机后部的两个涡轮螺旋桨发动机（10）和每个涡轮螺旋桨发动机的一个声学屏蔽装置。所述声屏蔽装置包括一遮蔽元件（32），诸如可在其缩回到所述翼中的位置之间移动的挡板（33）以及其向翼的后部延伸的位置。在所述延伸位置，挡板（33）拦截由涡旋桨发动机向前方产生的噪声区域（18），以减少对地面噪声的感知。

7. 发明申请

WO2011006747A1 VERIN DOUBLE FONCTION DIRECTION ET RELEVAGE POUR TRAIN D'ATTERRISSAGE AVANT 审中-公开
标题翻译：双作用气缸，用于导向和返回齿轮
公开(公告)号：WO2011006747A1
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/EP2010/058951
申请日：2010-06-23
申请人： MESSIER-DOWTY SA , MOINE, Daniel
发明人： MOINE, Daniel
IPC分类号： B64C25/18 , B64C25/50 , B64C25/14 , F15B15/14
CPC分类号： B64C25/22 , B64C25/50
摘要： Moyen de mise en rotation du rut (1) d'un train d'atterrissage d'aéronef autour d'un axe de relevage (2), du type actionneur (12a, 12b) comportant une première extrémité apte à être fixée sur la structure de l'aéronef et une seconde extrémité formant point d'actionnement apte à être fixée sur ledit train, caractérisé en ce qu'il comporte un premier ensemble mobile (121a, 121b) définissant une première élongation dudit point d'actionnement et un second ensemble mobile (122a, 122b) définissant une seconde élongation dudit point d'actionnement, les deux ensembles mobiles (121a et 122a, 121b et 122b) étant positionnés dans l'axe l'un de l'autre et agissant en série pour définir l'élongation globale dudit point d'actionnement.
摘要翻译：本发明涉及一种用于使飞行器的起落架的支柱（1）围绕回缩轴线（2）旋转的装置，该缩回轴线（2），例如致动器（12a，12b），该致动器包括可固定到飞机和形成可固定到齿轮的致动点的第二端，其特征在于，其包括限定所述致动点的第一伸长的第一移动组件（121a，121b）和限定所述致动点的第二移动组件（122a，122b）致动点的第二伸长，两个移动组（121a和122a，121b和122b）被定位在彼此的轴线上并串联起动，以便限定致动点的总伸长。

8. 发明申请

WO2020142457A1 TILTING LANDING GEAR SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020142457A1
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：PCT/US2019/068994
申请日：2019-12-30
申请人： DZYNE TECHNOLOGIES INCORPORATED
发明人： WHITLOCK, Jennifer , LONG, Joshua, B. , DONASTORG, Cristina , KENNELLY, Brendan , PAGE, Mark, A.
IPC分类号： B64C25/10 , B64C25/00 , B64C25/14 , B64C25/18 , B64C25/20 , B64C25/22
摘要： Systems and methods for mechanically rotating an aircraft about its center-of-gravity (C G ) are disclosed. The system can enable the rear, or main, landing gear to squat, while the nose landing gear raises to generate a positive pitch angle for the aircraft for takeoff or landing. The system can also enable the nose gear and main gear to return to a relatively level fuselage attitude for ground operations. The system can include one or more hydraulically linked hydraulic cylinders to control the overall height of the nose gear and the main gear. Because the hydraulic cylinders are linked, a change on the length of the nose cylinder generates a proportional, and opposite, change in the length of the main cylinder, and vice-versa. A method and control system for monitoring and controlling the relative positions of the nose gear and main gear is also disclosed.

9. 发明申请

WO2007057401A1 ATTERRISSEUR D'AERONEF COMPRENANT UN DISPOSITIF DE MANOEUVRE A CONTREFICHE ET AERONEF LE COMPRENANT 审中-公开
标题翻译：包括操作装置的飞机起落架及其提供的飞机
公开(公告)号：WO2007057401A1
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：PCT/EP2006/068463
申请日：2006-11-14
申请人： AIRBUS FRANCE , DE RUFFRAY, Paul , MOREL, Rodolphe
发明人： DE RUFFRAY, Paul , MOREL, Rodolphe
IPC分类号： B64C25/14 , B64C25/18
CPC分类号： B64C25/14 , B64C25/18
摘要： L'objet de l'invention est un atterrisseur (1) d'aéronef comprenant une jambe (2), une potence (10) définissant un axe de rotation de la jambe dans un plan de manoeuvre (P) défini par une position sortie de la jambe (2) et une position rentrée de la jambe (2) et un dispositif de manoeuvre de la jambe comprenant au moins une contrefiche (3, 4) comportant une première extrémité pourvue d'un premier moyen de liaison (5) avec un élément de l'atterrisseur et une seconde extrémité pourvu d'un second moyen de liaison (6) avec un élément (7a) d'une case de train recevant l'atterrisseur pour lequel ladite au moins une contrefiche s'étend hors du plan de manoeuvre de la jambe de l'atterrisseur.
摘要翻译：本发明涉及一种飞机起落架（1），其包括腿部（2），支架（10），其限定由所述腿部（2）限定的所述操作平面（P）上的所述腿部的旋转轴线的延伸和缩回位置以及腿部操作装置，其由至少一个支柱（3,4）组成，其第一端设置有用于连接到起落架元件的第一装置（5），并且第二端设置有第二装置（6），用于连接到所述齿轮接收起落架壳体的所述至少一个支柱的所述元件（7a）延伸到所述齿轮支脚的操作平面之外。

10. 发明申请

WO2007057400A1 CASE DE TRAIN A STRUCTURE DISSOCIEE 审中-公开
标题翻译：具有分散结构的起落架齿轮箱
公开(公告)号：WO2007057400A1
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：PCT/EP2006/068462
申请日：2006-11-14
申请人： AIRBUS FRANCE , DE RUFFRAY, Paul , MOREL, Rodolphe
发明人： DE RUFFRAY, Paul , MOREL, Rodolphe
IPC分类号： B64C25/14 , B64C1/00
CPC分类号： B64C25/14
摘要： L'objet de l'invention est une case de train de volume réduit pour atterrisseur d'aéronef comprenant un châssis (2, 3, 4, 5) pour assurer la fixation et la reprise des efforts de l'atterrisseur et une structure enveloppe (6), rapportée sur le châssis, pour reprendre les efforts de pressurisation. Le châssis peut notamment comporter un cadre (2, 3, 4, 5) affleurant une ouverture de sortie du train et comprenant des longerons (3, 3', 5) recevant des moyens de maintien de paliers (10, 11) d'attache de l'atterrisseur et comporter en outre des polygones (7, 8, 9), de réception de paliers d'attache d'une contrefiche de manoeuvre de l'atterrisseur, fixés sur les longerons, les longerons et les polygones réalisant une structure en treillis.
摘要翻译：本发明涉及一种用于起落架的减小体积的壳体，其包括用于固定和承载所述起落架暴露的负载的底盘（2,3,4,5）和布置在所述起落架上的包封型结构（6）用于承受加压力的底盘。所述底盘尤其可以包括一个到达起落架的输出开口的框架（2,3,4,5），并且设置有用于接收装置的梁（3,3'，5），用于保持紧固轴承（10,11），并且还包括用于接收齿轮操纵支柱的紧固轴承并被固定到梁的多边形（7,8,9），其中所述梁和多边形形成网格结构。

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