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1. 发明申请

WO2009096047A1 車両用操作ペダル装置审中-公开
标题翻译：车辆操作踏板装置
公开(公告)号：WO2009096047A1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/JP2008/058219
申请日：2008-04-28
申请人：豊田鉄工株式会社 , 姫谷美朗 , 法華津光信
发明人：姫谷美朗 , 法華津光信
IPC分类号： G05G1/30 , B60T7/06
CPC分类号： B60T7/06 , G05G1/46 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
摘要：　中空構造の操作ペダルの板厚を薄く維持しつつ、連結ピンが配設される回動連結部の摩耗や座屈を抑制する。　ピン挿通孔５２が設けられた補強部材４４が一対の半割体３２、３４の平行平坦部３２ａと３４ａとの間に配設され、その補強部材４４の外周縁の一部が平行平坦部３２ａ、３４ａの側端縁３２ｅ、３４ｅと略一致させられて、その側端縁３２ｅ、３４ｅに一体的に溶接接合されているため、第１連結ピン３８から補強部材４４を介して一対の平行平坦部３２ａ、３４ａに加えられる反力が良好に分散されるとともに剛性が向上し、半割体３２、３４の板厚を薄く維持しつつ反力による座屈が抑制される。
摘要翻译：具有中空结构的操作踏板的板厚保持较薄，并且抑制了布置有连接销的旋转连接部的磨损和弯曲。在一对半块（32,34）的平行平坦部（32a）和（34a）之间配置有设置有销插入孔（52）的加强构件（44）。加强构件（44）的外周边缘的一部分基本上对应于平行平坦部分（32a，34a）的侧端边缘（32e，34e），并与侧端边缘（32e，34e）整体连接，通过焊接。因此，经由加强构件（44）从第一连接销（38）向一对平行平坦部（32a，34a）施加的反作用力被极好地分散，刚度提高，并且半块（32）的板厚度，34）保持较薄，并且由反作用力引起的弯曲被抑制。

2. 发明申请

WO2008091940A1 BI-DIRECTIONAL ENGINE CONTROL ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：双向发动机控制总成
公开(公告)号：WO2008091940A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/US2008/051788
申请日：2008-01-23
申请人： WILLIAMS CONTROLS, INC. , THIEL, Scott , JOHNSTON, William, R. , HONYAK, James
发明人： THIEL, Scott , JOHNSTON, William, R. , HONYAK, James
IPC分类号： B60K26/02
CPC分类号： G05G1/445 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888 , Y10T74/20894
摘要： Embodiments of the present invention relate to bidirectional rocker pedal assemblies that may be adapted for use in vehicular operations. In various embodiments, a subassembly may be coupled to a treadle and the vehicle to allow for bi-directional rotation of the treadle.
摘要翻译：本发明的实施例涉及可适用于车辆操作的双向摇杆踏板组件。在各种实施例中，子组件可以联接到踏板和车辆以允许踏板的双向旋转。

3. 发明申请

WO2008020880A3 FULL AUTHORITY FLY-BY-WIRE PEDAL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：全权飞行式脚踏板系统
公开(公告)号：WO2008020880A3
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/US2007002728
申请日：2007-01-31
申请人： SIKORSKY AIRCRAFT CORP
发明人： BOCZAR BRUCE , STILES LORREN , WITIAK PETER T
IPC分类号： B64C19/02
CPC分类号： B64C13/04 , B64C13/503 , B64C27/56 , B64C27/68 , B64C27/78 , Y02T50/44 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888 , Y10T74/209
摘要： A pedal system particularly tailored to a Fly-By-Wire (FBW) flight control system includes a double gradient linkage assembly. The double gradient linkage assembly includes a damper system and a spring system that improves yaw axis (azimuth) control of the aircraft. Control is only required when a change in the yaw axis state is demanded. Since only minimal displacement inputs to such a FBW flight control system is required, the travel of the pedals are exceeding compact, such that pilot workload is significantly reduced through the reduction in the frequency and magnitude of aircraft control inputs.
摘要翻译：特别为电传操纵（FBW）飞行控制系统量身定制的踏板系统包括双梯度连杆组件。双梯度连杆组件包括阻尼系统和改善飞机的偏航轴（方位角）控制的弹簧系统。只有在需要改变偏航轴状态时才需要进行控制。由于只需要对这种FBW飞行控制系统的最小位移输入，因此踏板的行程非常紧凑，从而通过降低飞机控制输入的频率和幅度显着降低了飞行员的工作负荷。

4. 发明申请

WO2008020880A2 FULL AUTHORITY FLY-BY-WIRE PEDAL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：全权威飞行系统
公开(公告)号：WO2008020880A2
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：PCT/US2007/002728
申请日：2007-01-31
申请人： SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION
发明人： BOCZAR, Bruce , STILES, Lorren , WITIAK, Peter, T.
IPC分类号： B64C19/02
CPC分类号： B64C13/04 , B64C13/503 , B64C27/56 , B64C27/68 , B64C27/78 , Y02T50/44 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888 , Y10T74/209
摘要： A pedal system particularly tailored to a Fly-By-Wire (FBW) flight control system includes a double gradient linkage assembly. The double gradient linkage assembly includes a damper system and a spring system that improves yaw axis (azimuth) control of the aircraft. Control is only required when a change in the yaw axis state is demanded. Since only minimal displacement inputs to such a FBW flight control system is required, the travel of the pedals are exceeding compact, such that pilot workload is significantly reduced through the reduction in the frequency and magnitude of aircraft control inputs.
摘要翻译：特别适用于飞行控制（FBW）飞行控制系统的踏板系统包括双梯度联动装置。双梯度联动装置包括减震器系统和改进飞行器的偏转轴（方位角）控制的弹簧系统。仅当要求偏航轴状态的变化时才需要控制。由于仅需要这种FBW飞行控制系统的最小位移输入，所以踏板的行程超过了紧凑，因此通过飞机控制输入的频率和幅度的降低，飞行员的工作量显着降低。

5. 发明申请

WO2005098563A2 DRIVE-BY-WIRE ASSEMBLY WITH FORCE MEASURING SENSOR 审中-公开
标题翻译：带力传感器的驱动绕组总成
公开(公告)号：WO2005098563A2
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/US2005/010303
申请日：2005-03-28
申请人： DURA GLOBAL TECHNOLOGIES, INC. , GIBSON, Jeffrey, G.
发明人： GIBSON, Jeffrey, G.
IPC分类号： G05G1/14
CPC分类号： G05G1/42 , B60K23/02 , B60K26/02 , F02D11/106 , G01L5/225 , G05G1/38 , G05G1/487 , Y10T74/20888
摘要： A drive-by-wire assembly for a motor vehicle including a foot engaging member configured to be engaged by a foot of a user. The foot engaging member is configured to remain substantially stationary when engaged by a foot of a user. A force measuring sensor is secured to the foot engaging member and is configured to provide an output signal based on a force applied by a foot of a user.
摘要翻译：一种用于机动车辆的线控驱动装置，包括构造成由使用者的脚接合的脚接合构件。脚部接合构件构造成当由使用者的脚接合时保持基本上静止。力测量传感器被固定到脚接合构件，并且被配置为基于由使用者的脚施加的力来提供输出信号。

6. 发明申请

WO2005048001A1 MOVEABLE CONTROL PEDAL ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：可移动控制踏板总成
公开(公告)号：WO2005048001A1
公开(公告)日：2005-05-26
申请号：PCT/CA2004/001959
申请日：2004-11-15
申请人： INTIER AUTOMOTIVE CLOSURES INC. , DJORDJEVIC, Nebojsa , OLICHWIER, Richard
发明人： DJORDJEVIC, Nebojsa , OLICHWIER, Richard
IPC分类号： G05G1/14
CPC分类号： G05G1/405 , B60K26/02 , B60T7/06 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
摘要： A moveable control pedal assembly includes a pedal carriage to which a pedal arm is mounted. The carriage can be moved forward and backward via threaded extender rods which engage the pedal carriage to move it along the extender rods when they are rotated by a suitable drive means. A threaded control rod, extending between the pedal arm and a control device, such as a hydraulic cylinder or control cable, rotates with the extender rods and allows movement of the pedal carriage and pedal arm without altering the mechanical advantage provided by the pedal arm and without altering the lateral positioning of the control rod.
摘要翻译：可移动的控制踏板组件包括踏板支架，踏板臂安装在该踏板支架上。滑架可以通过螺纹延长杆向前和向后移动，螺纹延伸杆与踏板支架接合，当它们通过合适的驱动装置旋转时，它们沿着延伸杆移动。在踏板臂和诸如液压缸或控制缆索之类的控制装置之间延伸的螺纹控制杆与扩展杆一起旋转，并允许踏板支架和踏板臂的移动，而不改变由踏板臂提供的机械优点，而不改变控制杆的横向定位。

7. 发明申请

WO2005021343A1 HEBELWERK IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：调整汽车
公开(公告)号：WO2005021343A1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：PCT/EP2004/008723
申请日：2004-08-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FROBEL, Torsten , RÖPKE, Thomas , SIEMERS, Michael
发明人： FROBEL, Torsten , RÖPKE, Thomas , SIEMERS, Michael
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： G05G1/30 , B60T7/06 , G05G1/44 , Y10T74/20888
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hebelwerk (1) in einem Kraftfahrzeug mit einem Trägerbauteil (2), an dem ein Lagerelement (5) gehalten ist, auf welchem ein Betätigungshebel (4) des Hebelwerks (1) schwenkbar befestigt ist. Um das Hebelwerk (1) in seiner Herstellung zu vereinfachen, wird vorgeschlagen, dass das Trägerbauteil (2) eine Öffnung (14) besitzt, die das Lagerelement (5) durchragt und dass das Lagerelement (5) ein hohles Blechteil ist, das zumindest ein seitlich abragendes Abstützmittel (16) aufweist, das an einer Rückseite (17) des Trägerbauteils (2) anliegt. Der Betätigungshebel (4) auf dem Lagerelement (5) ist zwischen der Vorderseite (18) des Trägerbauteils (2) und einem auf dem Lagerelement (5) angeordneten Rückhalteteil (9) axial eingegrenzt.
摘要翻译：本发明涉及一种在具有支撑件（2），其上的支承元件（5）被保持，在其上的致动杆（4）的杠杆机构（1）枢转地安装在机动车辆中的杠杆机构（1）。为了简化杠杆机构（1）在它的生产，建议的是，支撑构件（2）具有一开口（14）的支承元件（5）延伸穿过所述支承元件（5）是中空的金属板部件，其中至少一个 abragendes横向支撑装置（16），其是在支撑构件的背面侧（17）（2）。操作杆（4）的支承元件（5）上是支撑构件的前侧（18）（2）和布置在所述支承元件（5）保持（9）限定轴向部分上的一个之间。

8. 发明申请

WO2004094219A1 PEDAL AND RELATED PEDAL/CLEAT ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：踏板和相关的PEDAL / CLEAT大会
公开(公告)号：WO2004094219A1
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：PCT/US2004/004131
申请日：2004-02-12
申请人： SPEEDPLAY, INC. , BRYNE, Richard, M.
发明人： BRYNE, Richard, M.
IPC分类号： B62M3/08
CPC分类号： B62M3/086 , A43B5/14 , Y10T74/20888 , Y10T74/2168 , Y10T74/217
摘要： A pedal (12) for interfacing with a cleat. The pedal includes a plate (24, 26), insert (74-80), spacer (70, 72), and coupler. The plate (24, 26) includes a plate through hole (28, 32), and is configured to interface with the cleat (14). The insert (74-80) includes an insert through hole (106-112) and a cam surface (118, 120, 122, 124). The insert (74-80) is located adjacent to the plate (24, 26). The insert through hole (106-112) is aligned with the plate through hole (28, 32). The cam surface (118, 120, 122, 124) contacts the cleat (14) when the plate (24, 26) interfaces with the cleat (14). The spacer (70, 72) includes a spacer through hole (90, 92). The spacer (70, 72) is located adjacent to the insert (74, 78), and the spacer through hole (90, 92) is aligned both with the plate through hole (28, 32). and the insert through hole (106-112). The coupler is introduced through the plate through hole (28, 32), insert through hole (106-112) , and spacer through hole (90, 92). The coupler couples the plate(24, 26) to the insert (74-80), and the insert (74-80) to the spacer (70, 72).

9. 发明申请

WO02055353A9 BRAKE PEDAL ASSEMBLY WITH VARIABLE RATIO 审中-公开
标题翻译：制动踏板总成可变比
公开(公告)号：WO02055353A9
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：PCT/US0200794
申请日：2002-01-10
申请人： KSR INTERNATIONAL INC , WILLEMSEN LARRY G
发明人： WILLEMSEN LARRY G
IPC分类号： B60T7/06 , B60T11/18 , G05G1/30 , G05G1/405 , G05G1/44 , G05G1/14
CPC分类号： G05G1/405 , B60T7/06 , B60T11/18 , G05G1/46 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
摘要： A variable ratio brake pedal assembly includes a support bracket having a mounting face and two spaced aprt side arms extending from opposing edges of the mounting face. The brake pedal assembly also includes a pedal arm pivotally mounted to the support bracket at a first pivot point, and having a pedal pad mounted to a lower end of the pedal arm. The brake pedal assembly also includes a pedal link having a first end and a second end, such that the first end is pivotally connected to the pedal arm at a third pivot point, and a brake booster link having a first end and a second end, and the first end of the brake booster link is pivotally mounted to the second end of the pedal link at a fourth pivot point and the second end of said brake booster link is pivotally mounted to the support bracket at a second pivot point. The brake pedal assembly further includes a brake booster rod attaching means located on the brake booster link at a fifth pivot point, such that the fifth pivot point is located on the brake booster link so that a distance between the second pivot point and the fifth pivot point is less than a distance between the second pivot point and the fourth pivot point.
摘要翻译：可变比制动踏板组件包括具有安装面的支撑托架和从安装面的相对边缘延伸的两个间隔开的侧臂。制动踏板组件还包括在第一枢转点枢转地安装到支撑托架的踏板臂，并且具有安装到踏板臂的下端的踏板垫。制动踏板组件还包括具有第一端和第二端的踏板连杆，使得第一端在第三枢转点处枢转地连接到踏板臂，以及具有第一端和第二端的制动助力连杆，并且制动助力器连杆的第一端在第四枢转点处枢转地安装到踏板连杆的第二端，并且所述制动助力器连杆的第二端在第二枢转点枢转地安装到支撑支架。制动踏板组件还包括在第五枢转点处位于制动助力器连杆上的制动助力杆附接装置，使得第五枢转点位于制动助力器连杆上，使得第二枢转点和第五枢轴之间的距离点小于第二枢转点和第四枢转点之间的距离。

10. 发明申请

WO2004007929A2 ELECTRONIC THROTTLE CONTROL WITH HYSTERESIS DEVICE 审中-公开
标题翻译：电子节流控制与HYSTERESIS DEVICE
公开(公告)号：WO2004007929A2
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：PCT/US2003/022323
申请日：2003-07-17
申请人： KSR INTERNATIONAL CO. , WILLEMSEN, Larry, G. , O'NEILL, Dan , MISHCHENKO, Peter , SOTEROS, Rob , KOCWICH, Greg
发明人： WILLEMSEN, Larry, G. , O'NEILL, Dan , MISHCHENKO, Peter , SOTEROS, Rob , KOCWICH, Greg
IPC分类号： F02D
CPC分类号： G05G1/38 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/20888
摘要： An electronically controlled pedal assembly with hysteresis includes a housing having a front wall and an arcuate friction wall having a radius of curvature centered on a pedal arm pivot point and extending from an edge of the front wall. The pedal assembly also includes a pedal arm rotatably supported at the pedal arm pivot point by a mounting means operatively connected to the housing, and a hysteresis generating means pivotally mounted to the pedal arm. The pedal assembly further includes a spring positioned between the housing and the hysteresis generating means, such that the spring biases the hysteresis generating means against the housing, so that depression of the pedal arm compresses the spring while generating an increasing frictional hysteresis force between the arcuate friction wall and the hysteresis generating means that is translated back through the pedal arm, and release of the pedal arm reduces the frictional hysteresis force.
摘要翻译：具有滞后的电子控制踏板组件包括具有前壁和弧形摩擦壁的壳体，其具有以踏板臂枢转点为中心并从前壁的边缘延伸的曲率半径。踏板组件还包括一个踏板臂，可通过可操作地连接到壳体的安装装置可转动地支撑在踏板臂枢转点上，以及可枢转地安装在踏板臂上的磁滞产生装置。踏板组件还包括位于壳体和磁滞产生装置之间的弹簧，使得弹簧将磁滞产生装置偏置抵靠壳体，使得踏板臂的下压压缩弹簧，同时产生弓形之间的增加的摩擦滞后力摩擦壁和通过踏板臂平移的磁滞产生装置，并且踏板臂的释放减小了摩擦滞后力。

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