专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2014153283A1 SELECTIVELY STRENGTHENED CRANKSHAFT 审中-公开
标题翻译：选择强化起重机
公开(公告)号：WO2014153283A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/US2014/030255
申请日：2014-03-17
申请人： ELECTRO-MOTIVE DIESEL, INC.
发明人： KUMAR, Vijaya , YU, Jin
IPC分类号： F16C3/04
CPC分类号： C21D9/30 , C21D1/09 , C21D7/06 , F16C3/08 , F16C3/14 , F16C9/00 , F16C33/14 , F16C2223/08 , F16C2223/18 , F16C2360/22 , Y10T29/49286 , Y10T74/2185
摘要： A crankshaft (100) having a crankpin journal (136), a main journal (108), and a crank web (120), is provided. The crankpin journal (136) and the main journal (108) have a hardened surface (402) up to a first pre-determined depth. The crankshaft (100) includes a crankpin journal fillet (202) joining the crankpin journal (136) and the crank web (120). The crankshaft (100) also includes a main journal fillet (204) joining the main journal (108) and the crank web (120). The crankpin journal fillet (202) and the main journal fillet (204) both include a hardened surface (402) strengthened by a peening process. The crankshaft (100) further includes an oil passage (152) extending through the crankpin journal (136) and the main journal (108). The oil passage (152) extends such that a portion of a surface (402) proximate to the oil passage (152) is hardened to a second pre-determined depth.
摘要翻译：提供了具有曲柄销轴颈（136），主轴颈（108）和曲柄腹板（120）的曲轴（100）。曲柄销轴颈（136）和主轴颈（108）具有高达第一预定深度的硬化表面（402）。曲轴（100）包括连接曲柄销轴颈（136）和曲柄腹板（120）的曲柄销轴颈圆角（202）。曲轴（100）还包括连接主轴颈（108）和曲柄腹板（120）的主轴颈圆角（204）。曲柄销轴颈圆角（202）和主轴颈圆角（204）均包括通过喷丸处理加强的硬化表面（402）。曲轴（100）还包括延伸穿过曲柄销轴颈（136）和主轴颈（108）的油通道（152）。油通道（152）延伸使得接近油通道（152）的表面（402）的一部分被硬化到第二预定深度。

2. 发明申请

WO2005059409A8 GEARBOX ARRANGEMENT FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：变速器装置用于车辆
公开(公告)号：WO2005059409A8
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/EP2004053506
申请日：2004-12-15
申请人： DEERE & CO , REIS VIKTOR , HAUCK WALTER , RIMKUS MANFRED , SCHAEFER HELMUT
发明人： REIS VIKTOR , HAUCK WALTER , RIMKUS MANFRED , SCHAEFER HELMUT
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0447 , B60K17/28 , F16H57/0409 , F16H57/0423 , F16H57/0441 , F16H57/0445 , F16H57/0453 , F16H57/0457 , Y10T74/2185 , Y10T74/2186
摘要： The invention relates to a gearbox arrangement (10) for a vehicle, preferably an industrial or agricultural goods vehicle. The gearbox arrangement (10) can be at least partially lubricated with lubricant (24) from a lubricant sump and comprises at least two gearbox sections (20, 22). Each gearbox section (20, 22) comprises a gearbox housing part (44, 46). The gearbox housing parts (44, 46) of the two gearbox sections (20, 22) are adjacent to each other and form part of a lubricant sump. In a normal operational mode, one or the other gearbox section (20, 22) can normally be operated. According to the invention, a separating means (42) is provided between the two gearbox sections (20,22) in order to reduce losses occurring in the gearbox arrangement (10) due to splashing for at least in most operational states of the vehicle, without substantially increasing the amount of construction space provided for the gearbox arrangement (10), said separating means being used to separate the two gearbox sections (20, 22) from each other in an at least partial manner. Lubricant (24) can be retained in the housing part (44,46), whereby the gearbox section (20,22) thereof is not operated in a momentary state of operation or operated at a low speed.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的传动组件（10）。优选地，车辆是工业或农用车辆。变速器总成（10）被至少部分地填充有从润滑的润滑剂油底壳润滑剂（24）和具有至少两个传输部（20，22）。每个传输部分（20，22）具有一个齿轮壳部分（44，46），其中所述两个发送部（20，22）的传动装置壳体部件（44，46）彼此邻接，并形成润滑剂油底壳的一部分。在特定的传输部分在正常操作模式中，通常无论是一个或另一个（20，22）是可操作的。因此可以减少，至少在车辆搅动传动组件（10）的损失的大多数运行状态，所述用于提供的传动组件（10）的空间不被显著增加，所以建议在两个变速器部分（20，22）上的释放剂（42 提供），利用该两个齿轮部分（20，22）至少部分地彼此分离。特此在齿轮壳体部分（44，46）可保持润滑剂（24），所述变速部分（20，22）不被操作或在具有较低速度的当前操作状态。

3. 发明申请

WO2008009551A1 WELLE 审中-公开
标题翻译： WAVE
公开(公告)号：WO2008009551A1
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/EP2007/056682
申请日：2007-07-03
申请人： SCHAEFFLER KG , IHLEMANN, Arndt , SOLFRANK, Peter , DOMBOS, Lisa
发明人： IHLEMANN, Arndt , SOLFRANK, Peter , DOMBOS, Lisa
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/267 , Y10T74/2183 , Y10T74/2184 , Y10T74/2185 , Y10T464/40 , Y10T464/50
摘要： Vorgeschlagen ist eine Welle (1a-d), die an einem Lagerzapfen (2) in einem mit Schmierölnebel beaufschlagten Gehäuse (4) drehbar gelagert ist, wobei zwischen dem Lagerzapfen und an diesen angrenzenden Wellenabschnitten (5a, 5b) jeweils eine oder mehrere, sich radial auswärts erstreckende Rippen (6) verlaufen. Dabei soll die Welle an dem Lagerzapfen über ein lediglich durch den Schmierölnebel geschmiertes Wälzlager (3) im Gehäuse gelagert sein, wobei zumindest eine der zu dem Lagerzapfen zugehörigen Rippen unter einem Anstellwinkel (11, 12) geneigt zur Drehachse der Welle verläuft und als Schaufel zur Förderung des Schmierölnebels in das Wälzlager dient.
摘要翻译：提出了一种轴（1A-D）安装在一个装有润滑油雾壳体（4）可旋转地支撑的轴承销（2）上，其中，所述轴承销和相邻之间与其轴部（5A，5B）的每个具有一个或多个，是径向向外延伸的肋（6）的运行。在这种情况下，被安装在轴承销一个仅由润滑油雾滚子轴承润滑的（3）在壳体中，所述轴，其中，在入射角相关联的轴承销翅片中的至少一个（11，12）倾斜于轴延伸的旋转轴和作为刀片输送的润滑油雾在滚动轴承中使用。

4. 发明申请

WO2005059409A1 GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变速器装置用于车辆
公开(公告)号：WO2005059409A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/EP2004/053506
申请日：2004-12-15
申请人： DEERE & COMPANY , REIS, Viktor , HAUCK, Walter , RIMKUS, Manfred , SCHÄFER, Helmut
发明人： REIS, Viktor , HAUCK, Walter , RIMKUS, Manfred , SCHÄFER, Helmut
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0447 , B60K17/28 , F16H57/0409 , F16H57/0423 , F16H57/0441 , F16H57/0445 , F16H57/0453 , F16H57/0457 , Y10T74/2185 , Y10T74/2186
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (10) für ein Fahrzeug. Vorzugsweise ist das Fahrzeug ein industrielles oder ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug. Die Getriebeanordnung (10) ist zumindest teilweise mit Schmiermittel (24) eines Schmiermittelsumpfs schmierbar und weist mindestens zwei Getriebeabschnitte (20, 22) auf. Jeder Getriebeabschnitt (20, 22) weist ein Getriebegehäuseteil (44, 46) auf, wobei die Getriebegehäuseteile (44, 46) der zwei Getriebeabschnitte (20, 22) aneinandergrenzen und einen Teil des Schmiermittelsumpfs bilden. Insbesondere ist im normalen Betriebsmodus üblicherweise entweder der eine oder der andere (20, 22) Getriebeabschnitt betreibbar. Damit zumindest in den meisten Betriebszuständen des Fahrzeugs Plantschverluste der Getriebeanordnung (10) reduziert werden, wobei der für die Getriebeanordnung (10) vorgesehene Bauraum nicht wesentlich erhöht werden soll, wird vorgeschlagen, dass zwischen den zwei Getriebeabschnitten (20, 22) ein Trennmittel (42) vorgesehen ist, mit welchem die zwei Getriebeabschnitte (20, 22) zumindest teilweise voneinander abtrennbar sind. Hierdurch ist Schmiermittel (24) in dem Getriebegehäuseteil (44, 46) zurückhaltbar, dessen Getriebeabschnitt (20, 22) in dem momentanen Betriebszustand nicht oder mit geringerer Drehzahl betrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的传动组件（10）。优选地，车辆是工业或农用车辆。变速器总成（10）被至少部分地填充有从润滑的润滑剂油底壳润滑剂（24）和具有至少两个传输部（20，22）。每个传输部分（20，22）具有一个齿轮壳部分（44，46），其中所述两个发送部（20，22）的传动装置壳体部件（44，46）彼此邻接，并形成润滑剂油底壳的一部分。在特定的传输部分在正常操作模式中，通常无论是一个或另一个（20，22）是可操作的。因此可以减少，至少在车辆搅动传动组件（10）的损失的大多数运行状态，所述用于提供的传动组件（10）的空间不被显著增加，所以建议在两个变速器部分（20，22）上的释放剂（42 提供），利用该两个齿轮部分（20，22）至少部分地彼此分离。特此在齿轮壳体部分（44，46）可保持润滑剂（24），所述变速部分（20，22）不被操作或在具有较低速度的当前操作状态。

5. 发明申请

WO2002068822A1 TROCKENLAUFENDER KOLBENVERDICHTER (KURBELTRIEBSCHMIERUNG) 审中-公开
标题翻译：干式运行的活塞式压缩机（曲轴和润滑）
公开(公告)号：WO2002068822A1
公开(公告)日：2002-09-06
申请号：PCT/EP2002/002041
申请日：2002-02-26
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , SCHNEIDER, Klaus-Michael , HARTL, Michael
发明人： SCHNEIDER, Klaus-Michael , HARTL, Michael
IPC分类号： F04B39/00
CPC分类号： F16C7/023 , F04B25/00 , F04B27/02 , F04B39/0022 , F04B39/02 , F16C33/6625 , Y10T74/2185
摘要： Trockenlaufender Kolbenverdichter, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem Kurbelgehäuse 3 für eine hierin drehbar gelagerte Kurbelwelle 15, an dem mindestens ein topfartiger Zylinder 4a-4c mit einem zugeordneten innenliegenden Kolben 12a, 12e angeordnet ist, wobei die Kurbelwelle 15 über ein Pleuellager 16 als erste Lagerstelle mit einem Ende eines Pleuels 14a, 14c in Verbindung steht, um die Drehbewegung in eine lineare Bewegung für den am anderen Ende des Pleuels 14a, 14c über ein Kolbenbolzenlager 17 als zweite Lagerstelle gelagerten Kolben 12a, 12c umzuwandeln, wobei erfindungsgemäss zum Nachschmieren der Lagerstelle(n) aussen an jedem Pleuel 14a, 14c mindestens ein Schmiernippel 18a, 18c angebracht ist, von dem aus ein korrespondierender innenliegender Schmierkanal 22 verläuft, der am Pleuellager 16 und/oder am Kolbenbolzenlager 17 einmündet.
摘要翻译：干运转活塞式压缩机，特别是用于轨道车辆，至少一个罐状气缸12E是通过连杆轴承16作为第一支承点设置有曲柄箱3可旋转地本文曲柄轴15，向图4a-4c至相关联的内活塞12A，曲轴15 与连杆14a的一端，是图14C中的连接到所述旋转运动转换成用于连接杆14a的另一端的线性运动，14C经由活塞销轴承17安装作为第二支承点的活塞12A 12c中，其特征在于，根据本发明的（用于支承点的再润滑转换 n）的每个连接杆14a的外侧，14c中的至少一个润滑乳头部18a和18c被安装，从那里它在连杆通向相应的内部润滑通道22轴承16和/或活塞销轴承第十七延伸

6. 发明申请

WO01038736A1 CONNECTING ROD WITH INTEGRAL GREASE RESERVOIR AND BLEED HOLE 审中-公开
标题翻译：连接轴与整体润滑脂储存器和开孔
公开(公告)号：WO01038736A1
公开(公告)日：2001-05-31
申请号：PCT/US2000/031814
申请日：2000-11-17
IPC分类号： F04B39/00 , F04B35/01 , F04B39/02 , F04B39/14 , F16C7/02
CPC分类号： F04B39/14 , Y10T74/2185
摘要： A connecting rod (34) for a piston compressor including a generally vertical oriented rod section (78) having a piston end and a connecting end (82). A non-through bore (30) formed in the connecting end (82) receives a pin (28) mounted eccentrically on a shaft (22), such that rotation of the shaft causes the rod section to reciprocate. A bleed hole (82, 204) formed in an inside end of the bore allows air in the bore to escape during assembly. When a lubricant is disposed in the bore, the bleed hole (84) is shaped to inhibit an excess amount of lubricant from escaping therethrough.
摘要翻译：一种用于活塞式压缩机的连杆（34），其包括具有活塞端和连接端（82）的大致垂直取向的杆部分（78）。形成在连接端（82）中的非通孔（30）容纳偏心地安装在轴（22）上的销（28），使得轴的旋转导致杆部分往复运动。形成在孔的内端的排出孔（82,204）允许孔中的空气在组装期间逸出。当润滑剂设置在孔中时，排出孔84成形为抑制过量的润滑剂从其中逸出。

7. 发明申请

WO2012113565A3 A CRANKSHAFT 审中-公开
标题翻译：一个CRANKSHAFT
公开(公告)号：WO2012113565A3
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012000804
申请日：2012-02-24
申请人： MAHLE INT GMBH , MAHLE COMPOSANTS MOTEUR FRANCE SAS , MAHLE ENGINE SYSTEMS , BEAUREPAIRE OLIVIER , MIAN OMAR
发明人： BEAUREPAIRE OLIVIER , MIAN OMAR
IPC分类号： F16C3/14
CPC分类号： F16C3/14 , Y10T74/2185
摘要： A crankshaft comprising a plurality of main journal bearing surfaces (102), a plurality of connector rod bearing surfaces (104), and at least one oil feed passageway (110) internal to the crankshaft, each of the at least one oil feed passageways (110) communicating with an inlet (122) and a plurality of outlets (124) located within bearing surfaces (102, 104), and wherein the inlet (122) is located within a first main journal bearing surface, and at least one of the outlets (124) is located within a further main journal bearing surface, and an engine and a vehicle comprising such a crankshaft.
摘要翻译：一种曲轴，包括多个主轴颈轴承表面（102），多个连接杆支承表面（104）和至少一个在曲轴内部的供油通道（110），所述至少一个供油通道 110）与位于轴承表面（102,104）内的入口（122）和多个出口（124）连通，并且其中入口（122）位于第一主轴颈轴承表面内，并且至少一个出口（124）位于另一个主轴颈轴承表面内，以及发动机和包括这种曲轴的车辆。

8. 发明申请

WO2002063143A1 SCHMIERÖLVERSORGUNG FÜR DIE PEUELLAGER EINER KURBELWELLE EINER MEHRZYLINDRIGEN BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：油源的曲轴PEUELLAGER的多缸内燃机
公开(公告)号：WO2002063143A1
公开(公告)日：2002-08-15
申请号：PCT/EP2002/000604
申请日：2002-01-23
申请人： DR. ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSHAFT , RONNEBURGER, Ralph , BENZ, Matthias
发明人： RONNEBURGER, Ralph , BENZ, Matthias
IPC分类号： F01M1/06
CPC分类号： F16C33/106 , F01M1/06 , F16C3/14 , F16C9/04 , Y10T74/2185
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schmierölversorgung für die Pleuellager einer Kurbelwelle einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine, bei der von den Lagerzapfen (2, 4, 6) zu den Kurbelzapfen (8, 9 bzw. 10, 11 bzw. 12, 13) der Kurbelwelle Ölkanäle führen, wobei die Ölzufuhr über die Hauptlager der Kurbelwelle erfolgt, indem von jeweils einem Hauptlager bzw. einem Lagerzapfen (2, 4, 6) aus die Ölkanäle (14, 16) zu den jeweils beidseitig angrenzenden Kurbelzapfen (8, 9 bzw. 10, 11 bzw. 12, 13) bzw. Pleuellagern führen. Es wird vorgeschlagen, dass in den betreffendem Lagerzapfen (2, 4, 6) der Kurbelwelle für die Schmierölversorgung der jeweils links und rechts angrenzenden Pleuellager jeweils zwei unter einem Winkel verlaufende Ölbohrungen (14, 16) vorgesehen sind, die zu einer Ölbohrung (18) zusammengeführt, zu den beiden angrenzenden Kurbelzapfen (8, 9 bzw. 10, 11 bzw. 12, 13) führen und dass die beiden Ölbohrungen (14, 16) mit in den Hauptlagern (II, IV, VI) für die Schmierölversorgung vorgesehenen Ölversorgungsnuten (20, 22) in Wechselwirkung stehen. Damit wird insbesondere für einen 6 - Zylinder - Boxermotor eine zuverlässige und sichere Schmierölversorgung unter Beibehaltung der für die Aufnahme der Gas- bzw. Massenkräfte erforderlichen Laerbreiten der Kurbelwelle sicher gestellt.
摘要翻译：本发明涉及一种润滑油供给用于多缸内燃发动机的曲轴的连杆轴承，其中，轴承销（2，4,6）到曲轴原因油路的曲柄销（8，9和10，11和12，13），其特征在于如果在相应的侧面相邻的曲轴销（8，9，10，11经由曲轴的主轴承的供油由每个主轴承或从油通路的轴颈（2，4,6）（14，16）的和 12铅，13）和连杆轴承。所以建议在中，所讨论的轴承轴颈（2，4,6）的曲轴的润滑油供给到各自的左和右相邻的连杆轴承在每种情况下，两个以一个角度油孔延伸的（14，16）被提供以形成油孔（18）接合到两个相邻的曲轴销（8，9和10，11和12，13）运行，并在主轴承两个油孔（14，16）（II，IV，VI）用于润滑油供油通道的供给（ 20，22）相互作用。这将特别适用于一个6 - 气缸 - 对置发动机提供，同时保持标准列入气体和惯性力的润滑油的可靠和安全供应Laerbreiten曲轴安全。

9. 发明申请

WO02010559A1 CAMSHAFT LUBRICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译： CAMSHAFT润滑系统
公开(公告)号：WO02010559A1
公开(公告)日：2002-02-07
申请号：PCT/US2001/023977
申请日：2001-07-31
IPC分类号： F01L1/047 , F01M1/06 , F01M9/10
CPC分类号： F01M9/102 , F01L1/047 , F01L2001/0475 , F01L2001/0537 , F01L2810/02 , F01M1/06 , F01M9/10 , F01M9/105 , F01M2001/064 , Y10T74/2101 , Y10T74/2185
摘要： A hollow camshaft (19) lubrication system for aircraft engines that supplies lubricant (14) to cam lobe surfaces (25) from the interior surface (22) of the hollow camshaft (19) even during periods when aircraft operation moves the rotation axis of the hollow camshaft (19) from horizontal.
摘要翻译：一种用于飞机发动机的空心凸轮轴（19）润滑系统，其即使在飞行器操作移动所述中空凸轮轴（19）的旋转轴线的时段期间，也从中空凸轮轴（19）的内表面（22）向凸轮凸角表面（25）供应润滑剂空心凸轮轴（19）。

10. 发明申请

WO1983001283A1 CRANKSHAFT FOR COMBUSTION ENGINES AND METHOD FOR ITS MANUFACTURE 审中-公开
标题翻译：用于燃烧发动机的起重机及其制造方法
公开(公告)号：WO1983001283A1
公开(公告)日：1983-04-14
申请号：PCT/SE1982000323
申请日：1982-10-07
申请人： AB VOLVO , REMMERFELT, Arne , LARSSON, Sten
发明人： AB VOLVO
IPC分类号： F16C03/10
CPC分类号： F16C3/10 , F16C3/14 , Y10T29/17 , Y10T74/2175 , Y10T74/2185
摘要： Crankshaft for combustion engines, which consists of a number of components (1, 2) joined to each other. The crankshaft has hollow main bearing journals (8) and crank bearing journals (11) with radial bores (12, 13) which open into the cavities (14, 15) of the journals. The main bearing journals and the crank bearing journals have oil ducts in the form of steel tubes (17) which extend through the cavities and join the bores in the main bearing journals and the bores in the crank bearing journals pairwise to each other.
摘要翻译：用于内燃机的曲轴，其由多个彼此连接的部件（1,2）组成。曲轴具有中空主轴承轴颈（8）和曲轴轴承轴颈（11），其具有朝向轴颈的空腔（14,15）开口的径向孔（12,13）。主轴承轴颈和曲轴轴承轴颈具有呈钢管（17）形式的油管，其通过空腔延伸，并将主轴承轴颈中的孔和曲轴轴承轴颈中的孔彼此成对地连接。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式