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1. 发明申请

WO2016182065A1 鍛造クランク軸の製造装置审中-公开
标题翻译：制造起重机的装置
公开(公告)号：WO2016182065A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/JP2016/064308
申请日：2016-05-13
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：山下　智久 , 高本　奨 , 黒川　宣幸 , 薮野　訓宏 , 吉野　健 , 田村　憲司 , 大久保　潤一
IPC分类号： B21K1/08 , F16C3/08
CPC分类号： B21K1/08 , B21J9/02 , F16C3/08 , F16C2220/46
摘要：鍛造クランク軸の製造装置は、上下で一対の金型（１０）と、第１工具（２０）と、を備える。金型（１０）は、第１余肉部（Ａａａ、Ａｂａ）を変形させて粗クランクアーム部（Ａ'）の粗ピン部（Ｐ'）近傍の両側部の厚みを増加させる加工を施す。第１工具（２０）は、金型（１０）の開放部（１０ｂ）に収容され、粗クランクアーム部（Ａ'）の粗ジャーナル部（Ｊ'）側の表面のうちで粗ピン部（Ｐ'）近傍の両側部の領域を除く表面に当接する。金型（１０）および第１工具（２０）は、第１工具（２０）を退避位置から当接位置まで案内する第１案内部をそれぞれ有する。第１工具（２０）の上面（２０ｂ）および下面（２０ｃ）のうちの少なくとも一方に、第１案内部が設けられる。
摘要翻译：用于制造锻造曲轴的装置设置有上下一对模具（10）和第一工具（20）。模具（10）执行用于使第一过厚部分（Aaa，Aba）变形并增加用于粗曲柄臂部分（A'）的粗销部分（P'）附近的两侧部分的厚度的处理。第一工具（20）容纳在模具（10）的开口部分（10b）中，并且与第二工具（20）中的粗针销部分（P'）附近的两个侧面上的区域接触，表面在粗曲柄臂部分（A'）的粗糙轴颈部分（J'）侧。模具（10）和第一工具（20）各自具有第一引导部分，用于将第一工具（20）从缩回位置引导到接触位置。第一工具（20）的上表面（20b）和下表面（20c）中的至少一个设置有第一引导部分。

2. 发明申请

WO2016092850A1 鍛造クランク軸の製造方法审中-公开
标题翻译：制造钢筋混凝土的方法
公开(公告)号：WO2016092850A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/JP2015/006155
申请日：2015-12-10
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：田村　憲司 , 大久保　潤一 , 吉野　健 , 薮野　訓宏 , 黒川　宣幸 , 山下　智久 , 高本　奨 , 石原　広一郎
IPC分类号： B21K1/08 , B21J5/02 , F16C3/08
CPC分类号： B21J5/02 , B21K1/08 , F16C3/08
摘要：　型鍛造により、クランク軸の形状に成形された鍛造材を得る型鍛造工程と、一対の第１金型（１０）により、鍛造材（３０）を圧下する圧下工程と、を含む。鍛造材（３０）は、ウエイト部（Ｗ）を一体で有するアーム部（Ａ）のうちの全部または一部に、ジャーナル部（Ｊ）近傍の側部（Ａｃ、Ａｄ）の外周から突出する第１余肉部（Ａｃａ、Ａｄａ）を有する。圧下工程では、第１金型（１０）により第１余肉部（Ａｃａ、Ａｄａ）を圧下して変形させ、第１余肉部（Ａｃａ、Ａｄａ）をピン部（Ｐ）側に張り出させる。これにより、軽量化と剛性確保を同時に図った鍛造クランク軸を簡便に得ることができる。
摘要翻译：锻造曲轴的制造方法包括：通过模锻获得形成为曲轴形状的锻造材料的模锻工序，以及通过一对第一模具（10）还原锻造材料（30）的还原工序。锻造材料（30）具有在具有一体化重量的臂部（A）的全部或部分上从轴部（J）附近的侧部（Ac，Ad）的外周突出的第一多余部分（Aca，Ada）零件（W）。在还原步骤中，第一多余部分（Aca，Ada）被第一模具（10）还原和变形，并且将第一多余部分（Aca，Ada）拉出到销部分（P）侧。因此，可以简单地获得同时实现重量减轻和高刚性的锻造曲轴。

3. 发明申请

WO2016009620A1 鍛造クランク軸の製造方法审中-公开
标题翻译：制造罐头夹具的方法
公开(公告)号：WO2016009620A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/JP2015/003452
申请日：2015-07-09
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：田村　憲司 , 大久保　潤一 , 石原　広一郎 , 吉野　健 , 薮野　訓宏 , 黒川　宣幸 , 山下　智久 , 高本　奨
IPC分类号： B21K1/08 , B21J5/02 , F16C3/08
CPC分类号： B21K1/08 , B21J5/02 , B21J5/027 , F16C3/08 , F16C2220/46
摘要：　鍛造クランク軸の製造方法は、クランクアーム部（Ａ）のピン部（Ｐ）近傍の両側部それぞれの外周から突出する余肉部（Ａａａ、Ａｂａ）を有するクランク軸の形状が造形されたバリなしの荒素材（３１）を成形する予備成形工程と、荒素材（３１）を一対の第１金型を用いて圧下することにより、バリ付きの鍛造材（３２）を成形する型鍛造工程と、鍛造材（３２）からバリ（３２ａ）を除去するバリ抜き工程とを含む。型鍛造工程では、アーム部（Ａ）のジャーナル部（Ｊ）側の表面を第２金型（２０）の押し当てにより保持しながら、第１金型により、アーム部（Ａ）の余肉部（Ａａａ、Ａｂａ）を変形させて、アーム部（Ａ）の両側部（Ａａ、Ａｂ）の厚みを増加させる。これらにより、軽量化と剛性確保を同時に図った鍛造クランク軸を、歩留りを向上させつつ簡便に得ることができる。
摘要翻译：这种铸造曲轴制造方法包括：预成型步骤，用于模制形成为具有从外侧附近突出的两侧的多余部分（Aaa，Aba）的曲轴形状的无毛刺粗坯（31）曲柄臂部（A）的销部（P）; 用于通过使用一对第一金属模来挤压粗糙原料（31）来模制具有毛刺的铸造材料（32）的压铸步骤; 以及用于从铸造材料（32）去除毛刺（32a）的毛刺去除步骤。在压铸步骤中，臂部（A）的两个侧部（Aa，Ab）的厚度通过使臂部（A）的多余部分（Aaa，Aba）通过第一金属在轴颈部（J）侧的臂部（A）的表面被第二金属模具（20）按压而保持模具。通过这样做，可以在提高屈服比的同时以简单的方式获得具有足够刚度的轻质铸造曲轴。

4. 发明申请

WO2015141611A1 クランクシャフトおよび軸部材の強化方法审中-公开
标题翻译：起重机和加强轴组件的方法
公开(公告)号：WO2015141611A1
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：PCT/JP2015/057625
申请日：2015-03-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：田中　利享 , 三浦　大介 , 吉村　拓郎 , 竹内　豊 , 越野　大介
IPC分类号： F16C3/08 , B21J5/02 , B21K1/08
CPC分类号： B21K1/08 , C21D7/04 , C21D9/30 , F02B75/32 , F16C3/08 , F16C2202/06
摘要：【課題】短時間で強化することができ、無駄な加工が回避されているのは勿論のこと、広い範囲が強化されたクランクシャフトを提供する。【解決手段】クランクピン１３とジャーナルピン１１のフィレット部１５を備え、フィレット部１５のうち最も大きな曲げ荷重が作用する部分を中心として円周方向の両方向にほぼ等距離の範囲で圧縮残留応力を付与し、圧縮残留応力を付与するための加工深さは、中心の位置が最大で中心の位置から円周方向へ離れるに従って漸次減少してゆく。
摘要翻译： [问题]提供一种可以在短时间内加强并且在宽范围内被加强的曲轴，同时避免浪费的加工。该曲轴包括曲柄销（13）和轴颈销（11）之间的圆角部分（15）。压缩残余应力在两个圆周方向上从最大弯曲载荷作用的圆角（15）的部分（即中心位置）施加在大致等距离的范围内，并且施加压缩残余应力的加工深度在圆周方向远离压缩残余应力最大的中心位置。

5. 发明申请

WO2010013560A1 クランクシャフトのセンタ穴決定方法及び装置审中-公开
标题翻译：用于确定起重机中心孔的方法和装置
公开(公告)号：WO2010013560A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/JP2009/061581
申请日：2009-06-25
申请人：コマツ工機株式会社 , 義本明広
发明人：義本　明広
IPC分类号： B23Q17/00 , F16C3/08 , G05B19/4097
CPC分类号： F16C3/08 , B23P2700/07 , G01M1/10 , G01M1/24 , G05B19/401 , G05B19/4097 , G05B2219/32189 , G05B2219/37205 , Y02P90/22 , Y02P90/265
摘要：　クランクシャフトのセンタ穴の位置を容易かつ適切に決定する。このセンタ穴決定方法は、上型及び下型により成形して得られた素材クランクシャフトのセンタ穴を決定する方法であって、第１～第４ステップを含むものである。第１ステップは上型及び下型により成形された各部位の形状データをそれぞれ取得する。第２ステップは、各部位の測定データを対応する設計データと比較することにより、各部位の型ずれによるずれ量を算出する。第３ステップは、ずれ量に基づいて、ずれ量に対応するデータを補間して実形状データを再現する。第４ステップは実形状データに基づいて素材クランクシャフトの回転バランスが所定の範囲内になるようにセンタ穴を決定する。
摘要翻译：确定曲轴中心孔的位置容易适当。用于确定通过上模和下模形成的曲轴坯料的中心孔的方法包括第一至第四步骤。在第一步骤中，获取由上下模具形成的各部分的轮廓数据。在第二步中，通过将每个部分的测量数据与对应的设计数据进行比较来计算由于失配引起的每个部分的间隙。在第三步骤中，通过基于间隙内插与间隙对应的数据来再现实际轮廓数据。在第四步骤中，基于实际轮廓数据确定中心孔，使得曲轴曲轴的旋转平衡落在预定范围内。

6. 发明申请

WO2008125964A2 METHOD FOR PRODUCING A CRANKSHAFT, IN PARTICULAR FOR DIESEL ENGINES 审中-公开
标题翻译：生产曲轴的方法，特别是用于柴油发动机的方法
公开(公告)号：WO2008125964A2
公开(公告)日：2008-10-23
申请号：PCT/IB2008/000911
申请日：2008-04-14
申请人： THYSSENKRUPP METALURGICA , GUERREIRO, Sergio Stafano
发明人： GUERREIRO, Sergio Stafano
CPC分类号： C21D9/30 , C21D1/18 , C21D5/00 , F16C3/08 , F16C9/02 , F16C33/14 , F16C2220/60 , F16C2223/42 , Y10T29/49286
摘要： The invention relates to a method for producing a crankshaft, in special for diesel engines, wherein a crankshaft blank is produced from austempered ductile cast iron, the casting blank is subjected to heat treatment matched to the austempered ductile cast iron whereby the blank acquires high strength and hardness. According to the invention, surfaces which form bearing surfaces for connecting rods and shaft bearings are undersized before the ADI heat treatment. Following the heat treatment a coating is applied to the bearing surfaces, the layer thickness being matched to the undersize and dimensional deviations as a result of the heat treatment. The coated bearing surfaces are finally finish-machined to the finished size without the need of machining the bearing sufaces of the casting blank after the heat treatment.
摘要翻译：本发明涉及一种特别用于柴油发动机的曲轴的生产方法，其中由奥贝球铁球墨铸铁生产曲轴坯，铸坯经受与奥贝球铁韧性相匹配的热处理铸铁使坯件获得高强度和高硬度。根据本发明，在ADI热处理之前，形成用于连接杆和轴承的支承表面的表面尺寸过小。在热处理之后，将涂层施加到轴承表面，该层厚度由于热处理而与尺寸偏差和尺寸偏差相匹配。涂层轴承表面最终精加工成成品尺寸，而不需要在热处理后机加工铸坯的轴承表面。

7. 发明申请

WO2006119944A1 VERFAHREN UND ANLAGE ZUM HÄRTEN VON ÜBERGANGSRADIEN EINER WELLE 审中-公开
标题翻译：方法和系统硬化过渡圆角一波
公开(公告)号：WO2006119944A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/004279
申请日：2006-05-08
申请人： MASCHINENFABRIK ALFING KESSLER GMBH , REEB, Alfons , SCHMIDT, Jochen
发明人： REEB, Alfons , SCHMIDT, Jochen
IPC分类号： B23P9/02 , B24B39/04 , C21D9/30 , C21D7/08
CPC分类号： B21H7/185 , B23P9/02 , B24B39/04 , C21D1/10 , C21D7/04 , C21D7/08 , C21D9/30 , C21D2221/00 , F16C3/08 , Y02P10/253
摘要： Ein Verfahren zum Härten von Übergangsradien einer Welle (1), insbesondere einer Kurbelwelle (1), wobei wenigstens ein Teil der Übergangsradien (3) an Lagerstellen der Welle (1) durch einen Härteprozess mit einer induktiven Härtung durch wenigstens einen Induktor (4), der wenigstens teilweise die Übergangsradien umfasst, gehärtet wird. Nach dem Härteprozess wird wenigstens ein Teil der Übergangsradien (3) durch Festwalzen nachverfestigt.
摘要翻译：一种用于固化过渡过程半径的轴（1），特别是曲轴（1），其中至少一个过渡半径（3）的通过至少一个电感器（4）在轴（1）由一固化过程具有感应淬火的支承点部分，其至少部分地覆盖所述过渡半径，固化。在固化过程之后的过渡半径（3）的一部分是至少补充由硬辊。

8. 发明申请

WO2006057593A1 CRANKSHAFT AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A CRANKSHAFT 审中-公开
标题翻译：用于制造这种起重机的起重机和方法
公开(公告)号：WO2006057593A1
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/SE2005/001707
申请日：2005-11-14
申请人： SCANIA CV AB (publ) , LARSÉN, Per , TÖRNEVIK, Henrik
发明人： LARSÉN, Per , TÖRNEVIK, Henrik
IPC分类号： F16C3/08 , B21J5/02 , B21K1/08
CPC分类号： F16C3/08 , B21K1/08
摘要： The present invention relates to a crankshaft and a method for making such a crankshaft. The crankshaft (1) comprises a journal (2) with a shell surface which extends round a first centreline (3), a crankpin (4) with a shell surface which extends round a second centreline (5), a web (6) which connects an end surface of the journal (2) to an end surface of the crankpin (4), and a recess (9) in the web (6). The recess ( has an extent close to a central portion (7a) of a transition region (7) between the web (6) and the crankpin (4) or between the web (6) and the journal (2). The central portion (7a) is intersected by a plane (8) which extends through said two axes (3, 5). The recess (9) is formed in a drop forging process in which the crankshaft's crankpin (4), journals (2) and webs (6) are also formed.
摘要翻译：本发明涉及一种曲轴及其制造方法。曲轴（1）包括具有围绕第一中心线（3）延伸的壳体表面的轴颈（2），具有围绕第二中心线（5）延伸的壳体表面的曲柄销（4），腹板（6）将所述轴颈（2）的端面连接到所述曲柄销（4）的端面，以及所述腹板（6）中的凹部（9）。所述凹部（靠近所述腹板（6）和所述曲柄销（4）之间或所述腹板（6）与所述轴颈（2）之间的过渡区域（7）的中心部分（7a）（7a）通过延伸穿过所述两个轴线（3,5）的平面（8）相交，所述凹部（9）形成为一个下落锻造工艺，其中曲轴的曲柄销（4），轴颈（2）和腹板（6）也形成。

9. 发明申请

WO2005035801A1 KURBELWELLE SOWIE VERFAHREN ZU IHRER HERSTELLUNG UND DEREN VERWENDUNG 审中-公开
标题翻译：曲轴和方法生产及其用途
公开(公告)号：WO2005035801A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/EP2004/009387
申请日：2004-08-23
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BEHR, Thomas , ROHRBERG, Uwe , HAUG, Tilmann
发明人： BEHR, Thomas , ROHRBERG, Uwe , HAUG, Tilmann
IPC分类号： C21D9/30
CPC分类号： C21D9/30 , C21D1/20 , C21D5/00 , C21D7/06 , C21D9/32 , C21D2221/00 , F16C3/08 , Y10T29/49286 , Y10T74/2174
摘要： Motoren mit hohen leistungsdichten und Zünddrücken, zum Beispiel Dieselmotoren, benötigen Kurbelwellen mit kombiniertem Antriebszahnrad, die insbesondere in ihrem Verbindungsbereich hohen Belastungen gewachsen sind. Daher werden in der Regel geschmiedete Stahl-Kurbelwellen verwendet, an die gehärtete Zahnräder mittels Schrauben oder Schweissen gefügt werden. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren mit weniger Verfahrensschritten zur Herstellung einer Kurbelwelle mit kombiniertem Antriebszahnrad sowie die daraus resultierende Kurbelwelle anzugeben. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Kurbelwelle mit kombiniertem Antriebszahnrad in einem Stück gegossen wird. Aus Ausgangsmaterial wird austempered ductile iron verwendet. Die Festigkeit bzw. Verschliessbeständigkeit wird lokal durch Kugelstrahlen oder Einbringen carbid haltiger Schlichten erhöht.
摘要翻译：具有高功率密度和点火压力，如柴油发动机引擎，需要与特别是在联合区域高负荷增长的组合驱动齿轮曲轴。因此，通常锻钢曲轴被使用，通过螺钉或焊接的方式接合到硬化齿轮。本发明的目的是提供一种生产具有组合驱动齿轮和曲轴产生的曲轴提供具有较少的工艺步骤的处理。该目的是这样实现的曲轴一体铸造用组合驱动齿轮。起始原料奥贝球铁的使用。强度或Verschliessbeständigkeit局部增加通过喷丸或含上浆介绍碳化物。

10. 发明申请

WO2019089089A1 SYSTEM AND METHOD FOR ON-ENGINE COMPONENT DEFECT DETECTION 审中-公开
公开(公告)号：WO2019089089A1
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：PCT/US2018/036819
申请日：2018-06-11
申请人： CUMMINS, INC. , SMITH, Marc, E. , GALARNO, Jeffrey, T. , SAUM, Scott Daniel , STANLEY, Michael T. , PROEHL, Eric C.
发明人： SMITH, Marc, E. , GALARNO, Jeffrey, T. , SAUM, Scott Daniel , STANLEY, Michael T. , PROEHL, Eric C.
IPC分类号： F16C3/06 , B24B5/42 , B24B49/00 , C21D9/30 , F16C3/08 , F16C3/20 , F16F15/26
CPC分类号： F16C7/00 , C21D9/30 , F16C3/06 , F16C3/08 , F16C3/20 , F16F15/26
摘要： A device is disclosed for measuring Barkhausen noise of a crankshaft to identify defects in the crankshaft while the crankshaft is installed on an engine, comprising: a housing configured to attach to a connecting rod; at least one sensor assembly mounted to the housing including at least one Barkhausen noise sensor; and a spring disposed between the housing and the at least one Barkhausen noise sensor to urge the at least one Barkhausen noise sensor into contact with a pin journal of the crankshaft as the crankshaft rotates.

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