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    • 1. 发明申请
    • 자동 변속기의 파워 트레인
    • 自动变速箱动力传动
    • WO2014069721A1
    • 2014-05-08
    • PCT/KR2013/001248
    • 2013-02-18
    • 현대파워텍 주식회사
    • 김철진
    • F16H3/44F16H3/66
    • F16H3/666F16H3/66F16H3/663F16H2003/442F16H2200/0065F16H2200/2007F16H2200/201F16H2200/202F16H2200/2048F16H2200/2082
    • 본 발명은 2개의 유성기어셋을 이용하여 7개의 회전요소를 구성하고, 4개의 클러치와 3개의 브레이크를 이용하여 3개의 회전요소를 선택 체결함으로써, 전진 9단과 후진 1단을 형성할 수 있게 한 자동 변속기의 파워 트레인을 제공하는데 그 목적이 있다. 이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동 변속기의 파워 트레인은, 연속해서 회전연결되는 3개의 회전요소를 포함하되, 외측의 제1회전요소(110)가 입력축(IN)에 항시 연결되고, 제2회전요소(120)와 제3회전요소(130)가 각각 브레이크(B1,B2)와 클러치(C1,C2)에 의해 단속되도록 구성된 제1유성기어셋(100); 및 회전연결되는 제1 내지 제4회전요소(210~240)를 포함하되, 외측의 제1회전요소(210)가 클러치(C3)를 통해 입력축(IN)에 연결되며, 제2회전요소(220)가 출력축(OUT)에 항시 연결되고, 제3회전요소(230)가 브레이크(B3)와 클러치(C4)에 의해 단속되며, 제4회전요소(240)가 상기 클러치(C1,C2)를 매개로 연결된 제2유성기어셋(200);을 포함하는 것을 특징으로 하는 한다. 특히, 상기 제1유성기어셋(100)은 싱글 피니언 유성기어 또는 더블 피니언 유성기어인 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 제2유성기어셋(200)은 2개의 유성기어가 조합된 라비뉴 유성기어, 심프슨 유성기어, 투심플 유성기어, 또는 적층형 유성기어인 것을 특징으로 한다.
    • 本发明的目的是提供一种能够通过使用两个行星齿轮组构造七个旋转元件并且使用四个离合器和三个制动器选择性地接合三个旋转元件而能够具有九个前进级和一个反向级的自动变速器的动力传动系。 为此,根据本发明的自动变速器的动力传动系包括:第一行星齿轮组(100),其包括连续且可旋转地连接的三个旋转元件,并且构造成使得第一行星齿轮组 外侧总是连接到输入轴(IN),并且第二旋转元件(120)和第三旋转元件(130)分别由制动器(B1和B2)和离合器(C1和C2)调节; 以及第二行星齿轮组(200),包括可旋转地连接的第一至第四旋转元件(210-240),其中外侧的第一旋转元件(210)经由离合器(C3)连接到输入轴 ),第二旋转元件(220)总是连接到输出轴(OUT),第三旋转元件(230)由制动器(B3)和离合器(C4)调节,第四旋转元件(240) 通过插入离合器(C1和C2)连接到第一行星齿轮组(100)。 特别地,第一行星齿轮组(100)包括单小齿轮行星齿轮或双小齿轮行星齿轮。 此外,第二行星齿轮组(200)包括Ravigneaux行星齿轮,Simpson行星齿轮,两个简单的行星齿轮或层叠的行星齿轮,其中组装有两个行星齿轮。
    • 2. 发明申请
    • ELECTRIC DRIVE
    • 电力驱动
    • WO2015000658A3
    • 2015-07-16
    • PCT/EP2014061670
    • 2014-06-05
    • VOLKSWAGEN AG
    • PETERSEN RAINERMÖCKEL JÖRGSUE ARMINSTRAUSS HENNINGPLIKAT ROBERT
    • F16H13/02B60K17/04F16H13/10F16H37/08
    • B60K17/08B60K1/02B60K17/16B60L15/2036B60L15/2054B60L2220/42B60L2220/50B60L2240/12B60L2240/421B60L2240/423B60L2240/486F16H3/663F16H13/02F16H13/10F16H37/0806F16H37/0826F16H48/11F16H2200/0021F16H2200/202H02K7/116H02K16/00Y02T10/641Y02T10/645Y02T10/648Y02T10/72Y02T10/7275
    • The invention relates to an electric drive comprising - a motor arrangement (10) with a plurality of electric machines (12), - an output arrangement, and - a reduction stage which is connected to the motor arrangement (10) on one side and to the output arrangement on the other side, comprising a reduction sun (34) connected to the output arrangement and a plurality of reduction planets (28), each of which is connected to one of the electric machines (12) and which are arranged around the reduction sun (34) in an annular manner and rotate on the sun so as to transmit a torque. The invention is characterized in that - the reduction stage has a rotatably mounted reduction ring gear (30) on which the reduction planets (28) rotate so as to transmit a torque, and - the output arrangement has a summation stage (50) which is designed as a Ravineaux-type set with a summation ring gear (52) fixed to the housing, with a summation carrier (54) on which two summation planet (56, 56') sets that mesh with each other are rotatably mounted, one of the summation planets meshing with the summation ring gear (52), and with two summation suns (58, 58'), each of which meshes with one of the summation planet sets (56, 56'), wherein the reduction ring gear (30) is rigidly connected to one summation sun (58'), and the reduction sun (34) is rigidly connected to the other summation sun (58).
    • 本发明包括一个电驱动装置,包括: - 具有多个电机(12)的马达组件(10), - 一个输出组件,以及 - 一方面与马达组件(10)和在连接到所述输出装置平移台与一个连接到输出装置翻译另一方面 -Sonne(34)和多个分别至(12)相关联的翻译的行星(28)环形地围绕所述翻译太阳(34)的电气设备的一个和布置在其上传递扭矩辊。 本发明的特征在于: - 所述传输步骤包括:可旋转安装的翻译环形齿轮(30),在其上平移行星(28)轧制扭矩传递的方式,和 - 其被形成为所述输出装置包括一个求和级(50) 拉威挪齿轮组与一个求和杆(54)的壳体固定求和齿轮(52),其上两个相互啮合套求和行星(56,56“),其中一个与所述加法齿轮(52)的 网格,可旋转地安装,以及两个加法太阳(58,58“),其中的每一个与所述求和行星齿轮组中的一个(56,56”)啮合,其特征在于,所述固定在平移环齿轮(30)一个加法 -Sonne(58“)和所述翻译太阳(34)被固定到另一求和太阳(58)连接。
    • 4. 发明申请
    • ELEKTRISCHER ANTRIEB
    • 电驱动
    • WO2015000658A2
    • 2015-01-08
    • PCT/EP2014/061670
    • 2014-06-05
    • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
    • PETERSEN, RainerMÖCKEL, JörgSUE, ArminSTRAUSS, HenningPLIKAT, Robert
    • B60K17/08B60K1/02B60K17/16B60L15/2036B60L15/2054B60L2220/42B60L2220/50B60L2240/12B60L2240/421B60L2240/423B60L2240/486F16H3/663F16H13/02F16H13/10F16H37/0806F16H37/0826F16H48/11F16H2200/0021F16H2200/202H02K7/116H02K16/00Y02T10/641Y02T10/645Y02T10/646Y02T10/72Y02T10/7275
    • Die Erfindung umfasst einen elektrischer Antrieb, umfassend - eine Motoranordnung (10) mit einer Mehrzahl elektrischer Maschinen (12), - eine Abtriebsanordnung und - eine einerseits mit der Motoranordnung (10) und andererseits mit der Abtriebsanordnung verbundene Übersetzungsstufe mit einer mit der Abtriebsanordnung verbundenen Übersetzungs-Sonne (34) und einer Mehrzahl jeweils mit einer der elektrischen Maschinen (12) verbundener Übersetzungs-Planeten (28), die ringförmig um die Übersetzungs-Sonne (34) angeordnet sind und drehmomentübertragend an ihr abwälzen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass - die Übersetzungsstufe ein rotierbar gelagertes Übersetzungs-Hohlrad (30) aufweist, an dem die Übersetzungs-Planeten (28) drehmomentübertragend abwälzen, und - die Abtriebsanordnung eine Summierstufe (50) aufweist, die ausgebildet ist als ein Ravigneaux-Satz mit einem gehäusefesten Summier-Hohlrad (52), mit einem Summier-Steg (54), auf dem zwei miteinander kämmende Sätze von Summier-Planeten (56, 56'), von denen einer mit dem Summier-Hohlrad (52) kämmt, drehbar gelagert sind, und mit zwei Summier-Sonnen (58, 58'), von denen je eine mit einem der Summier-Planetensätze (56, 56') kämmt, wobei das Übersetzungs-Hohlrad (30) fest mit der einen Summier-Sonne (58') verbunden ist und die Übersetzungs-Sonne (34) fest mit der anderen Summier-Sonne (58) verbunden ist.
    • 本发明包括一种电驱动器,包括: - 具有多个电机(12)的马达组件(10), - 一个输出组件,以及 - 一方面与马达组件(10)和在连接到输出数组另一方面 导航用途Berset润湿阶段与连接到所述输出装置的导航使用被连接至导航使用Berset湿润-行星(28)Berset湿润荪(34)和多个分别对所述电机中的一个(12),该环状&oUML; RMIG导航使用Berset湿润太阳 (34)被布置并且向其传递扭矩。 本发明的特征在于: - 导航用途切割Berset阶段可旋转安装的导航用途Berset湿润环形齿轮(30),在其上导航用途Berset湿润-行星(28)的扭矩导航用途BERT优秀ABW BEAR lzen,以及 - 输出装置包括一个求和 作为拉威挪设置有GEH AUML其上形成(50); usefesten与求和杆(54),AUML上的两个ķ一起&求和齿轮(52);通过累加行星mmende S&AUML帽子(56 ,56“),其中之一(与求和齿轮52)K BEAR可旋转地支撑MMT,以及两个求和太阳(58,58”),其中的每一个与所述求和Planetens&AUML之一;梓( 56,56“)KÄ MMT,其中,所述固定于所述导航用途Berset湿润环形齿轮(30)一个求和太阳(58”)连接,并且所述导航用途Berset湿润荪(34)固定的(与其它求和太阳 58)。

    • 6. 发明申请
    • GETRIEBE, HYBRIDANTRIEBSSTRANG UND ANTRIEBSSTRANG FÜR ELEKTROFAHRZEUG
    • 变速器,混合动力总成和传动系用于电动车辆
    • WO2015090826A1
    • 2015-06-25
    • PCT/EP2014/075096
    • 2014-11-20
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • ZIEMER, PeterKUBERCZYK, RaffaelSIBLA, ChristianBEISSWENGER, AndreasMÜNCH, Eckehard
    • B60K6/48B60K6/365B60K6/547F16H3/72
    • F16H3/663B60K6/365B60K6/48B60K6/547B60K2006/4816B60K2006/4825F16H3/725F16H2200/2012F16H2200/202F16H2200/2051Y02T10/6221Y02T10/6256Y10S903/911
    • Getriebe (G) mit einer Getriebe-Eingangswelle (GW1) und einer Getriebe-Ausgangswelle (GW2), einem Hauptradsatz (HRS), einem Zusatzradsatz (ZRS), und einer elektrischen Maschine (EM) mit einem Rotor (R) und einem Stator (S), wobei das Getriebe (G) zumindest einen Leistungspfad (L1, L2) zwischen der Getriebe-Eingangswelle (GW1) und dem Hauptradsatz (HRS) aufweist, wobei der Hauptradsatz (HRS) einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (P1, P2) mit insgesamt vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweist, wobei der zumindest eine Leistungspfad (L1, L2) über zumindest ein Schaltelement (A, B, D, E) mit zumindest einer der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) verbindbar ist, wobei die dritte Welle (W3) des Hauptradsatzes (HRS) mit der Getriebe-Ausgangswelle (GW2) verbunden ist, wobei der Zusatzradsatz (ZRS) einen Planetenradsatz (P4) mit einer ersten, zweiten und dritten Welle (W1P4, W2P4, W3P4) aufweist, wobei die erste Welle (W1P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit dem Rotor (R) ständig verbunden ist, wobei die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) über ein erstes Zusatzschaltelement (U) mit der ersten Welle (W1) des Hauptradsatzes (HRS) und über ein zweites Zusatzschaltelement (V) mit der dritten oder vierten Welle (W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) verbindbar ist, wobei die dritte Welle (W3P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der zweiten Welle (W2) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, und wobei entweder das erste Zusatzschaltelement (U) oder das zweite Zusatzschaltelement (V) geschlossen ist.
    • 齿轮(G)与变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2),主齿轮组(HRS),一个Zusatzradsatz(ZRS),和电机(EM)与转子(R)和(a定子 S),其中所述齿轮(G)的至少一个功率路径(L1,L2)(变速器输入轴GW1)和所述主齿轮组(HRS)之间,其中,主齿轮组(HRS)的第一和第二行星齿轮(P1,P2) 具有总共四个在速度顺序指定为第一,第二,第三和第四轴波(W1,W2,W3,W4),其特征在于,通过至少一个开关元件,所述至少一个功率路径(L1,L2)(A,B,D,E) 与四个轴中的至少一个(W1,W2,W3,W4)的主齿轮组的(HRS)可连接,所述第三轴的主齿轮组的(W3)(HRS)连接到变速器输出轴(GW2),其中,所述Zusatzradsatz( ZRS)的行星齿轮,其具有第一,第二和第三轴(P4)(W1P4,W2P4,W3P4) 其中,第一轴Zusatzradsatzes的(W1P4)(ZRS)连续地连接到该转子(R),所述第二轴通过第一辅助开关元件(U)与所述主齿轮组的第一轴(W1)Zusatzradsatzes的(W2P4)(ZRS) (HRS),并经由第二附加开关元件(V)与所述第三或第四轴与主齿轮组的(W3,W4)(HRS)可连接,所述Zusatzradsatzes的第三轴(W3P4)(ZRS)与第二轴(W2) 主齿轮组(HRS)连续地连接,并且其中,所述第一辅助开关元件(U)或所述第二辅助开关元件(V)被关闭。
    • 7. 发明申请
    • CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND A WORKING MACHING INCLUDING A CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
    • 连续可变传输和包括连续可变传输的工作机器
    • WO2012008884A1
    • 2012-01-19
    • PCT/SE2010/000194
    • 2010-07-16
    • VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT ABMATTSSON, PerÅKERBLOM, Mats
    • MATTSSON, PerÅKERBLOM, Mats
    • F16H37/06F16H3/72F16H47/00E02F9/20
    • F16H3/62E02F9/202E02F9/2079E02F9/2253E02F9/2289E02F9/2296F16H47/04F16H2037/101F16H2037/102F16H2037/103F16H2200/201F16H2200/202F16H2200/2023
    • Continuously variable transmission (1) including a variator unit (2) having a variator input shaft (4) and a variator output shaft (6), and first, second and third planetary gear sets (8, 10, 12). The first and second planetary gear sets (8, 10) are arranged together and including each a first member (14a, 16a) being operatively connected to a common transmission input shaft (20) and a second member (14b, 16b) being operatively connected to a common output shaft (22), each of said first and second planetary gear sets (8, 10) further including a third member (14c, 16c). The third planetary gear set (12) having a first, second and third member (18a, 18b, 18c). The variator input shaft (4) is operatively connected to said third member (16c) of said second planetary gear set (10) and the variator output shaft (6) is operatively connected to the third member (14c) of the first planetary gear set (8). The first member (18a) of the third planetary gear set (12) is operatively connected to the variator output shaft (6). The second member (18b) of the third planetary gear set (12) is selectively connectable to the third member (16c) of the second planetary gear set (10) and selectively connectable to the transmission housing (26). The third member (18c) of the third planetary gear set (12) is operatively connected to a transmission output shaft (30). The common output shaft (22) is selectively connectable to the transmission output shaft (30).
    • 包括具有变速器输入轴(4)和变速器输出轴(6)的变速器单元(2)和第一,第二和第三行星齿轮组(8,10,12)的连续可变变速器(1)。 第一和第二行星齿轮组(8,10)被布置在一起,并且包括每个第一构件(14a,16a)可操作地连接到公共变速器输入轴(20),并且第二构件(14b,16b)可操作地连接 所述第一和第二行星齿轮组(8,10)中的每一个还包括第三构件(14c,16c)到公共输出轴(22)。 第三行星齿轮组(12)具有第一,第二和第三构件(18a,18b,18c)。 变速器输入轴(4)可操作地连接到所述第二行星齿轮组(10)的所述第三构件(16c),并且变速器输出轴(6)可操作地连接到第一行星齿轮组的第三构件(14c) (8)。 第三行星齿轮组(12)的第一构件(18a)可操作地连接到变速器输出轴(6)。 第三行星齿轮组(12)的第二构件(18b)可选择地连接到第二行星齿轮组(10)的第三构件(16c),并且可选择性地连接到变速器壳体(26)。 第三行星齿轮组(12)的第三构件(18c)可操作地连接到变速器输出轴(30)。 公共输出轴(22)可选择性地连接到变速器输出轴(30)。