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1. 发明申请

WO2012172646A1 車両用ダンパ装置审中-公开
标题翻译：车辆阻尼器
公开(公告)号：WO2012172646A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/JP2011/063617
申请日：2011-06-14
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 杉山正隆 , 木村浩章 , 竹村正
发明人：杉山　正隆 , 木村　浩章 , 竹村　正
IPC分类号： F16F15/139
CPC分类号： F16F15/139 , F16D3/64 , F16F15/1292 , F16F15/1295
摘要：　シンプルな構造でヒステリシストルクを得ることができる車両用ダンパ装置を提供する。　ストッパ９６、９７が作動し、プレート９０、９２とディスクプレート５６との間の相対回転が規制されると、プレート９０、９２とハブ部材５８との間で滑りが生じる。これより、プレート９０、９２とハブ部材５８との間で摩擦力が生じ、この摩擦力に基づくヒステリシストルクが発生する。ここで、本構成では、プレート９０、９２、クリップ９４およびストッパ９６、９７を設けるだけで済むため、大幅な設計変更をすることなくシンプルな構成でヒステリシストルクを得ることができる。
摘要翻译：提供一种用于车辆的阻尼装置，由此可以以简单的结构获得滞后扭矩。当止动器96,97被操作并且板90,92和盘片56之间的相对旋转受到限制时，在板90,92和轮毂构件58之间产生滑动。从而在板90,92之间产生摩擦力和轮毂构件58，基于该摩擦力产生滞后转矩。根据这种结构，仅仅提供板90,92，夹子94和止动件96,97就足够了，因此可以以简单的结构获得滞后扭矩，而不进行任何主要的设计修改。

2. 发明申请

WO2017189458A1 TORQUE CONVERTER INCLUDING DAMPER ASSEMBLY WITH HYSTERESIS CONTROL PACKAGE 审中-公开
标题翻译：扭矩转换器包括具有滞后控制包的阻尼器组件
公开(公告)号：WO2017189458A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/US2017/029206
申请日：2017-04-24
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , SCHAEFFLER GROUP USA, INC
发明人： AVINS, David
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/121
CPC分类号： F16F15/1232 , F16F15/1295 , F16H41/28 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0247
摘要： A torque converter is provided. The torque converter includes an axially movable turbine piston and a damper assembly fixed to the turbine piston. The damper assembly includes a first cover plate, a second cover plate, a plurality of fasteners fixing the first cover plate and the second cover plate together such that the second cover plate is spaced from the first cover plate, a first drive flange axially between the first and second cover plates, a second drive flange axially between the first and second cover plates and an elastic element axially between the first and second cover plates. The first cover plate, the second cover plate, the second flange, the fasteners and the elastic element are axially movable with the piston turbine independently of the drive flange. The elastic element is configured to create a controlled rotational hysteresis between the second drive flange and the first and second cover plates during the axial movement of the first cover plate, the second cover plate, the second flange, the fasteners and the elastic element. A method of forming a torque converter is also provided.
摘要翻译：
提供液力变矩器。变矩器包括可轴向移动的涡轮机活塞和固定到涡轮机活塞的阻尼器组件。阻尼器组件包括第一盖板，第二盖板，将第一盖板和第二盖板固定在一起以使得第二盖板与第一盖板间隔开的多个紧固件，第一驱动凸缘轴向地位于第一盖板和第二盖板之间，第一和第二盖板，轴向位于第一和第二盖板之间的第二驱动凸缘以及轴向位于第一和第二盖板之间的弹性元件。第一盖板，第二盖板，第二凸缘，紧固件和弹性元件可独立于驱动法兰与活塞涡轮机一起轴向移动。弹性元件构造成在第一盖板，第二盖板，第二凸缘，紧固件和弹性元件的轴向运动期间在第二驱动凸缘与第一盖板和第二盖板之间产生受控的旋转滞后。还提供了形成变矩器的方法。

3. 发明申请

WO2007124709A1 KUPPLUNGSSCHEIBENEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：离合装置
公开(公告)号：WO2007124709A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/DE2007/000571
申请日：2007-03-29
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , LEHMANN, Steffen , RUSCH, Alain
发明人： LEHMANN, Steffen , RUSCH, Alain
IPC分类号： F16D13/68 , F16F15/129
CPC分类号： F16D13/68 , F16F15/1295
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibeneinrichtung mit einer Mitnehmerscheibe (2), von der eine Seitenscheibe (8) in axialer Richtung beabstandet ist, wobei zwischen der Mitnehmerεcheibe und der Seitenscheibe mindestens eine Abstandshalteeinrichtung (21-24) mit einem Abstandshaltegrundkörper (30) angeordnet ist, von dem mindestens ein Befestigungselement (31, 32) ausgeht, das in eine Aufnahme (41, 42) der Seitenscheibe eingreift. Um die Kupplungsscheibeneinrichtung, insbesondere im Hinblick auf ihre Drehschwingungsdämpfungskapazität, zu verbessern, ist die Aufnahme für das Befestigungselement in der Seitenscheibe radial nach außen offen.
摘要翻译：本发明涉及的离合器盘组件与Mitnehmerecheibe和侧窗之间的驱动板（2），从该一个侧窗口（8）在轴向方向上被间隔开，其特征在于，至少一个间隔装置（21-24）被布置成与一个间隔件主体（30）接合所述至少一个紧固件（31，32）延伸，其在侧窗口的壳体（41，42）。为了提高离合器盘装置，特别是关于其扭转振动阻尼能力，对于在侧窗紧固元件插座是开放的径向向外。

4. 发明申请

WO2008043452A1 TORSIONSDÄMPFVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2008043452A1
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/EP2007/008537
申请日：2007-10-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , JEPPE, Harald
发明人： JEPPE, Harald
IPC分类号： F16D13/68 , F16F15/12 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/1295 , F16F15/12313
摘要： Die Erfindung betrifft eine Torsionsdämpfvorrichtung (1), insbesondere für eine Kraftfahrzeugkupplung, die zur Halterung einer Anzahl Federelemente (2) einen Käfig (3) aufweist, der zwei im axialen Abstand (a) zueinander angeordnete Deckscheiben (4, 5) umfasst, wobei die beiden Deckscheiben (4, 5) mittels U-förmig ausgebildeter Abstandsstücke (6) verbunden sind und auf Abstand (a) gehalten werden und wobei die U-förmigen Abstandsstücke (6) jeweils zwei Schenkel (7, 8) sowie einen zwischen diesen liegenden Verbindungsabschnitt (9) aufweisen. Um den Bauraum zwischen den Deckscheiben möglichst wenig zu beschränken, sieht die Erfindung vor, dass der eine Schenkel (7) des Abstandsstücks (6) an der von der einen Deckscheibe (4) abgewandten Stirnseite (10) der anderen Deckscheibe (5) aufliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种Torsionsdämpfvorrichtung（1），特别是用于机动车辆的离合器，其用于支撑多个弹簧元件（2）具有（3），其具有两个轴向距离（a）设置成互相盖盘的保持架（4,5），其中，所述两个覆盖盘（4，5）由U形间隔件（6）在一个距离（a）相连接形成被保持，并且其中所述的U形间隔件（6）的每一个具有两条腿（7,8），以及这些连接部分之间的卧（9）。为了限制所述盖盘之间的空间尽可能少，本发明提供了一个腿部（7）的面对从另一盖盘的端面（10）的距离上，所述一个盖板（4）的间隔件（6）（5）放置。

5. 发明申请

WO1995024573A1 TORSIONAL PREDAMPER, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：特别是用于电动车的扭矩预制器
公开(公告)号：WO1995024573A1
公开(公告)日：1995-09-14
申请号：PCT/FR1995000284
申请日：1995-03-10
申请人： VALEO , GRATON, Michel , TAUVRON, Fabrice
发明人： VALEO
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1295 , F16F15/1203 , F16F15/1238
摘要： A torsional predamper comprising two metal guide rings (14A) axially arranged on either side of a disc (13A) secured to a hub (12). One of the guide rings (14A) comprises axial mounting flanges (40) integral with and extending from the outer periphery thereof. Said flanges project beyond the outer periphery of the disc (13A) and extend loosely through a matching recess (41) in the outer periphery of the other guide ring (14A). The free end of the mounting flanges (40) forms a driving projection with the disc of a second damper device and includes a radially inwardly directed kink forming a retaining portion (42) for engaging the opposite side of the corresponding guide ring (14A) from the disc (13A).
摘要翻译：扭转预防器包括轴向地布置在固定到轮毂（12）的盘（13A）的任一侧上的两个金属导向环（14A）。导向环（14A）中的一个包括与其外周一体并从其外周延伸的轴向安装凸缘（40）。所述凸缘突出超过盘（13A）的外周，并且松散地延伸穿过另一引导环（14A）的外周中的匹配凹部（41）。安装凸缘（40）的自由端形成具有第二阻尼器装置的盘的驱动突起，并且包括径向向内指向的扭结件，其形成用于接合相应引导环（14A）的相对侧的保持部分（42）盘（13A）。

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