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1. 发明申请

WO2012152244A1 TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：WO2012152244A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/DE2012/000414
申请日：2012-04-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , FOHR, Alexis , URBAN, Julien
发明人： FOHR, Alexis , URBAN, Julien
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/1238
摘要： Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer (1) in einer Reibungskupplung (2) mit einer eingangsseitigen, Reibbeläge (3) tragenden Mitnehmerscheibe (4) und einer ausgangsseitigen, innenverzahnten, ein Flanschteil (16) drehschlüssig aufnehmenden Nabe (9), einem zwischen diesen in Umfangsrichtung angeordneten, während eines Verdrehspiels zwischen Nabe und Flanschteil wirksamen Vordämpfer (14) mit einem aus Kunststoff gebildeten, axial zwischen Flanschteil und Mitnehmerscheibe angeordneten, eingangsseitig und ausgangsseitig verspannbaren Schraubenfedern (21) geringer Steifigkeit enthaltenden Federkäfig (18) und einem nach Aufbrauch des Verdrehspiels wirksamen Hauptdämpfer (23) mit eingangsseitig und ausgangsseitig verspannbaren Schraubenfedem (33, 34) höherer Steifigkeit und einer Reibeinrichtung (24), die zumindest aus einander zugewandten und axial vorgespannten Reibflächen (28, 29) des Federkäfigs (18) und der Mitnehmerscheibe (4) gebildet ist. Um die Wirkung der Reibeinrichtung zu erhöhen, wird eine Reibpaarung zwischen Federkäfig und Mitnehmerscheibe aus Stahl verwendet, indem die Reibfläche des Federkäfigs aus einem mit diesem verbundenen Stahlteil (26) gebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种扭振减振器（1）插入一个摩擦离合器（2）的输入侧摩擦衬片（3）承载的驱动板（4）和输出侧，内齿轮，一个凸缘（16）旋转锁定雌毂（9），它们之间在周向方向轮毂并具有形成塑料法兰预阻尼器（14）之间的旋转播放期间布置，有效，被轴向凸缘和驱动板之间的齿隙主衬套用尽后布置，在输入侧和含有弹簧罩（18）的低刚度的输出侧支撑螺旋弹簧（21）和有效形成（23）与输入侧和输出侧能够高的刚性和至少彼此和轴向预加应力摩擦表面面向所述弹簧罩（18）的摩擦装置（24）（28，29）和所述驱动板（33，34）被拧紧的螺旋弹簧（4），为了增加摩擦装置的效果，摩擦弹簧罩和从动盘之间配对钢中的弹簧罩的摩擦面使用的从与其（26）连接的钢部件形成。

2. 发明申请

WO00075528A2 TORSION DAMPER FOR A FRICTION CLUTCH, ESPECIALLY FOR AN AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于摩托车离合器的扭力阻尼器，特别适用于汽车
公开(公告)号：WO00075528A2
公开(公告)日：2000-12-14
申请号：PCT/FR2000/001521
申请日：2000-05-31
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/12
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/12313
摘要： A torsion damper for a friction clutch, comprising an input element (10) joined to an output element (12) by a main damper and a pre-damper, a guide washer (26) for the main damper consisting of a number of bosses (58) which are used to apply said guide washer on a guide washer (44) of the pre-damper, whereby both guide washers are rotationally connected by means of rivets (54) which are fixed onto the guide washer of the pre-damper and which extend into the scallopings of the bosses (58) of the guide washer of the main damper. The invention can be used for friction clutches in industrial vehicles.
摘要翻译： 1.一种用于摩擦离合器的扭转阻尼器，包括通过主阻尼器和预减震器接合到输出元件（12）的输入元件（10），用于主阻尼器的导向垫圈（26），其由许多凸台 58），其用于将所述导向垫圈施加在预调节器的导向垫圈（44）上，由此两个导向垫圈通过铆钉（54）旋转地连接，铆钉（54）固定到预调节器的导向垫圈上，其延伸到主阻尼器的导向垫圈的凸台（58）的扇形叶片中。本发明可用于工业车辆中的摩擦离合器。

3. 发明申请

WO00037824A1 TORQUE DAMPING DEVICE FOR FRICTION CLUTCH 审中-公开
标题翻译：用于摩擦离合器的扭矩阻尼装置
公开(公告)号：WO00037824A1
公开(公告)日：2000-06-29
申请号：PCT/FR1999/003046
申请日：1999-12-07
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1238
摘要： The invention concerns a device comprising at least first and second shock absorbers (A, C) interposed between two rotating elements: one output element (12) forming a hub and one input element (11), each shock absorber (A, C) comprising two guide washers, front (20A, 20C) and rear (21A, 21B) axially arranged on either side of a disc (22A, 22C), wherein the disc (22C) of the second shock absorber (C) is coupled in rotation to the hub (12) and is axially blocked pressed against a radial flange (104) of the hub (12), and wherein the second shock absorber (C) is implanted between the disc (22A) and the front washer (20A) of the first shock absorber (A) which is centred on the hub (12) by a bearing surface (50). The invention is characterised in that the bearing surface (50) comprises at least a maintaining element (106) extending axially and whereof the free end (108) edge extends opposite a portion (102C, 103C) of the disc (22A) of the second shock absorber (C) to block it axially against the flange (104).
摘要翻译：本发明涉及一种装置，其包括插入在两个旋转元件之间的至少第一和第二减震器（A，C）：形成轮毂的一个输出元件（12）和一个输入元件（11），每个减震器（A，C）包括两个导向垫圈，前部（20A，20C）和轴向设置在盘（22A，22C）两侧的后部（21A，21B），其中第二减震器（C）的盘（22C）旋转联接所述轮毂（12）并被轴向阻塞地压靠所述轮毂（12）的径向凸缘（104），并且其中所述第二减震器（C）被植入在所述盘（22A）和所述盘（22A）的前垫圈（20A）之间第一减震器（A），其通过轴承表面（50）围绕所述轮毂（12）居中。本发明的特征在于，支承表面（50）包括至少一个轴向延伸的保持元件（106），其中自由端（108）的边缘与第二个（104）的盘（22A）的部分（102C，103C）相对延伸，减震器（C）将其轴向阻止凸缘（104）。

4. 发明申请

WO98036188A1 HUB FOR PRELIMINARY SHOCK ABSORBER IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE, AND TORQUE DAMPING DEVICE COMPRISING SAME 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的特别的初步震动吸收器和包含其的扭矩阻尼装置
公开(公告)号：WO98036188A1
公开(公告)日：1998-08-20
申请号：PCT/FR1998/000281
申请日：1998-02-13
IPC分类号： F16D13/64 , F16F15/12 , F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1207 , F16F15/1238
摘要： The invention concerns a hub (30) consisting of two distinct and coaxial parts (43, 48) viz. an external flange (43) and an internal sleeve (48), the internal sleeve being axially longer than the external flange (43). The invention is useful to motor vehicles.
摘要翻译：本发明涉及由两个不同的和同轴的部件（43,48）组成的毂（30），即，外部凸缘（43）和内部套筒（48），所述内部套筒在轴向上比所述外部凸缘（43）更长。本发明对于机动车辆是有用的。

5. 发明申请

WO1995024573A1 TORSIONAL PREDAMPER, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：特别是用于电动车的扭矩预制器
公开(公告)号：WO1995024573A1
公开(公告)日：1995-09-14
申请号：PCT/FR1995000284
申请日：1995-03-10
申请人： VALEO , GRATON, Michel , TAUVRON, Fabrice
发明人： VALEO
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1295 , F16F15/1203 , F16F15/1238
摘要： A torsional predamper comprising two metal guide rings (14A) axially arranged on either side of a disc (13A) secured to a hub (12). One of the guide rings (14A) comprises axial mounting flanges (40) integral with and extending from the outer periphery thereof. Said flanges project beyond the outer periphery of the disc (13A) and extend loosely through a matching recess (41) in the outer periphery of the other guide ring (14A). The free end of the mounting flanges (40) forms a driving projection with the disc of a second damper device and includes a radially inwardly directed kink forming a retaining portion (42) for engaging the opposite side of the corresponding guide ring (14A) from the disc (13A).
摘要翻译：扭转预防器包括轴向地布置在固定到轮毂（12）的盘（13A）的任一侧上的两个金属导向环（14A）。导向环（14A）中的一个包括与其外周一体并从其外周延伸的轴向安装凸缘（40）。所述凸缘突出超过盘（13A）的外周，并且松散地延伸穿过另一引导环（14A）的外周中的匹配凹部（41）。安装凸缘（40）的自由端形成具有第二阻尼器装置的盘的驱动突起，并且包括径向向内指向的扭结件，其形成用于接合相应引导环（14A）的相对侧的保持部分（42）盘（13A）。

6. 发明申请

WO1989008792A1 DAMPER DISC 审中-公开
标题翻译：阻尼盘
公开(公告)号：WO1989008792A1
公开(公告)日：1989-09-21
申请号：PCT/JP1989000254
申请日：1989-03-08
申请人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO , HASHIMOTO, Yasuyuki , YOSHIMURA, Takuji , OHGA, Syogo
发明人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16F15/12346 , F16F15/1234 , F16F15/1238
摘要： A damper disc having an output plate (6) between a pair of side plates (1), two torsion springs (23) provided in series in the bores in each of these plates, and floats (25) provided between the two torsion springs so that the floats can be moved in the circumferential direction. In order to improve the torsional characteristics of the damper disc, the output plate (6) is divided into inner and outer members, or the floats (25) are connected by an annular connector (37) so that the floats cannot be moved out, or the floats (25) are formed out of a resin of a low coefficient of friction.
摘要翻译：一种阻尼盘，其具有在一对侧板（1）之间具有输出板（6），两个扭簧（23）串联设置在每个这些板中的孔中，以及设置在两个扭簧之间的浮子（25）浮子可以沿圆周方向移动。为了提高阻尼盘的扭转特性，输出板（6）被分成内部和外部构件，或者浮子（25）通过环形连接器（37）连接，使得浮子不能移出，或浮体（25）由低摩擦系数的树脂形成。

7. 发明申请

WO1988004373A1 DAMPER DISC 审中-公开
标题翻译：阻尼盘
公开(公告)号：WO1988004373A1
公开(公告)日：1988-06-16
申请号：PCT/JP1987000930
申请日：1987-11-30
申请人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO , TAKEUCHI, Hiroshi
发明人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16F15/1202 , F16F15/1238
摘要： A damper disc used in a disc clutch of an automobile. A hub flange is divided into inner and outer circumferential portions, and a first member (40) with a high coefficient of friction, an intermediate member (42) and a second friction member (44) with a low coefficient of friction are arranged in that order between sub-plates (20) on both sides of the flange, and a clutch plate (26) and a retaining plate (28) which are on the outer side of the sub-plates (20). A key (70) passing the outer and inner circumferential flanges (18), (16) in the axial direction thereof is further provided, said key (70) being engaged with the inner circumferential flange (16) and sub-plate (20) so that the key can be moved slidingly in the radial direction. Accordingly, three kinds of vibrations, i.e. idling rattle, travelling rattle and low-frequency abnormal vibration can be prevented.
摘要翻译：一种用于汽车的盘式离合器的阻尼盘。轮毂法兰被分成内圆周部分和外圆周部分，并且具有高摩擦系数的第一部件（40），具有低摩擦系数的中间部件（42）和第二摩擦部件（44）被布置成在凸缘的两侧的子板（20）之间的顺序以及位于子板（20）的外侧上的离合器片（26）和保持板（28）之间。进一步设置使外周凸缘（18），（16）沿其轴向通过的键（70），所述键（70）与内周凸缘（16）和副板（20）接合，使得钥匙能够沿径向滑动移动。因此，可以防止三种振动，即空转拨浪鼓，行驶拨浪鼓和低频异常振动。

8. 发明申请

WO1988000659A1 CLUTCH DISC 审中-公开
标题翻译：离合器盘
公开(公告)号：WO1988000659A1
公开(公告)日：1988-01-28
申请号：PCT/JP1987000474
申请日：1987-07-06
申请人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO , KITANO, Seiichi , YAMAGUCHI, Toshiki
发明人： KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16F15/1238 , F16D13/64
摘要： A clutch disc in which a pair of side plates (16, 18) are joined together by a stop pin (74) with cushioning plates (66) provided so as to incline with respect to one side plate (16). In order to form the outer circumferential portion of the side plate (16), to which the cushioning plates (66) are to be fixed, conically with ease, a stepped coining portion (82) is formed in a stop pin fitting section of the side plate (16) to which the cushioning plates (66) are to be fixed. Owing to this arrangement, the outer circumferential portion of the side plate (16) can be formed conically without being obstructed by the stop pin (74).
摘要翻译：一种离合器盘，其中一对侧板（16,18）通过具有相对于一个侧板（16）倾斜设置的缓冲板（66）的止动销（74）连接在一起。为了形成缓冲板（66）要固定的侧板（16）的外圆周部分，容易地圆锥形，在步骤形压部分（82）形成在侧板（16），缓冲板（66）要固定到该侧板（16）上。由于这种布置，侧板（16）的外圆周部分可以圆锥形地形成，而不被止动销（74）阻挡。

9. 发明申请

WO2018188696A1 ALS ZWEIMASSENSCHWUNGRAD AUFGEBAUTER DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
公开(公告)号：WO2018188696A1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：PCT/DE2018/100324
申请日：2018-04-10
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： STRASSER, Pascal
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/139
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/139
摘要： Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1), der als ein Zweimassenschwungrad aufgebaut ist und eine Primärmasse (2) und eine Sekundärmasse (3) umfasst, die um eine Drehachse (5) drehbar und relativ zueinander begrenzt verdrehbar sind. Die Primärmasse (2) und die Sekundärmasse (3) sind über eine Reibeinrichtung (9) und eine Federdämpfungseinrichtung (6) verbunden, wobei Bogenfedern (8) in einem Federraum (7) der Federdämpfungseinrichtung (6) eingesetzt sind. Die zweiteilige, einen Außenflansch (10) sowie einen Innenflansch (11) umfassende Sekundärmasse (2, 32) schließt einen mit der Reibeinrichtung (9) zusammenwirkenden Verspannmechanismus (12) ein. Der Federraum (7) ist sekundärmassenseitig mittels einer dünnwandigen, an der Primärmasse (2) befestigten Blechscheibe (13) verschlossen, die gleichzeitig zumindest bereichsweise den Verspannmechanismus (12) der Sekundärmasse (3) überdeckt.

10. 发明申请

WO2010063251A1 TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：WO2010063251A1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：PCT/DE2009/001593
申请日：2009-11-09
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , VÖGTLE, Benjamin , JORDAN, David , MAIENSCHEIN, Stephan , DEGLER, Mario
发明人： VÖGTLE, Benjamin , JORDAN, David , MAIENSCHEIN, Stephan , DEGLER, Mario
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/12373 , F16F15/1238
摘要： Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil (11; 41; 61; 81), einem Zwischenteil (14; 50; 70) und einem Ausgangsteil (12; 48; 68; 88), die relativ zueinander verdrehbar und durch in Reihe geschaltete Federdämpfungseinrichtungen (15; 16; 53; 54) miteinander gekoppelt sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Zwischenteil (14; 50; 70) so mit dem Eingangsteil (11; 41; 61; 81) oder dem Ausgangsteil (12; 48; 68; 88) gekoppelt ist, dass es drehfest mit dem Eingangsteil oder dem Ausgangsteil verbunden wird, sobald ein definiertes Übergangsdrehmoment (6) überschritten wird.
摘要翻译：本发明涉及具有输入部（11; 41; 61; 81）的扭转振动减振器，中间部分（14; 50; 70）和一个输出部分（12; 48; 68; 88），所述相对旋转和串联连接的弹簧阻尼装置（15; 16; 53; 54）联接在一起。本发明的特征在于，所述中间部分以输入部（14; 70; 50）（11; 41; 61; 81）或所述输出部分（12; 48; 68; 88）被耦合到它在旋转与输入部或输出部在超过规定扭矩过渡（6）时被连接。

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