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1. 发明申请

WO2019059156A1 ファンクラッチ审中-公开
公开(公告)号：WO2019059156A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：PCT/JP2018/034384
申请日：2018-09-18
申请人：臼井国際産業株式会社
发明人：伊藤　晴康 , 久保田　智 , 丹澤　勝実
IPC分类号： F16D35/02 , F16F15/12 , F16F15/167
CPC分类号： F16D35/02 , F16F15/12 , F16F15/167
摘要：エンジン振動に伴って生じる振動を抑制することができるファンクラッチを提供すること。エンジンによって回転駆動される入力側回転部材（１０）と、入力側回転部材（１０）に対して回転自在に支持されると共に、入力側回転部材（１０）の回転が粘性流体を介して伝達されて回転する出力側回転部材（２０）と、出力側回転部材（２０）に取り付けられたファン（４０）と、を備えたファンクラッチにおいて、出力側回転部材（２０）は、減衰材（５１）と、この減衰材（５１）に支持された質量体（５２）と、を有するおもり部材（５０）が取り付けられている構成とした。

2. 发明申请

WO2016167043A1 ステアリングホイール装置审中-公开
标题翻译：转向轮设备
公开(公告)号：WO2016167043A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/JP2016/056680
申请日：2016-03-03
申请人：オートリブディベロップメントエービー , 江花敏亮
发明人：江花　敏亮
IPC分类号： B62D1/10 , F16F7/108 , F16F15/02 , F16F15/12 , F16F15/124
CPC分类号： B62D1/10 , F16F7/108 , F16F15/02 , F16F15/12 , F16F15/124
摘要：【課題】　簡素な構造でありながらシミー振動を効果的に減衰可能なステアリングホイール装置を提供すること。【解決手段】　本発明に係る車両用のステアリングホイール装置（１０）は、ボス部においてステアリングシャフトに連結される芯金部材（１２）と、芯金部材（１２）に対して固定され、ステアリングホイールの振動を減衰させるダンパユニット（２０）とを備えた車両用のステアリングホイール装置に適用される。ダンパユニット（２０）は、ボス部の周囲に配置されるマス部材（２２）と；マス部材（２２）と芯金部材（１２）とを連結するブラケット（２４）と；マス部材（２２）とブラケット（２４）の間に配置された振動減衰部材（２６，２８，３０，３２）とを備える。そして、振動減衰部材（２６，２８，３０，３２）は、ボス部を中心とした放射方向に沿って延び、主にシミー振動を減衰させるシミー用緩衝部材（２６，２８）と；ボス部を中心とした放射方向から外れた方向に延び、主にステアリングホイールの回転軸に垂直な平面（ＸＹ平面）内の振動を減衰させるＸＹ振動用緩衝部材（３０，３２）とを有する。
摘要翻译： [问题]提供一种具有简单结构的方向盘装置可以有效地衰减振动。 [解决方案]根据本发明的车辆方向盘装置（10）设置有与凸台部分中的转向轴连接的铁心金属构件（12）和固定到铁芯金属构件（12）的阻尼单元（20）），所述阻尼器单元衰减方向盘的振动。阻尼器单元（20）设置有：布置在凸台部分的周边的质量构件（22）用于连接质量构件（22）和芯金属构件（12）的支架（24）; 以及布置在质量构件（22）和支架（24）之间的振动衰减构件（26,28,30,32）。振动衰减构件（26,28,30,32）包括：沿着以凸台部分为中心的辐射方向延伸的衰减阻尼构件（26,28），并主要衰减振动; 和XY振动阻尼构件（30,32），其远离以凸起部分为中心的辐射方向延伸，并主要衰减相对于方向盘旋转轴线垂直的平面XY中的振动。

3. 发明申请

WO2016094794A3 DAMPER ISOLATOR WITH MAGNETIC SPRING 审中-公开
标题翻译：带磁性弹簧的阻尼器隔离器
公开(公告)号：WO2016094794A3
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/US2015065242
申请日：2015-12-11
申请人： DAYCO IP HOLDINGS LLC , MANZOOR SUHALE
发明人： MANZOOR SUHALE
IPC分类号： F16F6/00 , F16F15/126 , F16F15/18
CPC分类号： F16F15/18 , F16F6/00 , F16F15/12 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： Damper-isolators are disclosed that have a hub defining a bore for receiving a shaft, a pulley body mated to the hub to collectively define a magnet track that is concentric about the bore, a damper assembly operatively disposed between the hub and a belt engaging portion of the pulley body, a first magnet positioned within the magnet track and connected to the hub for rotation therewith, and a second magnet positioned within the magnet track and connected to the pulley body for rotation therewith. The first magnet and the second magnet are positioned with like polarities facing one another. A front end accessory drive system having one of the damper-isolators is also disclosed.
摘要翻译：公开了阻尼器隔离器，其具有限定用于接收轴的孔的轮毂，与毂相配合的滑轮体，以共同限定围绕孔同心的磁体轨道;操作地设置在轮毂与皮带接合部分之间的阻尼器组件所述第一磁体定位在所述磁体轨道内并且连接到所述轮毂以与其一起旋转;以及第二磁体，其位于所述磁体轨道内并连接到所述滑轮主体以与其一起旋转。第一磁体和第二磁体以相同的极性彼此面对地定位。还公开了一种具有阻尼器隔离器之一的前端附件驱动系统。

4. 发明申请

WO2010008715A3 DAMPED PRODUCT WITH AN INSERT HAVING A LAYER INCLUDING GRAPHITE THEREON AND METHODS OF MAKING AND USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：带有插入物的阻尼产品，包括其中的石墨层以及制造和使用该层的方法
公开(公告)号：WO2010008715A3
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/US2009047306
申请日：2009-06-15
申请人： GM GLOBAL TECH OPERATIONS INC
发明人： HANNA MICHAEL D , SUNG SHUNG H
IPC分类号： F16F15/02 , F16D65/00 , F16D65/12 , F16F15/00
CPC分类号： F16D65/12 , A63B53/047 , A63B53/10 , A63B59/50 , A63B60/06 , A63B60/08 , A63B60/10 , A63B60/54 , A63B2102/18 , A63B2209/00 , A63B2209/02 , F02F11/002 , F05C2203/0882 , F16C33/16 , F16C33/6696 , F16D65/0006 , F16D2065/132 , F16D2065/1328 , F16F15/02 , F16F15/12 , F16F2222/04
摘要： A product including a damping substrate and a layer over a portion thereof, the layer including graphite, and a body portion positioned so that the layer is interposed between the body portion and the damping substrate.
摘要翻译：一种产品，包括阻尼基底和在其一部分之上的层，所述层包括石墨以及定位成使得所述层介于所述主体部分和所述阻尼基底之间的主体部分。

5. 发明申请

WO2009040221A1 AN APPARATUS FOR DAMPING THE TORSIONAL EXCITATION OF A HOLLOW DRIVE SHAFT 审中-公开
标题翻译：用于阻止中空驱动轴的扭转激励的装置
公开(公告)号：WO2009040221A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/EP2008/061588
申请日：2008-09-03
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KNOWLES, Grahame
发明人： KNOWLES, Grahame
IPC分类号： F16C25/08 , F16F9/26 , F16F15/023 , F16F15/12 , F16F15/16
CPC分类号： F16F15/12 , F16F15/16 , F16F15/167
摘要： An apparatus for damping the torsional excitation of a hollow drive shaft, the apparatus comprising: an elongate member that extends along the interior of the drive shaft, one end of the member being secured to one end of the drive shaft, the other end of the member being disposed at the other end of the drive shaft; and a hydraulic damping device (11) secured to the other end of the drive shaft for damping vibration of the other end of the member, the hydraulic damping device including: a piston and cylinder arrangement (25) having first and second hydraulic chambers (45a, 47a or 65a, 65b); a reservoir (19) of hydraulic fluid; and hydraulic circuitry by means of which the hydraulic chambers communicate with the reservoir (19) of hydraulic fluid, wherein the hydraulic damping device is arranged so that any leakage of hydraulic fluid from the first and second hydraulic chambers via a piston/cylinder interface passes to the reservoir of hydraulic fluid.
摘要翻译：一种用于缓冲中空驱动轴的扭转激励的装置，该装置包括：细长构件，其沿着驱动轴的内部延伸，该构件的一端固定在驱动轴的一端，另一端构件设置在所述驱动轴的另一端; 以及液压阻尼装置（11），其固定到所述驱动轴的另一端以阻尼所述构件的另一端的振动，所述液压阻尼装置包括：具有第一和第二液压室（45a）的活塞和气缸装置，47a或65a，65b）; 液压油箱（19）; 和液压回路，液压室通过该液压回路与液压流体的储存器（19）连通，其中液压阻尼装置被布置成使得液压流体经由活塞/汽缸接口从第一和第二液压室的任何泄漏传递到液压油库。

6. 发明申请

WO2007129817A1 DEVICE FOR MOTOR WHICH COMPENSATES FOR TORQUE DUE TO GRAVITY 审中-公开
标题翻译：用于扭矩变动的电动机装置
公开(公告)号：WO2007129817A1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/KR2007/001918
申请日：2007-04-19
申请人： SMEC CO., LTD. , CHOI, Hyeung Sik
发明人： CHOI, Hyeung Sik
IPC分类号： H02K7/02
CPC分类号： H02K7/12 , F16F15/12 , F16F15/121 , H02K5/02 , H02K7/108 , Y10T464/50
摘要： Disclosed is a device for compensating for torque in a motor, which includes a stationary plate through the center of which a rotational shaft of the motor passes, and that is fixed to a support independent of rotational motion of the motor; a rotary plate that comes into close contact with the stationary plate, and that is rotatably coupled to the rotational shaft of the motor at the center thereof; and an elastic mechanism that has at least one slot formed along the circumference of any one selected from one surface of the stationary plate and one surface of the rotary plate, at least one elastic blade formed on the slot-free opposed surface and inserted into the slot, and at least one spring inserted into the slot and applying an elastic force in a circumferential direction in contact with the elastic blade.
摘要翻译：公开了一种用于补偿电动机中的扭矩的装置，其包括通过电动机的旋转轴的中心的固定板，并且固定到支撑件，而与电动机的旋转运动无关; 旋转板，其与固定板紧密接触，并且在其中心处可旋转地联接到电动机的旋转轴; 以及弹性机构，其具有沿着从所述固定板的一个表面和所述旋转板的一个表面中选择的任一个的圆周形成的至少一个槽，形成在所述无槽的相对表面上并插入到所述第二槽中的至少一个弹性刮板狭槽，并且至少一个弹簧插入到槽中并且沿周向方向施加与弹性刮板接触的弹性力。

7. 发明申请

WO2005121594A3 AN APPARATUS FOR DAMPING THE TORSIONAL EXCITATION OF A DRIVE SHAFT 审中-公开
标题翻译：用于阻止驱动轴的扭转激励的装置
公开(公告)号：WO2005121594A3
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：PCT/EP2005052668
申请日：2005-06-09
申请人： SIEMENS IND TURBOMACHINERY LTD , KNOWLES JAMES GRAHAME
发明人： KNOWLES JAMES GRAHAME
IPC分类号： F16F15/12 , F16F9/26 , F16F15/023 , F16F15/16
CPC分类号： F16F15/12 , F16F9/26 , F16F15/023 , F16F15/16 , Y10T464/50
摘要： An apparatus for damping the torsional excitation of a drive shaft, said apparatus comprising: a member (11) secured to one end of the drive shaft (1) and extending along the drive shaft; and damping means (17) secured to the other end of the drive shaft for damping vibration of the end of said member remote from the securing of the member to said one end of the drive shaft. A hydraulic circuit for damping the vibration of a component in a first dimension, said circuit comprising: a pair of hydraulic cylinders (21, 23) disposed so that the actions of the pistons of the cylinders oppose one another in said first dimension, said pistons communicating with said component; and a fluid flow path between said cylinders, vibration of said component in said first dimension causing fluid flow between the cylinders to damp the vibration.
摘要翻译：一种用于阻尼驱动轴的扭转激励的装置，所述装置包括：固定到驱动轴（1）的一端并沿驱动轴延伸的构件（11）以及固定到所述驱动轴的另一端的阻尼装置（17），用于阻止所述构件的端部的振动远离所述构件固定到所述驱动轴的所述一端。一种液压回路，用于阻尼在第一维度上的部件的振动，所述回路包括：一对液压缸（21,23），其设置成使得气缸的活塞的动作在所述第一维度上彼此相对，所述活塞与所述组件通信; 以及所述气缸之间的流体流动路径，所述部件在所述第一维度中的振动导致气缸之间的流体流动以阻尼振动。

8. 发明申请

WO2005028884A1 DAMPING ARRANGEMENT FOR DAMPING MECHANICAL VIBRATIONS IN A ROLL IN A PAPER OR BOARD MACHINE 审中-公开
标题翻译：纸张或纸板机上滚动机械振动的阻尼布置
公开(公告)号：WO2005028884A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/FI2004/050114
申请日：2004-07-28
申请人： METSO PAPER, INC. , KURKINEN, Leo , VANNINEN, Rami
发明人： KURKINEN, Leo , VANNINEN, Rami
IPC分类号： F16C13/00
CPC分类号： D21G1/008 , D21G1/02 , F16C13/00 , F16F15/12
摘要： The invention relates to a damping arrangement for damping mechanical peripheral vibrations and beam-like vibrations in a roll in a paper or board machine. The roll (1) comprises an essentially rigid shell (2). The damping arrangement additionally comprises an inner shell (3) and a damping structure (4) arranged between the shell (1) and the inner shell (3). During the roll (1) vibration the forces produced by the movement differences between the shell (2) and the inner shell (3) convert, in the damping structure (4), to shearing forces, which are essentially extinguished in the damping structure (4).
摘要翻译：本发明涉及一种阻尼装置，用于阻止纸张或纸板机器中的辊中的机械周边振动和波束状振动。卷（1）包括基本上刚性的壳（2）。阻尼装置还包括设置在壳体（1）和内壳体（3）之间的内壳（3）和阻尼结构（4）。在卷（1）振动期间，由壳体（2）和内壳（3）之间的运动差产生的力在阻尼结构（4）中转换成在阻尼结构中基本上熄灭的剪切力 4）。

9. 发明申请

WO1994002753A1 AIRCRAFT BRAKE VIBRATION DAMPER 审中-公开
标题翻译：飞机制动振动阻尼器
公开(公告)号：WO1994002753A1
公开(公告)日：1994-02-03
申请号：PCT/US1993005989
申请日：1993-06-22
申请人： ALLIED-SIGNAL INC.
发明人： ALLIED-SIGNAL INC. , ANDERSON, Bruce, W.
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16F15/12 , F16D55/36 , F16D65/0006 , F16D65/121 , F16D2065/1368 , F16D2065/1396 , F16F1/362
摘要： The aircraft brake vibration damper (30, 60) comprises a mesh material (30, 60) located at axially extending spaced-apart side walls (22) of a spline (12) of a torque tube (10) so that the mesh material (30, 60) is located between the spline (12) and a metal cover cap (20, 50) for the spline (12). The mesh material (60) can extend about the torque tube (10) and splines (12) and completely over a top surface (17) of each spline (12). The mesh material (80) can be located in a cavity (75) of heat shield segments (70) located between the splines (12). The mesh material (30, 60, 80) may be a knit or woven damping material (30, 60, 80) that dampens vibrations during brake operation.
摘要翻译：飞机制动减振器（30,60）包括位于扭矩管（10）的花键（12）的轴向延伸的间隔开的侧壁（22）上的网状材料（30,60），使得网状材料 30,60）位于花键（12）和用于花键（12）的金属盖帽（20,50）之间。网状材料（60）可围绕扭矩管（10）和花键（12）延伸并且完全在每个花键（12）的顶表面（17）上延伸。网状材料（80）可以位于位于花键（12）之间的隔热片（70）的空腔（75）中。网状材料（30,60,80）可以是在制动操作期间抑制振动的针织或编织阻尼材料（30,60,80）。

10. 发明申请

WO2017142944A1 TABBED FRICTION PLATE CLUTCH 审中-公开
标题翻译： TABBED摩擦片式离合器
公开(公告)号：WO2017142944A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/US2017/017965
申请日：2017-02-15
申请人： EATON CORPORATION
发明人： FRANKE, Brian W. , KULKARNI, Prashant , KUPPUSWAMY, Deevakar
IPC分类号： F16D13/38 , F16D13/68 , F16F15/12
CPC分类号： F16D13/68 , F16D13/385 , F16D2300/12 , F16F15/12
摘要： A clutch assembly comprises a hub and a damper assembly. The damper assembly comprises a first damper cover plate, a second damper cover plate, a plurality of springs located radially outward from the hub, a stack plate, a center, and an axis passing through the center of the damper assembly. The clutch assembly further comprises a first friction disc comprising a tab. The first friction disc is located between the first damper cover plate and the second damper cover plate. The clutch assembly further comprises a second friction disc comprising a slot. A portion of the tab on the first friction disc is located inside the slot of the second friction disc.
摘要翻译：离合器组件包括轮毂和阻尼器组件。阻尼器组件包括第一阻尼器盖板，第二阻尼器盖板，从轮毂径向向外定位的多个弹簧，堆叠板，中心以及穿过阻尼器组件的中心的轴线。该离合器组件还包括具有突片的第一摩擦盘。第一摩擦盘位于第一减振器盖板和第二减振器盖板之间。离合器组件还包括具有狭槽的第二摩擦盘。第一摩擦盘上的一部分翼片位于第二摩擦盘的槽内。

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