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1. 发明申请

WO2016098842A1 自転車用ドライブユニット审中-公开
标题翻译：自行车驱动单元
公开(公告)号：WO2016098842A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/085314
申请日：2015-12-17
申请人：株式会社シマノ
发明人：山本　貴士
IPC分类号： B62M6/55 , F16H3/44
CPC分类号： B62M11/145 , B60Y2200/13 , B62M6/45 , B62M6/55 , B62M6/70 , B62M9/06 , F16D41/24 , F16H3/724 , F16H3/725
摘要：本発明は、走行状況等に相応しい制御を行うことができる自転車用ドライブユニットを提供するものである。自転車用ドライブユニット（４０）は、遊星歯車機構（４６）と、第１モータ（４８）と、第２モータ（５０）とを含む。遊星歯車機構（４６）は、サンギア（５４）、サンギア（５４）のまわりにおいてサンギア（５４）と同軸に配置されるリングギア（５６）、サンギア（５４）とリングギア（５６）との間に配置される複数のプラネタリギア（５８）、および、複数のプラネタリギア（５８）を回転可能に保持し、クランク軸（４２）の回転が入力されるキャリア（６２）を備える。第１モータ（４８）は、キャリア（６２）にトルクを伝達するように構成されている。第２モータ（５０）は、サンギア（５４）にトルクを伝達し、サンギア（５４）の回転を制御するように構成されている。
摘要翻译：本发明提供了一种用于自行车的驱动单元，所述驱动单元使得可以执行适合于行驶状态等的控制。用于自行车的该驱动单元（40）包括行星齿轮机构（46），第一电动机（48）和第二电动机（50）。行星齿轮机构46具有太阳轮（54），环形齿轮（56），该齿圈围绕太阳轮（54）设置在与太阳齿轮（54）相同的轴线上，多个行星齿轮（58）设置在太阳齿轮（54）和环形齿轮（56）之间，以及托架（62），其可旋转地保持行星齿轮（58）并且输入曲轴（42）的旋转。第一马达（48）构造成将扭矩传递到载体（62）。第二马达（50）构造成将扭矩传递到太阳齿轮（54）并控制太阳齿轮（54）的旋转。

2. 发明申请

WO2002072210A1 FREE WHEEL CLUTCH MECHANISM FOR BICYCLE DRIVE TRAIN 审中-公开
标题翻译：自行车离合器自行车驱动机构
公开(公告)号：WO2002072210A1
公开(公告)日：2002-09-19
申请号：PCT/US2002/007066
申请日：2002-03-07
申请人： NAUTILUS INC.
发明人： WARNER, Patrick , HARDING, Michael, H. , WU, Mu-Chuan , BAKER, William, A.
IPC分类号： A63B21/00
CPC分类号： B62M1/10 , A63B21/157 , A63B21/225 , A63B22/0605 , A63B2022/0658 , A63B2225/09 , F16D7/025 , F16D41/24
摘要： An exercise bicycle including a frame having a seat and handlebars, a high-inertia flywheel (378) having a hub (364) at a center of rotation, the flywheel being rotatably supported on the frame at the hub, and a drive train including a drive sprocket, a crank arm attached to and extending from the drive sprocket, and a pedal attached to the crank arm, the drive train being rotatably supported by the frame. The drive train also includes a slave sprocket (370) fixed to the flywheel at the hub, with the drive and slave sprockets connected in a direct-drive relationship, the drive train driveable in a forward and rearward directions to cause the flywheel to rotate. A clutch mechanism (360) is positioned in engagement with the slave sprocket and the hub to create a frictional engagement between the sprocket and the hub, and to establish a break-free force threshold. When the drive train is actuated in the forward direction, the slave sprocket and the hub move together, and when the drive train is actuated in the rearward direction under the influence of a force greater than the break-free force threshold, the clutch mechanism slips between the slave sprocket and the hub, allowing the slave sprocket and the flywheel to move independently of one another. The clutch mechanism including a spring tensioner (368) whereby the break-free force may be adjusted.
摘要翻译：一种包括具有座椅和车把的框架的运动自行车，具有在旋转中心处的轮毂（364）的高惯性飞轮（378），所述飞轮可旋转地支撑在轮毂上的框架上，以及传动系，其包括驱动链轮，连接到驱动链轮并从驱动链轮延伸的曲柄臂，以及附接到曲柄臂的踏板，传动系由框架可旋转地支撑。传动系还包括固定在轮毂处的飞轮的从动链轮（370），其中驱动链轮和从动链轮以直接驱动关系连接，驱动链可以向前和向后方向驱动以使飞轮旋转。离合器机构（360）定位成与从动链轮和轮毂接合以在链轮和轮毂之间产生摩擦接合，并且建立无断裂力阈值。当传动系向前方驱动时，从动链轮和轮毂一起移动，当传动系在大于无断裂力阈值的力的影响下沿向后方向致动时，离合器机构滑动在从动链轮和轮毂之间，允许从动链轮和飞轮彼此独立地移动。该离合器机构包括弹簧张紧器（368），从而可以调整抗冲击力。

3. 发明申请

WO2017010077A1 電動アシスト自転車审中-公开
标题翻译：电动自行车
公开(公告)号：WO2017010077A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/JP2016/003268
申请日：2016-07-11
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：川上　将史 , 藤井　直起 , 西森　雅人
IPC分类号： B62M6/55 , B62M11/06 , B62M25/08 , F16D41/24 , F16H63/30
CPC分类号： B62M6/55 , B62M11/06 , B62M25/08 , F16D41/24 , F16H63/30
摘要：前輪と後輪との間の中間箇所に配設される駆動ユニット（２０）に、人力駆動力と補助駆動力とが合成された合力によって回転自在な合力伝達体（２９）と、合力伝達体（２９）の回転が伝達される駆動スプロケット（１３）と、ギヤ比の異なる複数の選択可能な変速段を有して駆動力を合力伝達体に伝達する変速機構が設けられる。変速機構は、複数の変速歯車と、選択された変速段に応じて移動される切換体移動部（６２）とを有し、駆動ユニット（２０）に、切換体移動部（６２）を移動させる駆動力を発生する変速段切換用駆動源としての変速段切換用モータを有する電動切換装置を配設する。
摘要翻译：定位在前轮和后轮之间的中间位置的驱动单元（20）设置有：能够通过合成人力驱动力而获得的合力而能够旋转的合力车辆（29）辅助驱动力; 驱动链轮（13），合力车辆（29）的转动传递到该驱动链轮（13）以及将驱动力传递到合力车辆并具有多个可变齿轮的换档机构，齿轮比不同。换档机构具有多个齿轮和根据所选齿轮移动的开关移动单元（62）。此外，驱动单元（20）设置有电力开关装置，该电力开关装置具有用作产生使开关移动单元（62）移动的驱动力的齿轮切换驱动源的齿轮切换电动机。

4. 发明申请

WO2003076022A1 FREE WHEEL CLUTCH MECHANISM FOR BICYCLE DRIVE TRAIN 审中-公开
标题翻译：自行车离合器自行车驱动机构
公开(公告)号：WO2003076022A1
公开(公告)日：2003-09-18
申请号：PCT/US2003/006743
申请日：2003-03-04
申请人： NAUTILUS, INC.
发明人： WARNER, Patrick , HARDING, Michael H. , WU, Mu-Chuan , BAKER, William A.
IPC分类号： A63B21/00
CPC分类号： A63B22/0605 , A63B21/157 , A63B21/225 , A63B2022/0658 , A63B2225/09 , A63B2225/093 , B62M1/10 , F16D7/025 , F16D41/24
摘要： An exercise bicycle including a frame having a seat handlebars, a high-inertia flywheel (391) having a hub (394) at a center of rotation, the flywheel being rotatably supported on the frame at the hub, and a drive train including a drive sprocket, a crank arm attached to an extending from the drive sprocket, and a pedal attached to the crank arm, the drive train being rotatably supported by the frame. The drive train also includes a slave sprocket (400) fixed to the flywheel at the hub, with the drive and slave sprockets connected in a direct-drive relationship, the drive train driveable in a forward and rearward directions to cause the flywheel to rotate. A clutch mechanism (392) is positioned in engagement with the slave sprocket and the hub to create a frictional engagement between the sprocket and the hub, and to establish a break-free force threshold. When the drive train is actuated in the forward direction, the slave sprocket and the hub move together, and when the drive train is actuated in the rearward direction under the influence of a force greater than the break-free force threshold, the clutch mechanism slips between the slave sprocket and the hub, allowing the slave sprocket and the flywheel to move independently of one another. The clutch mechanism including a spring tensioner whereby the break -free forces may be adjusted.
摘要翻译：一种运动自行车，包括具有座椅把手的框架，具有在旋转中心的轮毂（394）的高惯性飞轮（391），所述飞轮可旋转地支撑在所述轮毂上的框架上，以及传动系，其包括驱动链轮，连接到从驱动链轮延伸的曲柄臂和附接到曲柄臂的踏板，该传动系由框架可旋转地支撑。传动系还包括固定在轮毂上的飞轮的从动链轮（400），其中驱动链轮和从动链轮以直接驱动关系连接，该驱动系统可在前后方向上驱动以使飞轮旋转。离合器机构（392）被定位成与从动链轮和轮毂接合以在链轮和轮毂之间产生摩擦接合，并且建立断裂力阈值。当传动系向前方驱动时，从动链轮和轮毂一起移动，当传动系在大于无断裂力阈值的力的影响下沿向后方向致动时，离合器机构滑动在从动链轮和轮毂之间，允许从动链轮和飞轮彼此独立地移动。离合器机构包括弹簧张紧器，从而可以调整无断裂力。

5. 发明申请

WO2019052105A1 一种共享式自行车使用的双向超越离合器审中-公开
公开(公告)号：WO2019052105A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/CN2018/072941
申请日：2018-01-17
申请人：梁晓东
发明人：刘金龙
IPC分类号： F16D41/24
CPC分类号： F16D41/24
摘要：一种共享式自行车使用的双向超越离合器，3个第一涡卷触发弹簧（8）互相嵌套，三个第一涡卷触发弹簧（8）的涡卷方向相同的作用是可以通过第一涡卷触发弹簧（8）的涡卷作用来带动输出轴（1）旋转；3个第一耳朵形弹性片（27）一端安装在相应的第一涡卷触发弹簧（8）外端上的作用是可以通过安装在驱动圈（3）上的驱动块（9）带动第一耳朵形弹性片（27）变形，使得第一涡卷触发弹簧（8）变形，第一涡卷触发弹簧（8）带动输出轴（1）旋转；3个第二涡卷触发弹簧（11）互相嵌套在一起，且与3个第二涡卷触发弹簧（11）的涡卷方向相反的作用是可以通过第二涡卷触发弹簧（11）的涡卷作用来带动输出轴（1）旋转，旋转方向与第一涡卷触发弹簧（8）的旋转方向相反，达到驱动圈（3）双向驱动输出轴（1）的作用。

6. 发明申请

WO2016130833A1 ELECTRIC BICYCLE TRANSMISSION SYSTEMS, METHODS, AND DEVICES 审中-公开
标题翻译：电动自行车传动系统，方法和装置
公开(公告)号：WO2016130833A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/US2016/017593
申请日：2016-02-11
申请人： CIVILIZED CYCLES INCORPORATED
发明人： SCHIEFFELIN, Zachary
IPC分类号： B62M6/40 , B62M6/45 , B62M23/02 , B60L11/18 , B62M9/06 , F16H7/06
CPC分类号： B60W30/181 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W2510/104 , B60W2520/28 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , B60W2710/1038 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62M6/45 , B62M9/04 , B62M9/122 , B62M9/132 , B62M25/08 , F16D41/24 , F16H7/06
摘要： A derailleur-based electronic transmission system for an electric bicycle comprises a wheel; a driven sprocket set coupled to the wheel via at least a first one-way clutch, the driven sprocket set comprising two or more concentric sprockets of different effective diameters; a drive chain configured to engage the driven sprocket set; an electronically controllable derailleur configured to move the drive chain among the two or more sprockets; a pedal crank configured to cause rotation of the driven sprocket set by providing a user pedal force to the driven sprocket set through at least a second one-way clutch and the drive chain; a motor configured to cause rotation of the driven sprocket set by providing an electromechanical force to the driven sprocket set through at least a the drive chain; and an electronic controller configured to, responsive to a determination that a shift should occur at a time when neither the pedal crank nor the motor is causing rotation of the driven sprocket: operate the motor to rotate the driven sprocket at a rotational speed less than or equal to a current rotational speed of the wheel; and operate the derailleur to cause the shift to occur while the driven sprocket is being rotated by the motor.
摘要翻译：一种用于电动自行车的基于拨链器的电子传输系统包括一个车轮; 主动链轮组，其经由至少第一单向离合器联接到所述车轮，所述从动链轮组包括两个或更多个不同有效直径的同心链轮; 驱动链，其构造成接合所述从动链轮组; 电子可控拨链器，其构造成在所述两个或更多个链轮中移动所述驱动链; 踏板曲柄，其构造成通过通过至少第二单向离合器和所述驱动链向所述从动链轮组提供用户踏板力而引起所述从动链轮组的旋转; 该马达构造成通过至少一个所述驱动链向所述从动链轮组提供机电力而使所述从动链轮组旋转; 以及电子控制器，其被配置为响应于在踏板曲柄和电动机都不会引起从动链轮的旋转的时刻发生变化的判断：操作电动机以使转动速度小于或等于等于车轮的当前转速; 并且当从动链轮被电动机旋转时，操作拨链器以使换档发生。

7. 发明申请

WO03076258A2 EXERCISE BICYCLE FRAME 审中-公开
标题翻译：锻炼自行车框架
公开(公告)号：WO03076258A2
公开(公告)日：2003-09-18
申请号：PCT/US0306593
申请日：2003-03-03
申请人： NAUTILUS INC
发明人： LULL ANDREW P , BAKER WILLIAM A
IPC分类号： A63B21/00 , A63B21/22 , A63B22/00 , A63B22/08 , B62M1/10 , F16D7/02 , F16D41/24 , B62K
CPC分类号： A63B21/225 , A63B21/157 , A63B22/0046 , A63B22/0605 , A63B2022/0647 , A63B2225/09 , B62M1/10 , F16D7/025 , F16D41/24
摘要： An exercise bicycle including a frame, an adjustable seat structure, and an adjustable handlebar structure. One example of the frame includes a front fork, a down tube connected with the front fork, a seat tube, and a bottom frame member. The down tube has a first section that extends downwardly and rearwardly from a top portion of the front fork and has a section horizontal section connected with the seat tube. The front fork, down tube, seat tube, and bottom frame member define a five sided structure. The frame also includes a rear support brace connected with the seat tube and the bottom frame member in a triangular configuration. The seat structure has a seat post that is adjustably supported in the seat tube. The seat structure also has a horizontal seat rail and a cooperating seat collar that slides back and forth on the seat rail to allow fore and aft adjustment of a seat connected with the seat collar. The handlebar structure is adjustably supported in the a head tube, which is connected to the top of the front fork, and provides a plurality of gripping positions for a user.
摘要翻译：一种运动自行车，包括框架，可调节的座椅结构和可调整的车把结构。框架的一个示例包括前叉，与前叉连接的下管，座管和底框架构件。下管具有从前叉的顶部向下和向后延伸的第一部分，并且具有与座管连接的截面水平部分。前叉，下管，座管和底框架构件限定了五面结构。框架还包括与座管和底框架构件连接的三角形构造的后支撑支架。座椅结构具有可调节地支撑在座管中的座柱。座椅结构还具有水平座椅导轨和配合的座椅套环，其在座椅导轨上前后滑动，以允许与座椅套环连接的座椅的前后调节。手柄结构可调节地支撑在连接到前叉的顶部的头管中，并且为使用者提供多个抓握位置。

8. 发明申请

WO2018193323A1 DOUBLE FREEWHEEL CLUTCH FOR A GO-KART OR SKELTER, AS WELL AS MECHANISM AND GO- KART OR SKELTER THAT CONTAIN SUCH DOUBLE FREEWHEEL CLUTCH 审中-公开
公开(公告)号：WO2018193323A1
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：PCT/IB2018/051695
申请日：2018-03-14
申请人： THE CHILLAFISH COMPANY NV
发明人： DE ROECK, Sebastian
IPC分类号： F16D41/10 , B62K5/02 , F16D41/24
CPC分类号： F16D41/10 , B62K5/00 , F16D41/24
摘要： Double freewheel clutch (8) for a go-kart or skelter, intended for both the forward and rearward drive with freewheel of the wheels (4) of an axle (7) of the go-kart or skelter, with an entrance member (10) that is intended to be driven by a drive of the go-kart or skelter and an exit member (11) and whereby the exit member (11) is intended to be connected in a fixed way with the axle (7) of the go-kart or skelter.

9. 发明申请

WO2017010068A1 駆動ユニットおよび電動アシスト自転車审中-公开
标题翻译：驱动单元和电动自行车
公开(公告)号：WO2017010068A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/JP2016/003243
申请日：2016-07-08
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：川上　将史
IPC分类号： B62M6/55 , F16D41/12 , F16D41/24
CPC分类号： B62M6/55 , F16D41/12 , F16D41/24
摘要：本発明は、電動アシスト自転車に設けられる駆動ユニットにおいて、良好に変速動作を行うことにより、モータや搭乗者の負荷を軽減することを目的とする。駆動ユニット（２０）は、人力駆動力と補助駆動力とが合成された合力によって回転自在な合力伝達体（２９）と、複数の選択可能な変速段を有して駆動力を合力伝達体（２９）に伝達する変速機構（１７）を備える。変速機構（１７）は、高速段変速歯車（４１）の駆動力を合力伝達体（２９）に伝達可能な高速段クラッチ（５５）と、高速段クラッチ（５５）に係脱自在とされ、選択された変速段に応じて移動されるクラッチ切換体（６１）を備える。クラッチ切換体（６１）が高速段クラッチ（５５）に当接した際に、高速段クラッチ（５５）を合力伝達体（２９）に対して接続姿勢から切断姿勢となるようにクラッチ切換体（６１）から高速段クラッチ（５５）に力を与える力付与機構（６１ｄ、６１ｆ、６１ｇ）が設けられている。
摘要翻译：本发明的目的是通过在设置在电动自行车中的驱动单元中以有利的方式进行换档操作来减小电动机和骑车人的负载。驱动单元（20）配备有能够通过合成人力驱动力和辅助驱动力而获得的合力而能够旋转的合力车辆（29），并且还配备有换档机构（17 ），其将驱动力传递到合力车辆（29）并具有多个可选齿轮。换档机构（17）配备有能够将来自高速齿轮（41）的驱动力传递到合力车辆（29）的高速离合器（55），以及离合器开关（61），其移动并且能够与高速离合器（55）接合并与其分离。还提供了一种用于从离合器开关（61）向高速离合器（55）施加力的力赋予机构（61d，61f，61g），使得高速离合器（55）从状态当离合器开关（61）接触高速离合器（55）时，与合力车辆（29）的连接处于断开状态。

10. 发明申请

WO2010114689A1 HIGH EFFICIENCY BICYCLE HUB 审中-公开
标题翻译：高效自行车
公开(公告)号：WO2010114689A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/US2010/027105
申请日：2010-03-12
申请人： BEAR CORPORATION , FRENCH, George
发明人： FRENCH, George
IPC分类号： B60B27/02
CPC分类号： F16D41/24 , F16D41/30
摘要： A high efficiency bicycle hub (20) for near frictionless free wheeling comprising a hub (30) having a toothed engagement ring (704), a driver (42) having a retractable engagement member (700) that can engage and disengage from the hub (30), and a retraction device (702) to facilitate a disengaged configuration. The retraction device (702) comprises a retaining ring (728) having retraction members (730) and the retractable engagement member (700) comprises reciprocal retraction members (736) to "catch" the retraction member (730) to maintain a disengaged configuration. In use, forward rotation of the driver (42) engages the retractable engagement member (700) with the toothed engagement ring (704) of the hub (30) to drive the hub (30). Reverse rotation of the driver (42) rotates the reciprocal retraction members (736) underneath or behind the retraction member (730) thereby disengaging the driver (42) from the hub (30).
摘要翻译：一种用于近无摩擦续流的高效率自行车轮毂（20），包括具有齿形接合环（704）的轮毂（30），具有可从轮毂接合和脱离的可伸缩接合构件（700）的驾驶员（42） 30）以及一个缩回装置（702），以便于脱开构型。缩回装置（702）包括具有缩回构件（730）的保持环（728），并且可缩回的接合构件（700）包括往复的缩回构件（736）以“收紧”缩回构件（730）以保持分离构型。在使用中，驾驶员（42）的正向旋转与轮毂（30）的齿形接合环（704）与可缩回接合构件（700）接合以驱动轮毂（30）。驱动器（42）的反向旋转使往复缩回构件（736）在缩回构件（730）的下方或后方旋转，从而将驱动器（42）与轮毂（30）分离。

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