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1. 发明申请

WO2016098842A1 自転車用ドライブユニット审中-公开
标题翻译：自行车驱动单元
公开(公告)号：WO2016098842A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/085314
申请日：2015-12-17
申请人：株式会社シマノ
发明人：山本　貴士
IPC分类号： B62M6/55 , F16H3/44
CPC分类号： B62M11/145 , B60Y2200/13 , B62M6/45 , B62M6/55 , B62M6/70 , B62M9/06 , F16D41/24 , F16H3/724 , F16H3/725
摘要：本発明は、走行状況等に相応しい制御を行うことができる自転車用ドライブユニットを提供するものである。自転車用ドライブユニット（４０）は、遊星歯車機構（４６）と、第１モータ（４８）と、第２モータ（５０）とを含む。遊星歯車機構（４６）は、サンギア（５４）、サンギア（５４）のまわりにおいてサンギア（５４）と同軸に配置されるリングギア（５６）、サンギア（５４）とリングギア（５６）との間に配置される複数のプラネタリギア（５８）、および、複数のプラネタリギア（５８）を回転可能に保持し、クランク軸（４２）の回転が入力されるキャリア（６２）を備える。第１モータ（４８）は、キャリア（６２）にトルクを伝達するように構成されている。第２モータ（５０）は、サンギア（５４）にトルクを伝達し、サンギア（５４）の回転を制御するように構成されている。
摘要翻译：本发明提供了一种用于自行车的驱动单元，所述驱动单元使得可以执行适合于行驶状态等的控制。用于自行车的该驱动单元（40）包括行星齿轮机构（46），第一电动机（48）和第二电动机（50）。行星齿轮机构46具有太阳轮（54），环形齿轮（56），该齿圈围绕太阳轮（54）设置在与太阳齿轮（54）相同的轴线上，多个行星齿轮（58）设置在太阳齿轮（54）和环形齿轮（56）之间，以及托架（62），其可旋转地保持行星齿轮（58）并且输入曲轴（42）的旋转。第一马达（48）构造成将扭矩传递到载体（62）。第二马达（50）构造成将扭矩传递到太阳齿轮（54）并控制太阳齿轮（54）的旋转。

2. 发明申请

WO2014119820A1 무단변속장치 审中-公开
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：WO2014119820A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：PCT/KR2013/003848
申请日：2013-05-03
申请人： 안영미
发明人： 남기욱
IPC分类号： F16H9/12 , F16H9/18 , F16H55/36
CPC分类号： B62M9/04 , B62M9/06 , B62M9/08
摘要： 본 발명은 무단변속장치에 관한 것으로, 제1 풀리(110A, 110B); 제2 풀리(210A, 210B); 벨트(20) 및 제1 탄성부재(120A, 120B)를 포함하여 구성된다. 이에 따라, 구동축 또는 종동축에 한 쌍의 가동풀리를 사용하여 풀리간의 토크 차이를 줄이고, 탄성부재에 의한 가동풀리의 회전방향을 벨트의 회전방향과 같게 하여 가동풀리와 벨트간의 슬립을 최소화함으로써 동력손실을 막을 수 있으며, 운전자가 출발시나 경사로 주행시 페달에 무리한 힘을 가해야 하는 어려움이나, 일일이 변속 조작해야 하는 번거로움을 해소할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及无级变速器，其包括：第一滑轮（110A，110B）; 第二滑轮（210A，210B）; 带（20）; 和第一弹性部件（120A，120B）。无级变速器使用设置在驱动轴或从动轴处的一对可动皮带轮，以减小滑轮的扭矩之间的差异，使得可动皮带轮能够沿与旋转方向相同的方向由弹性部件旋转以尽可能减少可动皮带轮和皮带之间的滑动，从而防止动力损失，并且可以节省驾驶员在开始移动或驾驶倾斜的道路时对踏板施加过大的力的困难，或者每次手动更换齿轮的不便。

3. 发明申请

WO2013016381A2 BELT DRIVE PULLEY WITH A NON-INTEGRALLY FORMED CENTERING FLANGE 审中-公开
标题翻译：皮带驱动皮带轮，带有非整体成型中心法兰
公开(公告)号：WO2013016381A2
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/US2012048054
申请日：2012-07-25
申请人： ALTO DESIGNS LLC , LUMPKIN ANDREW , LUMPKIN WAYNE
发明人： LUMPKIN ANDREW , LUMPKIN WAYNE
IPC分类号： B62M9/02 , F16H7/06 , F16H55/36
CPC分类号： B62M9/02 , B62M9/06 , F16H7/023 , F16H55/171 , F16H2055/363
摘要： A pulley for use with a belt drive, the drive belt comprising a plurality of longitudinally spaced inner lugs each having an alignment groove dividing each lug into first and second segments. The pulley comprises a circular frame configured to rotate about a rotation axis. A plurality of circumferential teeth extend radially and axially of a peripheral edge of the circular frame. Each tooth is configured to be received between adjacent inner lugs of the drive belt. A tooth groove is provided in each of the teeth. The tooth groove is configured to align with the alignment groove of the drive belt. A circular alignment flange formed separately from the circumferential teeth is received in the tooth grove of each tooth. With the circular alignment flange received in the tooth groove of each tooth, the alignment flange is received in the alignment groove of a drive belt operatively associated therewith.
摘要翻译：一种用于皮带传动装置的皮带轮，传动皮带包括多个纵向间隔开的内凸耳，每个内凸耳具有将每个凸耳分成第一段和第二段的对准槽。滑轮包括构造成围绕旋转轴线旋转的圆形框架。多个圆周齿在圆形框架的周边边缘的径向和轴向上延伸。每个齿构造成容纳在传动带的相邻内凸耳之间。在每个齿中提供齿槽。齿槽构造成与传动带的对准槽对齐。与周向齿分开形成的圆形对准凸缘容纳在每个齿的齿槽中。利用容纳在每个齿的齿槽中的圆形对准凸缘，对准凸缘容纳在与其可操作地相关联的传动带的对准凹槽中。

4. 发明申请

WO2010143795A1 도로래의 원리를 이용한 도로래 체인기어 审中-公开
标题翻译：使用PULLEY原理的齿轮链齿轮
公开(公告)号：WO2010143795A1
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：PCT/KR2009/007629
申请日：2009-12-21
申请人： 심원보
发明人： 심원보
IPC分类号： B62M9/08 , B62M9/06 , F16H7/06
CPC分类号： F16H7/06 , B62M1/36 , B62M9/06
摘要： 본 발명은 현재 사용하고 있는 자전거와, 인력거, 물놀이기구, 오토바이처럼 페달을 밟아서 또는 동력장치로 체인줄을 연결하여 뒷바퀴를 움직여서 이동하는 물체에 있어서, 동일한 힘으로 페달을 밟던지 동력장치로 당기던지 전진하고자 할 때 물체가 빨리 많이 움직일 수 있게 높은 힘을 뒷바퀴에 전달하여 추진력을 향상할 수 있게 하여 주는 장치로, 본 발명품을 자전차에 부착하면 오르막길에서도 쉽게 넘어갈 수 있게 하기 위한 방법으로 도로래의 원리를 적용시킨 발명입니다.
摘要翻译：本发明是一种用于通过加工踏板或使用相同数量的力的动力单元来推进物体时将强力传递到后轮来快速且显着地移动诸如自行车的物体来改善推进力的装置，一个人力车，一个水上娱乐设备或摩托车，其中踏板必须被加工，或者动力单元通过链条连接到后轮以移动该装置。当滑轮链齿轮连接到自行车上时，由于滑轮的原理，该方法使得自行车能够容易地上坡。

5. 发明申请

WO02034615A1 COMBINED OUT-IN STROKE MECHANICAL TRANSMISSION FOR FACILITATING AND MULTIPLYING THE SPEED OF CYCLES AND OTHER PEDAL APPLIANCES 审中-公开
标题翻译：组合式外接式机械传动，用于促进和补充循环和其他踏板设备的速度
公开(公告)号：WO02034615A1
公开(公告)日：2002-05-02
申请号：PCT/FR2001/003282
申请日：2001-10-23
IPC分类号： B62M9/06 , B62M9/121 , B62M9/131 , B62M11/06
CPC分类号： B62M9/06 , B62M11/06
摘要： The invention concerns a combined out-in stroke mechanical transmission for facilitating and multiplying speed of cycles and other pedal systems. The invention is designed to limit the rotation rate of the bottom bracket and the force on the pedals while multiplying speed and it consists in combining elements of transmission from a first multiplying gear element (A2RL) free-wheel mounted (3) on the bottom bracket axle which drives it in its rotation by the movement of the pedals in the forward moving direction, passing through intermediate multiplying gear elements (B, C, ) consisting of concentric toothed wheels rotating on axles fixed in a chassis linked to the frame up to the last sprocket (Z2), fixed on the hub to the rear wheel so as to rotate with it and benefit, through the momentum, of its incremental effect to return energy through the same gears to release the bottom bracket axle by the free wheel effect (3) and thereby relieve pedalling. The invention replaces standard transmission or more frequently takes over therefrom through a clutch when it is mounted in parallel. The invention is applicable in the industry of cycles and other similar means of locomotion.
摘要翻译：本发明涉及一种用于促进和增加循环和其它踏板系统的速度的组合式进入行程机械传动装置。本发明被设计成在乘坐速度时限制底托架的转速和踏板上的力，并且它包括组合来自第一乘法齿轮元件（A2RL）的传动元件轴通过脚踏板向前移动的方向移动而驱动它旋转，穿过中间的乘法齿轮元件（B，C），该中间乘法齿轮元件（B，C）由在固定在与机架连接的底盘上的轴上旋转的同心齿轮组成，直到最后一个链轮（Z2），固定在轮毂到后轮上，以便与其一起旋转，并通过动量获益于其增加的效果，以通过相同的齿轮返回能量，以通过自由轮效应释放底托架轴（ 3），从而减轻踩踏。当它并联安装时，本发明取代了标准传动装置或更经常地通过离合器从其中取出。本发明适用于行业的循环和其他类似的运动手段。

6. 发明申请

WO01051341A1 SYSTEM FOR BALANCING A TWO-WHEELED VEHICLE AT REST 审中-公开
标题翻译：用于平衡两轮摩托车的系统
公开(公告)号：WO01051341A1
公开(公告)日：2001-07-19
申请号：PCT/US2001/000029
申请日：2001-01-02
IPC分类号： B62M9/06 , B62M9/08 , B62H1/10
CPC分类号： B62M9/08 , B62M9/06 , Y10T74/1218
摘要： A system (10) for balancing two-wheeled vehicles when approaching rest or when at rest is provided. The system (10) includes a spinning gyro rotor (12) which is precessed about an axis (16) upon the sensing (22) of incipient tipping of the vehicle when the vehicle is at rest or approaching rest so as to generate a force for preventing such tipping. The system may be packaged in a small module (100) that can be mounted on existing two-wheeled vehicles.
摘要翻译：一种用于平衡两轮车辆在靠近休息时或在休息时平衡的系统（10）。所述系统（10）包括旋转陀螺转子（12），当所述车辆处于静止状态或接近静止状态时，所述旋转陀螺转子（12）在所述车辆初始倾翻的感测（22）时围绕轴线（16）进动，以产生用于防止这种倾翻。该系统可以封装在可以安装在现有的两轮车上的小型模块（100）中。

7. 发明申请

WO1998006962A1 SPROCKET 审中-公开
标题翻译：链轮
公开(公告)号：WO1998006962A1
公开(公告)日：1998-02-19
申请号：PCT/JP1997002824
申请日：1997-08-13
申请人： SUNSTAR GIKEN KABUSHIKI KAISHA , UNI-SUNSTAR B.V. , TAKAMORI, Norihiko
发明人： SUNSTAR GIKEN KABUSHIKI KAISHA , UNI-SUNSTAR B.V.
IPC分类号： F16H55/30
CPC分类号： F16H55/30 , B62M9/02 , B62M9/06 , B62M9/10 , F16H7/06
摘要： A thin and lightweight sprocket that can be used with a conventional chain. In order to avoid rattling of the chain the teeth are laterally offset so to contact both sides of each link. The sprocket (1) includes a wavy region (2). The wavy region is formed at least at the outer periphery of the sprocket and extends in an undulating fashion along the circumference of the sprocket. The wavy region has a plurality of convex joint portions (3). A plurality of teeth (5) are formed at the outer end of the convex joint portions.
摘要翻译：可与常规链条一起使用的薄而轻的链轮。为了避免链条的晃动，齿侧向偏移以接触每个连杆的两侧。链轮（1）包括波浪区域（2）。波浪区域至少形成在链轮的外周，并沿着链轮的圆周以起伏的方式延伸。波浪形区域具有多个凸状接合部（3）。在凸状接合部的外端形成有多个齿（5）。

8. 发明申请

WO2017198229A1 SMART GEARING SYSTEM FOR BICYCLE 审中-公开
标题翻译：自行车智能齿轮系统
公开(公告)号：WO2017198229A1
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：PCT/CN2017/085197
申请日：2017-05-19
申请人： LUK, Kim Leung
发明人： LUK, Kim Leung
IPC分类号： B62M11/18 , B62M11/04 , F16H3/56
CPC分类号： F16H3/50 , B62M9/06 , B62M11/00 , B62M11/14 , B62M11/16 , F16H59/00
摘要： A bicycle gearing system includes input and output shafts (003, 015), two planetary gear systems, and a clutch mechanism. The clutch mechanism includes three clutch presser plates (006, 006', 006") for frictional engagement with two clutch disks (009, 010) and a clutch base (008). A motor (007) rotates a camshaft (016) formed with cams selectively engageable with cam followers (019, 019', 019") for driving the clutch presser plates to rotate. Steels balls (020) are provided within cavities (021) formed between the clutch presser plates and a clutch housing (005) to convert rotation of clutch presser plates to linear force for frictional engagement with the two clutch disks and the clutch base (008). Different angles of rotation of the camshaft produce different clutch and gear combinations and different gear ratios.
摘要翻译：自行车齿轮传动系统包括输入和输出轴（003,015），两个行星齿轮系统和离合器机构。离合器机构包括用于与两个离合器盘（009,010）和离合器基座（008）摩擦接合的三个离合器压板（006,006'，006“）。马达（007）旋转形成有凸轮从动件（019,019'，019“）的用于驱动离合器压板转动的凸轮的凸轮轴（016）。在离合器压板和离合器壳体（005）之间形成的空腔（021）内提供钢球（020），以将离合器压板的旋转转换为线性力以与两个离合器片和离合器基座（008）摩擦接合，。凸轮轴的不同旋转角度会产生不同的离合器和齿轮组合以及不同的传动比。

9. 发明申请

WO2015181585A1 DRIVETRAIN SYSTEM AND USE THEREOF 审中-公开
标题翻译： DRIVETRAIN系统及其使用
公开(公告)号：WO2015181585A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/IB2014/065169
申请日：2014-10-09
申请人： MIRANDA & IRMÃO, LDA.
发明人： TAVARES MIRANDA, João Filipe
IPC分类号： F16H7/06 , F16H55/30
CPC分类号： F16H55/30 , B62M9/06 , B62M9/10 , F16H7/06 , F16H55/08
摘要： The present application describes a drivetrain system which includes a sprocket tooth profile and use thereof. This drivetrain system enables improved guidance of the chain (2) through the use of a non-standard tooth profile (1) so that when a rear gearbox is used it is possible to have a single speed in the chainset. This drivetrain system is utilised in vehicles, preferably bicycles.
摘要翻译：本申请描述了一种传动系统，其包括链轮齿形及其用途。该传动系统能够通过使用非标准齿廓（1）来改进对链条（2）的引导，使得当使用后齿轮箱时，在链轮中可以具有单个速度。这种传动系统用于车辆，优选地是自行车。

10. 发明申请

WO2013116091A1 SHAFT/HUB CONNECTION ELEMENT WITH ELASTIC CENTERING ELEMENT 审中-公开
标题翻译：带弹性中心元件的轴/座连接元件
公开(公告)号：WO2013116091A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/US2013/023068
申请日：2013-01-25
申请人： THE GATES CORPORATION
发明人： NICOLAI, Karlheinz
IPC分类号： F16D1/116 , B62M9/06 , F16H57/00
CPC分类号： F16D1/116 , B62M9/06 , F16H57/00 , Y10T403/7045
摘要： A shaft/hub connection for vehicles or for use in drive systems with a cylinder- shaped shaft component, containing elevations or depressions on the lateral surface and a hub component having a bore, including inside the bore also elevations or depressions, whereby the shaft component can be mounted inside the bore of the hub component. It is further distinguished in that inside the bore of the hub component at least 2 surfaces are arranged such that an elastic deformation of these surfaces in the radial direction is possible and inside the bore of the hub component at least 2 surfaces are arranged such that an elastic deformation of these surfaces in the radial direction is less possible. In addition, the shaft/hub connection is characterized in that the elastically deformable surfaces are connected in a materially bonding manner with the elastically less deformable surfaces.
摘要翻译：用于车辆的轴/毂连接件或用于具有圆柱形轴部件的驱动系统中的轴组件，其包含侧表面上的凸起或凹陷，以及具有孔的毂部件，其还包括凸起或凹陷，其中轴部件可以安装在轮毂部件的孔内。进一步的区别在于，毂部件的孔内部至少设有两个表面，使得这些表面在径向方向上的弹性变形是可能的，并且在毂部件的孔内部至少布置两个表面，使得这些表面在径向上的弹性变形是不太可能的。此外，轴/轮毂连接的特征在于，可弹性变形的表面以物理接合方式与弹性较小的可变形表面连接。

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