专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2015158973A1 PROCEDE DE CONTROLE DU DEPLACEMENT D'UN ELEMENT DE COMMANDE D'EMBRAYAGE 审中-公开
标题翻译：用于控制离合器控制元件的运动的方法
公开(公告)号：WO2015158973A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/FR2015/050602
申请日：2015-03-11
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： MALOUM, Abdelmalek , KETFI-CHERIF, Ahmed
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1025 , F16D2500/10412 , F16D2500/1085 , F16D2500/3028 , F16D2500/50233 , F16D2500/50236 , F16D2500/7041 , F16D2500/70626 , F16D2500/70689
摘要： Procédé de contrôle du déplacement d'un élément de commande d'embrayage par un système d' actionnement irréversible composé d'un moteur électrique d' actionnement relié par des moyens de transmission mécaniques à l'élément de commande d'embrayage, par envoi au moteur électrique d'une tension de référence (Uref) qui dépend d'une tension (Ucalc) calculée pour minimiser l'écart (σ) entre la position (x) de l'élément de commande et une position de référence (xref) que doit rejoindre l'élément de commande, caractérisé en ce que le signal de tension calculé (Ucalc) est limité en amplitude lorsque l'écart de régime (σ) est supérieur en valeur absolue à la précision souhaitée (εχ) sur la position de référence (xref) en fin de déplacement.
摘要翻译：一种用于通过由通过机械传动装置连接的电致动器马达组成的不可逆致动系统来控制离合器控制元件对离合器控制元件的运动的方法，通过向电动马达发送依赖于马达的参考电压（Uref）计算出的电压（Ucalc），以最小化控制元件的位置（x）与控制元件旨在获得的参考位置（xref）之间的差（σ），其特征在于，计算出的电压信号（ Ucalc）当速度差（σ）比运动结束时的参考位置（xref）的期望精度（εχ）更大的绝对值时被限制。

2. 发明申请

WO2015083753A1 作業車両审中-公开
标题翻译：实用车辆
公开(公告)号：WO2015083753A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/JP2014/082038
申请日：2014-12-03
申请人：株式会社小松製作所
发明人：佐近　優
IPC分类号： E02F9/22 , F16D48/02
CPC分类号： E02F9/2079 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2050/0008 , B60W2050/0011 , B60W2050/0012 , B60W2050/0063 , B60W2300/12 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/06 , B60W2710/0666 , E02F3/34 , E02F9/2253 , E02F9/2296 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/10437 , F16D2500/1112 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/70626 , F16D2500/70631
摘要：　ホイールローダーの制御装置４０は、ホイールローダーがバケットによる掘削後に掘削物を排出する位置まで走行する際の目標となる目標走行距離に対応する値と、移動が開始された後にブームが上昇する際の目標となる目標上昇量に対応する値との比である第１比率を求める。また、制御装置４０は、ホイールローダーがバケットによる掘削後に掘削物を排出する位置までの移動を開始してから実際に走行した距離に対応する値と、移動が開始された後にブームが実際に上昇した量に対応する値との比である第２比率との差を求める。そして、制御装置４０は、第１比率と第２比率との差が０になるように、エンジンから駆動輪に伝達される伝達トルクを制御する。
摘要翻译：轮式装载机的控制装置（40）计算第一比率，该比率是当轮式装载机行驶到作为目标的目标行驶距离的值与挖掘后的挖掘物体排出的位置的比率时铲斗，以及当起重臂起动后抬起起重臂时作为目标的目标提升量对应的值。控制装置（40）还计算第一比率和第二比率之间的差值，该比率是与轮式装载机在开始运动之后的实际距离相对应的挖掘物体排出位置之后的值之比铲斗开挖，与运动开始后起重臂的实际量对应的值。控制装置（40）然后控制从发动机传递到驱动轮的传动扭矩，使得第一比率和第二比率之间的差为零。

3. 发明申请

WO2014164408A1 SYSTEM AND METHOD FOR CLUTCH PRESSURE CONTROL 审中-公开
标题翻译：离合器压力控制系统与方法
公开(公告)号：WO2014164408A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/022353
申请日：2014-03-10
申请人： EATON CORPORATION
发明人： CHIMNER, Christian, Thomas
IPC分类号： F16D48/02 , F16D48/06 , F16D31/00
CPC分类号： F16D48/066 , F16D48/02 , F16D2048/0209 , F16D2048/0221 , F16D2048/0257 , F16D2500/1024 , F16D2500/1026 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/3056 , F16D2500/3168 , F16D2500/70406 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/70626 , F16D2500/70631 , F16D2500/7109
摘要： A clutch system comprises a hydraulic control circuit for controlling a hydraulic system. The hydraulic control circuit comprises processor-executable control instructions to perform a method for controlling hydraulic pressure. The method comprises receiving a target hydraulic pressure. The method generates and outputs pressure control valve commands based on a detected current hydraulic pressure, a detected temperature, and the target hydraulic pressure by implementing proportional integral derivative (PID) calculations and sliding mode calculations while carrying out a closed loop pressure control. The method converts the target hydraulic pressure into motor speed control commands and into motor direct current commands by implementing a linear quadratic regulator (LQR) calculation while carrying out a closed loop speed control. The method controls the electric motor using the motor direct current commands. And, the method controls the pressure control valve by using the pressure control valve commands.
摘要翻译：离合器系统包括用于控制液压系统的液压控制回路。液压控制电路包括执行控制液压方法的处理器可执行控制指令。该方法包括接收目标液压。该方法通过在执行闭环压力控制的同时实现比例积分微分（PID）计算和滑动模式计算，基于检测到的当前液压，检测温度和目标液压产生并输出压力控制阀命令。该方法通过在执行闭环速度控制时实现线性二次调节器（LQR）计算，将目标液压转换为电机速度控制命令和电机直流指令。该方法使用电机直流指令控制电动机。并且，该方法通过使用压力控制阀命令来控制压力控制阀。

4. 发明申请

WO2014166490A3 METHOD FOR REDUCING PLUCKING OSCILLATIONS OF A FRICTION CLUTCH IN A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种用于在机动车辆的传动系统异径喋喋不休摩擦离合器
公开(公告)号：WO2014166490A3
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/DE2014200153
申请日：2014-04-01
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG
发明人： NEUBERTH ULRICH , REUSCHEL MICHAEL
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60K6/387 , F16D2500/3027 , F16D2500/3067 , F16D2500/30814 , F16D2500/3109 , F16D2500/50293 , F16D2500/70252 , F16D2500/70408 , F16D2500/70605 , F16D2500/70615 , F16D2500/70621 , F16D2500/70626 , F16D2500/70663 , G05D17/02 , Y10S903/902
摘要： The invention relates to a method for reducing plucking oscillations of a friction clutch that is automatically controlled by a clutch actor on the basis of a target clutch torque which is associated to a clutch torque to be transmitted, wherein the friction clutch is arranged in the drive train of a motor vehicle between an internal combustion engine and a gear and has an oscillation clutch actual torque as a result of temporary plucking oscillations. In order to achieve a reduction of the plucking oscillations, an absolute amplitude and a phase of the input signal is determined from an input signal that is representative for the oscillating clutch torque on the basis of an oscillation selective reference variable derived in a torque path between internal combustion engine and friction clutch, on the basis of a transmission function reproducing the reference value to an oscillation selective clutch torque, from which phase selective clutch disturbance torque an in-phase clutch correction torque is determined, and by means of said in-phase clutch correction torque the desired clutch torque is corrected.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减少自动使用一个分配给被发送离合器扭矩离合器扭矩控制，被布置在机动车辆的内燃机并用的暂时发生颤schwingungsbehaftetem Kupplungsistmoment的结果的传输摩擦离合器之间的传动系统颤动的振动的离合器致动器中的一个。为了实现在颤振的减小从用于基于在所述发动机和摩擦耦合，振动选择性命令的绝对振幅与输入信号的相位之间的扭矩曲线导出的振动倾向的离合器扭矩的输入信号的代表来确定，基于在振动选择性离合器扭矩传递函数的参考变量的成像确定的相位选择性Kupplungsstörmoment，这从一个同相耦合校正扭矩来校正以及与此所需的离合器扭矩来确定。

5. 发明申请

WO2014082628A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制摩擦离合器
公开(公告)号：WO2014082628A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/DE2013/200230
申请日：2013-10-17
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： ECKENFELS, Thomas , HUBER, Steffen
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1021 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/50236 , F16D2500/70235 , F16D2500/7041 , F16D2500/70615 , F16D2500/70626
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mittels eines elektrisch betriebenen Kupplungsaktors, welcher abhängig von einer von einem Kupplungssteuergerät ausgegebenen Sollgröße entlang eines Betätigungswegs mittels eines auf die Regelstrecke des Betätigungswegs mittels Reglerparametern vorprogrammierten Reglers auf einen der Sollgröße entsprechenden Istwert gesteuert wird. Um den Regler im Neuzustand eng auslegen und an Änderungen während des Betriebs anpassen zu können, wird eine sich über eine Betriebszeit ändernde Regelstrecke mittels einer Änderung der Reglerparameter adaptiert, indem zumindest einem Wert einer eingestellten Sollgröße ein Sollgrößensprung aufgeprägt wird und eine nachfolgende Sprungantwort des Istwerts über die Zeit bei abgeschalteten Reglerparametern erfasst und aus der Sprungantwort die Reglerparameter ermittelt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过控制电操作的离合器致动器，其借助依赖于从沿致动路径的离合器控制装置的目标大小的输出信号的装置，控制机动车辆的传动系中的摩擦离合器的预编程为通过控制器参数控制器的装置对相应的实际值的目标量中的一个致动冲程的控制路径上的是。为了设计在密切新状态的控制器和适应在操作期间发生变化时，切换的操作时间控制系统是由一个预定的可变步骤适于通过控制参数的变化的装置是一组目标大小中的至少一个值的印象，与实际值的后续步骤响应其超出检测何时闭合控制参数和控制参数从步骤响应来确定的时间。

6. 发明申请

WO02025131A1 METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC MOTOR VEHICLE CLUTCH 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆自动离合器
公开(公告)号：WO02025131A1
公开(公告)日：2002-03-28
申请号：PCT/DE2001/003573
申请日：2001-09-17
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2710/022 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , F16D2500/70626 , F16D2500/70642 , F16D2500/70668
摘要： According to the method, a clutch with an electromagnetically operated valve controls a volume flow QA that builds up a pressure in an actuator and hereby determines the position of the clutch, with the coil current of said valve. A control deviation is determined and is used to calculate a control signal I R for the clutch position. A precontrol signal I vs which is calculated from a position setpoint value of the clutch and with which nonlinearities of the control system are compensated, is added to the control signal.
摘要翻译：在该方法中，通过在流量QA，其在致动器压力积聚并且因此线圈电流的电磁阀控制的离合器确定离合器的位置。确定，偏差并计算用于离合器位置的控制信号I_R。该控制信号是一个从导频信号耦合I_VS的目标位置值来计算与控制的非线性进行补偿，添加的添加剂。

7. 发明申请

WO2016141935A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG UND ADAPTION EINES BETRIEBSPUNKTES EINER HYDRAULISCHEN AKTORANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：过程设置和适应液压致动器组件的操作点
公开(公告)号：WO2016141935A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/DE2016/200104
申请日：2016-02-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： BAEHR, Markus , GRETHEL, Marco , HERKOMMER, Dominik , SCHAUER, Andre
IPC分类号： F16D31/00 , F16D48/06 , F16D48/02 , F16D25/12
CPC分类号： F16D48/066 , F16D25/14 , F16D31/00 , F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3021 , F16D2500/3024 , F16D2500/3025 , F16D2500/5014 , F16D2500/50236 , F16D2500/50239 , F16D2500/50245 , F16D2500/50287 , F16D2500/5041 , F16D2500/70416 , F16D2500/70418 , F16D2500/70605 , F16D2500/70626 , F16H61/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung und Adaption eines Betriebspunktes einer hydraulischen Aktoranordnung, bei welcher eine Volumenstromquelle (3) über eine, mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllten Druckleitung (4) mit einem Hydraulikzylinder (5) verbunden ist, wobei ein Volumen (V) der Hydraulikflüssigkeit über die Volumenstromquelle (3) geregelt wird und der Betriebspunkt einer Position der Aktoranordnung (1) bei einem vorgegebenen Parameter einer durch die Aktoranordnung (1) zu betätigenden Einrichtung (2) entspricht. Bei einem Verfahren, bei welchem Rechnerkapazität reduziert wird, wird das zur Einstellung des Betriebspunktes erforderliche Volumen (V ist neu ) der Hydraulikflüssigkeit aus einer rotatorischen Lage (φ) eines Volumenstromquellenmotors (9) und/oder der Volumenstromquelle (3) abgeleitet.
摘要翻译：本发明的其中一个体积电流源（3）通过一个填充有液压流体压力管线（4）用的液压缸（5）涉及一种用于液压致动器组件的操作点的调整和适应的方法被连接，其中，所述液压流体的体积（V）由体积流源（3）控制，并且对应于所述致动器组件的位置的动作点（1）当由致动器组件的一个预定参数（1）被致动装置（2）。在其中计算容量减少的方法，所述体积（访问次数新），用于从一个卷电流源电机的旋转位置（φ）设置所述液压流体的工作点需要的（9）和/或体积流量源（3）导出。

8. 发明申请

WO02055905A3 GEARBOX CONTROL BY MEANS OF AN ELECTRONIC CLUTCH MANAGEMENT 审中-公开
标题翻译：变速器控制BY电子离合器管理手段
公开(公告)号：WO02055905A3
公开(公告)日：2003-03-13
申请号：PCT/DE0104779
申请日：2001-12-17
申请人： LUK LAMELLEN & KUPPLUNGSBAU , EICH JUERGEN , JAEGER THOMAS
发明人： EICH JUERGEN , JAEGER THOMAS
IPC分类号： B60K23/02 , B60W10/02 , B60W10/04 , F16D48/08 , F16H61/00 , B60K41/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/08 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18027 , B60W2050/001 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/1015 , B60W2710/027 , F16D2500/10412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3081 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50684 , F16D2500/70626 , F16D2500/70668 , Y10T477/70
摘要： A method for control and/or regulation of an automatic clutch and/or an automatic gearbox on a vehicle is disclosed, whereby a clutch set torque is determined by means of an electronic clutch management (EKM). Said set clutch torque is determined as an output parameter for a starting function, dependant upon suitable input parameters.
摘要翻译：它是vorgeschalgen用于控制和/或调节的自动离合器和/或自动变速器的车辆，其中由电子离合器管理（EKM）的装置所期望的离合器扭矩被确定，的方法，其中所述离合器扭矩作为用于起动功能的输出值，响应于相应的输入变量确定。

9. 发明申请

WO02055905A2 GEARBOX 审中-公开
标题翻译： TRANSMISSION
公开(公告)号：WO02055905A2
公开(公告)日：2002-07-18
申请号：PCT/DE2001/004779
申请日：2001-12-17
IPC分类号： B60K23/02 , B60W10/02 , B60W10/04 , F16D48/08 , F16H61/00
CPC分类号： F16D48/08 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18027 , B60W2050/001 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/1015 , B60W2710/027 , F16D2500/10412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3081 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50684 , F16D2500/70626 , F16D2500/70668 , Y10T477/70
摘要： A method for control and/or regulation of an automatic clutch and/or an automatic gearbox on a vehicle is disclosed, whereby a clutch set torque is determined by means of an electronic clutch management (EKM). Said set clutch torque is determined as an output parameter for a starting function, dependant upon suitable input parameters.
摘要翻译：它是vorgeschalgen用于控制和/或调节的自动离合器和/或自动变速器的车辆，其中由电子离合器管理（EKM）的装置所期望的离合器扭矩被确定，的方法，其中所述离合器扭矩作为用于起动功能的输出值，响应于相应的输入变量确定。

10. 发明申请

WO02055897A1 CLUTCH CONTROL METHOD 审中-公开
标题翻译：离合器控制方法
公开(公告)号：WO02055897A1
公开(公告)日：2002-07-18
申请号：PCT/DE2001/004866
申请日：2001-12-17
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2710/027 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/70454 , F16D2500/70615 , F16D2500/70626
摘要： A method for the control and/or regulation of an automatic clutch and/or an automatic gearbox on a vehicle is disclosed, whereby a clutch engagement in a shifting process is carried out by means of determining a clutch set torque. In the above the determination of the clutch set torque is influenced in such a way as to reduce a slipping phase.
摘要翻译：一种用于控制和/或ruIes的自动离合器和/或提出的自动变速器烯类车辆中的接合是通过确定离合器索利扭矩与换档操作来实现的方法，其中所述期望的离合器扭矩的确定以这样的方式受到影响，减少滑移相是。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式