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    • 1. 发明申请
    • HIGH PRESSURE TURBINE BLADE COOLING SCOOP
    • 高压涡轮叶片冷却机
    • WO2003036048A1
    • 2003-05-01
    • PCT/CA2002/001575
    • 2002-10-18
    • PRATT & WHITNEY CANADA CORP.
    • ROMANI, Giuseppe
    • F01D5/08
    • F01D5/081F01D25/12F05D2250/322F05D2250/51Y02T50/671Y02T50/676
    • A turbine blade cooling system for use in a gas turbine engine are provided. The turbine blade (9) has a root portion (18) adapted for mounting to a rotor (10), and an airfoil portion extending from the root portion. A cooling air inlet duct (19) is provided and adapted to communicate with the cooling air plenum (20) when installed to the rotor. The air inlet duct has an inlet scoop portion (21) adapted to extend into the cooling air plenum (20) and an inlet scoop aperture (21) oriented and adapted to capture cooling air from the cooling air plenum as a consequence of turbine rotation when the blade is mounted to the rotor. Scooped air is provided to a cooling air channel (23) defined in an airfoil portion of the blade for the purpose of cooling the blade. The engine optionally includes a bearing gallery cooling air jacket in communication with the low pressure compressor stage for the purpose of cooling.
    • 提供了一种用于燃气涡轮发动机的涡轮叶片冷却系统。 涡轮叶片(9)具有适于安装到转子(10)的根部(18)和从根部延伸的翼型部分。 设置冷却空气入口管道(19)并且适于在安装到转子时与冷却空气室(20)连通。 空气入口管道具有适于延伸进入冷却空气通风室(20)的入口勺部分(21)和定向并适合于作为涡轮机旋转的结果从冷却空气通风室捕获冷却空气的入口勺孔(21) 叶片安装到转子上。 舀起的空气被提供到限定在叶片的翼型部分中的冷却空气通道(23),用于冷却叶片。 发动机可选地包括用于冷却目的的与低压压缩机级连通的轴承座冷却空气套。
    • 4. 发明申请
    • ENSEMBLE DE REDRESSEMENT DE FLUX D'AIR A PERFORMANCES AERODYNAMIQUES AMELIOREES
    • 具有改进的空气动力性能的空气流动装置
    • WO2017017392A1
    • 2017-02-02
    • PCT/FR2016/051990
    • 2016-07-29
    • SAFRAN AIRCRAFT ENGINES
    • MANIERE, Vianney, Christophe, MarieDAMEVIN, Henri-MarieFESSOU, Philippe, Jacques, PierreJUIGNÉ, Sébastien, NicolasSCHVALLINGER, Michaël, Franck, Antoine
    • F01D9/06F01D25/16F02K3/06F02C7/32F02C7/06F01D5/14F01D9/04
    • F02C7/32F01D5/143F01D9/065F05D2220/36F05D2250/322Y02T50/673
    • L'invention proposée est un ensemble de redressement de flux d'air de turbomachine comprenant : - une plate-forme (15) cylindrique centrée sur un axe (X-X), - au moins une aube (20) de redresseur s'étendant à partir de la plate-forme, - un bras structural (30) s'étendant radialement par rapport à l'axe, et - un organe mécanique (40) en saillie à partir de la plate-forme (15), ledit organe mécanique (40) étant l'un parmi le groupe comprenant : - un arbre radial, - une boite de renvoi d'angle d'un arbre radial, - un élément de connexion électrique, hydraulique ou pneumatique, - engrenage intermédiaire d'entraînement d'un arbre radial, l'ensemble de redressement comprenant en outre un carénage (50) de l'organe mécanique en saillie, le carénage présentant une surface tridimensionnelle définie par : - au moins un point d'extrémité amont (Ai, A e ) situé axialement en amont de l'organe mécanique (40) par rapport à la direction d'écoulement de l'air dans la turbomachine, et - au moins un point d'extrémité aval (Ci, C e ) situé axialement en aval de l'organe mécanique, la surface tridimensionnelle étant tangente à la plate-forme aux points d'extrémités amont et aval (Ai, A e , Ci, C e ), et présentant une plus grande section mesurée selon un axe (Y-Y) orthogonal au premier,et dans lequel la surface tridimensionnelle est en outre définie par deux points extrêmes latéraux (B i , B e ) correspondant aux extrémités de ladite plus grande section respectivement du côté intrados et extrados du bras structural (30), les positions axiales desdits points étant distantes d'au plus 0,1 C QGV - où C OGV est la corde de l'aube (20) de redresseur.
    • 所提出的发明是一种用于涡轮发动机的气流矫直组件,包括: - 以轴线(XX)为中心的圆柱形平台(15), - 从平台延伸的至少一个矫直刀片(20), - 结构臂 30), - 从所述平台(15)突出的机械构件(40),所述机械构件(40)是以下组中的一个: - 径向轴, - 角度传递箱 径向轴, - 电动,液压或气动连接元件, - 驱动径向轴的中间齿轮,所述矫直组件还包括所述突出机械构件的整流罩(50),所述整流罩具有由以下部件限定的三维表面: 至少一个上游端点(Ai,Ae)相对于涡轮发动机中的空气流动方向轴向位于机械构件(40)的上游,以及至少一个下游端点(Ci,Ce) 机械膜 呃,三维表面在上游和下游端点(Ai,Ae,Ci,Ce)处与平台相切,并且沿着与第一个正交的轴线(YY)测量的横截面较大,并且在 所述三维表面由分别对应于结构臂(30)的压力侧和吸力侧的所述较大横截面的端部的两个侧向端点(Bi,Be)进一步限定,所述 点间隔至多0.1CGGV,其中COGV是矫直刀片(20)的弦。
    • 5. 发明申请
    • タービン翼
    • 涡轮叶片
    • WO2012147938A1
    • 2012-11-01
    • PCT/JP2012/061422
    • 2012-04-27
    • 株式会社IHI浜辺 正昭儘田 あゆみ山脇 るり子濱崎 浩志
    • 浜辺 正昭儘田 あゆみ山脇 るり子濱崎 浩志
    • F01D5/14F01D9/02
    • F01D5/145F01D5/14F01D5/141F05D2250/322F05D2250/70F05D2250/71F05D2270/17Y02T50/671Y02T50/673
    • 翼背側ライン(2)と、翼腹側ライン(3)と、翼背側ライン(2)及び翼腹側ライン(3)の各後端同士を曲線(4)で繋いで成る翼後縁(5)と、を有するプロファイルのタービン翼(1)において、プロファイルにおける翼後縁(5)を形成する曲線(4)は、翼腹側ライン(3)の後端からプロファイルのキャンバライン(CL)に向かう曲率半径一定の円弧を成す腹側曲線部(4a)と、翼背側ライン(2)の後端からキャンバライン(CL)を間にして腹側曲線部(4)と線対称を成す対称曲線部よりもキャンバライン(CL)に近い領域を通過してキャンバライン(CL)に向かう腹側曲線部(4a)と、を接続して成っている。強度を確保しつつ、翼重量が増加したり構造設計へ影響が及んだりする懸念を生じさせずに、速度分布欠損を少なく抑えて、性能をより一層向上させることが可能であると共に、仕事を増加させることができる。
    • 具有轮廓的涡轮叶片(1)具有叶片后侧线(2),叶片前侧线(3)和叶片后缘(5),叶片后缘通过将叶片后侧 线(2)和叶片前侧线(3)之间的曲线(4),其中在轮廓中形成叶片后缘(5)的曲线(4)通过将前侧曲线部分 4a),其形成具有恒定曲率半径并从叶片前侧线(3)的后端延伸到轮廓的外倾线(CL)的弧形,以及前侧弯曲部分(4a) 通过比前侧曲线部分线对称的对称曲线部分更靠近外倾线(CL)的区域从叶片后侧线(2)的后端到弯曲线(CL) 4)相对于弯度线(CL)。 通过减少速度分布缺陷,可以进一步提高性能并增加工作,而不会引起担心叶片重量可能增加,并且可以在确保强度的同时对结构设计施加影响。
    • 8. 发明申请
    • TESLA - TURBINE UND VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB
    • TESLA - 涡轮和操作方法
    • WO2012004127A1
    • 2012-01-12
    • PCT/EP2011/060422
    • 2011-06-22
    • STÖCKLINGER, RobertFINKE, GretelFINKE, Peter O.ZUR NEDDEN, Klaus
    • STÖCKLINGER, RobertFINKE, GretelFINKE, Peter O.ZUR NEDDEN, Klaus
    • F01D1/36
    • F01D1/36F05D2250/322
    • Die Erfindung betrifft eine Tesla-Turbine (1) zur Wandlung von Strömungsenergie in mechanische Wellenenergie und ein Verfahren hierzu. In einem Gehäuse (2) ist um eine Achse (A) rotierend das Turbinenrad vorgesehen, das einen Stapel (16) von voneinander beabstandeten parallelen Scheiben (14) mit jeweils beidseitigen Oberflächen (O) aufweist. Zwischen den Scheiben (14) trifft das tangential über einen Einlass (4) in das Gehäuse (2) einströmende Fluid (F) auf die Oberflächen (O) der Scheiben (14). Über einen Auslass (6) verlässt das Fluid (F) das Gehäuse (2). Über einen Zwischenraum (14Z) der entsprechend angeordneten Scheiben (14) strömt das Fluid (F) zum Auslass (6) im Wesentlichen zentral entlang der Achse (A) des Stapels (16) der voneinander beabstandeten Scheiben (14).
    • 本发明涉及一种特斯拉涡轮机(1)为流动能量转化为机械波的能量,及其方法。 在绕轴线(A)外壳(2)可转动地设置,所述涡轮机叶轮,其包括间隔开的平行盘(14)的每个的叠层(16)具有两个侧表面(O)了。 盘(14)之间施加切向地通过在所述壳体(2)流动的流体(F)的盘(14)的表面(O)的入口(4)。 该流体(F)离开经由出口(6)的壳体(2)。 跨越相应地布置盘的间隙(14Z)(14),所述流体流(F)到所述出口(6)沿所述间隔开的盘(14)的堆叠(16)的轴线(A)基本上居中。
    • 10. 发明申请
    • MODULAR TRANSVANE ASSEMBLY
    • 模块化变电站组件
    • WO2010036426A2
    • 2010-04-01
    • PCT/US2009/047213
    • 2009-08-27
    • SIEMENS ENERGY, INC.WILSON, Jody W.NORDLUND, Raymond S.CHARRON, Richard C.
    • WILSON, Jody W.NORDLUND, Raymond S.CHARRON, Richard C.
    • F23R3/46F01D9/04
    • F01D9/023F05D2240/40F05D2250/121F05D2250/141F05D2250/322F05D2250/323F05D2250/324F23R3/425F23R3/46
    • An arrangement for delivering gasses from can combustors of a can annular gas turbine combustion engine to a turbine first stage section including a first row of turbine blades, the arrangement including a flow-directing structure for each combustor, wherein each flow-directing structure includes a straight path and an annular chamber end, wherein the annular chamber ends together define an annular chamber for delivering the gas flow to the turbine first stage section, wherein gasses flow from respective combustors, through respective straight paths, and into the annular chamber as respective straight gas flows, and wherein the annular chamber is configured to unite the respective straight gas flows along respective shear planes to form a singular annular gas flow, and wherein the annular chamber is configured to impart circumferential motion to the singular annular gas flow before the singular annular gas flow exits the annular chamber to the first row of blades.
    • 一种用于将罐状罐式燃气轮机燃烧器的气体输送到包括第一排涡轮机叶片的涡轮机第一级部分的装置,该装置包括用于每个燃烧器的流动导向结构,其中每个流动导向结构包括 直线路径和环形室端部,其中环形室端部一起限定了用于将气流输送到涡轮机第一级段的环形室,其中气体通过相应的直线路径从相应的燃烧器流动,并且作为相应的直线 气体流动,并且其中所述环形室被构造成沿着相应的剪切平面联合相应的直的气体流以形成奇异的环形气流,并且其中所述环形室被构造成在所述单个环形气流 气流离开环形室到第一排叶片。