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1. 发明申请

WO2017097414A1 KRAFTSTOFFINJEKTORANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：喷油器
公开(公告)号：WO2017097414A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2016/002058
申请日：2016-12-07
申请人： L'ORANGE GMBH
发明人： KALENBORN, Markus
IPC分类号： F02D19/06 , F02M43/04 , F02M47/00 , F02M55/00 , F02D19/10 , F02M21/02
CPC分类号： F02D19/10 , F02D19/0681 , F02D19/0684 , F02D19/0692 , F02D19/0694 , F02M21/0245 , F02M21/0263 , F02M43/04 , F02M47/027 , F02M55/002 , F02M2200/16 , F02M2200/18 , Y02T10/36
摘要： Kraftstoffinjektoranordnung (1) aufweisend: - ein hydraulisches Injektor-Steuersystem (17), - eine Brenngas-Dosierventil-Baugruppe (37) mit einem Düsenventilglied (35); - ein hydraulisches Dichtungssystem (49), welches an das hydraulische Injektor- Steuersystem (17) kommunizierend angebunden ist und mittels welchem an dem Düsenventilglied (35) eine Sperrfluiddichtung (51 ) gebildet wird; und - ein Sicherheitsventil (65) in einem Brenngas- Versorgungsweg (43) für die Brenngas- Dosierventil-Baugruppe (37), welches mittels eines Hydraulikdruckes im hydraulischen Dichtungssystem (49) gesteuert wird.
摘要翻译：（1），其包括： - 液压喷射器控制系统（17）， - 具有喷嘴阀构件（35）的燃料气体计量阀组件（37）; - 液压密封系统（49），其通信地连接到所述液压喷射器控制系统（17）和借助于该在d导航用途senventilglied（35）形成的阻挡流体密封（51）; 和位于由液压密封系统（49）中的液压控制的燃料气体计量阀组件（37）的燃料气体供应路径（43）中的安全阀（65）。

2. 发明申请

WO2017063774A1 DURCHFLUSSBEGRENZER FÜR EINEN INJEKTOR 审中-公开
标题翻译：流量限制器用于注射器
公开(公告)号：WO2017063774A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/EP2016/069132
申请日：2016-08-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BLATTERER, Dieter
IPC分类号： F02M63/00 , F02M63/02 , F02M61/16 , F16K15/04
CPC分类号： F02M63/0054 , F02M63/0215 , F02M2200/18 , F02M2200/40 , F16K15/044
摘要： Durchflussbegrenzer (16) für einen Injektor eines Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystems, wobei der Durchflussbegrenzer (16) einen Verschlussbolzen (5) mit einem Hochdruckanschluss (20), ein Ventilgehäuse (24), eine Kugel (15) und eine Feder (17) aufweist. An dem Verschlussbolzen (5) ist ein Auflagesitz (28) ausgebildet, und an dem Ventilgehäuse (24) ein Ventilsitz. Die Kugel (15) ist in einer in dem Ventilgehäuse (24) ausgebildeten Axialbohrung (11a) angeordnet und durch die Feder (17) in Richtung des Auflagesitzes (28) beaufschlagt. Die Kugel (15) gibt bei Anlage an dem Auflagesitz (28) eine hydraulische Verbindung von dem Hochdruckanschluss (20) durch die Axialbohrung (11a) frei und sperrt bei Anlage an dem Ventilsitz (18) die hydraulische Verbindung. Der Auflagesitz (28) weist eine ovale Kontur auf.
摘要翻译：
限流器（16），用于导航使用R A共轨燃料喷射系统的喷射器，其中所述限流器（16）包括一个锁栓（5）的高压口（20），一个Ventilgeh BEAR使用（24），一个球（15）和一个弹簧（17）。轴承座（28）形成在封闭销（5）上，阀座（24）上形成有阀座。球（15）是一个在Ventilgeh BEAR布置训练使用（24）的轴向孔（11a）和由（17）在支承座（28）的方向上作用在弹簧。球（15）与所述支承座（28）从高压口（20）的液压连接通过所述轴向孔（11A）接触并禁用与所述阀座（18），该液压连接接触时。座位（28）有一个椭圆形轮廓。

3. 发明申请

WO2016135369A1 FUEL INJECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃油喷射系统
公开(公告)号：WO2016135369A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/FI2015/050102
申请日：2015-02-23
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： VUOHIJOKI, Antti
IPC分类号： F02M63/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M63/027 , F02M63/0043 , F02M63/0056 , F02M63/029 , F02M2200/18
摘要： The fuel injection system for a piston engine (1) comprises a low-pressure pump (7, 7a, 7b, 7c), a high-pressure pump (5, 5a, 5b, 5c), a fuel accumulator (4, 4a, 4b, 4c) connected to the high-pressure pump(s) (5, a, 5b, 5c), a fuel injector (3) for injecting the fuel into a cylinder (2) of the engine (1), and at least two flow control valves (6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f), which are arranged between a low-pressure pump (7, 7a, 7b, 7c) and a high-pressure pump (5, 5a, 5b, 5c) for controlling the amount of the fuel supplied to the high-pressure pump (5, 5a, 5b, 5c). At least one of the flow control valves (6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f) is a normally open valve and at least one of the flow control valves (6a, 6b, 6c, 6d, 6e, 6f) is a normally closed valve.
摘要翻译：用于活塞发动机（1）的燃料喷射系统包括低压泵（7,7a，7b，7c），高压泵（5,5a，5b，5c），燃料蓄积器（4,4a，连接到高压泵（5，a，5b，5c）的燃料喷射器（3），用于将燃料喷射到发动机（1）的气缸（2）中的燃料喷射器（3），并且至少布置在低压泵（7,7a，7b，7c）和高压泵（5,5a，5b，5c）之间的两个流量控制阀（6a，6b，6c，6d，6e，6f）），用于控制供给到高压泵（5,5a，5b，5c）的燃料量。至少一个流量控制阀（6a，6b，6c，6d，6e，6f）是常开阀，至少一个流量控制阀（6a，6b，6c，6d，6e，6f）是常闭阀。

4. 发明申请

WO2015024804A1 PUMPENANORDNUNG UND SYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：泵设备和系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2015024804A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/EP2014/067144
申请日：2014-08-11
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： STEINERT, Ulf
IPC分类号： F02M59/46 , F02M63/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02D1/06 , F02M55/025 , F02M59/025 , F02M59/46 , F02M61/00 , F02M63/005 , F02M63/0215 , F02M63/0245 , F02M2200/18 , F02M2200/247 , F02M2200/315 , F02M2200/8092
摘要： Pumpenanordnung und System für ein Kraftfahrzeug Eine Pumpenanordnung für ein Kraftfahrzeug weist auf: - eine Hochdruckpumpe (101) zur Förderung eines Fluids mit einem Fluidzulauf (102) und einem Fluidablauf (103) sowie einem Druckraum (104), der hydraulisch zwischen dem Fluidzulauf (102) und dem Fluidablauf (103) angeordnet ist, - ein erstes Druckbegrenzungsventil (105), das eingangsseitig mit dem Fluidablauf (103) gekoppelt ist, - ein zweites Druckbegrenzungsventil (106), - die beiden Druckbegrenzungsventile (105, 106) hydraulisch parallel geschaltet sind, - die beiden Druckbegrenzungsventile (105, 106) jeweils einen Öffnungsdruck aufweisen, wobei - der Wert des Öffnungsdrucks des ersten Druckbegrenzungsventils (105) größer ist als der Wert des Öffnungsdrucks des zweiten Druckbegrenzungsventils (106), und - der Wert des Öffnungsdrucks des zweiten Druckbegrenzungsventils (106) in Abhängigkeit von einem mit der Pumpenanordnung (100) hydraulisch koppelbaren Injektor (107) vorgegeben ist.
摘要翻译：泵装置和系统，用于机动车辆的用于机动车辆的泵组件包括： - 用于输送流体至流体入口（102）和流体出口（103）和压力室（104）的高压泵（101）液压地流体入口之间（102 ）和流体出口（103）设置， - 第一压力释放阀（105），其输入耦合到所述流体出口（103）， - 第二压力释放阀（106）， - 所述两个压力释放阀（105，106）液压地连接在并行 - 两个压力释放阀（105，106）均具有开口压力，其特征在于， - 所述第一压力释放阀的打开压力的值（105）比所述第二压力释放阀（106）的打开压力的值大，以及 - 所述第二压力释放阀的打开压力的值（106）响应于与所述泵组件（100）可联接液压注射器（107）VORG 是ESpecify。

5. 发明申请

WO2013102467A1 FUEL SYSTEM AND CORRESPONDING METHOD 审中-公开
标题翻译：燃油系统及其对应方法
公开(公告)号：WO2013102467A1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：PCT/EP2012/000010
申请日：2012-01-03
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , YUDANOV, Sergi
发明人： YUDANOV, Sergi
IPC分类号： F02M63/02 , F02M55/00 , F02M69/46 , F02M63/00 , F02D41/00
CPC分类号： F02M31/20 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/3863 , F02D41/3872 , F02M55/002 , F02M63/0005 , F02M63/0029 , F02M63/005 , F02M63/02 , F02M63/0215 , F02M63/022 , F02M63/0225 , F02M63/0245 , F02M63/0275 , F02M67/10 , F02M69/465 , F02M2200/18 , F02M2200/40 , F02M2200/95
摘要： The object of the present invention is to provide an inventive fuel system comprising a low pressure fuel system (4), a high-pressure fuel pump (5), a common rail (6), at least one fuel injector (7), and an engine management system (20). The engine management system (20) may initiate a recirculating cooling fuel flow through the high-pressure fuel pump (5) for avoiding fuel boiling by means of either increasing the target pressure of the fuel within the common rail (6) above a threshold level, which triggers opening a high-pressure fuel relief valve (14), such that fuel supplied by said high-pressure fuel pump (5) is returned to said low pressure fuel system (4) via said high-pressure fuel relief valve (14), or providing increased internal fuel leakage within said at least one fuel injector (7), such that fuel supplied by said high- pressure fuel pump (5) is returned to said low pressure fuel system (4) by a return line (13).
摘要翻译：本发明的目的是提供一种本发明的燃料系统，其包括低压燃料系统（4），高压燃料泵（5），共轨（6），至少一个燃料喷射器（7）和发动机管理系统（20）。发动机管理系统（20）可以启动通过高压燃料泵（5）的循环冷却燃料流，以通过将共轨（6）内的燃料的目标压力提高到高于阈值水平来避免燃料沸腾触发打开高压燃料安全阀（14），使得由所述高压燃料泵（5）供应的燃料经由所述高压燃料安全阀（14）返回到所述低压燃料系统（4）），或者在所述至少一个燃料喷射器（7）内提供增加的内部燃料泄漏，使得由所述高压燃料泵（5）供应的燃料通过返回管线（13）返回到所述低压燃料系统（4））。

6. 发明申请

WO2009123291A1 パイプ接合部カバー审中-公开
标题翻译：管接头盖
公开(公告)号：WO2009123291A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/JP2009/056903
申请日：2009-04-02
申请人：株式会社ニフコ , 西田隆平
发明人：西田隆平
IPC分类号： F02M55/02 , F02M63/00 , F16L57/00
CPC分类号： F16L55/179 , F02M55/00 , F02M55/005 , F02M55/02 , F02M2200/16 , F02M2200/18 , F16L19/028 , F16L35/00 , F16L2201/20
摘要：　筒状のカバー部（１２Ａ，１２Ｂ）の一端部が、パイプ挿入孔２３を有する閉塞部（２２Ａ，２２Ｂ）で閉塞され、エンジンの高圧燃料パイプ６１の接合部Ｕを覆うパイプ接合部カバーＣであって、閉塞部（２２Ａ，２２Ｂ）が、パイプ挿入孔２３を形成する内周が高圧燃料パイプ６１の外周に密着するシール部（２６）と、このシール部（２６）の外側に位置して下面が開放し、接合部Ｕから噴射する燃料を受容する受容室（３１）とを有し、この受容室（３１）を形成する受容室外側壁（２８）の下端が、接合部Ｕを構成する取付ナット７１の上面に接する。このようなパイプ接合部カバーによれば、取付作業が簡単で、噴射した燃料が周囲に飛散するのを確実に防止することができる。
摘要翻译：公开了一种覆盖发动机的高压燃料管（61）的接头（U）的管接头盖（C），其中，圆筒形盖部件（12A，12B）的一端被阻挡部件 22A，22B）具有管插入孔（23）。阻挡部（22A，22B）具有形成管插入孔（23）的内周附着在高压燃料管（61）的外周的密封部（26）和容纳室）定位在密封部分（26）的外侧上，其底部开口以接收从接头（U）喷射的燃料。形成接收室（31）的接收室的外壁（28）的底部边缘与构成接头（U）的安装螺母（71）的上表面接触。这样的管接头盖可以容易地安装，并且可以确保防止喷射的燃料分散到周围环境中。

7. 发明申请

WO2014195557A1 FUEL SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A PISTON ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于操作活塞发动机的燃料系统和方法
公开(公告)号：WO2014195557A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/FI2013/050597
申请日：2013-06-03
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： LAAKSO, Tuukka
IPC分类号： F02M65/00 , F02M63/02 , A62C99/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M65/006 , A62C99/0018 , F02M63/0275 , F02M2200/18 , F02M2700/05
摘要： The fuel system for introducing liquid fuel into the cylinders of a piston engine comprises a fuel tank (1) for storing the fuel, a pump (2) for pressurizing the fuel, at least one fuel injector (3) for injecting fuel into a cylinder of the engine, and a fuel pipe (4) for supplying fuel from the pump (2) to the fuel injector (3). The fuel system further comprises an outer pipe (5) that is arranged around the fuel pipe (4) for forming a fluid volume between the fuel pipe (4) and the outer pipe (5), a source of inert gas (7), and means (6, 20) for introducing inert gas from the gas source (7) into the fluid volume between the fuel pipe (4) and the outer pipe (5).
摘要翻译：用于将液体燃料引入活塞发动机的气缸的燃料系统包括用于存储燃料的燃料箱（1），用于对燃料加压的泵（2），至少一个燃料喷射器（3），用于将燃料喷射到气缸和用于将燃料从所述泵（2）供给到所述燃料喷射器（3）的燃料管（4）。燃料系统还包括外管（5），其布置在燃料管（4）周围，用于在燃料管（4）和外管（5）之间形成流体体积，惰性气体源（7），以及用于将惰性气体从气体源（7）引入燃料管（4）和外管（5）之间的流体容积的装置（6,20）。

8. 发明申请

WO2012175390A1 ASSEMBLY FOR AN ELECTRICALLY OPERATED VALVE 审中-公开
标题翻译：组装电动操作阀
公开(公告)号：WO2012175390A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/EP2012/061217
申请日：2012-06-13
申请人： DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.À.R.L. , DUPONT, Richard , MARECHAL, Michel
发明人： DUPONT, Richard , MARECHAL, Michel
IPC分类号： F02M59/46 , F02M63/00 , F02M63/02 , F02M51/00 , F16K31/06 , F16L37/098 , F02M61/16
CPC分类号： F16L27/0845 , F02M51/005 , F02M53/02 , F02M55/005 , F02M55/025 , F02M63/0017 , F02M63/005 , F02M63/025 , F02M2200/08 , F02M2200/18 , F02M2200/8023 , F02M2200/9053 , F16K27/029 , F16L37/088
摘要： The invention relates to an assembly (30) for an electrically operated valve in the automotive field aimed to increase the injection pressure of a fuel within a combustion chamber, said assembly comprising both a coil unit (32) wherein a solenoid can control the movements of the electrically operated valve along a given axis (35) and an hydraulic unit (31) to provide fuel at the injection pressure, an elastic ring (34) being axially compressed between said coil unit (32) and said hydraulic unit (31). A part (36) of the coil unit (32) and a part (37) of the hydraulic unit (31) are locked under a mechanical pressure due to an elastic deformation of said coil unit part (36) and/or said hydraulic unit part (37) while the elastic ring (34) maintains an axial load keeping said coil unit part (36) and/or said hydraulic unit part (37) under tension.
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽车领域中用于电动阀门的组件（30），其旨在增加燃烧室内的燃料的喷射压力，所述组件包括线圈单元（32），其中螺线管可以控制燃料的运动，沿着给定的轴线（35）的电动阀和用于在注射压力下提供燃料的液压单元（31），在所述线圈单元（32）和所述液压单元（31）之间轴向压缩的弹性环（34）。线圈单元（32）的一部分（36）和液压单元（31）的一部分（37）由于所述线圈单元部分（36）和/或所述液压单元（36）的弹性变形而在机械压力下被锁定部分（37），同时弹性环（34）保持轴向负载，保持所述线圈单元部分（36）和/或所述液压单元部分（37）处于张力下。

9. 发明申请

WO2012095204A1 VALVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：阀组件
公开(公告)号：WO2012095204A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/EP2011/070211
申请日：2011-11-16
申请人： DELPHI TECHNOLOGIES HOLDING S.A.R.L. , SMITH, Kenneth , JUDGE, Richard
发明人： SMITH, Kenneth , JUDGE, Richard
IPC分类号： F02M59/34 , F02M59/36 , F02M63/00 , F02M63/02 , F02D41/38
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/3845 , F02D2041/227 , F02M59/34 , F02M59/366 , F02M63/0017 , F02M63/004 , F02M63/0043 , F02M63/0056 , F02M63/0215 , F02M2200/18 , F02M2200/28 , Y10T137/0396 , Y10T137/86027
摘要： A valve assembly suitable for use as an inlet metering valve of a fuel injection system, comprising inlet means (126, 128), outlet means (136), and a valve element (104) arranged to control fluid flow between the inlet means and the outlet means. The valve element is moveable in response to an applied control signal to a closed position (B) and to a fully-open position (D), and is biased to return to a rest position (A) when the control signal is absent. When the valve element is in the rest position, fluid flow is permitted at a relatively low rate. When the valve element is in the closed position, fluid flow is prevented. When the valve element is in the fully-open position, fluid flow is permitted at a high rate. A method for controlling fuel pressure in a fuel injection system of an is also disclosed. The valve provides a predetermined amount of fuel bypass so that the engine continues to operate in the event of a system failure (signal interruption) in order to prevent engine stopping.
摘要翻译：一种适于用作燃料喷射系统的入口计量阀的阀组件，包括入口装置（126,128），出口装置（136）和阀元件（104），阀元件（104）被布置成控制入口装置和出口方式。阀元件可以响应于施加的控制信号移动到关闭位置（B）和完全打开位置（D），并且当控制信号不存在时被偏置回到静止位置（A）。当阀元件处于静止位置时，以相对低的速率允许流体流动。当阀元件处于关闭位置时，阻止流体流动。当阀元件处于完全打开位置时，允许高流量的流体流动。还公开了一种用于控制燃料喷射系统中的燃料压力的方法。该阀提供预定量的燃料旁路，使发动机在发生系统故障（信号中断）的情况下继续工作，以防止发动机停止。

10. 发明申请

WO2009139081A1 燃料系統保護装置およびこれを備える内燃機関审中-公开
标题翻译：燃油系统保护仪器和内燃机，包括它们
公开(公告)号：WO2009139081A1
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/JP2008/059409
申请日：2008-05-15
申请人：愛知機械工業株式会社 , 熊谷聡
发明人：熊谷聡
IPC分类号： F02M63/00 , F02M69/46
CPC分类号： F02M69/465 , F02M69/044 , F02M2200/18 , F02M2200/185
摘要：内燃機関１へ燃料を供給するための燃料管１３を含む燃料系統部品を保護するための燃料系統保護装置１５であって、燃料系統部品１３の一部を覆う被覆部材１６と、被覆部材１６の一部を切り起こすことにより燃料系統部品１３側とは反対側に突出形成させた突出部１９を備え、車両衝突等の際に突出部１９で吸気系部品等を破壊して、衝突エネルギーを破壊エネルギーとして吸収できるように構成されている。
摘要翻译：一种用于保护包括用于向内燃机（1）供应燃料的燃料管的燃料系统部件（13）的燃料系统保护仪器（15）。仪器（15）包括用于覆盖部件（13）的一部分的覆盖部件（16）和通过使部件（16）的一部分通过百叶窗而突出地形成在与部件（13）相反的方向上的突起（19）。燃料系统保护仪器（15）构成为使得突起（19）在车辆碰撞等情况下破坏进气系统部件等，并且能够将碰撞能量作为断裂能量被吸收。

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