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1. 发明申请

WO2014082775A1 MOTORSTEUEREINHEIT 审中-公开
标题翻译：发动机控制单元
公开(公告)号：WO2014082775A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/EP2013/070518
申请日：2013-10-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： DAEUBEL, Ralf
IPC分类号： F02D9/10
CPC分类号： F02D9/105 , F02D9/1055 , F02D2009/0294
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Motorsteuereinheit (1), vorzugsweise für Einzylindermotoren, umfassend ein Modulgehäuse (2), eine in dem Modulgehäuse (2) drehbeweglich gelagerte Drosselklappenwelle (27), eine im Modulgehäuse (2) integrierte Steuergerätplatine (16), und einen im Modulgehäuse (2) integrierten Winkelsensor (28) zum Erfassen einer Winkelstellung der Drosselklappenwelle (27), wobei der Winkelsensor (28) innerhalb des Modulgehäuses (2) mit der Steuergerätplatine (16) kontaktiert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种发动机控制单元（1），优选为单缸发动机，包括：一个模块壳体（2），一个在模块壳体（2）可旋转地安装节气门轴（27），一个在模块壳体（2）中，集成控制器板（16），并在模块壳体（2）内置用于检测所述节流轴（27），其中所述模块壳体内的角度传感器（28）与控制器板（16）接触（2）的角位置的角度传感器（28）。

2. 发明申请

WO2013058272A1 エンジンの吸気制御装置审中-公开
标题翻译：发动机吸入控制装置
公开(公告)号：WO2013058272A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/JP2012/076802
申请日：2012-10-17
申请人：株式会社ケーヒン
发明人：稲垣　大地 , 森田　紳一郎
IPC分类号： F02M69/32
CPC分类号： F02M69/32 , F02D9/1055
摘要：計量孔（１８ｃ）が開口するバルブガイド孔（２０），計量孔（１８ｃ）を開閉するバイパスバルブ（３０），このバイパスバルブに連結されるスライドピース（３４），このスライドピースのねじ孔（４２）に螺合されるねじ軸（３５）及び，それを駆動するモータ（２７）を備えるエンジンの吸気制御装置において，ねじ孔（４２）をスライドピース（３４）に直接加工し，スライドピース（３４）に，ねじ孔（４２）の内端が開口する横孔（３６）を設け，バイパスバルブ（３０）上に，スライドピース（３４）と，スライドピース（３４）を一方向へ付勢するコイルばね（３８）とを配設し，このコイルばね（３８）の一部に形成した密着巻き部（３８ａ）により横孔（３６）を覆った。これにより、スライドピースに高精度のねじ孔を形成することができ，しかもバイパスバルブ内に侵入した異物の前記ねじ孔への侵入を特別なカバーを用いることなく防ぐことができる。
摘要翻译：该发动机进气控制装置设置有用于打开计量孔（18c）的阀导向孔（20），打开和关闭所述计量孔（18c）的旁通阀（30），连接到所述旁通阀，螺纹连接到滑动件中的螺纹孔（42）中的螺纹轴（35）和驱动该马达的马达（27）。螺纹孔（42）被直接加工成滑动件（34）。滑动件（34）设有横孔（36），螺纹孔（42）的内端开放。在旁通阀（30）上设置滑动件（34）和将滑动件（34）沿一个方向偏压的螺旋弹簧（38）。螺旋弹簧（38）的紧密缠绕部分（38a）覆盖横向孔（36）。因此，可以高精度地在滑动件上形成螺纹孔，并且可以防止在旁通阀内部产生的异物进入螺纹孔内而不需要特殊的盖。

3. 发明申请

WO2011080024A1 VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO2011080024A1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/EP2010/068832
申请日：2010-12-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ZIMMERMANN, Manfred , MEISIEK, Achim , SCHULZ, Wolfgang , DEISSLER, Markus , LANGE, Joerg
发明人： ZIMMERMANN, Manfred , MEISIEK, Achim , SCHULZ, Wolfgang , DEISSLER, Markus , LANGE, Joerg
IPC分类号： F02B29/08 , F02D9/10 , F02M23/06 , F02M23/12
CPC分类号： F02D9/1055 , F02B29/083 , F02D31/005 , F02D41/0002 , F02M23/06 , F02M35/10216 , Y02T10/146 , Y02T10/42
摘要： Es wird ein Verbrennungsmotor, insbesondere ein Viertakt-Verbrennungsmotor, mit periodisch wiederkehrendem Ansaugtakt zum Einsaugen von Verbrennungsluft in einen Brennraum (13) angegeben, der einen von einem Motorsteuergerät (25) gesteuerten Luftsteller (24) für die Verbrennungsluft aufweist. Zur Füllungsverbesserung des Brennraums (13), insbesondere bei Einzylinder-Motoren, ist die Ansteuerung des Luftstellers (24) mit dem Ansaugtakt synchronisiert.
摘要翻译：本发明提供一种内燃机，尤其是四冲程内燃机，包括：用于抽吸燃烧空气引入燃烧室（13）周期性地重复进气冲程，发动机控制单元（25）的空气板（24），用于燃烧空气的控制的一个。为了填充所述燃烧室（13）的改进，特别是在单汽缸发动机中，空气板（24）的控制与所述进气冲程同步。

4. 发明申请

WO2007029459A1 エンジン用吸気装置审中-公开
标题翻译：发动机空气调节装置
公开(公告)号：WO2007029459A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/JP2006/316092
申请日：2006-08-16
申请人：株式会社ケーヒン , 秋山裕茂 , 杉本利幸
发明人：秋山裕茂 , 杉本利幸
IPC分类号： F02M69/32
CPC分类号： F02M69/32 , F02D9/1055 , F02M69/044 , Y10T137/2582 , Y10T137/87531
摘要：　スロットル弁（５）を迂回して吸気道（２）に接続されるバイパス（２０）と，このバイパス（２０）の開度を制御するバイパス弁（Ｖ）とを備え，このバイパス弁（Ｖ）を，内部がバイパス（２０）の上流側に開放されると共に，バイパス（２０）の下流側に向かって計量孔（１６）が開口する内面を有する筒状の弁室（１５）と，この弁室（１５）に摺動自在に且つ回転不能に嵌装されて計量孔（１６）を開閉する弁体（２５）とで構成した，エンジン用吸気装置において，弁室（１５）の，計量孔（１６）が開口する内面（Ａ）と，この内面（Ａ）に対向して計量孔（１６）を覆う弁体（２５）の外面（Ｂ１）とを，互いに密接し得る同一形状に形成する一方，弁室（１５）及び弁体（２５）の他の内面（Ａ）及び外面（Ｂ２）を，それらの間に間隙（ｇ）が生じるように形成した。これにより、バイパスにおける弁室での弁体のスムーズな摺動を確保しつゝ，弁室の，計量孔が開口する内側面に弁体を確実に密接させて計量孔へのリーク空気の流れを防ぐことができる。
摘要翻译：一种用于发动机的进气装置，包括在绕过节流阀（5）的同时与进气通道（2）连接的旁路（20）和控制旁路（20）打开的旁通阀（V）。旁通阀（V）包括管状阀室（15），其具有向旁路（20）的上游侧开口的内部部分和具有向旁路（20）的下游侧开口的计量孔（16）的内表面）和阀元件（25），其可滑动地和不可旋转地装配到阀室（15）并打开/关闭计量孔（16）。其中形成有计量孔（16）的阀室（15）的内表面（A）和覆盖计量孔（16）的阀元件（25）的外表面（B1）以面对内表面（A）形成为相同的形状以彼此配合。阀室（15）的另一个内表面（A）和阀元件（25）的另一个外表面（B2）形成为在其间产生间隙（g）。结果，通过将阀元件牢固地装配到形成有计量孔的阀室的内表面上，可以防止泄漏的空气流入计量孔，同时确保阀元件在阀门中的平滑滑动在旁路室。

5. 发明申请

WO2006082709A1 エンジンの吸気装置审中-公开
标题翻译：发动机装置
公开(公告)号：WO2006082709A1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：PCT/JP2006/300722
申请日：2006-01-19
申请人：愛三工業株式会社 , 浜田幹生 , 中村健英 , 伊東成人
发明人：浜田幹生 , 中村健英 , 伊東成人
IPC分类号： F02M69/32 , F02D9/02 , F02D9/10
CPC分类号： F02M69/32 , F02D9/02 , F02D9/1045 , F02D9/1055 , F02D9/1065 , F02D2009/0213
摘要：　バイパス通路の加工性を向上させて吸気装置全体のコンパクト化を図ることを目的とする。吸気装置１のスロットルボディ２は、ボア４とスロットルバルブ５を含む。ボア４にスロットルバルブ５を迂回するバイパス通路１０と、その通路１０を開閉するバイパスバルブ１１とを設ける。ボディ２の取付面９ａには、デバイスブロック３が固定される。ブロック３は、取付面９ａを覆う被覆面３ａを含む。ブロック３には、バイパスバルブ１１とモータ１２が設けられる。ボディ２には、取付面９ａに対応して、スロットルバルブ５を境とするボア４の上流側と下流側にバイパス入口孔１６及びバイパス出口孔１７が設けられる。取付面９ａには、入口孔１６と出口孔１７とをつなぐバイパス溝１８が設けられる。取付面９ａにロック３を固定して溝１８を被覆面９ａで覆うことにで、入口孔１６、出口孔１７、溝１８及び被覆面３ａによりバイパス通路１０を構成する。
摘要翻译：一种发动机的进气装置（1），其能够通过增加旁通通道的可操作性来减小总体尺寸，包括具有孔（4）和节流阀（5）的节气门体（2）。所述孔（4）包括绕过所述节流阀（5）的旁路通路（10）和打开和关闭所述旁路通路（10）的旁通阀（11）。装置块（3）固定到主体（2）的安装表面（9a）上。块（3）包括覆盖安装表面（9a）的覆盖表面（3a）。旁通阀（11）和马达（12）安装在块（3）中。在节气门（5）的两侧的孔（4）的上游侧和下游侧的主体（2）中形成旁路入口孔（16）和旁路出口孔（17）表面（9a）。在安装面（9a）上形成有将入口孔（16）与出口孔（17）连接的旁通槽（18）。通过将块（3）固定在安装面（9a）上，通过覆盖面（3a）覆盖槽（18），旁通通路（10）由入口孔（16），出口孔），槽（18）和覆盖面（3a）。

6. 发明申请

WO2006076098A1 ELECTRICALLY ACTUATED FLOW ASSISTED EXHAUST VALVE 审中-公开
标题翻译：电动启动流量辅助排气阀
公开(公告)号：WO2006076098A1
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：PCT/US2005/044305
申请日：2005-12-08
申请人： ARVIN TECHNOLOGIES, INC. , ABRAM, Kwin , CALLAHAN, Joseph
发明人： ABRAM, Kwin , CALLAHAN, Joseph
IPC分类号： F02D9/04
CPC分类号： F02D9/04 , F01N1/165 , F01N1/18 , F01N2290/06 , F02D9/1055 , F02D9/106 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F16K1/221 , F16K1/222
摘要： A noise attenuation valve includes a flapper valve body (18) that is pivotable within an exhaust cavity (14) between maximum and minimum flow positions. The flapper valve body (18) is supported on a shaft (16) that is coupled to an actuator (24). The actuator (24) pivots the shaft (16) to attenuate noise by moving the flapper valve body (18) between the maximum and minimum flow positions. When in the maximum flow position, the flapper valve body (18) has an upper surface (38) and a lower surface (40). The support shaft (16) is mounted to the upper surface (38). This mounting configuration between the support shaft (16) and flapper valve body (18) provides a resultant torque on the shaft (16) that biases the flapper valve body (18) to the open position without requiring any additional resilient elements.
摘要翻译：噪声衰减阀包括挡板阀体（18），其可在最大和最小流动位置之间的排气腔（14）内枢转。挡板阀体（18）被支撑在联接到致动器（24）的轴（16）上。致动器（24）使轴（16）枢转以通过在最大和最小流动位置之间移动挡板阀体（18）来衰减噪音。当处于最大流动位置时，挡板阀体（18）具有上表面（38）和下表面（40）。支撑轴（16）安装到上表面（38）。在支撑轴（16）和挡板阀体（18）之间的这种安装构造在轴（16）上提供合成扭矩，其将挡板阀体（18）偏压到打开位置，而不需要任何额外的弹性元件。

7. 发明申请

WO2003021104A1 バイパス吸気量制御装置におけるシール構造审中-公开
标题翻译：旁路采集体积控制装置的密封结构
公开(公告)号：WO2003021104A1
公开(公告)日：2003-03-13
申请号：PCT/JP2002/008675
申请日：2002-08-28
申请人：株式会社ケーヒン , 本田技研工業株式会社
发明人：秋山裕茂 , 下川潤一 , 上田稔 , 林徹
IPC分类号： F02M69/32
CPC分类号： F02D9/1055 , F02D9/106 , F02M23/006 , F02M69/32 , Y02T10/146
摘要： A seal structure of a bypass intake volume control device, comprising a bypass (30) bypassing a throttle valve (21) connected to the intake passage (17a) of a throttle body (17) and an actuator (39) for operating a bypass valve (35) connected to the bypass valve for opening and closing the bypass (30), wherein an annular seal member (57) closely fitted to the root part outer peripheral surface of the output shaft (39a) of the actuator (39) while holding airtightness therebetween is disposed between a valve hole (34) allowing the bypass valve (35) to be fitted movably in the axial direction and an actuator housing (42) allowing the actuator (39) to be fitted therein, whereby, regardless of the structure and type of the bypass valve, a clearance between the actuator and the bypass can be surely sealed with a single seal member, and the frictional resistance of the seal part can also be reduced to increase the responsiveness of the bypass valve.
摘要翻译：旁通进气体积控制装置的密封结构，包括旁路节流阀（21）的旁通管（30），旁通阀（21）连接到节气门体（17）的进气通道（17a）和致动器（39），用于操作旁通阀（35），其连接到用于打开和关闭旁路（30）的旁通阀，其中环形密封构件（57）紧密地配合到致动器（39）的输出轴（39a）的根部外周表面，同时保持其间的密封性设置在允许旁通阀（35）沿轴向移动的阀孔（34）和允许致动器（39）装配在其中的致动器壳体（42）之间，由此，不管结构如何和旁通阀的类型，致动器和旁路之间的间隙可以用单个密封构件可靠地密封，并且还可以减小密封部分的摩擦阻力，以增加旁通阀的响应性。

8. 发明申请

WO1994028295A1 INTAKE AIR VOLUME CONTROL DEVICE FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：吸入发动机的空气体积控制装置
公开(公告)号：WO1994028295A1
公开(公告)日：1994-12-08
申请号：PCT/JP1994000854
申请日：1994-05-30
申请人： MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA , HASHIMOTO, Shoji , HASHIMOTO, Toru , NAMIKI, Koichi , MATSUMOTO, Takuya
发明人： MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA
IPC分类号： F02D41/08
CPC分类号： F02D31/005 , F02D9/1055 , F02D2011/102
摘要： An intake air volume control device preferably for use in controlling the idle speed of an engine such as for an automobile which enables the unique alteration of a load compensating intake air volume without being affected by the engine temperature and functions to provide an exact intake air volume originally required, said intake air volume control device comprising an STM valve (12) set on a bypass passage (11) for a throttle valve (8), a ROM (36) for storing opening data for setting the opening of said STM valve (12) which correspond to engine running conditions, a limiter (13) disposed in series with said STM valve (12) on said bypass passage (11) and whose opening varies in accordance with the engine temperature, target opening setting means (45, 46) for compensating for a target opening based on an engine temperature when setting a target opening based on an opening data obtained from said ROM (36) in accordance with engine running conditions, and an ISC driver (44) for regulating the opening of said STM valve (12) to a target opening obtained from said target opening setting means (45, 46).
摘要翻译：优选地用于控制诸如汽车的发动机的怠速的进气量控制装置，其能够在不受发动机温度影响的情况下独特地改变负载补偿进气体积并且用于提供精确的进气体积所述进气量控制装置包括设置在节流阀（8）的旁路通路（11）上的STM阀（12），用于存储用于设定所述STM阀的开度的开启数据的ROM（36） 12），与所述旁通通路（11）上的所述STM阀（12）串联配置的开关，其开度根据发动机温度变化，所述目标开度设定单元（45,46）），用于根据发动机运行条件基于从所述ROM（36）获得的打开数据设定目标开度时的发动机温度补偿目标开度;以及ISC驱动器（44），用于调节将所述STM阀（12）的开口移动到从所述目标开度设定装置（45,46）获得的目标开口。

9. 发明申请

WO2014050858A1 エンジンの吸気量制御装置审中-公开
标题翻译：发动机空气控制装置
公开(公告)号：WO2014050858A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/JP2013/075847
申请日：2013-09-25
申请人：株式会社ケーヒン
发明人：稲垣　大地 , 森田　紳一郎 , 稲川　良治
IPC分类号： F02M69/32
CPC分类号： F02M69/32 , F02D9/1055
摘要：エンジンの吸気量制御装置において、バルブガイド孔の内側面に制御内側面（８ａ）を形成すると共に，この制御内側面（８ａ）に計量孔を開口する一方，制御バルブの外側面に，制御内側面（８ａ）と摺接する制御外側面（８ｂ）を形成し，制御バルブ及びスライドピース間の回り止め手段（２６）の第１加圧部（３５ａ）は，ねじ軸（２９）の正転時，第１受圧部（３６ａ）を押圧することにより，制御外側面（８ｂ）を制御内側面（８ａ）に密接させるようにスライドピースを押圧し，また第２加圧部（３５ｂ）は，ねじ軸（２９）の逆転時，第２受圧部（３６ｂ）を押圧することにより，制御外側面（８ｂ）を制御内側面（８ａ）に密接させるようにスライドピースを押圧するようにした。これにより、製作誤差や組立誤差に殆ど影響されることなく，計量孔が開口するバルブガイド孔の内側面と，制御バルブの外側面とを常に密着させ，隙間が生じないようにすることができる。
摘要翻译：在发动机进气控制装置中，在阀导向孔的内表面上形成有控制内面（8a），向控制内面（8a）打开测量孔，控制外表面（8b）为形成在控制阀的外表面上以与控制内表面（8a）接触地滑动。在控制阀和滑块之间的旋转止动装置（26）的第一按压部分（35a）按压滑块，使得控制外表面（8b）与控制内表面（8a）接触，通过在向前操作螺杆轴（29）时按压第一压力接收器（36a），并且第二按压部分（35b）按压滑块，使得控制外表面（8b）与控制内表面（8a）通过相反地操作所述螺杆轴（29）时按压第二压力接收器（36b）。因此，可以通过总是具有打开测量孔的阀导向孔的内表面和控制阀的外表面接触而防止间隙，制造误差或组装误差没有显着影响。

10. 发明申请

WO2013163128A1 BUTTERFLY BYPASS VALVE, AND THROTTLE LOSS RECOVERY SYSTEM INCORPORATING SAME 审中-公开
标题翻译： BUTTERFLY旁路阀和与其相同的节流损失恢复系统
公开(公告)号：WO2013163128A1
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：PCT/US2013/037711
申请日：2013-04-23
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC.
发明人： REYENGA, James William , GUIDRY, Mike , BERESEWICZ, Patrick
IPC分类号： F02D9/10 , F02D9/02
CPC分类号： F02D9/10 , F02D9/02 , F02D9/1015 , F02D9/1055 , F02D2009/0201 , F02D2009/0283 , F05D2220/40 , F05D2220/62
摘要： A butterfly bypass valve includes a housing defining a bypass flow passage with a pivotable throttle plate therein. An outer edge of the throttle plate in a closed position is in sealing engagement with a sealing portion of the housing such that the throttle plate restricts fluid flow through the bypass flow passage. The throttle plate is pivotable to an open position to allow fluid flow through the bypass flow passage. A port in the housing allows a portion of fluid passing through the bypass flow passage to be removed when the throttle plate is pivoted to the open position. A predetermined amount of pivoting of the throttle plate toward the open position can occur so as to allow flow through the port, while maintaining the edge of the throttle plate in substantially sealing engagement with the sealing portion so as to substantially prevent flow through the bypass passage.
摘要翻译：蝶形旁通阀包括限定具有可枢转节流板的旁通流动通道的壳体。在关闭位置的节流板的外边缘与壳体的密封部分密封接合，使得节流板限制流过旁路流动通道的流体流动。节流板可枢转到打开位置，以允许流体流过旁路流动通道。当节流板枢转到打开位置时，壳体中的端口允许通过旁路流路的一部分流体被移除。可以发生预定量的节流板朝向打开位置的枢转，以便允许流过端口，同时保持节流板的边缘与密封部分基本上密封接合，从而基本上防止流过旁路通道。

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