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1. 发明申请

WO2016091548A1 SCHMIERMITTELFÜHRUNGSGEHÄUSE MIT SCHOTTFUNKTION UND RÜCKLAUF 审中-公开
标题翻译：与肖特功能和返回润滑剂引导住房
公开(公告)号：WO2016091548A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/077038
申请日：2015-11-19
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BÖHRINGER, Marcel , HORN, Frank
IPC分类号： F01M11/00 , F01M11/06
CPC分类号： F01M11/02 , F01M11/00 , F01M11/0004 , F01M11/064 , F01M2011/005 , F01M2011/0066 , F01M2011/0091 , F02F7/00
摘要： Schmiermittelführungsgehäuse (1) für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse und einer geodätisch unter dem Kurbelgehäuse anordenbaren Schmiermittelsammelwanne zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, wobei das Schmiermittetführungsgehäuse (1) zwischen dem Kurbelgehäuse (16) und der Schmiermittelsammelwanne (17) anordenbar ist und, wenigstens eine Schmiermitteldurchtrittsöffnung (1c) und eine Schmiermittelrückführung (1a, 1b) aufweist, wobei diese dazu eingerichtet sind, Schmiermittel von der Oberseite des Schmiermittelführungsgehäuses (1), insbesondere auf Seiten des Kurbelgehäuses (16), der Schmiermittelsammelwanne (17) zuzuführen, wobei das Schmiermittelgehäuse (1) von einer Umgrenzungskante (2) umschlossen ist und eine Projektion dieser Umgrenzungskante (2) in eine, zu einer Standebene des Kraftfahrzeugs parallelen, Ebene, einen Flächeninhalt A1 begrenzt, wobei der kumulierte Flächeninhalt A2 aller Schmiermitteldurchtrittsöffnungen (1c) kleiner ist, als 1/3 des Flächeninhalts A1 dadurch gekennzeichnet, dass bei senkrechter Ansicht, ausgehend von der Standebene des Kraftfahrzeugs, auf das Schmiermittelführungsgehäuse, insbesondere der Ansicht von Unten, wenigstens eine, vorzugsweise alle, Schmiermitteldurchtrittsöffnung (1c), jeweils von der Schmiermittelrückführung (1a, 1b) vollständig abgedeckt ist
摘要翻译：润滑剂导向壳体（1）（用于具有曲轴箱和大地测量的内燃机可以被布置在曲轴箱润滑剂收集用于槽在机动车辆的下方，所述Schmiermittetführungsgehäuse（1）的曲轴箱（16）和所述润滑剂收集槽（17）可被布置和，至少一种润滑剂通孔之间 1c）和润滑剂返回（1A，1B），其适于从所述润滑剂导向壳体（1）的顶部的润滑剂，特别是在曲轴箱（16）的侧面上，所述润滑剂收集供给槽（17），其中，润滑剂壳体（1）从周缘（2）被封闭，并在平行周缘（2）的所述机动车辆的站在平面上的投影，平面，表面面积A1是有限的，其中所有的润滑剂通道的开口的累积表面积A2（1c）的更小，其特征在于比在所述区域A1的1/3，在垂直视图中，从机动车辆的物体面开始，到润滑剂导向外壳，特别是底视图中，至少一个，优选全部，润滑剂通道开口（1c）中，分别为（从润滑剂返回参考图1A，图1b）被完全覆盖

2. 发明申请

WO2009027441A1 ÖLWANNE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：油底壳内燃发动机
公开(公告)号：WO2009027441A1
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/EP2008/061247
申请日：2008-08-27
申请人： MANN+HUMMEL GMBH , JESSBERGER, Thomas , EDER, Roman
发明人： JESSBERGER, Thomas , EDER, Roman
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0025 , F01M2011/0029 , F01M2011/0066 , F01M2011/0091
摘要： Die Erfindung beschreibt eine Ölwanne aus thermoplastischem Kunststoff für eine Brennkraftmaschine mit einem integrierten Ölkühler und einem integrierten Ölfilter, wobei zwischen Ölkühler und Ölfilter eine gerade Verbindungsöffnung vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及的油盘由热塑性材料制成的用于内燃发动机具有集成的油冷却器和集成油过滤器，其中，在所述油冷却器和油过滤器之间设置的直的连接开口。

3. 发明申请

WO00014391A1 DRIVE ARRANGEMENT FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：驱动装置，以便于车辆
公开(公告)号：WO00014391A1
公开(公告)日：2000-03-16
申请号：PCT/EP1999/006198
申请日：1999-08-24
IPC分类号： B60K5/02 , B60K17/16 , B60K17/22 , F02B61/06 , F02B75/18 , F02B75/22
CPC分类号： F02B61/06 , B60K5/02 , B60K17/16 , B60K17/22 , F01M2011/0066 , F02B75/22 , F02B2075/1848
摘要： The present invention relates to a drive arrangement for a vehicle, especially a motor vehicle, comprising a drive unit that includes a crankcase that is closed on one side by an oil sump (12). The oil sump (12) has an indent element (30) belonging to the section of a side wall (28) protruding therein. Said indent receives a differential gear and has an opening (32) for an axle shaft that protrudes from the differential gear, whereby the center axis (36) of said opening (32) runs through the crankcase.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的驱动组件，尤其是用于机动车辆，其具有驱动组件，其包括曲轴箱，这是在油盘（12）的一侧封闭。在此，油盘（12）包括在其被设计用于接收一个差速齿轮和一个开口（32），用于伸出的差动半轴，其特征在于，中心轴线的侧壁（28）的一部分的该突出进给器（30）（ 36）的开口（32）穿过其中通过曲轴箱地延伸。

4. 发明申请

WO2017108486A1 HEAT TRANSFER APPARATUS 审中-公开
标题翻译：传热装置
公开(公告)号：WO2017108486A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/EP2016/080690
申请日：2016-12-12
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： OWENS, Adam , HUTCHINS, William
IPC分类号： F28F3/12 , F01P11/08 , F01M5/00 , F01M11/00 , F28D9/00 , F28D15/00 , F28D20/02
CPC分类号： F28F3/12 , F01M5/002 , F01M11/0004 , F01M2011/0025 , F01M2011/0066 , F01P2060/045 , F28D9/0031 , F28D15/00 , F28D20/02 , F28D20/021 , F28D20/023 , F28D2020/0004 , F28D2020/0013 , F28D2020/0017 , F28D2021/0089 , Y02E60/145
摘要： The present disclosure relates to a heat transfer apparatus (1) for a housing (6), such as a transmission housing (6). The heat transfer apparatus (1) has an internal wall (10) for contacting a liquid in the housing; and an external wall (9) for contacting a cooling fluid. One or more heat transfer chamber (13) is disposed between the internal wall (10) and the external wall (9). A heat transfer medium (18) is disposed in each heat transfer chamber (13). Cooling means is provided for cooling the heat transfer medium (18); and heating means is provided for heating the heat transfer medium (18). The cooling means is disposed above the heating means. The present disclosure also relates to a housing (6) having one or more heat transfer apparatus (1); and to a vehicle (2) having one or more heat transfer apparatus (1).
摘要翻译：本公开涉及用于诸如变速器壳体（6）的壳体（6）的传热装置（1）。传热装置（1）具有用于接触外壳中的液体的内壁（10）和用于接触冷却流体的外壁（9）。一个或多个传热室（13）设置在内壁（10）和外壁（9）之间。传热介质（18）设置在每个传热室（13）中。提供冷却装置以冷却传热介质（18）; 并设有用于加热传热介质（18）的加热装置。冷却装置设置在加热装置的上方。本发明还涉及一种具有一个或多个传热装置（1）的壳体（6）; 并涉及具有一个或多个传热装置（1）的车辆（2）。

5. 发明申请

WO2013190936A1 内燃機関のオイルパン审中-公开
标题翻译：内燃机油盘
公开(公告)号：WO2013190936A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/JP2013/063810
申请日：2013-05-17
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：木田　直樹
IPC分类号： F01M11/00 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0066 , F01M2011/0087
摘要：　必要なオイルの総量を貯留できる容量を確保しながら、内燃機関の本体に対して容易に脱着できるようにした、内燃機関のオイルパンを提供する。車両前後方向に延設された左右一対のサイドメンバと、車幅方向に延設され一対のサイドメンバに固定されたクロスメンバ５とを備えた車両に搭載される内燃機関のオイルパン１０であって、内燃機関の本体に取り付けられ底部２３に開口２３ｈを有するアッパオイルパン２０と、アッパオイルパン２０の開口２３ｈを下方から覆うように取り付けられるロアオイルパン３０とからなる上下二分割式であり、クロスメンバ５の上方に位置するとともにクロスメンバ５とオーバーラップするオーバーラップ部１１を有し、ロアオイルパン３０が、車両に搭載された状態で、オーバーラップ部１１を含んでオーバーラップ部１１よりも前方又は後方に位置するように設けられる。
摘要翻译：本发明提供一种内燃机用油盘，其特征在于，所述油盘构成为能够容纳油量全部的油盘，能够容易地将油盘安装到内燃机的主体上。一种用于内燃机的油底壳（10）安装在车辆上，该车辆设置有沿车辆的前后方向延伸的一对左右侧部件，并且还设置有横梁（5）在车辆的宽度方向上延伸并固定在该对侧构件上。油盘（10）在垂直方向上分为两部分，即安装在内燃机主体上并具有开口（23h）的上油盘（20）其底部部分（23），并且安装成从下方关闭上部油盘（20）的开口（23h）的下部油底壳（30）。油盘（10）具有位于横向构件（5）上方并与横向构件（5）重叠的重叠部分（11）。在油盘（10）安装在车辆上的状态下，下部油盘（30）设置在重叠部分（11）的前面或后面，以便包括重叠部分（11）。

6. 发明申请

WO2013078491A2 ACHSANTRIEBSANORDNUNG FÜR FAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：车辆驱动桥安装
公开(公告)号：WO2013078491A2
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/AT2012/050175
申请日：2012-11-07
申请人： OBERAIGNER, Paul Roman
发明人： OBERAIGNER, Paul Roman
CPC分类号： B60K17/16 , B60K17/34 , F01M2011/0066
摘要： Die Erfindung betrifft eine Achsantriebsanordnung für Fahrzeuge mit einem längs eingebautem Motor und einem zwei Planetengetriebe besitzenden Getriebe, umfassend eine Eingangswelle (3) und zwei Ausgangswellen (7,15), wobei die Eingangswelle (3) mit einem Kegelritzel (1) verbunden ist, das mit einem Tellerrad (2) kämmt, wobei das Tellerrad (2) mit einem Hohlrad (4) des ersten Planetengetriebes verbunden ist, wobei das Hohlrad (4) mit mehreren in einem Planetenträger (5) drehbar gelagerten Planetenrädern (8) kämmt, wobei der Planetenträger (5) mit der einer ersten Abtriebswelle (7) verbunden ist, wobei die Planetenräder (8) weiters mit einem Sonnenrad (6) kämmen, wobei das Sonnenrad (6) mit dem Sonnenrad (11) des zweiten Planetengetriebes über eine Zwischenwelle (10) verbunden ist, wobei das Sonnenrad (11) mit mehreren Planetenrädern (12) kämmt, wobei die Planetenräder (12) im Planetenträger (13) drehbar gelagert sind, wobei die Planetenräder (12) mit einem Hohlrad (14) kämmen, wobei das Hohlrad (14) mit der Abtriebswelle (15) verbunden ist, wobei der Planetenträger (13) mit dem gegebenenfalls mehrteiligen Getriebegehäuse (9) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zwischenwelle (10) unter dem Kurbelgehäuse-Unterteil (16) verläuft oder durch das Kurbelgehäuse-Unterteil (16) läuft, und dass die obere Erstreckung bzw. das oberste Niveau des Umfanges der Hohlräder (4,14) oberhalb der unteren Flanschfläche (17) des Kurbelgehäuse-Unterteils (16) liegt.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于与L＆AUML导航用途ř车辆最终传动组件; NGS内置电动机和两个行星齿轮具有变速器，包括一输入轴（3）和两个输出轴（7,15），其特征在于，所述输入轴（ 3）用小锥齿轮（1）连接，其（与齿圈2）K AUML; MMT，其中，所述环形齿轮（2）被连接（与第一行星齿轮的一个环形齿轮4），其中，所述环形齿轮（4），包括多个在行星齿轮架（5）可旋转地安装行星齿轮（8），行星齿轮架（5）连接到第一输出轴（7），行星齿轮（8）还包括太阳轮（8）。 6）K＆AUML; mmen，其中，所述太阳齿轮（6）与所述第二行星齿轮的太阳轮（11）上的中间轴（10）连接，其特征在于，具有多个Planetenr BEAR弹簧（12）K＆AUML太阳齿轮（11）; MMT，在行星架（13）中可旋转的行星转子（12）被安装，其中，所述Planetenr BEAR（12）的环形齿轮（14）K＆AUML; mmen，其中，所述环形齿轮（14）与输出轴（15）连接，其中，所述Planetentr＆AUML; GER（13）与所述任选的多部分Getriebegeh＆AUML; 使用（9）连接。发明＆AUML;大街规定中间轴（10）在曲轴箱底部（16）下方或者通过曲轴箱底部（16）延伸，并且中间轴（10）的圆周的上部范围腔（4,14）位于曲轴箱底部（16）的下凸缘表面（17）上方。

7. 发明申请

WO2003102387A1 OIL PAN 审中-公开
标题翻译：油盘
公开(公告)号：WO2003102387A1
公开(公告)日：2003-12-11
申请号：PCT/US2003/016202
申请日：2003-05-22
申请人： BAYER POLYMERS LLC
发明人： CUNNINGHAM, Robert, R.
IPC分类号： F01M11/00
CPC分类号： G01F23/04 , F01M11/0004 , F01M2011/0058 , F01M2011/0066 , F01M2011/007 , F01M2011/0091
摘要： An oil pan which includes a shell of plastic material (e.g., of thermoplastic polyamide), and a support structure (e.g., of metal), having a plurality of perforations, that is fixedly attached to the exterior surfaces and/or the interior surfaces of the plastic shell, is described. More particularly, the oil pan (2) comprises: (a) a shell (11) of plastic material having interior and exterior surfaces, the interior surfaces of the shell defining a hollow interior (40); and (b) a support structure (12) in abutting relationship with and being fixedly attached to at least one of, (i) at least a portion of the exterior surfaces of the shell (11), and (ii) at least a portion of the interior surfaces of the shell (11), the support structure (12) has a plurality of perforations (20) having edges. The plastic shell (11) is formed by molding of plastic material onto the support structure (12), a portion of the plastic material of the shell (11) extends through at least some of the perforations (20) of the support structure (12), the edges of the perforations (20) being embedded in the plastic material extending there through, thereby attaching fixedly the support structure (12) to the plastic shell (11). The oil pan of the present invention may be used as the oil pan or reservoir of a mechanical apparatus (e.g., an internal combustion and/or electric engine) in which oil is collected and from which the oil is redistributed, preferably continuously, during operation of the apparatus.
摘要翻译：包括塑料材料壳（例如热塑性聚酰胺）的油盘和具有多个穿孔的支撑结构（例如，金属），其固定地附接到外表面和/或内表面描述了塑料外壳。更具体地，油盘（2）包括：（a）具有内表面和外表面的塑料材料壳体（11），壳体的内表面限定中空内部（40）; 和（b）与壳体（11）的至少一部分外表面邻接关系并且固定地连接到（i）壳体（11）的至少一部分外表面的支撑结构（12），和（ii）至少一部分（11）的内表面，支撑结构（12）具有多个具有边缘的穿孔（20）。塑料外壳（11）通过将塑料材料模塑到支撑结构（12）上而形成，壳体（11）的塑料材料的一部分延伸穿过支撑结构（12）的至少一些穿孔（20）），穿孔（20）的边缘被嵌入在其中延伸的塑料材料中，从而将支撑结构（12）固定地固定到塑料壳体（11）上。本发明的油盘可以用作机油装置（例如，内燃和/或电动发动机）的油盘或储油器，其中油被收集并且油在操作期间被重新分配，优选连续重新分配的装置。

8. 发明申请

WO0165091A9 FOUR STROKE ENGINE HAVING FLEXIBLE ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：具有灵活布置的四冲程发动机
公开(公告)号：WO0165091A9
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：PCT/US0106246
申请日：2001-02-28
申请人： BOMBARDIERS ROTAX GMBH , BOMBARDIER INC , BOMBARDIER MOTOR CORP OF US , OHRENBERGER GERD , KORENJAK NORBERT , TSCHERNE RUDOLF , WOLFSGRUBER ALOIS
发明人： OHRENBERGER GERD , KORENJAK NORBERT , TSCHERNE RUDOLF , WOLFSGRUBER ALOIS
IPC分类号： F01B1/12 , F01L1/02 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/24 , F01L1/245 , F01L1/26 , F01M1/12 , F01M11/00 , F01M11/02 , F01M13/04 , F01N3/04 , F01N13/00 , F01N13/02 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P9/00 , F02B1/04 , F02B33/26 , F02B33/34 , F02B33/40 , F02B33/44 , F02B39/04 , F02B39/14 , F02B61/02 , F02B61/04 , F02B63/04 , F02B67/00 , F02B67/04 , F02B67/06 , F02B67/10 , F02B75/02 , F02B75/16 , F02B75/18 , F02B75/20 , F02B75/22 , F02B77/08 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02F7/00 , F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/16 , F02M69/46 , F16H7/08 , F16H9/12 , F16H55/56 , F16H61/662
CPC分类号： F01N13/004 , F01B1/12 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/2411 , F01L1/245 , F01L1/26 , F01L2001/0535 , F01L2101/00 , F01L2105/00 , F01M1/08 , F01M11/02 , F01M13/04 , F01M2001/126 , F01M2011/002 , F01M2011/0033 , F01M2011/0066 , F01M2013/0427 , F01N3/04 , F01N3/043 , F01N3/046 , F01N13/02 , F01N2590/022 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P9/00 , F01P2050/02 , F01P2050/04 , F01P2050/06 , F01P2060/04 , F01P2060/16 , F02B1/04 , F02B33/26 , F02B33/34 , F02B33/40 , F02B33/44 , F02B39/04 , F02B39/14 , F02B61/02 , F02B61/04 , F02B61/045 , F02B63/04 , F02B67/00 , F02B67/04 , F02B67/06 , F02B67/10 , F02B75/16 , F02B75/20 , F02B75/22 , F02B75/224 , F02B77/085 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2075/1812 , F02B2275/08 , F02B2275/18 , F02B2275/20 , F02F1/242 , F02F1/243 , F02F1/4214 , F02F7/0031 , F02F2001/245 , F02M35/10032 , F02M35/10039 , F02M35/10072 , F02M35/10111 , F02M35/10144 , F02M35/10163 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , F02M35/10275 , F02M35/112 , F02M35/116 , F02M35/167 , F02M69/462 , F02M69/465 , F05C2201/021 , F16H7/0848 , F16H9/12 , F16H55/56 , F16H55/563 , F16H61/662 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859 , Y02T10/14 , Y02T10/144 , Y02T10/20
摘要： A four stroke internal combustion engine having a flexible arrangement is disclosed such that the engine can be easily configured for supercharged or normally aspirated operation. The engine includes a cooling system that includes both closed loop and open loop cooling systems for improved cooling efficiency. A power take off housing located on one end of the crankcase. Various engine components are operatively coupled to the crankshaft within the power take off housing including a cam shaft for a valve actuation assembly, a generator, an engine starting mechanism, a balance shaft, and a supercharger. The engine contemplated in accordance with the present invention also includes a dry sump lubrication system having lubricant separator for separating lubricant from blow-by gas within the engine.
摘要翻译：公开了具有柔性布置的四冲程内燃机，使得发动机可以容易地构造成用于增压或正常吸气操作。发动机包括一个包括闭环和开环冷却系统的冷却系统，以提高冷却效率。位于曲轴箱一端的动力输出壳体。各种发动机部件在动力输出壳体中可操作地联接到曲轴，包括用于阀致动组件的凸轮轴，发电机，发动机启动机构，平衡轴和增压器。根据本发明设想的发动机还包括具有润滑剂分离器的干式油底壳润滑系统，用于将润滑剂与发动机内的窜气分离。

9. 发明申请

WO2012171619A1 BEHÄLTER FÜR EIN BETRIEBSMEDIUM EINES KRAFTWAGENS 审中-公开
标题翻译：容器机动车的工作介质
公开(公告)号：WO2012171619A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/EP2012/002363
申请日：2012-06-05
申请人： AUDI AG , KALAUCH, Gerd
发明人： KALAUCH, Gerd
IPC分类号： F01M11/00 , F01M11/04
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M11/04 , F01M2011/0066 , F01M2011/0083
摘要： Die Erfindung betrifft einen Behälter (30) für ein Betriebsmedium eines Kraftwagens, mit einem Aufnahmeraum (36) für das Betriebsmedium und einer gekrümmten Absaugleitung (32) zum Absaugen des Betriebsmediums, welche sich durch eine Bodenwandung (38) des Behälters (30) erstreckt und einen ersten Strömungskanal (46) ausbildet, der im Aufnahmeraum (36) in eine zur Bodenwandung (38) hin gerichtete Ansaugöffnung (42) mündet, wobei in dem Behälter (30) ein weiterer Strömungskanal (48) ausgebildet ist, welcher mit dem Aufnahmeraum (36) und dem ersten Strömungskanal (46) fluidisch kommuniziert und einen höheren Strömungswiderstand aufweist als der erste Strömungskanal (46). Im Normalbetrieb des Kraftwagens strömt Öl vorwiegend durch den strömungsgünstigen runden Strömungskanal (46), während bei einem Ölwechsel auch der spaltförmige Strömungskanal (48) genutzt wird, so dass das Öl im Ölbehälter (30) im Wesentlichen vollständig entnommen werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的操作流体的容器（30），通过（30）延伸在容器的底壁（38）具有用于工作介质的工作介质通过的吸入的接收空间（36）和弯曲的吸入管（32），和第一流动通道（46）形成有在引导到所述底壁（38）朝向吸入口（42）的接收空间（36）打开，其中，在所述容器（30），进一步的流动通道（48）形成，其（与接收空间 36）与所述第一流动通道（46）流体连通和比第一流动通道（46）更高的流动阻力。在机动车油的正常操作过流动轮流动通道（46）主要流动，同时还间隙流道（48）被用于油的变化，因此，在油积存部（30）的油可以基本上完全除去。

10. 发明申请

WO2008072416A1 エンジンのオイルパン構造审中-公开
标题翻译：发动机油盘结构
公开(公告)号：WO2008072416A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/JP2007/069970
申请日：2007-10-12
申请人：本田技研工業株式会社 , 小山良明 , 久野泰宏
发明人：小山良明 , 久野泰宏
IPC分类号： F01M11/00 , F02F7/00
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M2011/0008 , F01M2011/002 , F01M2011/0066
摘要：　エンジンのオイルパン構造において、オイルパン（１５）の底面の浅底部（２２）および深底部（２３）にそれぞれ互いに平行に延びる複数の第１凹凸部（２６ａ…）および複数の第２凹凸部（２７ａ…）を形成したので、オイルパン（１５）の面剛性を高めて共振を抑制することで騒音を低減することができる。しかも浅底部（２２）の第１凹凸部（２６ａ…）の同一高さを結ぶ仮想ライン（α）は深底部（２３）に向けて延びるので、浅底部（２２）のエンジンオイルや不純物を深底部（２３）に導くことができ、また矩形状の深底部（２３）の長辺および短辺のうち、第２凹凸部（２７ａ…）の同一高さを結ぶ仮想ライン（β）は前記短辺と平行な方向に延びるので、第２凹凸部（２７ａ…）の長さを最小限に抑えてエンジンオイルや不純物が滞留し難くすることができ、オイルパン（１５）の底部のドレン孔（２８）への確実な排出を可能にすることができる。
摘要翻译：用于发动机的油盘结构具有降低的噪音，其通过增加油盘（15）的表面刚度来抑制共振来实现。通过平行延伸第一脊/槽部分（26a，...）和平行延伸的第二脊/槽部分（27a，...），油盘（15）的刚度增加。第一和第二脊/槽部分（26a，...）（27a，...）分别设置在油底壳的底面的浅底部（22）和深底部（23）（15）。此外，连接浅槽部（22）的第一脊部/槽部（26a，...）的相同高度处的点的假想线（a）向深底部（23）延伸。这允许浅底部（22）中的发动机油和杂质流到深底部（23）。此外，连接第二脊/槽部分（27a，...）相同高度处的点的假想线（ß）在矩形深底部的短边和长边的平行于短边的方向上延伸第（23）节。这使得发动机油和杂质不太可能保持在适当位置，第二脊/槽部分（27a，...）的长度保持在最小水平，使得发动机油和杂质可靠地排放到排水孔（28）在油底壳（15）的底部。

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