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    • 3. 发明申请
    • MOTOR EINER BRENNKRAFTMASCHINE, BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUM SCHMIEREN EINER KOLBEN- UND PLEUELBOLZENLAGERUNG BEIM BETRIEB DES MOTORS
    • MOTOR内燃机,为DOPE活塞和PLEUELBOLZENLAGERUNG虽然发动机内燃机和方法
    • WO2018054524A1
    • 2018-03-29
    • PCT/EP2017/001025
    • 2017-08-29
    • MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH
    • MANCHO, SantiagoMARINOVIC, Miroslav
    • F01M1/06F02F3/22F16C9/04F01M1/08
    • F01M1/06F01M1/08F01M9/00F01M2001/086F02F3/00F02F3/22F16C9/04
    • Motor einer Brennkraftmaschine, insbesondere ein Diesel- oder Benzinmotor oder Gasmotor, mit einer Anzahl von Zylindern und in diesen angeordneten Kolben, wobei ein Kolben zum Antrieb einer Kurbelwelle des Motors über eine Kolben- und Pleuelbolzenlagerung an einer mit der Kurbelwelle verbundenen Pleuelstange mittels eines Kolbenbolzens in einem dem Kolben zugewandten Ende angeordneten Pleuelauge der Pleuelstange gelagert ist, wobei der Kolben einen vom Pleuelauge abgewandten Kolbenboden-Abschnitt und einen dem Pleuelauge zugewandten Kolbennaben-Abschnitt aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Kolben mindestens eine Kolbennabe mit einer praktisch hohlzylindrisch geformten Nabeninnenoberfläche und einen Kolbenbodenkühlraum aufweist, und eine Schmiervorrichtung zum Schmieren der Kolben- und Pleuelbolzenlagerung vorgesehen ist, die aufweist: mindestens eine auf der Nabeninnenoberfläche angeordnete Austrittsöffhung sowie mindestens einen den Kolbenbodenkühlraum und die Austrittsöffnung verbindenden und außerhalb einer Bewegungsebene der Pleuelstange angeordneten Ölrücklaufkanal, wobei die Schmiervorrichtung ausgebildet ist, zum Zuführen von Schmiermittel aus dem Kolbenbodenkühlraum über den mindestens einen Ölrücklaufkanal, weiterhin über die Austrittsöffhung und weiterhin über einen Zwischenraum zwischen Kolben und Pleuelauge entlang der Außenoberfläche des Kolbenbolzens in eine sich zwischen Pleuelauge und Kolbenbolzen bildende Schmierzone.
    • ,特别是柴油或汽油发动机或燃气发动机,具有气缸数并且在该活塞布置在内燃发动机的马达,其中,用于驱动所述发动机的曲轴OVER活塞和Pleuelbolzenlagerung的活塞 一个设置有由在面对连接杆的连接杆眼睛的活塞端部的侧的活塞销的装置连接在所述曲轴连杆被安装,其中,所述活塞具有面对从活塞头部分和侧朝向连杆活塞凸台部离开的连杆端。 发明Ä大街 它设置成,活塞,提供了至少一个活塞凸起具有基本上中空的圆柱形的具有hlraum Nabeninnenoberfl BEAR和润滑装置用于润滑活塞和Pleuelbolzenlagerung包括;枝和Kolbenbodenk导航用途:至少一个在Nabeninnenoberfl BEAR布置枝出口ö ffhung和至少一个所述Kolbenbodenk导航用途hlraum和出口&oUML; LR导航用途cklaufkanal,其中,所述润滑装置适于从所述Kolbenbodenk导航用途hlraum过的润滑剂的Zuf导航用途引线;配置&ouml连杆的运动的平面外侧开口连接和Au ROAD 至少一个ö LR导航用途cklaufkanal进一步在出口&oUML; ffhung并进一步在沿着活塞销的在Au ROAD enoberfl BEAR表面在连杆和活塞销润滑区之间出现活塞和连杆之间的间隙

    • 9. 发明申请
    • エンジンの潤滑油供給機構
    • 供应发动机润滑油的机理
    • WO2014050716A1
    • 2014-04-03
    • PCT/JP2013/075417
    • 2013-09-20
    • 大豊工業株式会社
    • 疋田 康弘
    • F01M9/10F01M1/06F01M1/08
    • F01M1/08F01L2001/0476F01L2810/02F01M1/06F01M9/10F01M9/101F01M9/102F01M11/02
    •  製造コストの削減を図ることが可能なエンジンの潤滑油供給機構を提供する。 シリンダヘッド10、カムシャフト(吸気側カムシャフト40及び排気側カムシャフト42)、カムキャップ50及び給油部材100を介して動弁機構30のカム(カム40a及びカム42a)へと潤滑油を供給するエンジン1の潤滑油供給機構であって、給油部材100は、1枚の板材を折り曲げて形成されると共に、当該折り曲げた際に内側になる面を凹ませることで、カムキャップ50を介して供給される潤滑油を前記カムへと案内するための油路(第一油路114、第二油路116及び第三油路118)が形成される。
    • 提供了用于供应发动机润滑油并且可以降低生产成本的机构。 用于向发动机(1)供给润滑油的机构经由供油构件(100),凸轮盖(50)将润滑油供给到阀致动机构(30)的凸轮(凸轮(40a)和凸轮(42a)) ),凸轮轴(进气侧凸轮轴40和排气侧凸轮轴42)和气缸盖(10),其中,供油部件(100)通过折叠形成 并且在折叠期间,使内侧的一侧变成凹形,从而形成油路(第一油路(114),第二油路116和第三油通道118),用于引导 通过营地轴(50)供给到凸轮的润滑油。