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1. 发明申请

WO2008026758A1 充填空気圧による駆動装置审中-公开
标题翻译：使用充气压力的驱动装置
公开(公告)号：WO2008026758A1
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/JP2007/067111
申请日：2007-08-28
申请人：村上栄三郎 , 村上昇 , 村上智士
发明人：村上栄三郎 , 村上昇 , 村上智士
IPC分类号： F01B9/08 , F01B29/08 , F03G7/00
CPC分类号： F01B9/08 , B62M2007/005 , F01B5/00 , F01B7/18 , F01B7/20 , F01B9/023 , F01B9/042
摘要： In a drive device, two cylinders filled with air pressure are interconnected, and the pistons of the cylinders are pressed under the same pressure by compressed air supplied to the cylinders. The drive device has an external input device for applying an external input to the cylinders so that the pistons reciprocate alternately. The external input device causes the pistons to reciprocate alternately, and the reciprocation motion provides rotational force. The interconnected cylinders are multi-stage cylinders, pressurized air flow paths (22A, 22B) connected to each cylinder stage are formed in the multi-stage cylinders, and valves (17A, 17B) for opening and closing the flow paths are also provided in the cylinders.
摘要翻译：在驱动装置中，充满气压的两个气缸相互连接，并且气缸的活塞在相同压力下被供给到气缸的压缩空气压紧。驱动装置具有用于将外部输入施加到气缸的外部输入装置，使得活塞交替地往复运动。外部输入装置使活塞交替往复运动，往复运动提供旋转力。连接的气缸是多级气缸，在多级气缸中形成连接到各气缸台的加压空气流路（22A，22B），用于打开和关闭流路的阀（17A，17B）也设置在气瓶。

2. 发明申请

WO2007107617A1 MOTOR ROTATIVO HIBRIDO 审中-公开
标题翻译：混合动力发动机
公开(公告)号：WO2007107617A1
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/ES2007/070060
申请日：2007-03-20
申请人： RUIZ MARTINEZ, Francisco Javier
发明人： RUIZ MARTINEZ, Francisco Javier
IPC分类号： F01B5/00
CPC分类号： F01B13/045 , F01B9/06 , F01B9/08 , F01B2009/045 , F02B57/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： Motor rotativo híbrido de émbolos tangenciales, que puede operar indistintamente como motor térmico de dos tiempos con explosión espontánea o controlada o con aire 5 comprimido en el que la modificación de la forma de operar de la válvula de admisión (6) y la adición de una válvula (4) en la cabeza del cilindro y otra en la cámara posterior (2) mas una válvula de corte de combustible (3) y una distribuidora (5), además del sistema neumático correspondiente, posibilitan que pueda operar indistintamente como motor convencional térmico o por medio de gases comprimidos y el cambio de un tipo de 10 operación a otro no requiere transición y las válvulas pueden funcionar neumáticamente y/o electro-mecánicamente.
摘要翻译：具有切向活塞的混合旋转发动机，其可以无差别地操作为具有自发或受控爆炸或压缩空气的二冲程热机，其中改变入口阀（6）的操作方法和添加除了相应的气动系统之外，气缸盖中的阀（4）和后室（2）中的另外还有燃料切断阀（3）和分配器（5），使得其可以操作，作为常规热机或通过压缩气体，并且从一种操作到另一种操作的切换不需要任何过渡，所述阀能够气动和/或机电地操作。

3. 发明申请

WO99001642A1 SYSTEM FOR CONVERTING RECTILINEAR RECIPROCATING MOTION INTO ROTATIONAL MOTION FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：将运动转化为发动机的旋转运动的系统
公开(公告)号：WO99001642A1
公开(公告)日：1999-01-14
申请号：PCT/IT1998/000184
申请日：1998-07-02
IPC分类号： F01B9/04 , F01B9/08
CPC分类号： F01B9/047 , F01B9/08
摘要： A system for converting motion of the rectilinear reciprocating type to a rotary type comprises a combination of two motion-converting shafts of which one is a tangential or engine shaft (1) and the other a crankshaft (4). The tangential shaft (1) is rotated by means of racks (2) associated with the engine pistons (3).
摘要翻译：用于将直线往复式运动转换为旋转式的系统包括两个运动转换轴的组合，一个是切向轴或发动机轴（1），另一个是曲轴（4）。切向轴（1）通过与发动机活塞（3）相关联的齿条（2）旋转。

4. 发明申请

WO1996012090A1 TRANSDUCER FOR CONVERTING LINEAR ENERGY TO ROTATIONAL ENERGY 审中-公开
标题翻译：用于将线性能量转换为转动能量的传感器
公开(公告)号：WO1996012090A1
公开(公告)日：1996-04-25
申请号：PCT/US1995013486
申请日：1995-10-10
申请人： THERMAL DYNAMICS, INC. , SIMONDS, Edward, L.
发明人： THERMAL DYNAMICS, INC.
IPC分类号： F01B09/08
CPC分类号： F01B9/08 , F01B17/00
摘要： A transducer includes a linear input power source (12) connected to a connecting rod (24) in turn connected to output drive shafts (30 & 36) through one-way clutches (28 & 40), with the output drive shafts being interconnected through gears (32 & 40) such that when one shaft is powered, the other is coasting. The power source includes multiple stern powered cylinders (16 & 94). Inlet and outlet valves (44) for each cylinder chamber are controlled by an actuator (56) which instantaneously snaps the valves between open and closed positions. The power cylinders (16 & 94) may be operated individually, in parallel or in series and as required, a valve passageway through the piston (18) may be operated to equalize pressure. A pair of O-rings (121) on the piston (18) engage the cylinder wall only when the adjacent chamber is pressurized, thereby reducing drag in operation of the piston.
摘要翻译：传感器包括连接到连杆（24）的线性输入电源（12），所述线性输入电源又通过单向离合器（28和40）连接到输出驱动轴（30和36），输出驱动轴通过齿轮（32＆40），使得当一个轴被供电时，另一个轴是惯性的。电源包括多个船尾动力缸（16和94）。每个气缸室的入口和出口阀（44）由致动器（56）控制，致动器（56）在打开位置和关闭位置之间瞬间将阀门卡扣。动力缸（16和94）可以并联或串联并根据需要单独操作，可以操作通过活塞（18）的阀通道以均衡压力。活塞（18）上的一对O形环（121）仅在相邻的室被加压时与缸壁接合，从而减少活塞的运行中的阻力。

5. 发明申请

WO2014012152A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2014012152A1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/BG2012/000027
申请日：2012-10-15
申请人： DNS PROJECT, JSC
发明人： DENEV, Svetogor Svetoslavov
IPC分类号： F01B9/04 , F02B75/32 , F01B9/08
CPC分类号： F01B9/047 , F01B9/08 , F02B75/32
摘要： The internal combustion engine as per the present invention is applicable in the automotive industry, shipbuilding, railway transport, aircraft industry, operating of stationary units, etc. The engine is defined by high efficiency, minimized dimensions and weight. The internal combustion engine comprises cylinders with pistons (1). At the lower part of each piston (1) there is a opening where via piston pin a rack rod (4) with regular shape is fitted, and on all sides of each rack rod teeth (5) with trapezoid or other profile are made, where between inner sides of the respective pair of rack rods (4) a distribution gear wheel (6) is situated and engaged to the teeth (5) on the inner sides of both rack rods (4). On the front and the back side of the rack rods (4) gear wheels (7) of the output power shafts (8) are engaged, and they are fitted to the output power shafts (8) by means of one- way clutch bearings (9). In the bottom end of the engine a straight return shaft (10) is centrally fitted, whereon circular lobes (13) are immovably eccentrically fitted, on external surface of which bearings (11) roll, fitted to the respective lower end of the respective rack rod (4), whereas a gear (14) is fitted to the return shaft (10) engaged to the camshaft of the internal combustion engine.
摘要翻译：根据本发明的内燃机可应用于汽车工业，造船，铁路运输，飞机工业，固定装置的运行等。发动机由高效率，最小尺寸和重量限定。内燃机包括具有活塞（1）的气缸。在每个活塞（1）的下部有一个开口，其中通孔活塞销装配有规则形状的齿条杆（4），并且在每个齿条杆（5）的所有侧面上都制成梯形或其他轮廓，在相应的一对齿条杆（4）的内侧之间，分配齿轮（6）位于并啮合到两个齿条（4）的内侧上的齿（5）上。在机架杆（4）的前侧和后侧，输出动力轴（8）的齿轮（7）接合，并通过单向离合器轴承（8）装配到输出动力轴（8）（9）。在发动机的底端，直的回转轴（10）被中心地安装，圆形凸片（13）在其外表面上以不可偏移的方式安装在轴承（11）的辊面上，该轴承装在相应的齿条的相应下端杆（4），而齿轮（14）装配到与内燃机的凸轮轴接合的返回轴（10）。

6. 发明申请

WO2010035102A3 VARIANT OF A FREE-PISTON COMPRESSED-GAS ENGINE COMPRISING PINIONS, SAID ENGINE HAVING VARIOUS DECOMPRESSION STAGES AND RETURN SPRINGS 审中-公开
标题翻译：具有各种各样的分解阶段和返回弹簧的自动活塞式压缩气体发动机的变化
公开(公告)号：WO2010035102A3
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/IB2009006911
申请日：2009-09-10
申请人： CAMPOMAR ARMANDO MIGUEL REGUSCI , ARZAMKHAM NASSIROODIN
发明人： CAMPOMAR ARMANDO MIGUEL REGUSCI
IPC分类号： F01B5/00 , F03C1/02
CPC分类号： F01B1/02 , F01B9/08 , F01B17/025
摘要： The compressed-gas engine comprises a compressed air tank (1 ), pipes (2,12,17,28) and valves (3,11,16,21 ) connecting the tank (1 ) to cylinders (4,13,18), chains (8,24,25) connected to the piston rods (6,15,20) of the cylinders (4,13,18) and springs (9,26,27), which is connected to fixed points, a shaft (10) having pinions (7,22,23), which the chains (8,24,25) are connected to, and a control system controlling the valves (3,11,16,21 ).
摘要翻译：压缩气体发动机包括压缩空气罐（1），将罐（1）连接到气缸（4,13,18）的管（2,12,17,28）和阀（3,11,16,21）连接到气缸（4,13,18）的活塞杆（6,15,20）和连接到固定点的弹簧（9,26,27）的链条（8,24,25），轴（10）具有链（8,24,25）连接的小齿轮（7,22,23）和控制阀（3,11,16,21）的控制系统。

7. 发明申请

WO2007016825A1 齿条齿轮棘轮传动电控气门发动机审中-公开
公开(公告)号：WO2007016825A1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/CN2005/001968
申请日：2005-11-21
申请人：左学禹
发明人：左学禹
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F02B75/32 , F01B9/047 , F01B9/08 , F02B75/24
摘要： The invention relates to an engine for converting the reciprocating motion of the piston into the rotary motion of the main shaft with rack, gear and ratchet and controlling the valves with magnet and computer. The characteristic is that: a gear sleeve fitted rotatable with the main shaft is meshed with the connecting rod racks in the two sets of pistons. The ratchet on the main shaft is stirred by the detent in the gear sleeve to rotate the main shaft. The two ratchets in both rotational directions are provided in the main shaft. One is fixed on the main shaft, the other is fitted rotatable with the main shaft. The gear and ratchet assembly coupled rotatable with the main shaft changes the direction of the kinetic energy opposite to the rotational direction of the main shaft to rotate the main shaft. The valves are connected directly to the electromagnet and controlled with computer. Therefore the engine is economize and vibrationless, also has low emission, high specific power and long life, so it can be used widely in vehicles, ships, lightplanes and mini generating sets.

8. 发明申请

WO1989009874A1 COMPOUND ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：复合式内燃机
公开(公告)号：WO1989009874A1
公开(公告)日：1989-10-19
申请号：PCT/US1988001052
申请日：1988-04-04
申请人： STAUFFER, John, E.
IPC分类号： F02B53/00
CPC分类号： F01B9/08 , F01C1/073 , F01C11/002 , F02B53/00
摘要： An internal combustion engine of the rotary type in which a pair of axially spaced combustion chambers (24a, 26a) are provided and a common ratchet or control mechanism (16) is positioned between the spaced combustion chambers. A pair of vanes (40, 42, 44, 46) are mounted in each combustion chamber with the vanes mounted on concentric shafts (36, 38) and free to rotate relative to each other. The ratchet mechanism positioned between the combustion chambers functions to resist counterclockwise movement of the vanes in one combustion chamber while allowing free clockwise movement thereof. The reaction forces generated in the ratchet mechanism from the two combustion chambers thus tend to cancel each other out. The central ratchet mechanism includes a housing which absorbs the reaction forces from both combustion chambers and which is free to rotate in the event that the reaction forces generated in the two combustion chambers become unbalanced.

9. 发明申请

WO2012138309A1 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА 审中-公开
标题翻译： “发电厂”
公开(公告)号：WO2012138309A1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/UA2011/000056
申请日：2011-07-18
申请人： КАЛЫШ, Анатолий Иванович
发明人： КАЛЫШ, Анатолий Иванович
IPC分类号： F01B1/08 , F01B9/04 , F02B75/24 , F02B75/32
CPC分类号： F01B1/08 , F01B9/08 , F02B75/32
摘要： Силовая установка содержит корпус, оппозитные цилиндры, поршни, расположенные в цилиндрах и закрепленные на рамке с рейками, две обгонные муфты с зубцами на внешних поверхностях колец обгонных муфт и выходной вал, на котором установлены обгонные муфты. Рамка имеет ригели и рейки. Рейки выполнены ступенчатыми по высоте, на выступающей части реек выполнены зубцы. Зубцы реек входят в зацепление с зубцами внешних колец обгонных муфт. Каждая обгонная муфта входит в зацепление с зубцами одной из реек. Обгонные муфты снабжены роликами и упругими элементами, расположенными на ступицах в местах взаимодействия с роликами. Технический результат заключается в упрощении конструкции, снижении металлоемкости и повышении надежности.
摘要翻译：发电厂包括主体，相对的气缸，活塞，其布置在气缸中并固定在具有齿条的框架上，两个超越离合器，其具有在超越离合器环的外表面上的齿和输出轴，在该输出轴上超越离合器被安装。框架有横杆和机架。机架高度台阶，齿形成在机架的突出部分上。齿条齿与超越离合器的外圈上的齿啮合。每个超越离合器与其中一个机架上的齿啮合。超越离合器配备有辊和柔性元件，其在与辊相互作用的位置处布置在轮毂上。技术成果在于简化施工，降低金属含量，提高可靠性。

10. 发明申请

WO2011066326A2 COMPACT, HIGH-EFFICIENCY INTEGRATED RESONANT POWER SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：紧凑，高效的集成谐振电源系统
公开(公告)号：WO2011066326A2
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/US2010/057896
申请日：2010-11-23
申请人： GEORGIA TECH RESEARCH CORPORATION , MAYOR, Rhett, J.
发明人： MAYOR, Rhett, J.
IPC分类号： F02B57/06
CPC分类号： F01B9/08 , F02B75/222 , F02B75/24 , F02B75/32 , Y10T29/49234
摘要： A compact, high output free-piston engine is described. The engine can be configured in radial and other configurations to increase energy density. The engine can comprise one or more pairs of opposed pistons. One piston can be used to derive work via internal combustion or an external heat source. The opposing piston can be disposed in a cylinder of fixed or variable volume to act as an air spring. In the configuration, the two pistons can act as a spring-mass system with a natural, or resonant, frequency. The one or more pairs of pistons can be coupled to a driveshaft using a one-way clutch to convert the reciprocal translations of the two pistons into rotary movement. The engine can be coupled to an advanced, highly efficient electrical generator to provide for the efficient localized production of electricity.
摘要翻译：描述了一种紧凑，高输出的自由活塞发动机。发动机可以配置为径向和其他配置，以增加能量密度。发动机可以包括一对或多对相对的活塞。一个活塞可用于通过内燃或外部热源来获得工作。相对的活塞可以设置在固定或可变容积的气缸中，以充当空气弹簧。在该构造中，两个活塞可以用作具有自然或谐振频率的弹簧 - 质量系统。一对或多对活塞可以使用单向离合器联接到驱动轴，以将两个活塞的往复平移转换成旋转运动。发动机可以耦合到先进的，高效率的发电机，以提供有效的局部生产电力。

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