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1. 发明申请

WO2013154597A1 COMBUSTION ENGINE WITH A PAIR OF ONE-WAY CLUTCHES USED AS A ROTARY SHAFT 审中-公开
标题翻译：具有作为旋转轴使用的单向离合器对的燃烧发动机
公开(公告)号：WO2013154597A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/US2012/038088
申请日：2012-05-16
申请人： MUSTAFA, Rez
发明人： MUSTAFA, Rez
IPC分类号： F01B5/00
CPC分类号： F02B75/32 , F01B9/047 , F01P3/10
摘要： Improvements in a combustion engine performance and reduced temperature of the combustion engine therefore resulting in an increase in the brake thermal efficiency where the pistons move linearly within the combustion cylinder. A pair of one-way clutches is used to convert the reciprocating linear motion into rotary motion without a crank shaft and without friction or power loss in the engine. High pressure oil is used to intercool the piston and the cylinder walls and is used for lubricating the piston ring. This configuration will improve the engine efficiency and reduce emission and result in a low cost engine.
摘要翻译：因此，内燃机性能的改善和内燃机的温度降低，因此导致活塞在燃烧气缸内线性移动的制动器热效率的提高。一对单向离合器用于将往复直线运动转换成旋转运动而没有曲柄轴，并且在发动机中没有摩擦或功率损耗。高压油用于中心活塞和气缸壁，用于润滑活塞环。这种配置将提高发动机效率并减少排放并导致低成本引擎。

2. 发明申请

WO2013088032A1 PISTE DE ROULEMENT A FIXATION PAR CLIP POUR MOTEUR À TAUX DE COMPRESSION VARIABLE 审中-公开
标题翻译：具有可变压缩比发动机的夹具附件的旅行履带
公开(公告)号：WO2013088032A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/FR2012/052835
申请日：2012-12-07
申请人： MCE-5 DEVELOPMENT , RABHI, Vianney
发明人： RABHI, Vianney , BIGOT, Sylvain , DURY, Philippe
IPC分类号： F01B9/04 , F02B75/04
CPC分类号： F02B75/045 , F01B9/047 , F16C29/00 , F16C33/60
摘要： La piste de roulement (50) à fixation par clip (55) pour moteur à taux de compression variable (10) suivant la présente invention comprend : • au moins un segment courbe (51 ) dont la surface extérieure (52) coopère avec une piste de roulement aménagée sur l'organe de transmission (3) ou sur l'organe de commande (7) du moteur à taux de compression variable (10) et dont la surface intérieure (53) est maintenue en contact avec une surface extérieure courbe (54) aménagée sur la roue dentée (5) dudit moteur; • au moins un clip (55), aménagé à l'une au moins des extrémités du segment courbe (51 ), et qui se fixe à l'une ou l'autre des extrémités de la surface extérieure courbe (54) aménagée sur la roue dentée (5) en s'accrochant à une forme en crochet (56) ou en protubérance (56) que comporte ladite roue (5) au voisinage de ladite extrémité de sa surface extérieure courbe (54), ladite forme en crochet ou en protubérance (56) étant complémentaire à celle du clip (55) de sorte à pouvoir coopérer avec lui.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于可变压缩比发动机（10）的夹子附件（55）的行驶轨道（50），其包括至少一个弯曲段（51），其外表面（52）与行驶轨道设置在可变压缩比发动机（10）的传动部件（3）或控制部件（7）上，其内表面（53）保持与设置在齿形齿轮所述发动机的轮（5）和至少一个夹（55），其设置在所述弯曲段（51）的至少一个端部上并附接到所述外弯曲表面（54）的一端或另一端，通过与钩形状（56）或包括所述轮（5）在所述弯曲外表面（54）的所述端部附近的突起（56）联接而设置在所述齿轮（5）上，所述钩形或突起为与夹子（55）的那些互补，以便能够与所述夹子接合。

3. 发明申请

WO2009021729A9 HEAT ENGINE 审中-公开
标题翻译：热机
公开(公告)号：WO2009021729A9
公开(公告)日：2009-07-30
申请号：PCT/EP2008006665
申请日：2008-08-13
申请人： WINKLER HARALD
发明人： WINKLER HARALD
IPC分类号： F01C9/00 , F23D14/34 , F23D14/60 , F23D14/62 , F23D17/00 , F23L17/00
CPC分类号： F23L7/002 , F01B9/047 , F01K21/04 , F22B1/1853 , F23C6/045 , F23C2900/03005 , F23D11/24 , F23D14/22 , F23D14/34 , F23D91/02
摘要： The invention relates to a propellant gas generating device for generating a propellant gas under pressure to perform mechanical work. The invention also relates to a method for generating a propellant gas under pressure to perform mechanical work using a propellant gas generating device having a propellant gas pressure vessel, having a combustion chamber which is connected to the propellant gas pressure vessel, and having a secondary propellant supply for introducing secondary propellant into the propellant gas pressure vessel. The invention also relates to an expansion machine for converting the energy contained in the pressurized propellant gas into a mechanical movement, in particular a rotational movement, having a first expansion part arrangement, and to a method for operating an expansion machine. The invention likewise relates to a heat engine for generating a mechanical movement using a fuel, using a compressor for compressing a process gas, in particular air, and using a vapour generator for generating water vapour from water.
摘要翻译：本发明涉及一种推进剂气体发生器用于在压力下产生气体推进剂用于执行机械功。此外，本发明涉及用于在压力下产生的推进剂气体使用推进剂气体发生执行机械操作的方法与推进剂气体加压容器，连接到所述推进气体的压力容器的燃烧室和用于引入二次燃料到推进剂压力容器内的二次燃料供给装置。本发明还涉及一种膨胀机包含在压力下将气体吹入机械运动，特别是旋转运动的能量，转换与第一膨胀部布置，以及用于操作膨胀机的方法。此外，本发明涉及一种用于使用燃料，用于压缩工艺气体，特别是空气压缩机，和用于由水产生蒸汽的蒸汽发生器，其产生机械运动的热机。

4. 发明申请

WO2007085739A8 PRESSURE DEVICE FOR A VARIABLE COMPRESSION RATIO ENGINE 审中-公开
标题翻译：可变压缩比发动机的压力装置
公开(公告)号：WO2007085739A8
公开(公告)日：2008-07-10
申请号：PCT/FR2007000149
申请日：2007-01-26
申请人： RABHI VIANNEY
发明人： RABHI VIANNEY
IPC分类号： F02B75/04 , F01B9/04
CPC分类号： F02B75/045 , F01B9/047 , F02B75/048 , F16C5/00
摘要： The invention relates to a pressure device which maintains the raceways (48, 160 to 165) of the main moving components (3, 5, 7 and 40) of a variable compression ratio engine permanently in contact with one another and with the faces on which they rest in a cylinder case. The inventive device includes pressure means which are solidly connected to the cylinder case (100) and which exert a pressure force on a control rack (7) having a toothed segment (75) formed by teeth (74). The pressure force is applied against a support surface (78) provided on the lower part of the rack (7).
摘要翻译：本发明涉及一种压力装置，其保持可变压缩比发动机的主要运动部件（3,5,7和40）的滚道（48,160至165）永久地彼此接触并且其上面他们休息在一个缸体。本发明的装置包括压力装置，其牢固地连接到气缸壳体（100）并且在具有由齿（74）形成的齿形段（75）的控制齿条（7）上施加压力。压力施加在设置在齿条（7）的下部上的支撑表面（78）上。

5. 发明申请

WO2008015331A3 COMBUSTION ENGINE FOR DIRECTLY CONVERTING ALTERNATING MOTION INTO CIRCULAR MOTION 审中-公开
标题翻译：用于直接将交替运动转化为圆运动的燃烧引擎
公开(公告)号：WO2008015331A3
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：PCT/FR2007001308
申请日：2007-07-30
申请人： MARTIN JOEL
发明人： MARTIN JOEL
IPC分类号： F01B9/04 , F02B75/24 , F02B75/32
CPC分类号： F01B9/047 , F01B9/02 , F01B9/042 , F02B75/1896 , F02B75/24 , F02B75/282 , F02B75/32
摘要： The present invention concerns an engine block comprising at least one drive module which itself comprises at least a first engine stage, this engine stage comprising a first piston (103) guided inside a first cylinder (101) and also comprising a first coupling unit for coupling this first piston to a first drive shaft (104). Moreover, the first coupling unit comprises means (105-107) for transmitting the movement of the first piston (103) to the first drive shaft (104) in only one direction.
摘要翻译：本发明涉及一种包括至少一个驱动模块的发动机组，该驱动模块本身至少包括第一发动机级，该发动机级包括在第一汽缸（101）内部引导的第一活塞（103）并且还包括用于联接的第一联接单元该第一活塞连接到第一驱动轴（104）。此外，第一联接单元包括用于仅在一个方向上将第一活塞（103）的运动传递至第一驱动轴（104）的装置（105-107）。

6. 发明申请

WO2005111464A1 シリンダータイプロータリー動力伝達装置审中-公开
标题翻译：气缸式旋转动力传动装置
公开(公告)号：WO2005111464A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/JP2005/009490
申请日：2005-05-18
申请人：有限会社ケイ・エイチ工業 , 金永生 , 昼田健吾 , 山ノ内忠史
发明人：金永生 , 昼田健吾 , 山ノ内忠史
IPC分类号： F16H19/04
CPC分类号： F01B9/08 , F01B9/047 , F02B75/32 , F16H19/043
摘要：課題　力を効率良く直線運動から回転運動、又回転運動から直線運動に変換し、発生した慣性力を減殺せず最も効率の良い伝達方法で開発したシリンダータイプロータリー動力伝達装置を提供する。解決手段　慣性力を生かすラックアンドピニオンを基本とし、ピストンを内蔵した2シリンダー2対とラックギアーとの中間に常に噛合う3個の双方向回転歯車、一方向伝達クラッチベアリングとで動力伝達機構を構成し、従来のロータリーエンジンのおむすび形ローターの代りに爆発力(膨張力)を最も効率の良い90度(直角)で受け、またレシプロエンジンのクランク機構が爆発工程以外の工程で、伝達力が中立、又はブレーキ現象を起こし慣性力を殺ぐ点、更にロータリーエンジン、タービンの気密性の悪さを解消するピストンシリンダーの完全な気密性に依り爆発力(膨張力)を最高の条件で動力に変換出来るシリンダータイプロータリー動力伝達装置をもって解決手段とする。
摘要翻译：本发明提供一种圆筒型旋转动力传递装置，其能够有效地将力从直线运动转换为旋转运动或从旋转运动转换成直线运动，并以最高效率传递力而不会减小在转换。这种圆筒型旋转动力传递装置包括三个双向旋转齿轮，其基本上由齿条和小齿轮构成，利用惯性力并且始终与两对结合有活塞和齿条的两个气缸之间的中间部分啮合，单向传动离合器轴承。该机构代替常规旋转发动机的煮饭式转子，以90°（直角）的角度接收最高效率的爆炸力（膨胀力），往复式发动机的曲柄机构设定传递力达到中立或产生制动现象，以减少除了爆发冲程之外的那些冲程中的惯性力，并且消除旋转发动机及其涡轮机劣化的气密性的活塞气缸被气密地完全密封。因此，动力传递装置可以在最佳条件下将爆炸力（膨胀力）转换成动力。

7. 发明申请

WO2004031538A1 MOTEUR A PISTONS ALTERNATIFS 审中-公开
标题翻译：再生活塞式发动机
公开(公告)号：WO2004031538A1
公开(公告)日：2004-04-15
申请号：PCT/FR2003/002738
申请日：2003-09-17
申请人： MOUKARZEL, Badih, Faouzi , SAKR, Ziad, Elias
发明人： SAKR, Ziad, Elias
IPC分类号： F01B9/04
CPC分类号： F02B75/246 , F01B1/08 , F01B7/04 , F01B9/047
摘要： L'invention concerne un moteur à combustion interne comprenant au moins un piston mobile en translation en va-et-vient, au moins un cylindre associé audit au moins un piston, des moyens pour transformer ce mouvement de translation en une rotation continue d'un arbre de sortie du moteur. Selon l'invention, lesdits moyens comportent un arbre intermédiaire (18) qui est entraîné en rotation alternative autour de son axe principal par la translation dudit au moins un piston (E1, E2), et une bielle (21) qui coopère avec l'arbre intermédiaire et un excentrique (33) solidaire en rotation avec l'arbre de sortie (31).
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机，其包括至少一个可前后移动的活塞，连接至所述至少一个活塞的至少一个气缸和将上述前后平移运动变换成连续旋转的装置由发动机输出轴执行的运动。根据本发明，上述装置包括中间轴（18），该中间轴通过至少一个活塞（E1，E2）和连杆（21）的平移而以其往复运动的方式绕其主轴线旋转，其与中间轴和与旋转固定的方式牢固地连接到上述输出轴（31）的偏心构件（33）配合。

8. 发明申请

WO02025141A1 MOVEMENT TRANSFORMING DEVICE 审中-公开
标题翻译：运动变形装置
公开(公告)号：WO02025141A1
公开(公告)日：2002-03-28
申请号：PCT/FR2001/002902
申请日：2001-09-18
IPC分类号： F01B9/04 , F16H19/04
CPC分类号： F01B9/047 , F16H19/043
摘要： The invention concerns a device (2) comprising a slide (9) in the form of a rectangular frame, mobile in translation along its major axis (10), and comprising on the inner surface of each of its major sides a rack-like toothing (14. The slide (9) is engaged about a wheel (15) wedged on a shaft (6) and having a toothed sector (16) meshing successively with one or the other of the two sets of teeth (14) along the moving direction of the slide (9). The sets of teeth (14) have a curvature, or an inclination relative to the major axis (10) of the slide (9). The toothed sector (16) of the wheel (15) has, over its length, a variable distance relative to the geometrical axis (17) of the shaft. Thus a variation in the relationship between the translational speed of the slide (9) and the rotational speed of the shaft (6) is obtained. Said device is applicable to heat engine, particularly spark ignition engines, the slide (9) being linked at least to a piston (5).
摘要翻译：本发明涉及一种装置（2），包括矩形框架形式的滑动件（9），沿着其长轴线（10）可移动地平移，并且在其主要侧面的内表面上包括齿条状齿（14）滑块（9）围绕楔形在轴（6）上的轮（15）接合，并且具有与沿着移动的两组齿（14）中的一组或另一组相互啮合的齿形扇形部分（16）滑块（9）的方向，齿组（14）具有相对于滑块（9）的长轴（10）的曲率或倾斜，车轮（15）的带齿扇形部分（16）具有在其长度上相对于轴的几何轴线（17）可变的距离，从而获得滑块（9）的平移速度与轴（6）的转速之间的关系的变化，所述装置适用于热机，特别是火花点火发动机，滑块（9）至少与活塞（5）连接。

9. 发明申请

WO1995013491A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH IMPROVED CYCLE DYNAMICS 审中-公开
标题翻译：具有改进循环动力学的内燃机
公开(公告)号：WO1995013491A1
公开(公告)日：1995-05-18
申请号：PCT/US1994012868
申请日：1994-11-07
申请人： BRACKETT, Douglas, C.
IPC分类号： F16H21/18
CPC分类号： F16H21/30 , F01B9/023 , F01B9/026 , F01B9/047 , F02B75/005 , F02B75/246 , F02B2075/025 , F02B2275/36 , F16H21/36
摘要： A reciprocating piston internal combustion engine has a conjugate drive motion translator. The engine is horizontally opposed with each shuttle (84) having a pair of pistons attached at the ends of a pair of oppositely extending arms. A centrally located aperture in the shuttle accommodates the crankpin (58) and incorporates a pair of conjugate bearings (74, 76) bolted to the shuttle (84). The conjugate bearings (74, 76) mesh with mating conjugate drivers (86, 92) rotatably mounted upon a crankpin (58) and forming the interface between crankshaft and shuttle (84). The cycle dynamics of the engine may be matched to the thermodynamics of a selected power cycle and fuel by adjusting the shape of the conjugate drivers (86, 92) and conjugate bearings (74, 76).
摘要翻译：往复式活塞内燃机具有共轭驱动运动转换器。发动机与每个穿梭件（84）水平地相对，每个梭子具有附接在一对相对延伸臂的端部处的一对活塞。梭子中心的孔口容纳曲柄销（58）并且包括一对螺栓连接到梭子（84）上的共轭轴承（74,76）。共轭轴承（74,76）与可旋转地安装在曲柄销（58）上并且形成曲轴和梭（84）之间的界面的配合共轭驱动器（86,92）啮合。发动机的循环动力学可以通过调整共轭驱动器（86,92）和共轭轴承（74,76）的形状来匹配所选功率循环和燃料的热力学。

10. 发明申请

WO1994003740A1 MOTION CONVERTER WITH PINION SECTOR/RACK INTERFACE 审中-公开
标题翻译：具有PINION部分/机架接口的运动转换器
公开(公告)号：WO1994003740A1
公开(公告)日：1994-02-17
申请号：PCT/US1993007206
申请日：1993-07-30
申请人： BRACKETT, Douglas, C.
IPC分类号： F16H21/34
CPC分类号： F01B9/047 , F01B9/023 , F01B9/026 , F02B75/246 , F16H21/28 , F16H21/36 , Y10T74/18248 , Y10T74/18256
摘要： A device for translating rotary to linear motion and vice versa includes a reciprocating linearly moving shuttle (34) with a central aperture (41). The aperture (41) has a pair of opposing gear racks (46, 48) protruding towards the center and which capture therebetween a pair of pinion sectors (52, 54) rotatably mounted to the crankpin (42) of a rotatable crankshaft (44) with the axis of crankshaft rotation perpendicular to the linear path of the shuttle (34). The pinion sectors (52, 54) are free to rotate about the crankpin (42) and articulate independently of each other through a selected angular range. When the crankpin (42), including the pinion sectors (52, 54), is inserted into the aperture (41) of the shuttle (34) with the pinion sectors (52, 54) engaging the racks (46, 48), motion is transferable between the crankpin (42) and the shuttle (34) through the pinion sectors (52, 54).
摘要翻译：用于将旋转转换成直线运动的装置，反之亦然包括具有中心孔（41）的往复运动的线性运动梭（34）。所述孔（41）具有朝向中心突出的一对相对的齿轮架（46,48），并在其间捕获一对可旋转地安装在可旋转曲轴（44）的曲柄销（42）上的小齿轮扇形部分（52,54）曲轴的轴线垂直于梭子（34）的线性路径。小齿轮扇区（52,54）围绕曲柄销（42）自由旋转并且彼此独立地通过选定的角度范围进行铰接。当包括小齿轮扇区（52,54）的曲柄销（42）插入梭子（34）的孔（41）中时，小齿轮扇区（52,54）与齿条（46,48）接合，运动可通过小齿轮扇区（52,54）在曲柄销（42）和梭子（34）之间传递。

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