专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2017055766A1 DISPOSITIF DE DÉGIVRAGE POUR LÈVRE D'ENTRÉE D'AIR DE NACELLE DE TURBORÉACTEUR D'AÉRONEF 审中-公开
标题翻译：用于飞机空客飞机进气灯的散热装置
公开(公告)号：WO2017055766A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/FR2016/052501
申请日：2016-09-29
申请人： SAFRAN NACELLES
发明人： MAALIOUNE, Hakim , GONIDEC, Patrick , RAMI, Jean-Paul
IPC分类号： B64D15/02 , F02C6/18 , F02C7/047 , F02C7/14 , F01D25/02 , B64D15/06
CPC分类号： F02C6/18 , B64D15/02 , B64D15/06 , B64D2033/0233 , F01D25/02 , F02C7/047 , F02C7/14 , F05D2220/32 , F05D2220/62 , F05D2260/208 , Y02T50/672 , Y02T50/675
摘要： L'invention concerne un dispositif de dégivrage (10) pour lèvre (12) d'entrée d'air de nacelle (14) de turboréacteur d'aéronef, le dispositif (10) comportant un circuit de dégivrage dans lequel circule un fluide caloporteur (22) qui fonctionne sous forme diphasique, le circuit comprenant au moins un dispositif de circulation (26) du fluide caloporteur (22) dans le circuit de dégivrage, un système de chauffage (28) du fluide caloporteur (22) qui est conçu pour amener ledit fluide dans une phase vapeur, et un conduit d'entrée (30) du fluide caloporteur (22) qui débouche dans la lèvre (12), à travers la cloison arrière (18), pour injecter le fluide caloporteur (22) en phase vapeur à l'intérieur de la lèvre (2), le fluide changeant de phase en se condensant sur la paroi avant (16) de la lèvre (12) pour dégivrer la lèvre (12).
摘要翻译：
装置E结冰（10），用于与egrave的A;发热（12）维护和eacute;机舱空气的E（14）涡轮喷气发动机é演员有éronef 具有去电路的装置（10）;结冰在其中循环，其在两相形式工作的传热流体（22），所述电路包括所述冷却剂（22）的至少一个循环装置（26）中的电路 Dé结冰，系统＆egrave;加热我的冷却剂（22）的（28）CON＆ccedil; u到使所述流体在气相中，并且冷却剂的输入端E导管E（30）（22）在叶片（12）中破裂，＆gt; 通过后隔板（18），用于注入气相的冷却剂（22）; 探针（2）的内部通过聚集在探针（12）的前壁（16）上以解码透镜（12）而获得流体变化阶段。 / p>

2. 发明申请

WO2009077048A1 VERDAMPFUNGSGEKÜHLTES BRENNSTOFFZELLENSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES VERDAMPFUNGSGEKÜHLTEN BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：扩展CHILLED燃料电池系统及其操作方法的燃料电池系统的扩展CHILLED
公开(公告)号：WO2009077048A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/EP2008/009735
申请日：2008-11-18
申请人： AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH , SCHEIBERT, Tobias
发明人： SCHEIBERT, Tobias
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04059 , B64D15/02 , B64D2041/005 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/36
摘要： Ein Brennstoffzellensystem (10) umfasst eine Brennstoffzelle (14) und ein Verdampfungskühlsystem (16), das in Wärmekontakt mit der Brennstoffzelle (14) steht, um im Betrieb der Brennstoffzelle (14) von der Brennstoffzelle (14) erzeugte Wärme durch Verdampfen eines Kühlmediums aufzunehmen und von der Brennstoffzelle (14) abzuführen. Das Brennstoffzellensystem (10) umfasst ferner eine Einrichtung (22) zur Erfassung des Drucks in dem Verdampfungskühlsystem (16). Eine Steuereinheit (24) ist dazu eingerichtet, die Betriebstemperatur der Brennstoffzelle (14) in Abhängigkeit von Signalen, die der Steuereinheit (24) von der Einrichtung (22) zur Erfassung des Drucks in dem Verdampfungskühlsystem (16) zugeführt werden, derart zu steuern, dass das Kühlmedium des Verdampfungskühlsystems (16) durch die im Betrieb der Brennstoffzelle (14) von der Brennstoffzelle (14) erzeugte Wärme vom flüssigen in den gasförmigen Aggregatzustand überführt wird.
摘要翻译：一种燃料电池系统（10）包括：燃料电池（14）和蒸发冷却系统（16），这是在与燃料电池（14）热接触，以接收在由冷却介质的蒸发而产生（14）的热的燃料电池的燃料电池（14）的操作和从燃料电池（14）放电。的燃料电池系统（10）还包括装置（22），用于在所述蒸发冷却系统（16）检测的压力。的控制单元（24）适于控制在响应该燃料电池（14）的工作温度，其从所述装置（22），用于检测在蒸发冷却系统中的压力（16）提供给控制单元（24）的信号，以这样的方式该蒸发冷却系统（16）的冷却介质通过该通过从液体转移到气态的热的燃料电池（14）中产生的燃料电池（14）的操作。

3. 发明申请

WO01026964A1 HEAT SHIELD 审中-公开
标题翻译：隔热板
公开(公告)号：WO01026964A1
公开(公告)日：2001-04-19
申请号：PCT/GB2000/003818
申请日：2000-10-06
IPC分类号： B64C1/38 , B64C3/18 , B64C3/36 , B64D13/00 , B64D15/02 , B64C3/00
CPC分类号： B64D13/006 , B64C3/36 , B64D13/00 , B64D15/02
摘要： Heat shield apparatus for deflecting hot gases away from an aerofoil spar (2). The apparatus comprises a shield member (11), a support member for detachably supporting the shield member, and means (8) for adjustably mounting the support member on a hot air duct (5) positioned within an aircraft aerofoil (1), the arrangement being such that, in use, the heat shield (11) can be positioned between the hot air duct (5) and the spar (2) of the aerofoil.
摘要翻译：用于将热气体从机翼翼梁偏转的隔热装置（2）。该装置包括屏蔽构件（11），用于可拆卸地支撑屏蔽构件的支撑构件和用于将支撑构件可调节地安装在位于飞行器机翼（1）内的热空气导管（5）上的装置（8）使得在使用中，隔热罩（11）可以位于热空气管道（5）和机翼的翼梁（2）之间。

4. 发明申请

WO2015038247A1 PRESSURE REGULATING SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：压力调节系统
公开(公告)号：WO2015038247A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/US2014/048840
申请日：2014-07-30
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： RONAN, Michael
IPC分类号： F02C7/057 , F02C9/16
CPC分类号： F01D17/24 , B64D13/02 , B64D15/02 , B64D2013/0644 , B64D2013/0648 , F01D5/02 , F01D15/10 , F02C6/06 , F02C6/14 , F04D29/321 , F05D2220/32 , F05D2220/76 , F05D2260/43 , F05D2270/301 , F05D2270/3013 , Y02T50/56
摘要： A fluid pressure regulating system includes a turbomachine configured and adapted to pressurize fluid in a first mode and to depressurize fluid in a second mode. An energy exchange device is operatively connected to the turbomachine to provide power to drive the turbomachine in the first mode to pressurize fluid, and to be driven by the turbomachine in the second mode to receive power from depressurization of fluid. The turbomachine and energy exchange device are configured and adapted to selectively switch between the first and second modes to output fluid at a substantially constant pressure using fluid supplied at pressures that vary ranging from above and below the substantially constant pressure.
摘要翻译：流体压力调节系统包括构造并适于以第一模式对流体加压并在第二模式中减压流体的涡轮机。能量交换装置可操作地连接到涡轮机，以提供动力以在第一模式中驱动涡轮机，以加压流体，并且在第二模式中由涡轮机驱动以从流体减压获得动力。涡轮机和能量交换装置被构造和适于在第一模式和第二模式之间选择性地切换，以使用在从基本上恒定的压力以上且低于基本恒定的压力变化的压力下供应的流体以基本恒定的压力输出流体。

5. 发明申请

WO2009138833A3 COUPLING FOR INDUCING HIGH TEMPERATURE DROPS BETWEEN CONNECTED PARTS ON AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：用于在飞机上连接部件之间感应高温液压的联轴器
公开(公告)号：WO2009138833A3
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/IB2009005471
申请日：2009-05-01
申请人： ALENIA AERMACCHI SPA , PREMAZZI MARCO , GARUCIO FEDERICO
发明人： PREMAZZI MARCO , GARUCIO FEDERICO
IPC分类号： B64C1/38 , B64C1/40 , B64D15/02 , B64D15/12 , B64D29/00 , B64D33/02
CPC分类号： B64C1/38 , B64C1/40 , B64D15/02 , B64D15/12 , B64D29/00 , B64D33/02 , B64D2033/0233 , B64D2033/0273 , B64D2033/0286 , Y10T16/52 , Y10T16/555
摘要： Coupling for inducing high temperature drops on parts of an aircraft comprising an edge portion (2) subjected to high temperature and a bearing structure (3) having limited capacity to resist against high temperatures. Such coupling comprises at least one hinge (4) having low heat conductivity.
摘要翻译：用于在包括经受高温的边缘部分（2）和具有有限的抵抗高温的能力的轴承结构（3）的飞行器部件上引起高温滴的耦合。这种联接包括至少一个具有低导热性的铰链（4）。

6. 发明申请

WO2006058774A2 SUPPLY SYSTEM FOR THE ENERGY SUPPLY IN AN AIRCRAFT, AIRCRAFT AND METHOD FOR SUPPLYING AN AIRCRAFT WITH ENERGY 审中-公开
标题翻译：用于航空器能源供应的供应系统，航空器和能源供应飞机的方法
公开(公告)号：WO2006058774A2
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/EP2005012912
申请日：2005-12-02
申请人： AIRBUS GMBH , HOFFJANN CLAUS , SCHULDZIG HANSGEORG , PFAFFEROT TORGE , FRAHM LARS
发明人： HOFFJANN CLAUS , SCHULDZIG HANSGEORG , PFAFFEROT TORGE , FRAHM LARS
IPC分类号： B64D41/00 , B64D11/02 , B64D13/06 , B64D15/02 , B64D37/04
CPC分类号： B64D37/04 , B64D11/02 , B64D13/06 , B64D15/02 , B64D27/24 , B64D41/00 , B64D2013/0611 , B64D2013/0644 , B64D2013/0677 , B64D2041/005 , H01M8/04007 , H01M8/04022 , H01M8/04156 , H01M8/04186 , H01M8/04208 , H01M8/04268 , H01M8/04291 , H01M8/249 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T50/44 , Y02T50/46 , Y02T50/56 , Y02T50/64 , Y02T90/32 , Y02T90/36
摘要： A supply system (100) for the energy supply in an aircraft comprising an engine (101) for propelling an aircraft, a fuel cell (102) for supplying an aircraft with electric energy, a first fuel reservoir (103) for supplying the engine (101) with engine fuel and a second fuel reservoir (104) for supplying the fuel cell (102) with fuel cell fuel. The first fuel reservoir (103) is arranged separately of the second fuel reservoir (104).
摘要翻译：一种用于飞行器中能量供应的供应系统（100），包括用于推进飞行器的发动机（101），用于向飞机供应电能的燃料电池（102），用于供应发动机的第一燃料储存器（103） 101）和用于向燃料电池（102）供应燃料电池燃料的第二燃料储存器（104）。第一燃料储存器（103）与第二燃料储存器（104）分开布置。

7. 发明申请

WO2013176727A2 STRUCTURES AND METHODS FOR INTERCOOLING AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于中空飞机气涡轮发动机的结构和方法
公开(公告)号：WO2013176727A2
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/US2013/029003
申请日：2013-03-05
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： DASGUPTA, Arindam , SHARMA, Om P.
IPC分类号： F02C7/143 , F02C7/12
CPC分类号： F02C7/143 , B64D15/02 , B64D33/10 , B64D41/00 , F01D25/02 , F02C7/18 , F02C7/224 , F02K3/06 , F02K3/115 , F05D2220/323 , F05D2260/205 , F05D2260/211 , F05D2260/213 , Y02T50/676
摘要： A turbine engine has a fan comprising a duct and supporting struts, a first compressor configured to pressurize inlet air, and a second compressor configured to further pressurize the inlet air. A cooling circuit is located to cool the inlet air after the inlet air is pressurized by the first compressor and before the inlet air is further pressurized by the second compressor, and includes at least intercooler configured to transfer heat from inlet air to a secondary fluid heat sink.
摘要翻译：涡轮发动机具有包括管道和支撑支柱的风扇，构造成对入口空气加压的第一压缩机和被构造成进一步加压入口空气的第二压缩机。冷却回路被定位成在入口空气被第一压缩机加压之后并且在入口空气被第二压缩机进一步加压之前冷却入口空气，并且至少包括中间冷却器，其构造成将热量从入口空气传递到次级流体热水槽。

8. 发明申请

WO2012095646A1 TURBOPROP-POWERED AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：涡轮增压飞机
公开(公告)号：WO2012095646A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/GB2012/050014
申请日：2012-01-06
申请人： BAE SYSTEMS plc , SMITH, Stephen, John, Richard , WATT, Kieran, James , WHITE, Andrew, Charles
发明人： SMITH, Stephen, John, Richard , WATT, Kieran, James , WHITE, Andrew, Charles
IPC分类号： B64D13/08 , B64D15/06
CPC分类号： F02C7/24 , B64C39/024 , B64C2201/044 , B64D13/08 , B64D15/02 , B64D15/04 , B64D27/10 , B64D33/08 , B64D2013/0607 , B64D2013/0614 , B64D2013/0648 , B64D2013/0674 , F28D2020/0013 , F28D2020/0017 , F28F13/003 , Y02T50/56
摘要： A turboprop-powered medium altitude long endurance aircraft, comprising: a gas turbine engine (8); heat scavenging apparatus (44), for example a thermal blanket comprising capillary tubing,arranged to scavenge heat from the gas turbine engine (8); and heating apparatus arranged to use the scavenged heat to provide heating to the aircraft. The heat scavenging apparatus (44) may be placed on an engine casing (14) and/or on or in an engine exhaust duct (16).The heating apparatus may comprise a circulation path (40) routed directly to a location in the aircraft where heating is to be performed, for example a leading edge of an engine support pylon (6) or a leading edge of an engine-carrying wing. The heating apparatus may comprise a heat exchanger (53 and/or 52).
摘要翻译：一种涡轮螺旋桨发动机中型高空长寿命飞机，包括：燃气涡轮发动机（8）; 除热装置（44），例如包括毛细管的热毯，布置成清除来自燃气涡轮发动机（8）的热量; 以及设置成使用清扫热量来为飞行器提供加热的加热装置。除热装置（44）可以放置在发动机壳体（14）和/或发动机排气管道（16）上或发动机排气管道（16）中。加热装置可以包括直接路由到飞行器中的位置的循环路径（40）其中将进行加热，例如发动机支撑塔（6）的前缘或发动机承载翼的前缘。加热装置可以包括热交换器（53和/或52）。

9. 发明申请

WO2009153033A4 AIRCRAFT CONDUIT MONITORING SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：飞机在线监测系统和程序
公开(公告)号：WO2009153033A4
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009004368
申请日：2009-06-17
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , KELNHOFER JUERGEN , KRAKOWSKI DARIUSZ
发明人： KELNHOFER JUERGEN , KRAKOWSKI DARIUSZ
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64D15/02 , B64D13/00 , G01M3/2815 , Y02T50/44
摘要： The invention relates to an aircraft conduit monitoring system comprising a conduit that conducts gas from a source to a point of application. A flow sensing device and a pressure sensing device are provided within the conduit. At least one desired value of a gas mass flow rate and at least one desired value of a pressure are sensed in a learning mode of operation. Said desired values are compared with sensed actual values in the normal mode of operation. A gas volume flow rate can also be sensed and processed instead of a gas mass flow rate.
摘要翻译：本发明涉及包含从源到使用地点进行气体的管道中的车辆空气线路监视系统。在管道中，设置有流量检测装置和压力检测装置。在学习模式中，压力的气体的质量流量和至少一个目标值的目标值至少检测。这些目标值与实际记录值的正常运行进行比较。取而代之的是气体质量流量的，气体流可被检测和处理。

10. 发明申请

WO2009153033A2 LUFTFAHRZEUGLEITUNGSÜBERWACHUNGSSYSTEM UND -VERFAHREN 审中-公开
标题翻译：飞机在线监测系统和程序
公开(公告)号：WO2009153033A2
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：PCT/EP2009/004368
申请日：2009-06-17
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , KELNHOFER, Jürgen , KRAKOWSKI, Dariusz
发明人： KELNHOFER, Jürgen , KRAKOWSKI, Dariusz
IPC分类号： B64D13/00 , B64D15/02 , G01L19/00
CPC分类号： B64D15/02 , B64D13/00 , G01M3/2815 , Y02T50/44
摘要： Die Erfindung betrifft ein Luftfahrzeugleitungsüberwachungssystem mit einer Leitung, die Gas von einer Quelle zu einem Einsatzort leitet. In der Leitung sind eine Durchflusserfassungseinrichtung und eine Druckerfassungseinrichtung vorgesehen. In einem Lernbetrieb werden zumindest ein Soll-Wert eines Gasmassenstroms und zumindest ein Soll-Wert eines Drucks erfasst. Diese Soll-Werte werden im Normalbetrieb mit erfassten Ist-Werten verglichen. Anstelle eines Gasmassenstroms kann auch ein Gasvolumenstrom erfasst und verarbeitet werden.
摘要翻译：本发明涉及包含从源到使用地点进行气体的管道中的车辆空气线路监视系统。在管道中，设置有流量检测装置和压力检测装置。在学习模式中，压力的气体的质量流量和至少一个目标值的目标值至少检测。这些目标值与实际记录值的正常运行进行比较。取而代之的是气体质量流量的，气体流可被检测和处理。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式