专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO01087683A1 CABLE PULL SYSTEM OF VEHICLES WITH A DEVICE FOR COUPLING AND DECOUPLING THE VEHICLES TO OR FROM A CONTINUOUSLY MOVED TRACTION CABLE 审中-公开
标题翻译：使用设备的车辆用于或连接和断开车辆缆索系统从连续移动ROPE
公开(公告)号：WO01087683A1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：PCT/EP2001/005622
申请日：2001-05-16
IPC分类号： B61B9/00 , B61B12/10
CPC分类号： B61B12/105 , B61B9/00
摘要： The invention relates to a cable pull system of vehicles (1, 11, 16, 23) with a device for coupling and decoupling the vehicles to/from a continuously moved traction cable (36), whereby the vehicles can be displaced along a distance, especially along rails (34, 35), in station areas, in which the vehicles are decoupled from the traction cable. Deceleration or acceleration means are provided for decelerating and accelerating the vehicle. According to the invention, each vehicle, in the area of at least one of its parts, is provided with at least one armature (2, 7, 12, 17, 24, 30, 31, 32, 37, 41), and the deceleration distance and, preferably the acceleration distance, are provided with at least one electromagnetic inductor (3, 5, 8, 10, 13, 15, 19, 21, 33, 34, 35, 38, 42), which interacts with the armature of the vehicle along the decoupling distance of the vehicle from the traction cable.
摘要翻译：描述了车辆（1，11，16，23）的电缆系统具有用于车辆的接合和非接合到/从连续移动的电缆（36），由此沿轨道车辆，特别是沿导轨（34，35）在是其中车辆是从牵引电缆，其中，设置减速或加速装置，该装置作用于车辆，从而其驱动速度减速或加速可动脱开站区域。根据本发明，在它的部件与至少一个锚（2，7，12，17，24，30，31，32，37，41）中的至少一个的区域中的每个车辆中设置，延迟和优选地，所述加速段设置有至少一个提供的电磁感应器（3，5，8，10，13，15，19，21，33，34，35，38，42），其与车辆的沿所述车辆的从牵引电缆上的脱开距离电枢相互作用。

2. 发明申请

WO2015154106A1 SEILBAHNANLAGE 审中-公开
标题翻译：缆车系统
公开(公告)号：WO2015154106A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/AT2014/000217
申请日：2014-12-04
申请人： INNOVA PATENT GMBH
发明人： DÜR, Gerd
IPC分类号： B61B12/10
CPC分类号： B61B12/105 , B61B1/00 , B61B7/04 , B61B12/122 , B61B15/00
摘要： Seilbahnanlage mit einem Förderseil (20) und mit an das Förderseil (20) ankuppelbaren Fahrzeugen (3), welche mit einer Klemmeinrichtung und mit einem Fahrwerk (31) ausgebildet sind, wobei sie längs der Strecke an das Förderseil (20) angekuppelt sind und bei den Einfahrten in die Stationen vom Förderseil (20) abgekuppelt, und bei den Ausfahrten aus den Stationen wieder an das Förderseil (20) angekuppelt werden, wobei weiters die Bewegung der Fahrzeuge (3) in den Stationen mittels Steuerreifen (51, 52, 53) erfolgt, welche über Getriebe miteinander gekuppelt sind und deren Antrieb durch mindestens eine in der betreffenden Station befindliche Tragrolle (6) für das Förderseil (20) erfolgt, wobei die Steuerreifen (51, 52, 53) auf einem Traggerüst (10) gelagert sind, welches sich auf mindestens einer Tragkonstruktion (11) befindet, und wobei die mindestens eine derjenigen Tragrollen (6) für das Förderseil (20), über welche der Antrieb der Steuerreifen (51, 52, 53) mittels eines Antriebsriemens (60) vom Förderseil (20) abgeleitet wird, auf mindestens einer verschwenkbar gelagerten Wippe od.dgl. gelagert ist und der Antriebsriemen (60) über diese mindestens eine Tragrolle (6) und über mindestens einen Steuerreifen (51a) gelegt ist. Dabei ist die mindestens eine verschwenkbare Wippe od.dgl., auf welcher die mindestens eine Tragrolle (6) gelagert ist, von welcher der Antrieb für die Steuerreifen (51, 52, 53) abgeleitet wird, auf der Tragkonstruktion (1, 11, 12) für das Traggerüst (10) gelagert oder ist die mindestens eine verschwenkbare Wippe od.dgl. auf einer Tragkonstruktion gelagert, an welcher das Traggerüst (10) nicht befestigt ist.
摘要翻译：与输送线（20）索道系统和于输送线（20）可耦合车辆（3）的夹紧装置和一个底盘（31），其特征在于，它们沿与输送线（20）的路由连接形成，并来解开在从牵引线（20）中的台站的入口，以及耦合在再次从站到输送电缆（20）的出口，进一步车辆的运动（3）在各站通过控制轮胎的装置（51，52,53）发生，这是通过齿轮连接在一起，并且通过至少一个位于在相关站支持用于输送电缆（20）辊子（6），其特征在于，被存储在控制轮胎（51，52，53）的支撑框架（10）上进行的驱动，其位于至少一个支撑结构（11），并且其中的这些支撑辊（6），用于在输送机电缆（20）的所述至少一个，通过该控制轮胎（51，52,53）的由一个驱动装置与 ntriebsriemens（60）从牵引线（20）或类似的衍生上的至少一个枢转地安装摇杆。安装和驱动带（60）在所述至少一个支撑辊（6）和在至少一个控制轮胎（51A）被放置。所述至少一个可枢转摇杆11 12等。，要被安装的所述至少一个传送辊（6）从该驱动器用于控制轮胎（51，52，53）的导出，所述支撑结构（1，存储），用于所述支撑框架（10）或类似物是至少一个可枢转摇杆。安装在支撑结构，其支承框架（10）是不固定的。

3. 发明申请

WO2008066710A3 DYNAMICALLY CONTROLLABLE, TROLLEY BRAKE 审中-公开
标题翻译：动态可控，拉杆式制动器
公开(公告)号：WO2008066710A3
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/US2007024007
申请日：2007-11-15
申请人： CYLVICK ERIC S
发明人： CYLVICK ERIC S
IPC分类号： B61B12/12
CPC分类号： B61B12/105 , A63G21/20 , A63G21/22 , B61B7/00
摘要： A trolley (10) for traveling along a cable (12). The trolley (10) may include a frame (14) having a first end (16), a second end (18), and a rail (130) positioned between the first and second ends (16), (18). A brake pad (88) may connect to the frame (14). A sheave mount (28) may also connect to the frame (14) and include a sheave (30) for rolling along the cable (12). A carriage (38) may connect to the frame (14) and include a user mount (144) for suspending a user. The carriage (38) may selectively travel along the rail (130) through a continuous range of motion to control a braking force generated by the trolley (10) between the brake pad (88) and the cable (12).
摘要翻译：用于沿着电缆（12）行进的手推车（10）。手推车（10）可以包括具有第一端（16），第二端（18）和位于第一端和第二端（16），（18）之间的轨道（130）的框架（14）。制动衬块（88）可以连接到框架（14）。滑轮架（28）也可以连接到框架（14）并且包括用于沿着电缆（12）滚动的滑轮（30）。托架（38）可以连接到框架（14）并且包括用于悬挂用户的用户支架（144）。滑架（38）可以选择性地沿着轨道（130）行进通过连续的运动范围以控制由滑车（10）在制动衬块（88）和缆线（12）之间产生的制动力。

4. 发明申请

WO2008066710A2 DYNAMICALLY CONTROLLABLE, TROLLEY BRAKE 审中-公开
标题翻译：动态可控制的拉杆制动器
公开(公告)号：WO2008066710A2
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/US2007/024007
申请日：2007-11-15
申请人： CYLVICK, Eric, S.
发明人： CYLVICK, Eric, S.
IPC分类号： B61B12/00 , B61B7/00
CPC分类号： B61B12/105 , A63G21/20 , A63G21/22 , B61B7/00
摘要： A trolley (10) for traveling along a cable (12). The trolley (10) may include a frame (14) having a first end (16), a second end (18), and a rail (130) positioned between the first and second ends (16), (18). A brake pad (88) may connect to the frame (14). A sheave mount (28) may also connect to the frame (14) and include a sheave (30) for rolling along the cable (12). A carriage (38) may connect to the frame (14) and include a user mount (144) for suspending a user. The carriage (38) may selectively travel along the rail (130) through a continuous range of motion to control a braking force generated by the trolley (10) between the brake pad (88) and the cable (12).
摘要翻译：一个用于沿着电缆（12）行进的手推车（10）。手推车（10）可以包括具有第一端（16），第二端（18）和定位在第一和第二端（16），（18）之间的轨道（130）的框架（14）。制动片（88）可以连接到框架（14）。滑轮架（28）还可以连接到框架（14）并且包括用于沿着缆线（12）滚动的滑轮（30）。托架（38）可以连接到框架（14）并且包括用于悬挂用户的用户安装件（144）。托架（38）可以选择性地沿着轨道（130）行进连续的运动范围，以控制在台车（10）在制动衬块（88）和电缆（12）之间产生的制动力。

5. 发明申请

WO2016034698A1 VEHICULE FERROVIAIRE ET INSTALLATION DE FUNICULAIRE 审中-公开
标题翻译：铁路车辆和机动车辆
公开(公告)号：WO2016034698A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/EP2015/070214
申请日：2015-09-04
申请人： AGENCE NATIONALE POUR LA GESTION DES DÉCHETS RADIOACTIFS
发明人： COTTARD, Guillaume
IPC分类号： B61B9/00 , B61D3/16
CPC分类号： B61F5/02 , B61B9/00 , B61B12/007 , B61B12/022 , B61B12/026 , B61B12/028 , B61B12/105 , B61B12/122 , B61B15/00 , B61D3/166 , B61F3/10 , B65G23/38
摘要： Un funiculaire destiné notamment au transport de charges lourdes entre une gare d'amont (10) et une gare d'aval (12), comporte une voie de circulation (14) ferrée reliant la gare d'amont (10) à la gare d'aval (12), et un véhicule (16) roulant sur la voie de circulation (14) et tracté par au moins un câble tracteur (30). Le véhicule comporte un châssis (50) définissant un plan vertical longitudinal médian, qui repose sur au moins un premier train de roulement à balanciers, comportant deux dispositifs de balanciers latéraux (60) comportant chacun un balancier secondaire (62) articulé par rapport au châssis (50) et deux balanciers primaires, chacun articulé par rapport au balancier secondaire (62). Chaque dispositif de balanciers latéraux (60) comporte une platine (64) reliée au châssis (50) par l'intermédiaire d'un ou plusieurs vérins (66) et à laquelle le balancier secondaire (62) est articulé.
摘要翻译：本发明涉及一种特别用于在上部站（10）和下部站（12）之间运输重载荷的缆索，包括连接上部站（10）到下部站（12）的铁路轨道（14），以及在轨道（14）上行进并被至少一个牵引缆索（30）牵引的车辆（16）。车辆包括限定中间纵向垂直平面的底盘（50），该平面纵向垂直平面位于具有杠杆的至少一个第一行进齿轮上，包括两个侧杆装置（60），每个侧杆装置（60）包括相对于底架（50）铰接的辅助杆（62））和两个主杆，每个主杆相对于副杠杆（62）铰接。每个侧杆装置（60）包括经由一个或多个气缸（66）连接到底盘（50）的板（64），并且辅助杆（62）铰接到该板上。

6. 发明申请

WO2011077233A1 PASSENGER TRANSPORTATION SYSTEM AND RELATIVE CONTROL METHOD 审中-公开
标题翻译：乘客运输系统及相关控制方法
公开(公告)号：WO2011077233A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/IB2010/003328
申请日：2010-12-22
申请人： ROLIC INVEST SARL , SONNERER, Walter , CONTE, Giuseppe
发明人： SONNERER, Walter , CONTE, Giuseppe
IPC分类号： B61B3/00
CPC分类号： B60L15/005 , B60L13/006 , B60L13/03 , B60L2200/26 , B61B7/02 , B61B12/105 , H02K11/21 , H02K11/33 , H02K41/02
摘要： A passenger transportation system having: at least one rail (12, 13, 14) extending along a path (Pl); at least one trolley (16) movable along the rail (12, 13, 14); an actuating device having a linear electric motor (5), in turn having at least one slide (21) fitted to the trolley (16), and a linear stator (11) extending at least partly along the path (Pl), and having an elongated body (23), and a number of power windings (24) embedded in the elongated body (23); and a number of sensors (25) for controlling the position of the trolley (16); the sensors (25) being fitted to the elongated body (23) and so positioned as to minimize noise generated by the power windings (24) on the sensors (25).
摘要翻译：一种客运系统，具有：沿路径（P1）延伸的至少一个轨道（12,13,14）; 至少一个可沿轨道（12,13,14）移动的手推车（16）; 具有线性电动机（5）的致动装置又具有装配到手推车（16）上的至少一个滑块（21）和至少部分地沿着路径（P1）延伸的直线定子（11），并且具有细长体（23）和嵌入在细长体（23）中的多个功率绕组（24）; 和用于控制台车（16）的位置的多个传感器（25）; 所述传感器（25）装配到细长主体（23）并且被定位成使得传感器（25）上的功率绕组（24）产生的噪声最小化。

7. 发明申请

WO2010084271A1 PROCEDE DE CONTROLE DU CHEMINEMENT DE VEHICULE DANS UNE INSTALLATION DE TRANSPORT PAR CABLE 审中-公开
标题翻译：控制电缆运输设备车辆进度的方法
公开(公告)号：WO2010084271A1
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：PCT/FR2010/000058
申请日：2010-01-22
申请人： POMAGALSKI , MARNAS, Luc , BOGEY, Eric
发明人： MARNAS, Luc , BOGEY, Eric
IPC分类号： B61B12/02 , B61B12/10
CPC分类号： B61B12/105 , B61B12/022 , Y02T30/30
摘要： L'invention concerne un procédé de contrôle du cheminement de véhicules (V 1 , V i ) dans une installation (1) de transport par câble, ladite installation comportant des véhicules (V 1 , V i )à pinces débrayables circulant selon un débit D, un câble tracteur (2) entraîné, à une vitesse de défilement Vc, pour entraîner les véhicules (V 1 , V i ) lorsqu'ils sont accouplés au câble (2); et au moins une station d'embarquement et/ou de débarquement des passagers comportant au moins un tronçon dans lequel les véhicules (V 1 , V i ), désaccouplés du câble (2), sont entraînés par des moyens d'entraînement en station. Le procédé comprend : une étape de détermination d'un seuil (S n , T) variable en fonction de la vitesse Vc de défilement du câble (2) et/ou du débit D de circulation des véhicules (V 1 , V i ); une étape de détection comportant l'émission d'un signal de détection lors du passage des véhicules (V 1 , V i ) devant au moins un repère fixe (R 1 , R n+1 ), une étape de mesure d'une variable (L n, i , K n, i+1 ) représentative d'une longueur de défilement du câble tracteur (2) entre deux signaux de détection et une étape de diagnostic du cheminement des véhicules (V 1 , V i ) en station par comparaison du seuil (S n , T) avec la variable (L n, i , K n, i+1 ) représentative d'une longueur de défilement. L'invention concerne également un dispositif de contrôle et une installation de transport par câble.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制电缆运输设备（1）中的车辆（V1，Vi）的进展的方法，所述设备包括车辆（V1，Vi），其中可拆卸的夹具以速率D循环，牵引电缆（2）被驱动在用于驱动车辆（V1，Vi）的运行速度Vc时，它们耦合到电缆（2）; 以及至少一个乘客登机/下放站，其中包括与所述电缆（2）断开的车辆（V1，Vi）由站驱动装置驱动的部分。该方法包括：确定根据电缆（2）的运行速度Vc和/或车辆（V1，Vi）的循环速率D而变化的阈值（Sn，T）的步骤; 检测步骤，包括在至少一个固定参考（R1，Rn + 1）前面的车辆（V1，Vi）通过时发送检测信号; 测量表示两个检测信号之间的牵引电缆（2）的行进长度的变量（Ln，i，Kn，i + 1）的步骤; 以及通过将阈值（Sn，T）与表示运行长度的变量（Ln，i，Kn，i + 1）进行比较来诊断车站（V1，Vi）的进展的步骤。本发明还涉及一种控制装置和一种电缆输送设备。

8. 发明申请

WO2016034701A1 VEHICULE FERROVIAIRE ET INSTALLATION DE FUNICULAIRE 审中-公开
标题翻译：铁路车辆和机动车辆
公开(公告)号：WO2016034701A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/EP2015/070217
申请日：2015-09-04
申请人： AGENCE NATIONALE POUR LA GESTION DES DÉCHETS RADIOACTIFS
发明人： COTTARD, Guillaume
IPC分类号： B61B9/00 , B61D3/16
CPC分类号： B61F5/02 , B61B9/00 , B61B12/007 , B61B12/022 , B61B12/026 , B61B12/028 , B61B12/105 , B61B12/122 , B61B15/00 , B61D3/166 , B61F3/10 , B65G23/38
摘要： Un funiculaire destiné notamment au transport de charges lourdes entre une gare d'amont (10) et une gare d'aval (12), comporte une voie de circulation (14) ferrée reliant la gare d'amont (10) à la gare d'aval (12), et un véhicule (16) roulant sur la voie de circulation (14) et tracté par au moins un câble tracteur (30). Le véhicule comporte un châssis (50) définissant un plan vertical longitudinal médian, qui repose sur au moins un premier train de roulement à balanciers, comportant deux dispositifs de balanciers latéraux (60) indépendants situés de part et d'autre du plan vertical longitudinal médian, chaque dispositif de balanciers latéraux (60) comportant: un balancier secondaire (62) articulé par rapport au châssis (50) autour d'un axe de pivotement secondaire horizontal, et deux balanciers primaires, chacun articulé par rapport au balancier secondaire (62) autour d'un axe de pivotement primaire horizontal, les axes de pivotement primaires des deux balanciers primaires étant distants l'un de l'autre, longitudinalement de part et d'autre de l'axe de pivotement secondaire, chaque balancier primaire étant associé à au moins deux galets porteurs destinés à rouler sur la voie ferrée de circulation (14), tournant chacun autour d'un axe de rotation parallèle à l'axe de pivotement primaire du balancier primaire associé, et situés longitudinalement de part et d'autre de l'axe pivotement primaire du balancier primaire associé.
摘要翻译：本发明涉及一种特别用于在上部站（10）和下部站（12）之间运输重载荷的缆索，包括连接上部站（10）到下部站（12）的铁路轨道（14），以及在轨道（14）上行进并被至少一个牵引缆索（30）牵引的车辆（16）。车辆包括限定中间纵向垂直平面的底盘（50），该平面纵向垂直平面位于具有杠杆的至少一个第一行进齿轮上，包括位于中间纵向垂直平面两侧的两个分离的侧杆装置（60），每个侧杆装置（60）包括：围绕水平次级旋转轴线相对于底架（50）铰接的副杆（62）和两个主杆，每个主杆相对于副杠杆（62）围绕水平主旋转轴线铰接，两个主杠杆的主旋转轴彼此分开，纵向地在次级旋转轴线的任一侧上分开，每个主杆与至少两个用于在铁路轨道（14）上行进的惰辊相关联，平行于相关主杠杆的主旋转轴线的旋转轴线，并且纵向位于相关主杠杆的主旋转轴线的任一侧上。

9. 发明申请

WO2016034697A1 FUNICULAIRE ENTRAÎNÉ PAR UN CÂBLE A DEUX TRONÇONS TRACTEURS ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN TEL FUNICULAIRE 审中-公开
标题翻译：由具有两个部分的电缆进行的电力驱动和用于控制这种节制的方法
公开(公告)号：WO2016034697A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/EP2015/070213
申请日：2015-09-04
申请人： AGENCE NATIONALE POUR LA GESTION DES DÉCHETS RADIOACTIFS
发明人： COTTARD, Guillaume
IPC分类号： B61B9/00
CPC分类号： B61F5/02 , B61B9/00 , B61B12/007 , B61B12/022 , B61B12/026 , B61B12/028 , B61B12/105 , B61B12/122 , B61B15/00 , B61D3/166 , B61F3/10 , B65G23/38
摘要： Un funiculaire destiné notamment au transport de charges lourdes entre une gare d'amont (10) et une gare d'aval (12), comporte une voie de circulation (14), de préférence ferrée, reliant la gare d'amont (10) à la gare d'aval (12), un véhicule (16) roulant sur la voie de circulation (14) et au moins un câble tracteur (30) en boucle fermée présentant un premier tronçon tracteur (32.1) passant par une première poulie (20.1) de la gare d'amont et par une première poulie de renvoi (26) montée sur le véhicule (16), et un deuxième tronçon tracteur (32.2) en tout point distinct du premier tronçon tracteur et passant par la première poulie de renvoi (26) et par une deuxième poulie (20.2) de la gare d'amont (10).
摘要翻译：本发明涉及一种主要用于在上部站（10）和下部站（12）之间运输重载荷的缆索，其包括将上部站（10）连接到下部站（10）的轨道（14），优选地是铁路轨道站台（12），在轨道（14）上行进的车辆（16）和至少一个闭合回路牵引缆线（30），其具有穿过上部车站的第一滑轮（20.1）的第一牵引部分（32.1）和通过安装在车辆（16）上的第一导轮（26）和第二牵引部分（32.2），第二牵引部分（32.2）在每个方面与第一牵引部分分离并且穿过第一引导滑轮（26）并穿过第二滑轮（20.2））的上位站（10）。

10. 发明申请

WO2008057893A3 SYSTEM FOR TOWER- AND CABLE-BASED TRANSPORTATION STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：基于电缆和电缆的运输结构系统
公开(公告)号：WO2008057893A3
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/US2007083232
申请日：2007-10-31
申请人： MOSS ALAN D
发明人： MOSS ALAN D
IPC分类号： B61B12/10 , A63G21/22
CPC分类号： B61B12/105 , A63G21/20 , A63G21/22 , Y02T30/40
摘要： A system of one or more tower structures operationally configured for gravity cable-based transportation, comprising towers (7) with platforms (11,25) related by cables (33), including adaptations of such technologies that may. blend into surrounding environments, and which are particularly beneficial for use in connection with amusement facilities.
摘要翻译：一种或多种塔式结构的系统，可操作地构造用于基于重力电缆的运输，包括具有与电缆（33）相关的平台（11,25）的塔架（7），包括可能的这种技术的适应。混合到周围环境中，并且特别有利于与娱乐设施相关的使用。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式