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1. 发明申请

WO2012131197A1 TÉLÉPORTEUR AÉRIEN À VA-ET-VIENT ET À TRONÇONS MULTIPLES 审中-公开
标题翻译：包括多个部分的快速起飞系统
公开(公告)号：WO2012131197A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/FR2012/000122
申请日：2012-03-30
申请人： POMAGALSKI , MARNAS, Luc
发明人： MARNAS, Luc
IPC分类号： B61B7/04 , B61B12/10
CPC分类号： B61B7/04 , B61B12/026 , B61B12/10
摘要： Téléporteur aérien à va-et-vient, comportant deux câbles porteurs-tracteurs (11, 12) s'étendant selon deux boucles fermées individuelles entre deux stations d'extrémités (A, B) séparées l'une de l'autre par une station intermédiaire ST, laquelle est dotée d'une poulie double (16). Cette dernière est pourvue de deux gorges ayant des diamètres à fond de gorge (D1, D2) différents, tel que le rapport des diamètres (D1/D2) est égal au rapport (L1/L2), respectivement de la distance (L1) axiale entre la première poulie d'extrémité (14) et la double poulie (16), et de la distance (L2) axiale entre la deuxième poulie d'extrémité (15) et la double poulie (16). Les vitesses (v1) et (v2) des véhicules (13a, 13b) sont également différentes dans les deux boucles.
摘要翻译：本发明涉及一种往复式升降机系统，其包括两个运送牵引绳索（11,12），所述牵引牵引绳索在两个通过中间站ST彼此分离的两个端站（A，B）之间的两个单独的闭环中延伸，所述中间站ST是设有双滑轮（16）。双皮带轮具有两个具有不同凹槽底部直径（D1，D2）的凹槽，使得直径（D1 / D2）的比值等于直径（D1 / D2）之间的轴向距离（L1）的比（L1 / L2）第一端滑轮（14）和双滑轮（16）以及第二端滑轮（15）和双滑轮（16）之间的轴向距离（L2）。车辆（13a，13b）的速度（v1）和（v2）在两个回路中也不同。

2. 发明申请

WO2008074940A1 PROCEDE DE SIMULATION DU FREINAGE D'UNE INSTALLATION DE TRANSPORT PAR CABLE, PROCEDE DE DIAGNOSTIC DU FREINAGE D'UNE TELLE INSTALLATION ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE L'INSTALLATION 审中-公开
标题翻译：用于模拟电缆运输系统制动的方法，用于诊断系统制动的方法和用于系统的控制装置的方法
公开(公告)号：WO2008074940A1
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/FR2007/001915
申请日：2007-11-21
申请人： POMAGALSKI SA , TAMISIER, Franckie , MICHEL, Daniel
发明人： TAMISIER, Franckie , MICHEL, Daniel
IPC分类号： B61B12/06 , B61B12/10
CPC分类号： B61B12/06 , B61B12/10
摘要： L'invention concerne un procédé de simulation d'une installation de transport par câble comportant au moins un moyen de freinage des moyens moteurs, le procédé de simulation comprenant au moins une phase de test du moyen de freinage, comprenant au moins une étape d'application du moyen de freinage sur l'installation par les moyens moteurs commandés en boucle fermée par un signal de consigne formé par une courbe de pilotage F = f(t) prédéterminée.
摘要翻译：本发明涉及一种用于模拟包括至少一个制动装置和驱动装置的电缆传输系统的方法，所述模拟方法包括用于制动装置的至少一个测试阶段，该测试阶段包括至少一个步骤，用于在系统上施加制动装置，使用驱动装置由由预定的引导曲线F = f（t）形成的设定信号闭环控制。

3. 发明申请

WO2015039150A3 ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINE SEILFÖRDERANLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2015039150A3
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/AT2014/000171
申请日：2014-09-17
申请人： WOPFNER, Kurt
发明人： WOPFNER, Kurt
IPC分类号： B61B12/10
摘要： Antriebsanordnung für eine Seilförderanlage, mit: einem Tragrahmen (1), einem Motor, einer Seilscheibe (9), die durch den Motor über ein als Planetengetriebe ausgebildetes Untersetzungsgetriebe um eine Drehachse (16) drehbar ist, wobei das Planetengetriebe aufweist: ein um die Drehachse (16) drehbares, zentral angeordnetes Sonnenrad (4), welches von der Abtriebswelle des Motors oder ggf. eines Zwischengetriebes antreibbar ist, vom Sonnenrad (4) radial beabstandet gelagerte Planetenräder (5), welche mit dem Sonnenrad (4) zusammen wirken, und ein Hohlrad (8), wobei das Hohlrad (8) über einen eine Innenverzahnung aufweisenden Teil mit den Planetenradern (5) zusammen wirkt, wobei die Seilscheibe (9) eine zentrale Scheibenöffnung (11) aufweist, in welcher das Untersetzungsgetriebe angeordnet ist, wobei die Seilscheibe (9) über wenigstens ein Ringlager (10) am Tragrahmen (1) gelagert ist und dass der Radius (R) des wenigstens einen Ringlagers (10) grösser ist als der radiale Abstand (r) der Lagerung der Planetenräder (5) vom zentralen Sonnenrad (4).

4. 发明申请

WO2011095555A1 ANORDNUNG MIT EINEM WAGENKASTEN UND EINEM ELEKTRISCHEN SCHALTER 审中-公开
标题翻译： WITH A车栏和一个电动开关装置
公开(公告)号：WO2011095555A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/051582
申请日：2011-02-03
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , APELT, Frank
发明人： APELT, Frank
IPC分类号： B61B12/10 , B61C17/04 , B60L3/04
CPC分类号： B61B12/10 , B60L2200/26 , B61C17/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Wagenkasten (10) und einem elektrischen Schalter (20). Um eine Übertragung von Schaltgeräuschen des elektrischen Schalters (20) in das Innere des Wagenkastens (10) zu reduzieren beziehungsweise zumindest weitgehend zu vermeiden, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass der elektrische Schalter (20) elastisch an den Wagenkasten (10) angebunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有车身（10）和电气开关（20）的布置。为了减小开关的电开关（20）的噪声引入到车厢主体（10）和至少根据它提供的是，电开关（20）被弹性地连接到滑架本体（10）的本发明极大地避免内部的传输。

5. 发明申请

WO2008057893A3 SYSTEM FOR TOWER- AND CABLE-BASED TRANSPORTATION STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：基于电缆和电缆的运输结构系统
公开(公告)号：WO2008057893A3
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/US2007083232
申请日：2007-10-31
申请人： MOSS ALAN D
发明人： MOSS ALAN D
IPC分类号： B61B12/10 , A63G21/22
CPC分类号： B61B12/105 , A63G21/20 , A63G21/22 , Y02T30/40
摘要： A system of one or more tower structures operationally configured for gravity cable-based transportation, comprising towers (7) with platforms (11,25) related by cables (33), including adaptations of such technologies that may. blend into surrounding environments, and which are particularly beneficial for use in connection with amusement facilities.
摘要翻译：一种或多种塔式结构的系统，可操作地构造用于基于重力电缆的运输，包括具有与电缆（33）相关的平台（11,25）的塔架（7），包括可能的这种技术的适应。混合到周围环境中，并且特别有利于与娱乐设施相关的使用。

6. 发明申请

WO2022139778A1 METHOD FOR RETURNING ZIPLINE USER TO THE START POINT BY ADJUSTING THE CABLE TENSION 审中-公开
公开(公告)号：WO2022139778A1
公开(公告)日：2022-06-30
申请号：PCT/UA2021/000048
申请日：2021-05-14
申请人： FILIPPENKO, Andrii
发明人： FILIPPENKO, Andrii
IPC分类号： B61B7/04 , B61B12/02 , B61B12/10 , A63G21/22 , A63G31/00
摘要： A method of returning the user of the zipline to the starting point (2), wherein the return is carried out on a single cable (4), the acceleration and braking of the user during the movement and the user speed control are carried out by adjusting the tension and sag of the cable (4) with the further return from the finish point (3) to the starting point (2).

7. 发明申请

WO2017174933A2 SYSTÈME DE DÉPLACEMENT POUR DÉPLACER DES VÉHICULES D'UNE INSTALLATION DE TRANSPORT AÉRIEN PAR CÂBLE TRACTEUR 审中-公开
标题翻译：拖拉机空中运输系统中移动车辆的位移系统
公开(公告)号：WO2017174933A2
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：PCT/FR2017/050807
申请日：2017-04-05
申请人： LST
发明人： BIBOLLET-RUCHE, Ludovic
IPC分类号： B61B12/10
摘要： Ce Système de déplacement (18) comprend un dispositif de ralentissement (19) destiné à être disposé dans une station de l'installation de transport aérien et configuré pour ralentir des véhicules (5), débrayés d'un câble tracteur de l'installation de transport aérien, le long d'une trajectoire de ralentissement (TR), le dispositif de ralentissement (19) comportant au moins une première courroie de ralentissement (21) et une deuxième courroie de ralentissement (22), la première courroie de ralentissement (21) étant configurée pour coopérer avec et ralentir un véhicule (5) le long d'une première partie (TR1) de la trajectoire de ralentissement (TR), la deuxième courroie de ralentissement (22) étant configurée pour coopérer avec et ralentir un véhicule (5) le long d'une deuxième partie (TR2) de la trajectoire de ralentissement (TR); un premier dispositif d'entraînement (29) configuré pour entraîner la première courroie de ralentissement (21) à une première vitesse de déplacement variable; et un deuxième dispositif d'entraînement (31) configuré pour entraîner la deuxième courroie de ralentissement (22) à une deuxième vitesse de déplacement variable.
摘要翻译：该定位系统（18）包括用作停止装置的减速装置（19）。＆Agrave; 乐于助人在交通设施的一个车站已配置和eacute; 用于使所述运输单元的拖拉机单元的车辆（5）沿着减速路径（TR）减速，所述减速装置（19））具有至少第一减速带（21）和第二减速带（22），第一减速带（21）构造成与第一减速带沿着所述延迟路径（TR）的第一部分（TR1）延伸所述车辆（5），所述第二延迟带（22）被配置为与所述延迟路径沿着所述减速路径（TR）的第二部分（TR2）的车辆（5）; 第一训练设备（29），其被配置为：进入第一延迟带（21）; 第一变速运动; 和第二训练装置（31），其被配置为：进入第二减速带（22）; 第二个可变的运动速度。

8. 发明申请

WO2015154106A1 SEILBAHNANLAGE 审中-公开
标题翻译：缆车系统
公开(公告)号：WO2015154106A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/AT2014/000217
申请日：2014-12-04
申请人： INNOVA PATENT GMBH
发明人： DÜR, Gerd
IPC分类号： B61B12/10
CPC分类号： B61B12/105 , B61B1/00 , B61B7/04 , B61B12/122 , B61B15/00
摘要： Seilbahnanlage mit einem Förderseil (20) und mit an das Förderseil (20) ankuppelbaren Fahrzeugen (3), welche mit einer Klemmeinrichtung und mit einem Fahrwerk (31) ausgebildet sind, wobei sie längs der Strecke an das Förderseil (20) angekuppelt sind und bei den Einfahrten in die Stationen vom Förderseil (20) abgekuppelt, und bei den Ausfahrten aus den Stationen wieder an das Förderseil (20) angekuppelt werden, wobei weiters die Bewegung der Fahrzeuge (3) in den Stationen mittels Steuerreifen (51, 52, 53) erfolgt, welche über Getriebe miteinander gekuppelt sind und deren Antrieb durch mindestens eine in der betreffenden Station befindliche Tragrolle (6) für das Förderseil (20) erfolgt, wobei die Steuerreifen (51, 52, 53) auf einem Traggerüst (10) gelagert sind, welches sich auf mindestens einer Tragkonstruktion (11) befindet, und wobei die mindestens eine derjenigen Tragrollen (6) für das Förderseil (20), über welche der Antrieb der Steuerreifen (51, 52, 53) mittels eines Antriebsriemens (60) vom Förderseil (20) abgeleitet wird, auf mindestens einer verschwenkbar gelagerten Wippe od.dgl. gelagert ist und der Antriebsriemen (60) über diese mindestens eine Tragrolle (6) und über mindestens einen Steuerreifen (51a) gelegt ist. Dabei ist die mindestens eine verschwenkbare Wippe od.dgl., auf welcher die mindestens eine Tragrolle (6) gelagert ist, von welcher der Antrieb für die Steuerreifen (51, 52, 53) abgeleitet wird, auf der Tragkonstruktion (1, 11, 12) für das Traggerüst (10) gelagert oder ist die mindestens eine verschwenkbare Wippe od.dgl. auf einer Tragkonstruktion gelagert, an welcher das Traggerüst (10) nicht befestigt ist.
摘要翻译：与输送线（20）索道系统和于输送线（20）可耦合车辆（3）的夹紧装置和一个底盘（31），其特征在于，它们沿与输送线（20）的路由连接形成，并来解开在从牵引线（20）中的台站的入口，以及耦合在再次从站到输送电缆（20）的出口，进一步车辆的运动（3）在各站通过控制轮胎的装置（51，52,53）发生，这是通过齿轮连接在一起，并且通过至少一个位于在相关站支持用于输送电缆（20）辊子（6），其特征在于，被存储在控制轮胎（51，52，53）的支撑框架（10）上进行的驱动，其位于至少一个支撑结构（11），并且其中的这些支撑辊（6），用于在输送机电缆（20）的所述至少一个，通过该控制轮胎（51，52,53）的由一个驱动装置与 ntriebsriemens（60）从牵引线（20）或类似的衍生上的至少一个枢转地安装摇杆。安装和驱动带（60）在所述至少一个支撑辊（6）和在至少一个控制轮胎（51A）被放置。所述至少一个可枢转摇杆11 12等。，要被安装的所述至少一个传送辊（6）从该驱动器用于控制轮胎（51，52，53）的导出，所述支撑结构（1，存储），用于所述支撑框架（10）或类似物是至少一个可枢转摇杆。安装在支撑结构，其支承框架（10）是不固定的。

9. 发明申请

WO2010100532A1 SEILBAHNLAUFGESTELL MIT ZUGSEILEN, SEILBAHNWAGEN UND SEILBAHNANLAGE 审中-公开
标题翻译： WITH FRAME拉伸缆索吊车车和缆车系统电缆车跑
公开(公告)号：WO2010100532A1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：PCT/IB2010/000269
申请日：2010-02-11
申请人： OBERHUBER, Martin
发明人： OBERHUBER, Martin
IPC分类号： B61B7/02 , B61B12/02 , B61B12/10
CPC分类号： B61B7/02 , B61B12/028 , B61B12/10
摘要： Seilbahnlaufgestell (4, 140, 240) nach der Art, die fähig ist von zwei Zugseilen (91, 92) be- wegt zu werden, bei dem das genannte Seilbahn¬ laufgestell (4, 140, 240) einen Rahmen (41), eine am genannten Rahmen (41) angelenkte erste Scheibe (51a, 52a), die imstande ist, unter Reibung mit einem Abschnitt (911, 916, 918) ei- nes ersten Zugseils (91) zusammen zu wirken, und eine zweite, am Rahmen (41) angelenkte Scheibe (51b, 52b), die unter Reibung imstande ist, mit einem Abschnitt (912, 916, 918) eines zweiten Zugseils (92) zu arbeiten, umfasst, um- fassend überdies eine Verbindungs vor rieht ung (7, 170), die zwischen der genannten ersten Scheibe (51a, 52a) und der genannten zweiten Scheibe (51b, 52b) zwischengeschaltet ist, wo die genannte Verbindungsvorrieht ung (7, 170) in einer Arbeitsbedingung und bei Geschwindig¬ keitsdifferenz zwischen dem genannten ersten Zugseil (91) und dem genannten zweiten Zugseil (92) imstande ist, eine Winkelversetzung der genannten ersten Scheibe (51a, 52a) mit einer Winkelversetzung der genannten zweiten Scheibe (51b, 52b) derart in Beziehung zu bringen, dass eine Winkelgeschwindigkeit (n1) der genannten ersten Scheibe (51a, 52a) zur Winkelgeschwin¬ digkeit (n2) der genannten zweiten Scheibe (51b, 52b) gemäß einer Proportionalitätskon¬ stante proportional ist.
摘要翻译：能两个牵引绳（91，92）的类型的电缆转向架（4，140，240）被移动加载，其中所述Seilbahn¬转向架（4，140，240）包括一个框架（41），一个在所述框架（41）铰接的第一盘（51A，52A），其能够与摩擦的部分（911，916，918）蛋未列名第一牵引线（91）协作，和第二帧（ 41）铰接盘（51B，52B），其是摩擦地可具有第二牵引线（92）工作的一部分（912，916，918）包括，对环境的总称，而且，法官UNG之前的连接（7，170 ）时，（所述第一盘（51A，52a之间）和第二盘提到51B，52B）被插入其中，所述Verbindungsvorrieht UNG（7，170）keitsdifferenz处于工作状态和Geschwindig¬（在所述第一张力电缆 91）和第二绳提及的（92）能够产生了角位移的所述第一板（51 一，52A）（与第二盘提到51b的角位移，52B），以使这样的方式相对于所述的角速度（N1）的第一光盘（51A，52A）速度（Winkelgeschwin¬N2）（第二盘提到51B ，52B）根据stanteProportionalitätskon¬成正比。

10. 发明申请

WO2008006366A3 SEILBAHN MIT VERÄNDERBARER TRAGSEILLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2008006366A3
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：PCT/DE2007/001302
申请日：2007-07-10
申请人： FISCHER, Patrick
发明人： FISCHER, Patrick
IPC分类号： B61B12/02 , B61B12/10 , A63G21/10
摘要： Bei den bekannten Seilbahnen für Personentransport besteht die Möglichkeit der Lage- oder Neigungsänderung eines Tragseiles zur Erweitung des Nutzungsraumes während des Betriebes nicht. Bei Transportseilbahnen müssen Stützvorichtungen der Tragseilaufhängungen aufwendig am Boden verfahren oder gekippt werden. Auf einem Träger (6) mit ortsfester Haltevorrichtung (7), an dem mittels Zugstreben (3) eine Laufbahn (4) befestigt ist, ist ein Laufwagen (2) verfahrbar angeordnet. An diesem Laufwagen (2) ist das Ende des Tragseiles (1) angeschlossen. Alternativ kann das Tragseilende jeweils an einem rotierenden Träger befestigt sein. Durch Bewegung des Tragseilendes kann das Tragseil (1) in beliebige Lagen und Neigungen gebracht werden und ermöglicht dadurch eine flexiblere Nutzung und einen erweiterten Nutzungsraum. Die Veränderbarkeit der Tragseillagen eignet sich für Vergnügungsseilbahnen, sowie für den Personen- und Lastentransport auf Seilbahnen.

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