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1. 发明申请

WO2016195365A1 수륙양용 무한궤도용 트랙슈 审中-公开
标题翻译：大型卡通鞋跟鞋
公开(公告)号：WO2016195365A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/KR2016/005780
申请日：2016-06-01
申请人： 이충철
发明人： 이충철
IPC分类号： B60F3/00 , B62D55/26
CPC分类号： B62D55/26 , B60F3/00 , B60F3/0015 , B62D55/20
摘要： 본 발명은 발포폼 부력재와 고정틀에 의하여 트랙슈의 내구성을 높이면서도 보다 많은 부력을 생성할 수 있도록 하는 한편, 궤도차량의 수상에서의 이동 속도를 향상시킬 수 있는 물갈퀴용 돌출부가 형성된 새로운 구조의 수륙양용 무한궤도용 트랙슈를 제공하게 된다.
摘要翻译：本发明提供了一种具有新颖结构并且可以通过泡沫浮力构件和固定框架增加履带板的耐久性而产生更大浮力的水陆两用履带板，并且具有能够改善运动的网状突起部轨道车辆在水上的速度。

2. 发明申请

WO2016030787A1 ВЕЗДЕХОД И ПОДВЕСКА ВЕЗДЕХОДА 审中-公开
标题翻译：全面的车辆和全面的车辆悬挂
公开(公告)号：WO2016030787A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/IB2015/056131
申请日：2015-08-12
申请人： САМОХВАЛОВ, Сергей Андреевич
发明人： ГАРАГАШЬЯН, Алексей Маратович
IPC分类号： B60F3/00 , B60G17/04 , B60G21/06 , B60C23/10
CPC分类号： B60C23/10 , B60C23/003 , B60C23/14 , B60F3/00 , B60G17/04 , B60G21/06 , B60H1/02 , B60J1/02 , B60J1/08 , B62D11/08 , F02D17/023
摘要： Изобретение относится к транспортным средствам, способным передвигаться по пересеченной местности, как на суше, так и на воде и могут найти применение при конструировании вездеходов. Заявленный вездеход дополнительно содержит воздушную магистраль, соединенную одновременно со всеми шинами колес и связанную с системой подкачки шин. Подвеска вездехода содержит систему подрессоривания колес связанную с шинами колес, пневмопривод и систему подкачки шин, при этом система подрессоривания колес выполнена в виде воздушной магистрали образованной полостями труб, из которых сварена рама, образованная лонжеронами и поперечинами, или выполнена вне рамы с образованием замкнутого контура, связанного с каждой шиной посредством трубопроводов с запорными элементами, при этом в качестве пневмопривода и системы подкачки шин использована выхлопная система двигателя, которая снабжена заслонкой и связана с воздушной магистралью посредством трубопровода с запорным элементом.
摘要翻译：本发明涉及能够在干旱地带和水中崎岖地形上行驶的车辆，并且可用于全地形车辆的设计。所要求的全地形车辆还包括同时连接到所有轮胎的轮胎的空气管线，并且联接到用于使轮胎充气的系统。用于全地形车辆的悬架包括连接到车轮轮胎的轮弹簧系统，气动驱动器和用于使轮胎充气的系统，其中轮子弹簧系统构造成由空气管线形成的空气线形式由纵向和横向构件构成的框架被焊接在其上，或者构成在框架外部的管道上，形成一个通过具有闭合构件的管道连接到每个轮胎的闭合回路，并且其中气动驱动和用于使轮胎充气的系统由具有挡板的发动机排气系统构成，并且通过具有关闭构件的管道联接到空气管线。

3. 发明申请

WO2014077193A1 水陸両用車审中-公开
标题翻译：大型车
公开(公告)号：WO2014077193A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/JP2013/080209
申请日：2013-11-08
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：佐藤　進一 , 松永　高志
IPC分类号： B63H23/30 , B60F3/00 , B60K6/36 , B60K6/442 , B60K6/46 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B63H21/17
CPC分类号： B60W20/10 , B60F3/00 , B60F3/0007 , B60K6/24 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/46 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2300/32 , B60W2510/244 , B63H5/07 , B63H21/20 , B63H23/30 , B63H2021/207 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T70/5236 , Y10S903/909 , Y10S903/93 , Y10T477/26
摘要：　低負荷率での運転に起因する燃費率の悪化を抑制することができる水陸両用車を提供することにある。陸上走行と水上航行と水際走行とを行うことが可能な水陸両用車であって、ガスタービン（１３０）と、ガスタービン（１３０）の出力が第１クラッチ（１６１）を介して伝達される発電機（１４０）と、ガスタービン（１３０）の出力が第２クラッチ（１６２）を介して伝達される水上推進器（１２０）と、発電機（１４０）が発生する電力を充放電する蓄電池（１４２）と、蓄電池（１４２）から供給される電力により回転駆動するモータ（１１２）と、モータ（１１２）の回転駆動により回転駆動する車輪（１１１）と、これらを制御する制御装置（１３０）とを備え、制御装置が、陸上を走行するときに、蓄電池（１４２）からモータ（１１２）に電力を供給し前記モータ（１１２）により前輪（１１１）を回転駆動するようにした。
摘要翻译：本发明提供一种水陆两用车辆，能够抑制由于以低负荷比的驱动而导致的燃料经济性的劣化。水陆两用车辆可以在陆地，海洋和海滨行驶，并设有：燃气轮机（130）; 燃气涡轮机（130）的输出经由第一离合器（161）传递到的发电机（140）; 来自燃气涡轮机（130）的输出经由第二离合器（162）传递到的水螺旋桨（120）; 蓄电池（142），其对所述发电机（140）产生的电力进行充放电; 由蓄电池（142）供给的电力旋转驱动的电动机（112）; 通过所述马达（112）的旋转和驱动而旋转和驱动的轮（111）; 以及控制上述单元的控制装置（130）。当在陆地上行驶时，控制装置使得从蓄电池（142）向马达（112）供应电力，使得前轮（111）由马达（112）旋转和驱动。

4. 发明申请

WO2014057292A2 ENHANCED STEERING 审中-公开
标题翻译：增强转向
公开(公告)号：WO2014057292A2
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：PCT/GB2013/052680
申请日：2013-10-14
申请人： GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED
发明人： JENKINS, Neil Graham
IPC分类号： B63H21/21
CPC分类号： B63H21/213 , B60F3/00 , B60F3/0007 , B63H11/08 , B63H11/107 , B63H21/21 , B63H2021/216 , F02D29/02
摘要： The present invention provides, with reference to Figure 1, a system, method and apparatus for enhanced steering for use in a watercraft, amphibian or other such vehicle, and in particular, but not exclusively, where the marine propulsion is provided by means of a jet drive.
摘要翻译：参考图1，本发明提供一种用于在船舶，水陆两用车辆或其他此类车辆中使用的增强转向装置的系统，方法和装置，特别但并非排他地，其中船舶推进通过喷气机。

5. 发明申请

WO2013068710A1 WHEELCHAIR SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车轮系统
公开(公告)号：WO2013068710A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/GB2012/000812
申请日：2012-10-25
申请人： AUSTIN, Susan, Felicity
发明人： AUSTIN, Susan, Felicity
IPC分类号： A61G5/00 , A61G5/04
CPC分类号： A61G5/00 , A61G5/021 , A61G5/04 , B60F3/00 , B63C11/02 , B63G8/001
摘要： A controllable submersible system, as shown in Figure 1 of the specification, which, in one variant of the system, involves a modified wheelchair which allows its occupant to descend into, and ascend out of, water, and to travel in the water, at various depths, or on the surface of the water. According to the present invention, a wheelchair is provided with means for, i) propulsion in water, whilst at the surface of the water, and whilst at various depths in the water, and ii) for controllable descent into, and controllable ascent out of, water, for various depths. The invention thus represents an alternative way of using a wheelchair via the utilisation of propulsion units which are normally found on conventional diving equipment and on dive propulsion vehicles. One variant of the invention involves apparatus comprising modifications to a basic National Health Service wheelchair in order to allow the fitting of propulsion units and controls therein, and to allow flexible movement, up and down in the water, and in various directions in the water under full control of the occupant of the wheelchair. This allows the performance of aquabatics, at the surface of, and under, water, in the same way that an acrobat performs such movements on land, and an aerobat performs in the air. The occupant of the submersible wheelchair is thus able to perform dance like movements, and to make performances such as loop-the-loop and barrel roles, etc. These performances are referred to as aquabatics, in the same way that acrobatics are performed on land and aerobatics are performed in the air. The invention also allows the equivalent of synchronised swimming to be performed by wheelchair users.
摘要翻译：如本说明书的图1所示的可控潜水系统，其在系统的一个变型中涉及一种改进的轮椅，其允许其乘员从水中进入和升出，并在水中行进，在各种深度，或在水面上。根据本发明，轮椅设有用于，i）在水中推进的装置，同时在水的表面，同时在水中的各种深度，以及ii）用于可控制下降到可控的，水，各种深度。因此，本发明代表了通过使用通常在常规潜水设备和潜水推进车辆上发现的推进单元来使用轮椅的替代方式。本发明的一个变型涉及包括对基本的国民健康服务轮椅的修改的装置，以便允许在其中安装推进单元和控制器，并且允许在水中以及在水中的各种方向上的柔性运动完全控制轮椅乘客。这允许在水面上，在水面以下的水体的表现，与杂技演员在陆地上进行这样的运动相同，并且在空气中进行特技飞行。因此，潜水轮椅的乘客能够进行舞蹈般的运动，并且进行诸如环路和机筒角色等的表演。这些表演被称为水上运动，其方式与杂技在陆地上进行相同并在空中进行特技飞行。本发明还允许由轮椅使用者执行相同的同步游泳。

6. 发明申请

WO2019093924A1 СПОСОБ ПРЕМЕЩЕНИЯ САМОХОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ ЕМУ ВЫСОКУЮ ПРОХОДИМОСТЬ, ПОВЫШЕННУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ НА ВОДЕ, И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 审中-公开
公开(公告)号：WO2019093924A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/RU2018/000623
申请日：2018-09-25
申请人： БАРАНОВ, Евгений Алексеевич
发明人： БАРАНОВ, Евгений Алексеевич
IPC分类号： B60F3/00 , B62D57/02
CPC分类号： B60F3/00 , B62D57/032
摘要： Способ перемещения самоходного транспортного средства осуществляется устройством, обеспечивающим высокую проходимость и повышенную устойчивость на воде и содержащим сверху плавучие ёмкости. Плавучие ёмкости удерживают механизмом их перемещения. Движение по глубоким местам водоёмов осуществляют вплавь, опираясь на плавучие ёмкости. Движение по отмелям, болотам и при заходе в водоём осуществляют шаганием путём циклического попеременного опирания сначала всего самоходного транспортного средства на плавучие ёмкости с подъёмом и перемещением самоходного транспортного средства относительно плавучих ёмкостей вдоль направления движения, затем поднятия плавучих ёмкостей с опиранием самоходного транспортного средства на свои колёса, гусеницы или элементы корпуса с подъёмом и переносом плавучих емкостей вдоль направления движения.

7. 发明申请

WO2017044027A1 VEHICLE FRAME FOR A TRACKED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于跟踪车辆的车辆框架
公开(公告)号：WO2017044027A1
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：PCT/SE2016/050608
申请日：2016-06-22
申请人： BAE SYSTEMS HÄGGLUNDS AKTIEBOLAG
发明人： HELLHOLM, Björn , SÖDERBERG, Pär
IPC分类号： B62D55/32 , B60F3/00 , B62D55/10
CPC分类号： B60F3/00 , B62D33/067 , B62D55/06
摘要： The present invention relates to a tracked amphibious vehicle having a vehicle frame (10) and a pair of track assemblies attachable to a respective side (10a, 10b) of said vehicle frame (10), said vehicle frame (10) being arranged to support a tilting vehicle cab and an engine configuration,said vehicle frame (10) comprising a pair of separated longitudinal wall elements (11, 12) extending in the longitudinal direction of the tracked vehicle and a bottom element (13) connecting said pair of longitudinal wall elements (11, 2) so as to form a space (S1) for supporting and housing said engine configuration, wherein said vehicle frame(10) comprises an extension frame 10 (14) and has a lateral extension so that no portion of the vehicle frame (10) extends laterally passed a respective track (30, 31) of said pair of track assemblies (30) so as to allow easy access to said space (S1).
摘要翻译：技术领域本发明涉及一种具有车辆框架（10）和可附接到所述车辆框架（10）的相应侧面（10a，10b）的一对履带组件的履带式水陆两用车辆，所述车辆框架（10）布置成支撑倾斜车辆驾驶室和发动机构造，所述车辆框架（10）包括在跟踪车辆的纵向方向上延伸的一对分离的纵向壁元件（11,12）和连接所述一对纵向壁的底部元件（13）元件（11,2），以便形成用于支撑和容纳所述发动机构造的空间（S1），其中所述车架（10）包括延伸框架10（14）并且具有横向延伸部分，使得车辆的任何部分框架（10）横向延伸穿过所述一对轨道组件（30）的相应轨道（30,31），以便容易地进入所述空间（S1）。

8. 发明申请

WO2016147685A1 水陸両用車审中-公开
标题翻译：大型车
公开(公告)号：WO2016147685A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/JP2016/050646
申请日：2016-01-12
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：佐藤　進一 , 尾上　光夫 , 松永　高志
IPC分类号： B60F3/00 , B63H11/08
CPC分类号： B60F3/0053 , B60F3/00 , B60F3/0015 , B63H11/08 , B63H2011/081
摘要：　車両本体（７）と、車両本体を陸上で走行させるための走行部（５）と、車両本体を水上で航行させるための推進部（６）と、走行部と推進部に動力を付与する動力部（１）と、動力部を冷却するための冷却部（１０）とを備える。冷却部は、空気を外部から取り込む第一冷却源導入部（１３）と、水を外部から取り込む第二冷却源導入部（１４）とを有する。第二冷却源導入部は、水を取り込む開口部（１５）を有する。開口部は、車両本体（７）全体の重心（Ｇ）よりも後方側で且つ車両本体（７）の外面のうち吃水部で開口している。
摘要翻译：这种水陆两用车配备有：车体（7）; 行驶单元（5），用于使车体在陆地上行驶; 用于使车体在水上行驶的推进单元（6）; 向行进单元和推进单元提供动力的动力单元（1）; 以及用于冷却动力单元的冷却单元（10）。冷却单元具有从外部引入空气的第一冷却源导入单元（13）以及从外部引入水的第二冷却源引入单元（14）。第二冷却源引入单元具有用于引入水的开口（15）。开口通过车体（7）的外表面的整个车体（7）的重心（G）的后方的通气部。

9. 发明申请

WO2016136047A1 水陸両用車及び水陸両用車の車体姿勢制御方法审中-公开
标题翻译：大型车辆和控制大众车辆车身姿态的方法
公开(公告)号：WO2016136047A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/JP2015/082291
申请日：2015-11-17
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：小嶋　良昌 , 佐藤　進一 , 石川　暁 , 松永　高志
IPC分类号： B63B39/06 , B60F3/00 , B63B39/14
CPC分类号： B60F3/0038 , B60F3/00 , B63B1/40 , Y02T70/12
摘要：　水上航走時の流体抵抗を低減でき、車両本体の推進性能を向上できる水陸両用車及び水陸両用車の車体姿勢制御方法を提供すること。本発明の水陸両用車１は、水上及び陸上を移動可能な車両本体１１と、前記車両本体１１の後部に設けられた後部フラップ１４Ｂと、後部フラップ１４Ｂを駆動して車両本体１１と後部フラップ１４Ｂとの間のフラップ角度θ１を変化させる駆動部３３と、車両本体１１のトリム角度、車両速度及びフラップ角度θ１を検出する検出部３１と、検出部３１が検出したトリム角度、車両速度及びフラップ角度θ１に基づいて、フラップ角度θ１を制御する制御部３２とを備えたことを特徴とする。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种水陆两用车辆和一种控制水陆两用车辆的车身姿态的方法，借助该水陆两用车辆，可以减少在水上行驶时的流体阻力，并且提高了水陆两用车辆的推进性能车主体。根据本发明的水陆两用车辆1的特征在于具有：能够在水中和陆地上移动的车辆主体11; 设置在车辆主体11的后方的后挡板14B; 驱动单元33，其驱动后挡板14B以改变车辆主体11和后挡板14B之间的挡板角度θ1; 检测车辆主体11的调整角度的检测单元31，车速和折翼角度θ1; 以及控制单元32，其基于由检测单元31检测到的修剪角度，车速和折翼角度θ1来控制翼片角度θ1。

10. 发明申请

WO2016099324A1 АВТОМОБИЛЬ-АМФИБИЯ 审中-公开
标题翻译：大型车
公开(公告)号：WO2016099324A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/RU2015/000561
申请日：2015-09-04
申请人： ГАВРЮЧЕНКОВ, Геннадий Егорович
发明人： ГАВРЮЧЕНКОВ, Геннадий Егорович
IPC分类号： B60F3/00
CPC分类号： B60F3/00
摘要： Устройство относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам, способным передвигаться как по суше, так и по воде. Технический результат заключается в повышении устойчивости автомобиля, снижении трудоемкости технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля, а также в расширении арсенала технических средств. Кроме того, предлагаемое техническое решение в виде заполненных блоков плавучести обеспечивает значительно большую безопасность и это главная отличительная особенность конструкции. Технический результат достигается за счет того, что прототип, содержащий раму либо каркасный кузов на которой/ом установлен двигатель и кабина, отличается тем, что рама или каркасный кузов содержит поперечные балки, которые образуют горизонтальные ячейки - фиксирующий направляющий паз, в которых установлены поплавковые блоки, выполненные с возможностью выдвижения и фиксации к элементам каркаса или рамы, а на переднем подкапотном пространстве и заднем грузовом торцах рамы установлены поперечные горизонтальные оси с шарнирами, к которым прикреплены блоки с возможностью совершения вращательного движения и фиксации в заданном положении.
摘要翻译：该装置涉及运输工程领域，特别是涉及在陆地和水上行驶的车辆。技术成果在于提高车辆的稳定性，降低车辆单元和组件的技术服务和维修费用，扩大资源范围。此外，提出的填充浮力块形式的技术解决方案提供了显着更大的安全性，这是设计的主要特征。技术结果的实现是，包括其上安装有发动机的框架或骨架型主体和驾驶室的原型的特征在于，框架或骨架型主体包括形成水平单元的横梁和固定以及引导槽，其中安装浮动块的能够移动并固定到骨架或框架的元件上，并且横向水平轴安装在前支架空间和框架的后装载端，铰接件被安装在其上，以便能够执行旋转运动并被固定在指定位置。

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