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    • 1. 发明申请
    • TURBOLADER-TURBOCOMPOUNDSYSTEM
    • 涡轮增压器涡轮复合系统
    • WO2009090075A1
    • 2009-07-23
    • PCT/EP2009/000238
    • 2009-01-16
    • VOITH PATENT GMBHBERGER, JürgenKLEY, MarkusBARTOSCH, Stephan
    • BERGER, JürgenKLEY, MarkusBARTOSCH, Stephan
    • F02B37/00F02B37/10F02B41/10F02G5/04
    • F02B37/005F02B37/105F02B41/10F02B2700/026Y02T10/144Y02T10/163
    • Die Erfindung betrifft ein Turbolader-Turbocompoundsystem insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, der einen Abgasstrom erzeugt und eine Abtriebswelle aufweist; mit einer Abgasnutzturbine, die im Abgasstrom angeordnet ist, um Abgasenergie in mechanische Energie umzuwandeln; mit einem Verdichter, der über eine erste Triebverbindung - Turboladertriebverbindung - mittels der Abgasnutzturbine antreibbar ist und ein dem Verbrennungsmotor für die Verbrennung zugeführtes Medium verdichtet; wobei a) die Turboladertriebverbindung und damit der Verdichter in einer zweiten Triebverbindung - Turbocompoundtriebverbindung - mit der Abtriebswelle des Verbrennungsmotors steht oder in eine solche schaltbar ist; b) die Turbocompoundtriebverbindung wenigstens zwei parallele Leistungszweige aufweist, die zueinander unterschiedliche Übersetzungen aufweisen oder in welchen zueinander verschiedene Übersetzungen einstellbar sind, um das Drehzahlverhältnis zwischen der Turboladertriebverbindung und der Verbrennungsmotorabtriebswelle zu variieren. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in beiden Leistungszweigen (7.1, 7.2) eine hydrodynamische Kupplung (8) oder ein hydrodynamischer Wandler (20, 21) vorgesehen ist.
    • 本发明涉及的涡轮增压器涡轮复合系统,特别是用于与产生的废气流和具有输出轴的内燃机的机动车辆; 与设置在所述排气流的排气能量转换成机械能的排气涡轮; 经由第一驱动器连接的压缩机 - 可以通过排气涡轮机驱动并压缩以用于燃烧供给介质内燃机 - 涡轮增压器的驱动连接; 其中a)在第二驱动连接,从而在压缩机的涡轮增压器驱动连接 - 连接到所述内燃机的输出轴或处于这样的切换 - 涡轮复合驱动器连接; b)该涡轮复合驱动连接具有彼此的或者其中不同的翻译的至少两个平行的电力传输支路相互不同的翻译是可调节的以改变所述涡轮复合发动机之间的速度比,并且发动机输出轴。 本发明的特征在于,在提供一种液力耦合器(8)或液力变矩器(20,21)的两个电源分支(7.1,7.2)。
    • 2. 发明申请
    • ANTRIEBSSTRANG, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    • 传动系统,尤其是用于机动车
    • WO2011066872A2
    • 2011-06-09
    • PCT/EP2010/003833
    • 2010-06-23
    • VOITH PATENT GMBHBERGER, JürgenBARTOSCH, Stephan
    • BERGER, JürgenBARTOSCH, Stephan
    • F01K23/065F01N5/02F02G5/02F02M26/24F02M26/25Y02T10/121Y02T10/16Y02T10/166
    • Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, - mit einem einen Wärmestrom erzeugenden Antriebsmotor; - mit einem Dampfmotor in einem Dampfkreislauf, in dem ein Arbeitsmedium verdampft und im Dampfmotor expandiert wird; - mit einem Verdampfer, der in dem Dampfkreislauf angeordnet ist und mit zumindest einem Teil des Wärmestroms beaufschlagt ist, um das Arbeitsmedium zu verdampfen; wobei - der Verdampfer einen Einlass für flüssiges Arbeitsmedium und einen Auslass für dampfförmiges Arbeitsmedium aufweist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verdampfer ferner einen Nebenauslass aufweist, über welchen ein Teil des durch den Einlass in den Verdampfer eingeleiteten und mit dem Wärmestrom erwärmten Arbeitsmediums ausgeleitet wird, bevor das im Verdampfer verbleibende Arbeitsmedium mittels des Wärmestroms weiter verdampft wird.
    • 本发明涉及一种传动系,特别是用于机动车辆, - 具有发热电流驱动电动机; - 设置有一个蒸汽回路,其中的工作介质被蒸发和蒸汽发动机膨胀蒸汽机; - 与被布置在所述蒸汽循环,并通过热流以蒸发工作流体的至少一部分作用时的蒸发器; 其中, - 具有用于液体工作介质的入口和用于蒸发的工作介质的出口的蒸发器。 本发明的特征在于,所述蒸发器还包括穿过其通过入口进入蒸发器的引入和通过热流工作介质加热的一部分在蒸发器中的工作介质是由热流的装置进一步蒸发剩余的前排出的辅助出口。
    • 3. 发明申请
    • ANTRIEBSSTRANG, INSBESONDERE FÜR LKW UND SCHIENENFAHRZEUGE
    • 传动系统,尤其是卡车和铁路
    • WO2009056253A1
    • 2009-05-07
    • PCT/EP2008/008918
    • 2008-10-22
    • VOITH PATENT GMBHBERGER, JürgenBARTOSCH, Stephan
    • BERGER, JürgenBARTOSCH, Stephan
    • F02G5/04F02M25/07
    • F02B41/10F01N3/021F01N5/02F01N13/009F01N2240/02F02B29/0425F02B33/32F02B37/00F02B37/013F02B37/105F02B39/12F02G5/04F02M26/24F02M26/28Y02E20/14Y02T10/144Y02T10/146Y02T10/16Y02T10/163Y02T10/166
    • Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang, insbesondere für ein Nutzkraftfahrzeug, - mit einem Verbrennungsmotor, der einen Abgasstrom erzeugt; - mit einer Abgasleitung, die am Verbrennungsmotor angeschlossen ist; - mit einem Zuluftleitungssystem, zum Zuführen eines Zuluftstromes für die Verbrennung im Verbrennungsmotor, das am Verbrennungsmotor angeschlossen ist; - mit einem Dampfkreislauf, umfassend eine Expansionsmaschine, wenigstens einem Wärmetauscher, um das Arbeitsmedium des Dampfkreislaufes zu verdampfen, und einen Kondensator; - das Zuluftleitungssystem umfasst eine Frischluftleitung zum Zuführen eines Frischluftstromes für die Verbrennung im Verbrennungsmotor und eine Rückführungsleitung zum Rückführen eines Teiles des Abgasstromes auf die Frischluftseite für die Verbrennung im Verbrennungsmotor. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in der Rückführungsleitung eine Vielzahl von Wärmetauschern zur Verdampfung des Arbeitsmediums des Dampfkreislaufes vorgesehen ist, sowie ein weiterer Wärmetauscher zur Verdampfung des Arbeitsmediums des Dampfkreislaufes in der Abgasleitung vorgesehen ist, welcher mit einem zur Weiterleitung an die Umgebung bestimmten Abgasstrom beaufschlagt ist, und das Arbeitsmedium des Dampfkreislaufes zunächst durch einen zweiten Wärmetauscher in der Rückführungsleitung, dann durch den weiteren Wärmetauscher in der Abgasleitung und im Anschluss durch einen ersten Wärmetauscher in der Rückführungsleitung geleitet wird, wobei der rückgeführte Teil des Abgasstromes zuerst durch den ersten Wärmetauscher und anschließend durch den zweiten Wärmetauscher geleitet und gekühlt wird.
    • 本发明涉及一种传动系,特别是用于商用车辆, - 与产生的排气流的内燃机; - 具有连接到所述内燃发动机的排气线; - 用Zuluftleitungssystem,用于在其被连接到所述内燃机的内燃机燃烧供给供气; - 与蒸汽电路,包括一个膨胀机,至少一个热交换器,以蒸发蒸汽回路的工作介质,和一个电容器; - 所述Zuluftleitungssystem包括用于供应在所述内燃机用于燃烧的新鲜空气流量和用于返回的废气流至燃烧的新鲜空气侧的内燃机的一部分的返回管线新鲜空气管线。 本发明的特征在于,多个热交换器被提供用于蒸发在再循环管路的蒸汽回路的工作介质,并且是用于提供一种作用时由特定转发到周围排气流中的排气管线中的蒸汽回路的工作介质的蒸发另一热交换器 ,并在第一次通过在回流管路的第二热交换器的蒸汽回路的工作介质,然后通过在排气管内的另一个换热器,随后通过在所述返回管线的第一热交换器,其中,所述废气流的第一至第一热交换器的再循环部分,并通过然后 通过第二热交换器并冷却。
    • 9. 发明申请
    • STATIONÄRES KRAFTWERK, INSBESONDERE GASKRAFTWERK, ZUR STROMERZEUGUNG
    • 平稳电厂,特别是瓦斯发电厂,发电
    • WO2012107177A1
    • 2012-08-16
    • PCT/EP2012/000405
    • 2012-01-31
    • VOITH PATENT GMBHGRIESER, JensBERGER, JürgenBARTOSCH, Stephan
    • GRIESER, JensBERGER, JürgenBARTOSCH, Stephan
    • F02B41/10F02B63/04F02G5/02F01K23/06
    • F01K23/10F01K23/065F01N5/02F02B41/10F02B63/04F02B75/24F02G5/02F24D10/00F24D2200/26Y02E20/14Y02T10/163Y02T10/166
    • Die Erfindung betrifft ein stationäres Kraftwerk, insbesondere Gaskraftwerk, zur Stromerzeugung; mit einem Verbrennungsmotor, umfassend einen Verbrennungsmediumeinlass und einen Abgasauslass, wobei über den Abgasauslass ein Abgasstrom des Verbrennungsmotors abgeführt wird; mit einem elektrischen Generator, der vom Verbrennungsmotor zur Stromerzeugung angetrieben wird, und der mit einem Stromnetz gekoppelt oder koppelbar ist, um den erzeugten Strom in dieses einzuspeisen; mit einer Verbrennungsmediumzufuhr, die am Verbrennungsmediumeinlass angeschlossen ist; wobei ein Dampfkreislauf, in welchem ein Arbeitsmedium mittels einer Speisepumpe umgewälzt wird, vorgesehen ist, umfassend einen im Abgasstrom angeordneten Wärmetauscher, mittels welchem Abwärme des Abgasstromes zur teilweisen oder vollständigen Verdampfung des Arbeitsmediums in das Arbeitsmedium übertragen wird, ferner umfassend einen Kondensator, in welchem das Arbeitsmedium teilweise oder vollständig kondensiert. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass im Dampfkreislauf ein Hubkolbenexpander vorgesehen ist, in welchem das Arbeitsmedium unter Verrichtung mechanischer Arbeit expandiert, und der Hubkolbenexpander mittels einer lösbaren Kupplung mechanisch an dem Verbrennungsmotor und/oder dem elektrischen Generator angeschlossen ist.
    • 本发明涉及一种固定的发电厂,特别是用于发电的燃气发电厂; 与燃烧发动机,包括一个燃烧介质入口,并且其中所述发动机的废气流通过排气口的排气出口排出; 用电动发电机由发电用内燃机驱动,并耦合到电网或可耦合到馈送在此产生的电流; 与被连接到所述燃烧介质入口的燃烧介质进料; 其中提供了一种蒸汽回路,其中的工作介质是由进料泵循环,其包括布置在排气热交换器中,通过该废气流在工作介质中的工作介质的部分或完全蒸发,余热还包括电容器转移,其中,所述 工作介质部分或完全冷凝。 本发明的特征在于,一个Hubkolbenexpander在蒸汽电路,其中,所述工作介质与机械的工作性能扩展提供,并且Hubkolbenexpander机械地连接到发动机和/或通过可释放的联接的装置中的发电机。
    • 10. 发明申请
    • ANTRIEBSSTRANG MIT EINER FLUID- ODER DAMPFGETRIEBENEN EXPANSIONSMASCHINE
    • 有流体或蒸汽驱动的膨胀机传动系
    • WO2008095642A1
    • 2008-08-14
    • PCT/EP2008/000778
    • 2008-01-31
    • VOITH PATENT GMBHBARTOSCH, StephanBERGER, Jürgen
    • BARTOSCH, StephanBERGER, Jürgen
    • F02G5/02F01K23/06
    • F02G5/00F01K23/065Y02T10/166
    • Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang mit einer Expansionsmaschine. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Expansionsmaschine gemäß einem oder mehreren folgenden Merkmalen in das Getriebe auf dessen Sekundärseite integriert ist: die Expansionsmaschine weist ein Gehäuse auf, welches die Expansionsmaschine zumindest im Wesentlichen vollständig umschließt, ferner ist eine Antriebswelle der Expansionsmaschine vorgesehen, welche aus dem Gehäuse herausragt und ein Kopplungselement zur Herstellung einer Triebverbindung aufweist, das mit der Antriebswelle fest verbunden ist, wobei das Gehäuse der Expansionsmaschine derart auf der Sekundärseite außen an einem das Getriebe umschließenden Getriebegehäuse montiert oder von außen in das Getriebegehäuse wenigstens teilweise eingesteckt montiert ist, dass die Antriebswelle mit ihrem Kopplungselement in das Getriebegehäuse hineinragt und eine direkte oder mittelbare Triebverbindung mit dem Getriebeausgang herstellt; das Getriebe weist einen Wärmetauscher auf, mittels welchem ein Getriebeöl zur Schmierung des Getriebes und/oder Betätigung von Kupplungen oder Bremsen innerhalb des Getriebes gekühlt wird, wobei das Arbeitsmedium der Expansionsmaschine derart durch den Wärmetauscher geleitet wird, dass in diesem Wärme aus dem Arbeitsmedium abgeführt wird, um das Arbeitsmedium teilweise oder vollständig zu kondensieren, oder Wärme in dem Wärmetauscher auf das Arbeitsmedium der Expansionsmaschine übertragen wird, um dieses zu erhitzen.
    • 本发明涉及一种具有膨胀发动机的传动系。 本发明的特征在于,所述膨胀机是根据一个或一个以上的传输中的以下特征集成在次级侧上:膨胀机具有一壳体,该壳体完全包围在膨胀机至少基本上,还包括在所述膨胀机的驱动轴设置,由 突出在壳体和具有用于产生一个驱动连接,这是牢固地与驱动轴相连,其特征在于,如此地安装在包围所述变速器壳体内的齿轮箱的外部的次级侧或安装在所述膨胀机的壳体从外部插入到所述齿轮箱外壳至少部分地耦合元件,是 与它的耦合元件伸入到齿轮箱壳体的驱动轴,并建立与变速器输出直接或间接的驱动连接; 传动装置包括一个热交换器,通过该用于润滑的离合器或制动器,其中,所述膨胀机的工作介质,以便通过热交换器传递的传输和/或动作的齿轮油在变速器内冷却装置中,在该热去除从工作介质 到工作介质部分或完全冷凝,或者热被传递到膨胀器的工作流体在热交换器以加热它。