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1. 发明申请

WO2017040041A1 MULTI-SPEED PLANETARY DRIVE FOR A SUPERCHARGER 审中-公开
标题翻译：用于超级货车的多速行车驾驶
公开(公告)号：WO2017040041A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/US2016/047263
申请日：2016-08-17
申请人： ACHATES POWER, INC.
发明人： KASHYAP, Sumanth , PALFAI, Balazs V.
IPC分类号： F16H3/54 , F02B39/04 , F02B67/10
CPC分类号： F16H3/54 , F02B39/04 , F02B39/12 , F02B39/16 , F02B67/10 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082
摘要： A multi-speed drive (25) for a supercharger, comprising: a stationary shaft (30, 65, 165): a planetary gear mechanism with a sun gear assembly (83, 183) a plurality of planet gears (130, 230) mounted on a planet carrier (118, 218), and a ring gear (107, 207), all mounted for rotation on the stationary shaft; a rotary-mechanical drive input being received by either the ring gear or the planet carrier, and a rotary-mechanical drive output being provided by the planet carrier when the ring gear receives the input, or by the ring gear when the planet carrier receives the input; a one-way roller clutch (87, 187) disposed coaxially with the planetary gear mechanism, between the sun gear mechanism and the stationary shaft; and, a hydraulically-actuated, clutch assembly (150/152, 250/252) mounted coaxially with the planetary gear mechanism on the stationary shaft, and operably engaging the sun gear and the ring gear to change a gear ratio of the multi-speed drive.
摘要翻译：一种用于增压器的多速驱动器（25），包括：固定轴（30,65,165）：具有太阳齿轮组件（83,183）的行星齿轮机构，多个行星齿轮（130,230）安装在行星架（118,218）上，以及环形齿轮（107,207），其全部安装成用于在固定轴上旋转; 旋转机械驱动输入由环形齿轮或行星架承载，以及当环形齿轮接收输入时由行星架提供的旋转机械驱动输出，或者当行星架接收到行星齿轮时由环形齿轮接收输入; 与行星齿轮机构同轴设置的在太阳齿轮机构和固定轴之间的单向滚柱离合器（87,187）; 以及与静止轴上的行星齿轮机构同轴安装的液压致动的离合器组件（150/152,250/252），并且可操作地接合太阳齿轮和齿圈以改变多速的齿轮比驾驶。

2. 发明申请

WO2017025425A1 SUPERCHARGER ASSEMBLY COMPRISING A MAGNETIC GEAR 审中-公开
标题翻译：包含磁性齿轮的超级电容组件
公开(公告)号：WO2017025425A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/EP2016/068637
申请日：2016-08-04
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： AGURTO GOYA, Alan , MARSHALL, David
IPC分类号： F02B33/40 , F02B39/08 , H02K49/10
CPC分类号： F02B39/08 , F02B33/40 , F02B39/10 , F02B39/12 , H02K49/102
摘要： A vehicle supercharger assembly (30a, 30b, 30c, 30d), comprising: an input (48, 50) adapted for drive from a source of motive power (36); an impeller (32); a magnetic gear (38) comprising an input member (42, 44, 46) that is coupled to the input (48, 50), an output member (42, 44, 46) arranged to drive the impeller (32), and a rotatable control member (42, 44, 46) which is rotatable with a rotational speed that determines a speed ratio between the input member (42, 44, 46) and the output member (42, 44, 46); and a first electric machine (62a, 62b, 62c, 62d) coupled to the control member (42, 44, 46) and operable to drive rotation of the control member (42, 44, 46) to adjust the rotational speed of the impeller (32).
摘要翻译：一种车辆增压器组件（30a，30b，30c，30d），包括：适于从动力源驱动的输入（48,50）; 叶轮（32）; 包括耦合到输入端（48,50）的输入构件（42,44,46）的磁齿轮（38），布置成驱动叶轮（32）的输出构件（42,44,46），以及可旋转的控制构件（42,44,46），其以能够确定所述输入构件（42,44,46）和所述输出构件（42,44,46）之间的速比的旋转速度旋转; 以及联接到所述控制构件（42,44,46）并且可操作以驱动所述控制构件（42,44,46）的旋转的第一电机（62a，62b，62c，62d），以调节所述叶轮的旋转速度（32）。

3. 发明申请

WO2016063266A2 VARIABLE SPEED FORCED INDUCTION WITH ENERGY RECOVERY AND DRIVE CONTROL 审中-公开
标题翻译：具有能量恢复和驱动控制的可变速度强制感应
公开(公告)号：WO2016063266A2
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/IB2015058248
申请日：2015-10-26
申请人： TURBO DYNAMICS LTD
发明人： MARSH PETER
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： F02B39/12 , F02B37/00 , F02B39/08 , Y02T10/144
摘要： A turbocharger for an internal combustion engine, comprising a turbine adapted to be driven by an exhaust gas flow from the engine; a compressor adapted to supply compressed air to the inlet of the engine, and a drive coupling for selectively rotationally coupling the turbine to the compressor and to enable them to rotate at different speeds.
摘要翻译：一种用于内燃机的涡轮增压器，包括适于由来自发动机的废气流驱动的涡轮机; 压缩机，其适于将压缩空气供应到发动机的入口;以及驱动联接器，用于选择性地将涡轮机旋转地联接到压缩机并使其能够以不同的速度旋转。

4. 发明申请

WO2015071949A1 エンジンの過給機の回転ユニットとそのバランス調整方法审中-公开
标题翻译：发动机和平衡调速器调速器的旋转装置
公开(公告)号：WO2015071949A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/JP2013/080516
申请日：2013-11-12
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：成岡翔平 , 有馬久豊
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02B39/04 , F01D5/025 , F01D5/027 , F01D5/04 , F01D11/14 , F01D25/16 , F01D25/28 , F02B33/40 , F02B39/12 , F02C6/12 , F02D23/005 , F05D2220/40 , F05D2260/40311
摘要：　回転ユニット（ＲＵ）は、エンジン（Ｅ）の吸気を加圧する過給機（３２）の過給機ケース（５６）に回転自在に収納されている。回転ユニット（ＲＵ）は、過給機回転軸（４４）と、過給機回転軸（４４）の先端部（４４ａ）に固定された羽根車（５０）と、羽根車（５０）とは別体で過給機回転軸（４４）と一体に回転する回転部品（ＲＭ）と、羽根車（５０）および回転部品（ＲＭ）を過給機回転軸（４４）の軸方向に押圧して過給機回転軸（４４）に固定するナット（８５）とを備えている。ナット（８５）に、回転バランス調整用の調整部（１００）が形成されている。
摘要翻译：该旋转单元（RU）可旋转地容纳在压缩发动机（E）的进气的增压器（32）的增压器壳体（56）内。旋转单元（RU）配备有增压器旋转轴（44），固定到增压器旋转轴（44）的尖端（44a）的叶轮（50），与增压器旋转轴叶轮50与增压器旋转轴44一体地旋转，在增压器旋转轴44的轴向上按压叶轮50和旋转部件RM的螺母85，由此，将部件固定到增压器旋转轴（44）。在螺母（85）上形成有用于调节旋转平衡的调节部（100）。

5. 发明申请

WO2015066060A1 BOOST SYSTEM INCLUDING TURBO AND HYBRID DRIVE SUPERCHARGER 审中-公开
标题翻译：包括涡轮和混合驱动超级加速器的增压系统
公开(公告)号：WO2015066060A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/US2014/062702
申请日：2014-10-28
申请人： EATON CORPORATION
发明人： OUWENGA, Daniel R.
IPC分类号： F02B37/04 , F02B37/12 , F02B33/00 , F02B39/04
CPC分类号： F02B37/04 , F02B5/00 , F02B33/34 , F02B33/36 , F02B33/38 , F02B37/013 , F02B37/16 , F02B39/04 , F02B39/06 , F02B39/10 , F02B39/12 , F02M31/20 , Y02T10/126 , Y02T10/144
摘要： The present disclosure relates to a boost system that provides boost pressure to an air intake manifold of an engine. The boost system includes a turbocharger and a supercharger that cooperate to provide the pressure boost to the air intake manifold. The boost system also includes a hybrid drive system for powering the supercharger.
摘要翻译：本发明涉及向发动机的进气歧管提供增压的增压系统。增压系统包括涡轮增压器和增压器，其配合以向进气歧管提供增压。升压系统还包括用于为增压器供电的混合动力驱动系统。

6. 发明申请

WO2015052828A1 内燃機関及び駆動システム审中-公开
标题翻译：内燃机和驱动系统
公开(公告)号：WO2015052828A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：PCT/JP2013/077720
申请日：2013-10-11
申请人：澤田福衛 , 佐藤茂
发明人：佐藤　茂
IPC分类号： F02B75/02 , F02B37/04
CPC分类号： F02B37/105 , F01N5/04 , F02B21/00 , F02B27/04 , F02B39/04 , F02B39/10 , F02B39/12 , F02B75/021 , F02M26/05 , F02M26/07 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/16
摘要：【課題】　速度に適した動作態様とすることで、燃料消費の改善を図るとともに、環境負荷の低減を図ることができる実用性に優れた内燃機関及びその駆動システムを提供することを目的とする。【解決手段】　低中速域では、外部過給機８０のシャフト８８をエンジン等で駆動し、強制的に排気を行って排気抵抗を下げる。送出バルブ４０から送出されて加圧チャンバ６０に導入された加圧空気は、スロットル機構７０Ｌによる流量調整の後、燃料ポート７１からの燃料ガス及びＥＧＲ装置２００からの還流排気ガスと混合され、吸入バルブ５０からシリンダ１０内に導入される。一方、高速域では、外部過給機８０が良好に動作し、その圧縮空気がスロットル機構７０Ｈを介して吸入ポート５２に供給される。これが、加圧チャンバ６０からの加圧空気，燃料ポート７１からの燃料ガス，ＥＧＲ装置２００からの還流排気ガスと混合され、吸入バルブ５０からシリンダ１０内に導入される。
摘要翻译：本发明提供一种具有优异实用性并且能够通过设定适合于速度的操作状态来提高其燃料效率并减少其对环境的影响的内燃机。及其驱动系统。 [解决方案]本发明以低到中等速度通过使用发动机等驱动外部增压器（80）的轴（88），并且通过强制排出排气来减少排气背压。由输送阀（40）输送并输送到加压室（60）中的加压空气流通过节流机构（70L）进行调节，其后，来自燃料口（71）的燃料气体和再循环废气从EGR装置（200）被混合并从进气阀（50）输送到气缸（10）中。同时，当高速运转时，外部增压器80有利地运行，其压缩空气经由节气门机构（70H）供给到进气口（52），在这种情况下，来自加压室（60）的加压空气），来自燃料口（71）的燃料气体和来自EGR装置（200）的再循环废气从进气阀（50）输入到气缸（10）中。

7. 发明申请

WO2014183061A1 ELECTROMAGNETIC CLUTCH ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：电磁离合器总成
公开(公告)号：WO2014183061A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/US2014/037536
申请日：2014-05-09
申请人： EATON CORPORATION
发明人： HORNBROOK, Michael, J. , FRANKE, Brian, W. , WARWICK, Michael, J. , BARNHOLT, Mark, C.
IPC分类号： F02B39/12 , F02D11/10 , F16D27/112
CPC分类号： F16D27/06 , F02B39/12 , F16D27/112 , F16D27/14 , F16D2027/008
摘要： An electromagnetic clutch assembly includes a rotor assembly operable to rotate about an axis. The electromagnetic clutch assembly also includes an armature assembly operable to rotate about the axis. The electromagnetic clutch assembly also includes an electromagnetic coupling system operable to generate a magnetic field. The magnetic field induces the rotor assembly and the armature assembly against one another along the axis for frictional engagement such that the rotor assembly and the armature assembly rotate together. The electromagnetic clutch assembly also includes an air gap defined between the rotor assembly and the armature assembly when the rotor assembly and the armature assembly are in frictional engagement. In another implementation, at least one plate is positioned between the rotor assembly and the armature assembly such that magnetic flux passes through the at least one plate. The plate is formed from a mixture of powdered metal and solid lubricant.
摘要翻译：电磁离合器组件包括可操作以围绕轴线旋转的转子组件。电磁离合器组件还包括可操作以围绕轴线旋转的衔铁组件。电磁离合器组件还包括可操作以产生磁场的电磁耦合系统。磁场引起转子组件和电枢组件沿着轴线彼此抵靠摩擦接合，使得转子组件和电枢组件一起旋转。当转子组件和电枢组件处于摩擦接合时，电磁离合器组件还包括限定在转子组件和电枢组件之间的气隙。在另一实施方案中，至少一个板被定位在转子组件和电枢组件之间，使得磁通量通过至少一个板。该板由粉末金属和固体润滑剂的混合物形成。

8. 发明申请

WO2014055177A1 ARTIFICIAL ASPIRATION METHODS AND SYSTEMS FOR INCREASING ENGINE EFFICIENCY 审中-公开
标题翻译：人工吸气方法和提高发动机效率的系统
公开(公告)号：WO2014055177A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/US2013/056824
申请日：2013-08-27
申请人： CHRYSLER GROUP LLC
发明人： TIMMONS, Adam
IPC分类号： F02D41/00 , F02B37/04 , F02D41/14 , F02B39/10 , F02M35/108 , F02D9/02
CPC分类号： F02B37/00 , F02B37/10 , F02B37/14 , F02B37/16 , F02B39/12 , F02D23/005 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D2009/0279 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02D2200/703 , F02M35/108 , Y02T10/144
摘要： Artificial aspiration methods and systems for increasing engine efficiency and or power. The methods include determining an engine operation status, determining an artificial aspiration goal value based on the engine operating status, determining an artificial aspiration system configuration based on the artificial aspiration goal value and the engine operating status, and configuring the artificial aspiration system to obtain the determined artificial aspiration system configuration. The system includes a plurality of sensors for sensing characteristics of an operating engine, and an artificial aspiration control unit comprising a processor connected to receive the sensed characteristics of the engine. On one example, the processor is configured to determine the engine operating status, determine an artificial aspiration goal value based on the engine operating status, determine an artificial aspiration system configuration based on the artificial aspiration goal value and the engine operating status, and configure the artificial aspiration system to obtain the determined artificial aspiration system configuration.
摘要翻译：用于提高发动机效率和功率的人造抽吸方法和系统。该方法包括：确定发动机运转状态，基于发动机运转状态确定人为吸气目标值，基于人造吸气目标值和发动机运转状态确定人造吸气系统配置，以及配置人造吸气系统，以获得确定人工吸气系统配置。该系统包括用于检测操作引擎的特性的多个传感器，以及包括连接以接收感测到的发动机特性的处理器的人造抽吸控制单元。在一个示例中，处理器被配置为确定发动机操作状态，基于发动机操作状态确定人造吸入目标值，基于人造吸气目标值和发动机操作状态确定人造吸气系统配置，并且配置人工抽吸系统获得确定的人工抽吸系统配置。

9. 发明申请

WO2014027156A1 SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT D'AU MOINS UN COMPRESSEUR, NOTAMMENT D'UN COMPRESSEUR DE SURALIMENTATION D'UN MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：至少一台压缩机驱动系统，燃油发动机超级压缩机
公开(公告)号：WO2014027156A1
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：PCT/FR2013/051866
申请日：2013-08-01
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： ALFANO, Damien , LAGRE, Jean-Louis
IPC分类号： F02B39/04 , F02B37/12
CPC分类号： F02B39/04 , F02B37/12 , F02B39/12 , F04D25/028 , Y02T10/144
摘要： Système (1) d'entraînement d'aumoins un compresseur(5), comprenant: -une entrée (2) apte à être reliée à une courroie (3) solidaire d'une machine tournante, -une sortie (4) apte à être reliée au compresseur(5), -un train épicycloïdal (7) dont le planétaire extérieur (11) forme un volant d'inertie et dont le planétaire intérieur (8) est relié à la sortie (4) du système (1), et -un dispositif (15) permettant de modifier la configuration du train épicycloïdal (7) de manière à ce que dernier prenne sélectivement au moins les configurations suivantes: -(i) une configuration dans laquelle le train épicycloïdal (7) est accouplé à l'entrée (2) du système(1), -(ii) une configuration dans laquelle le train épicycloïdal (7) est dépourvu de degré de liberté interne et dans laquelle le train épicycloïdal (7) est désaccouplé de l'entrée (2) du système(1).
摘要翻译：用于驱动至少一个压缩机（5）的系统（1），包括： - 能够连接到固定到旋转机器的皮带（3）的输入（2）， - 能够连接到压缩机（5）， - 行星齿轮系（7），其环形齿轮（11）形成飞轮，太阳齿轮（8）连接到系统（1）的输出（4），以及 - 允许对行星齿轮系（7）进行构造的装置（15）进行修改，使得该齿轮系选择性地至少采用以下构造： - （i）行星齿轮系（7）联接到系统（1）的输入（2）， - （ii）行星齿轮系（7）不具有内部自由度并且其中行星齿轮系（7）与输入（2））系统（1）。

10. 发明申请

WO2011124786A1 MOTEUR THERMIQUE SURALIMENTÉ ET PROCÉDÉ DE RÉGULATION DUDIT MOTEUR 审中-公开
标题翻译：超级燃烧发动机及其调节发动机的方法
公开(公告)号：WO2011124786A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/FR2011/000191
申请日：2011-03-30
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , LUTZ, Philippe , POTTEAU, Sébastien
发明人： LUTZ, Philippe , POTTEAU, Sébastien
IPC分类号： F01N5/02 , F01N5/04 , F02B37/16
CPC分类号： F01N5/02 , F01N5/04 , F01N2240/02 , F02B37/164 , F02B39/12 , Y02T10/144 , Y02T10/16
摘要： La présente invention concerne un moteur thermique suralimente ainsi qu'un procédé de régulation dudit moteur, ledit moteur comportant une chambre de combustion (2), un circuit d'admission de gaz (3) comportant un compresseur (5) permettant l'introduction d'un mélange gazeux comprime dans la chambre de combustion (2) et un circuit d'échappement (4) comportant une turbine d'échappement (6) permettant la détente des gaz d'échappement et tel que, selon l'invention, le moteur comprend : un circuit additionnel (8), relie au compresseur (5) et recevant une partie variable du flux de gaz sortant du compresseur (5); un échangeur de chaleur (11), dispose sur le circuit d'échappement (4), permettant le transfert de chaleur des gaz d'échappement vers le flux de gaz circulant dans le circuit additionnel (8); des moyens de production d' énergie électrique (12) a partir des gaz chauffes, du circuit additionnel (8).
摘要翻译：本发明涉及一种增压内燃机和一种调节所述发动机的方法，所述发动机包括燃烧室（2），包括压缩机（5）的进气回路（3），所述压缩机允许压缩的气体混合物为进入燃烧室（2）和排气回路（4），排气涡轮机（6）允许废气膨胀，并且根据本发明，发动机包括：附加回路（8），连接到压缩机（5）并接收离开压缩机（5）的气体流量的可变比例; 位于所述排气回路（4）中的热交换器（11），用于将热量从所述废气传递到通过所述附加回路（8）循环的气体流; 以及从附加电路（8）的加热气体产生电能（12）的装置。

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