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1. 发明申请

WO2013083457A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制分离断开液力减速器的离合器
公开(公告)号：WO2013083457A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073827
申请日：2012-11-28
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F16H41/24 , B60T10/02 , F16D57/04 , F16D67/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines über eine Trennkupplung mechanisch abkoppelbaren hydrodynamischen Retarders in einem Kraftfahrzeug, welcher einen umlaufenden beschaufelten Rotor und einen beschaufelten Stator oder einen umlaufenden beschaufelten Rotor und einen in Gegenrichtung hierzu umlaufenden beschaufelten Gegenlaufrotor aufweist, die gemeinsam einen in einem Bremsbetrieb mit Arbeitsmedium befüllten und in einem Nichtbremsbetrieb vom Arbeitsmedium entleerten Arbeitsraum ausbilden, wobei der Rotor im Bremsbetrieb über einen Antriebsstrang mit einer geschlossenen Trennkupplung angetrieben wird und beim Übergang vom Bremsbetrieb zum Nichtbremsbetrieb der Arbeitsraum entleert und die Trennkupplung geöffnet wird, wobei der Übergang vom Bremsbetrieb zum Nichtbremsbetrieb durch eine Retarderausschaltanforderung eines Fahrerassistenzsystems oder durch Betätigen einer Eingabevorrichtung durch einen Fahrzeugführer initiiert wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass nach der Feststellung des Vorliegens einer Retarderausschaltanforderung die Trennkupplung über eine vorgegebene Zeitspanne geschlossen gehalten wird und der Arbeitsraum des Retarders durch fortgesetztes Antreiben des Rotors und Unterbrechung einer Zufuhr von Arbeitsmedium in den Arbeitsraum vom Arbeitsmedium entleert wird, wobei die vorgegebene Zeitspanne in Abhängigkeit wenigstens einer der folgenden Größen oder wenigstens einer mit einer der Größen korrelierenden Größe bei und/oder nach der Feststellung der Retarderausschaltanforderung variiert wird: -der Drehzahl des Rotors; eines Auslassdruckes, gegen welchen die Entleerung des Arbeitsmediums aus dem Arbeitsraum erfolgt; -des Füllungsgrades des Arbeitsraums mit Arbeitsmedium; der Temperatur des Arbeitsmediums; des Bremsmomentes des hydrodynamischen Retarders.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆中，其具有周向叶片转子和叶片的定子或旋转叶片转子机械地控制离合器断开的液力缓速器，以及相应的在相反方向上有刀刃的反向旋转的转子，该转子一起旋转一个与制动操作填充型工作介质和工作腔，其特征在于，转子在制动模式通过具有闭合分离离合器的传动系从制动操作，以非制动操作而被驱动，并在过渡期间排空形式排空在从工作流体中的非制动操作时，工作空间和分离离合器被打开，其特征在于，从通过制动操作转换到非制动操作的过渡一个Retarderausschaltanforderung驾驶员辅助系统，或者通过由车辆驾驶员操作的输入装置启动。本发明的特征在于，所述检测一个Retarderausschaltanforderung的存在下分离离合器被保持的后关闭的预定时间段和所述减速器的工作腔室由继续驱动转子并中断在工作介质，的工作空间的工作介质的供给空其中，所述预定取决于以下尺寸中的至少一个或至少一个与所述参数中的一个相关联的时间段的大小是变化的和/或在检测到Retarderausschaltanforderung之后：所述转子的-the速度; 排出压力抵靠该工作介质的疏散发生从工作空间; -des与工作介质的工作空间的填充度; 的工作介质的温度; 液力减速器的制动力矩。

2. 发明申请

WO2013083322A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM HYDRODYNAMISCHEN RETARDER 审中-公开
标题翻译：传动系的机动车辆与液力减速器
公开(公告)号：WO2013083322A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/070254
申请日：2012-10-12
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , BECKE, Martin , ADAMS, Werner , KLEMENT, Werner
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , BECKE, Martin , ADAMS, Werner , KLEMENT, Werner
IPC分类号： B60T1/087 , B60T10/02 , F16D57/02
CPC分类号： F16D57/04 , B60T10/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen, mit einem hydrodynamischen Retarder, der mittels einer Trennkupplung mechanisch in eine Triebverbindung mit einer Antriebswelle schaltbar ist und von dieser abkoppelbar ist, wobei der Retarder in einem Hochtrieb zu der Antriebswelle positioniert ist, der über eine Übersetzung ins Schnelle an der Antriebswelle angeschlossen ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem Hochtrieb ein Planetengetriebe vorgesehen ist, über welches der hydrodynamische Retarder angetrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系用于机动车辆，特别是卡车，具有液力减速器，它是机械地与驱动轴的驱动连接可以通过一个离合器的装置进行切换，并且可以从中脱开，其中所述延迟器被定位在一个高的发动机的驱动轴，该翻译被连接到高速在驱动轴上。本发明的特征在于，一个行星齿轮在高驱动器，通过该液力减速器驱动设置。

3. 发明申请

WO2014108309A3 ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM HYDRODYNAMISCHEN RETARDER UND EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE 审中-公开
标题翻译：带有流体动力学滞后和电机的传动系
公开(公告)号：WO2014108309A3
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/EP2013/077804
申请日：2013-12-20
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , ADAMS, Werner , BECKE, Martin , LAUKEMANN, Dieter
IPC分类号： B60T1/087 , B60W30/18
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang mit einem hydrodynamischen Retarder (13) und einer elektrischen Maschine (14), wobei der Retarder ein angetriebenes Primärrad (13.1) und ein stationäres oder gegenläufig zum Primärrad angetriebenes Sekundärrad (13.2) aufweist, und sich das Primärrad und das Sekundärrad in Axialrichtung derart gegenüberstehen, dass ein Arbeitsraum ausgebildet wird, der mit einem Arbeitsmedium befüllbar oder befüllt ist, um Drehmoment vom Primärrad auf das Sekundärrad zu übertragen; und die elektrische Maschine einen angetriebenen Rotor (14.1) und einen Stator (14.2) aufweist, die in elektromagnetischer Wirkverbindung miteinander stehen, um in einem ersten Zustand Antriebsleistung aus elektrischer Energie zu erzeugen und in einem zweiten Zustand elektrische Energie aus Antriebsleistung zu erzeugen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich der Rotor und der Stator der elektrischen Maschine und das Primärrad oder das Sekundärrad des Retarders in Radialrichtung in einer gemeinsamen Ebene senkrecht zur Axialrichtung umschließen.
摘要翻译：
本发明涉及一种具有液力减速器（13）和电机（14），其中所述延迟器是被驱动的初级BEAR RRAD（13.1）和站＆AUML的传动系;水库或相反BEAR频繁的Prim＆AUML （13.2），并且主轮和副轮在轴向上彼此相对以形成工作空间，该工作空间不可充盈或渗透有用于扭矩的工作流体从主轮转移到次轮; 和电机，包括一个从动旋转体（14.1）和一个定子（14.2），其在彼此电磁操作连接以产生在第一状态驱动从电能功率，并且在第二状态中生成从驱动电源的电力。本发明的特征在于，电机的转子和定子以及延迟器的主轮或次轮在径向方向上在垂直于轴向的共同平面内

4. 发明申请

WO2013083778A3 HYDRODYNAMISCHER RETARDER MIT ENERGIERÜCKGEWINNUNG UND VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINES SOLCHEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2013083778A3
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/074787
申请日：2012-12-07
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T1/10 , B60T10/02 , B60W30/18 , F16D57/00 , F16D61/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Retarder - mit einem in einem Bremsbetrieb umlaufenden Rotor und einem in Gegenrichtung hierzu umlaufenden Gegen lauf rotor oder stationären Stator, welche gemeinsam einen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden; - wobei der Rotor mit Antriebsleistung über einen Antriebsstrang zur Abbremsung des Antriebsstranges antreibbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass - dem Retarder eine Energiespeichervorrichtung zugeordnet oder in diesen integriert ist, umfassend einen mechanischen Energiespeicher, Druckspeicher oder kinetischen Energiespeicher und eine mit dem Rotor verbundene Beschleunigungseinrichtung, wobei die Beschleunigungseinrichtung zur Umwandlung von in dem Energiespeicher gespeicherter Energie in eine Drehbeschleunigung des Rotors an dem Energiespeicher und dem Rotor angeschlossen oder in diesen integriert ist.

5. 发明申请

WO2013083738A3 KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG MIT EINEM HYDRODYNAMISCHEN RETARDER 审中-公开
公开(公告)号：WO2013083738A3
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/074720
申请日：2012-12-07
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T1/087 , B60T10/02 , F16D57/04
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einem Antriebsmotor und mit Antriebsrädern, wobei die Antriebsräder über einen Hauptzweig vom Antriebsmotor angetrieben werden; mit einem hydrodynamischen Retarder, umfassend einen umlaufenden Rotor und einen Stator oder einen umlaufenden Rotor und einen in Gegenrichtung zu dem Rotor umlaufenden Gegenlaufrotor, welche gemeinsam einen mit Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden; mit einer Trennkupplung, mittels welcher der Rotor des hydrodynamischen Retarders von einem Antriebsleistungsfluss im Antriebsstrang abkoppelbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der hydrodynamische Retarder über eine mindestens zweistufige Übersetzung am Hauptzweig angeschlossen ist, umfassend wenigstens eine Zwischenwelle und eine Rotorwelle, wobei die Rotorwelle den Rotor antreibt oder trägt und die Zwischenwelle mit dem Hauptzweig wenigstens eine erste Übersetzungsstufe und mit der Rotorwelle wenigstens eine zweite Übersetzungsstufe ausbildet, und die Trennkupplung auf der Zwischenwelle positioniert ist.

6. 发明申请

WO2013083676A1 ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM HYDRODYNAMISCHEN RETARDER UND VERFAHREN ZUM STEUERN DER BETÄTIGUNG EINES HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS IN EINEM SOLCHEN ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：用于控制液力减速器的操作，这样的传动系统液力减速器和方法传动系统
公开(公告)号：WO2013083676A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/074606
申请日：2012-12-06
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T1/087 , B60T10/02 , F16D57/02
CPC分类号： F16D57/04 , B60T10/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang, insbesondere Kraftfahrzeugantriebsstrang -mit einem hydrodynamischen Retarder, umfassend einen beschaufelten umlaufenden Rotor und einen beschaufelten Stator oder einen beschaufelten umlaufenden Rotor und einen entgegengesetzt zu dem Rotor umlaufenden beschaufelten Gegenlaufrotor, die gemeinsam einen mit Arbeitsmedium befüllbaren Arbeitsraum ausbilden; wobei -der Rotor zur Ausbildung einer Kreislaufströmung des Arbeitsmediums im Arbeitsraum in einem Bremsbetrieb des hydrodynamischen Retarders über einen Leistungszweig des Antriebsstrangs antreibbar ist und zur Unterbrechung der Kreislaufströmung in einem Nichtbremsbetrieb von der Leistungsübertragung in dem Antriebsstrang abkoppelbar ist; wobei -in dem Leistungszweig zum Antreiben des Rotors des hydrodynamischen Retarders eine zweifache Entkopplung vorgesehen ist, umfassend eine erste und eine seriell hierzu im Leistungsfluss vorgesehene zweite Entkopplung vorgesehen ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Leistungszweig einen Hauptzweig und einen gegenüber dem Hauptzweig ins Schnelle übersetzten Hochtrieb aufweist, wobei die erste Entkopplung im oder im Bereich des Hauptzweigs und die zweite Entkopplung im oder im Bereich des Hochtriebs vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系，特别是机动车辆的动力总成 - 附液力减速器，其包括一个叶片旋转的转子和叶片的定子或装有叶片的旋转的转子和相对于该转子旋转叶片反向转动的转子，该转子一起形成与工作介质的工作空间可填充; 其中-the转子以形成在液力减速器的制动操作的工作空间中的工作介质的循环流是由所述传动系的功率支路驱动，可以在传动系中的中断循环流动的动力传递的非制动模式进行去耦; 其中 - 在功率分支，用于驱动液力减速器双重去耦的转子设置，提供了一种包括一个第一和一个串行提供用于此目的的在功率流第二去耦。本发明的特征在于，所述功率支路包括一个主支路和一个相对的主分支翻译成快速高的发动机，其特征在于，设置在或在主支路和或在高脉冲的区域中的第二去耦电路的区域中的第一去耦。

7. 发明申请

WO2014108513A1 ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM HYDRODYNAMISCHEN RETARDER UND EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE 审中-公开
标题翻译：与液力减速器和电机传动系统
公开(公告)号：WO2014108513A1
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/EP2014/050409
申请日：2014-01-10
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： MENNE, Joachim , HUTH, Tilman , ADAMS, Werner , BECKE, Martin , LAUKEMANN, Dieter
IPC分类号： B60T1/10 , B60L7/10 , B60T10/02 , B60T13/58 , B60W10/08 , F16D57/00
CPC分类号： B60T1/10 , B60K1/00 , B60L7/26 , B60L2200/26 , B60T10/02 , B60T13/585
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang mit einem hydrodynamischen Retarder und einer elektrischen Maschine, wobei der hydrodynamische Retarder ein angetriebenes Primärrad, umfassend einen Primärradgrundkörper mit einer Vielzahl von Primärradschaufeln, und ein stationäres oder gegenläufig zum Primärrad angetriebenes Sekundärrad, umfassend einen Sekundärradgrundkörper mit einer Vielzahl von Sekundärradschaufeln aufweist, und sich das Primärrad und das Sekundärrad mit ihren Schaufeln in Axialrichtung, welche der Drehachse zumindest des Primärrades entspricht, derart gegenüberstehen, dass ein torusförmiger Arbeitsraum im Bereich der Schaufeln ausgebildet wird, der mit einem Arbeitsmedium befüllbar oder befüllt ist, um durch eine hydrodynamische Kreislaufströmung des Arbeitsmediums im Arbeitsraum Drehmoment hydrodynamisch vom Primärrad auf das Sekundärrad zu übertragen; und die elektrische Maschine einen angetriebenen Rotor und einen Stator aufweist, die in elektromagnetischer Wirkverbindung miteinander stehen, um in einem ersten Zustand elektromotorisch Antriebsleistung aus elektrischer Energie zu erzeugen und in einem zweiten Zustand generatorisch elektrische Energie aus Antriebsleistung zu erzeugen, wobei das Primärrad des hydrodynamischen Retarders und der Rotor der elektrischen Maschine eine gemeinsame Antriebswelle als Leistungseingang aufweisen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor der elektrischen Maschine eine Rotorachse aufweist, die der Drehachse des Rotors entspricht, die senkrecht oder winklig zur Axialrichtung des hydrodynamischen Retarders verläuft.
摘要翻译：本发明涉及一种具有液力减速器和电机，传动系，其中，所述液力减速器，一个被驱动的初级轮，包括一Primärradgrundkörper具有多个Primärradschaufeln的和静止或计数器驱动到主轮副轮，其包括具有多个Sekundärradschaufeln的Sekundärradgrundkörper 和主轮和与它在其中至少对应于初级轮的旋转轴线，在一个环形工作腔在叶片的区域，其可以通过一个液力电路流填充有工作介质或填充，以便形成这样的方式朝向轴向叶片次级轮以在工作空间扭矩液力从一次转印中的工作介质的到辅助轮; 和包括驱动转子和定子，以在电磁彼此可操作地连接到电动马达的电动机从电力产生第一状态的驱动力，并且在第二状态中，其中，所述液力减速器的主轮，以生成从驱动电源的再生电力并具有共同的驱动轴作为电源输入所述电机的转子。本发明的特征在于，具有对应于转子是垂直或成一角度液力减速器的轴向方向的旋转轴的转子轴电机的转子。

8. 发明申请

WO2013135484A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系的机动车辆
公开(公告)号：WO2013135484A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/EP2013/053918
申请日：2013-02-27
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , BECKE, Martin , ADAMS, Werner , KLEMENT, Werner
IPC分类号： B60T1/06 , B60T1/087 , F16D57/04
CPC分类号： B60T10/02 , B60T1/062 , F16D57/04
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen, mit einem hydrodynamischen Retarder (10), der mittels einer Trennkupplung (14) mechanisch in eine Triebverbindung mit einer Antriebswelle (1) schaltbar und von dieser abkoppelbar ist; wobei der hydrodynamische Retarder (10) auf einer Hochtriebswelle (9) in einem Hochtrieb zur Antriebswelle (1) positioniert ist, die über eine Übersetzung ins Schnelle an der Antriebswelle (1) angeschlossen ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Übersetzung ins Schnelle wenigstens zweistufig ausgebildet ist und eine Zwischenwelle (5) umfasst, auf welcher die Trennkupplung (14) positioniert ist, wobei eine erste Übersetzungsstufe (3) zwischen der Antriebswelle (1) und der Zwischenwelle (5) und eine zweite Übersetzungsstufe (7) zwischen der Zwischenwelle (5) und der Hochtriebswelle (9) vorgesehen sind, und der hydrodynamische Retarder (10) und die Trennkupplung (14) bezogen auf die Axialrichtung der Antriebswelle (1) entweder gemeinsam zwischen der ersten (3) und der zweiten (7) Übersetzungsstufe oder gemeinsam auf der der zweiten (7) Übersetzungsstufe abgewandten Seite der ersten (3) Übersetzungsstufe oder gemeinsam auf der der ersten (3) Übersetzungsstufe abgewandten Seite der zweiten (7) Übersetzungsstufe positioniert sind.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系用于机动车辆，特别是卡车，要被切换，这样就可以脱开与液力减速器（10）机械地通过分离离合器（14）的装置与一个驱动轴的驱动连接（1）; 其中，所述液力减速器（10）在高发动机被定位在高驱动轴（9）连接到驱动轴（1），其经由所述驱动轴（1）的增速比相连。本发明的特征在于，所述平移至少形成在速度两个阶段和中间轴（5），在其上分离离合器（14）被定位，其中第一平移台（3）的驱动轴（1）和所述中间轴之间（ 5）和第二平移中间轴（5）和设置（9）高驱动轴，和液力缓速器（10）和分离离合器（14）相对于所述驱动轴的轴线方向（1），或者是间一起之间级（7）第一（3）和第二（7）传动级或一起在第二（7）传输级侧背离第一（3）平移台远地或一起在第一（3）平移台侧从第二（7）传输阶段背对被定位。

9. 发明申请

WO2013135423A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES FAHRZEUGANTRIEBSTRANGES MIT EINEM HYDRODYNAMISCHEN RETARDER 审中-公开
标题翻译：方法用于控制液力减速器动车辆传动系
公开(公告)号：WO2013135423A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/EP2013/051925
申请日：2013-01-31
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , BECKE, Martin , ADAMS, Werner , KLEMENT, Werner
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： B60W10/196 , B60T10/02 , F16D57/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Fahrzeugantriebsstranges mit einem über eine Kupplung mechanisch ankoppelbaren und abkoppelbaren hydrodynamischen Retarder, wobei der Retarder einen zwischen zwei beschaufelten Rädern gebildeten Arbeitsraum aufweist, der zum Erzeugen eines Bremsmomentes nach dem Erfassen eines Retardereinschaltsignals mit einem Arbeitsmedium befüllt und nach dem Erfassen eines Retarderausschaltsignals zum Abschalten des Bremsmomentes vom Arbeitsmedium entleert wird, und der Retarder im Bremsbetrieb mittels einer Antriebswelle über die geschlossene Kupplung angetrieben wird, um einen hydrodynamischen Kreislauf des Arbeitsmediums im Arbeitsraum auszubilden. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und/oder die Drehzahl der Antriebswelle erfasst oder berechnet wird und die Kupplung oberhalb einer vorgegebenen Grenzgeschwindigkeit und/oder oberhalb einer vorgegebenen Grenzdrehzahl unabhängig von der Erfassung eines Retardereinschaltsignals geschlossen wird, um den Retarder anzutreiben.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制与经由离合器和断开的液力缓速器，其中所述延迟包括两个叶片轮之间形成一个工作空间，填充用于检测Retardereinschaltsignals与工作介质和后后产生的制动转矩机械联接的车辆传动系检测Retarderausschaltsignals被清空用于从工作介质切断制动转矩，并且减速器在制动模式通过经由接合的离合器的驱动轴来驱动，以便形成在工作空间中的工作介质的流体动力学电路。本发明的特征在于，被检测的或计算的车辆和/或所述驱动轴的旋转速度的速度，和离合器闭合，而不管检测到Retardereinschaltsignals的高于预定极限速度和/或高于预定极限转速，来驱动延迟。

10. 发明申请

WO2013083422A1 ABKOPPELBARER HYDRODYNAMISCHER RETARDER UND STEUERUNGSVERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译： ABKOPPELBARER液力减速器及其控制方法
公开(公告)号：WO2013083422A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073566
申请日：2012-11-26
申请人： VOITH PATENT GMBH , DENK, Alexander , WENG, Otto , BECKE, Martin
发明人： DENK, Alexander , WENG, Otto , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T1/087 , B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04 , F16D67/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs angeordneten hydrodynamischen Retarder, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schalten des hydrodynamischen Retarders vom Bremsbetrieb mittels des Bremsaktuators oder der Steuervorrichtung in den Nicht-Bremsbetrieb das Öffnen der Trennkupplung mit variierender zeitlicher Verzögerung in Abhängigkeit wenigstens einer der nachfolgenden Größen erfolgt: - der Schaltzustand einer dem Antriebsmotor zugeordneten Motorbremse, mittels der Bremsleistung auf den Kraftfahrzeugantriebsstrang ausübbar ist; - die Stellung des Fußpedals, des Hebels oder eines anderen Aktuators zur Regelung der Leistungsabgabe des Antriebsmotors; - der Gangstellung eines im Kraftfahrzeugantriebsstrang angeordneten Getriebes; - der Gradient der Drehzahl oder des Drehmoments des Antriebsmotors, einer Abtriebswelle des Getriebes oder von Antriebsrädern des Kraftfahrzeugs; - die aktuelle Geschwindigkeit oder Beschleunigung des Kraftfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制设置在一个机动车辆液力减速器的传动系，由制动致动器或在非制动操作的控制装置中，所述分离离合器的具有变化的时间延迟所述开口的一个函数来切换从制动操作液力减速器时，其特征在于至少以下量中的一个被确定的： - 一个分配给所述驱动马达的发动机制动的开关状态时，通过在机动车传动系的制动动力的手段施加; - 脚踏板，杆或其它致动器，用于控制所述驱动马达的功率输出的位置; - 的布置在机动车辆的动力总成变速器的档位; - 速度或驱动电动机的转矩，变速器的输出轴或驱动该机动车辆的车轮的梯度; - 当前速度或车辆的加速度。

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