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    • 2. 发明申请
    • COURONNE POUR REDUCTEUR A TRAIN EPICYCLOIDAL ET DÉMARREUR COMPRENANT UNE TELLE COURONNE
    • 用于减速齿轮的环形齿轮和包含这种齿轮的起动器
    • WO2013068693A1
    • 2013-05-16
    • PCT/FR2012/052575
    • 2012-11-08
    • VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
    • SEILLIER, GuillaumeCHALMET, Alexis
    • F16H55/14F02N15/04
    • F02N15/046F02N15/063F16F15/123F16F15/1245
    • L'invention concerne une couronne pour réducteur à train épicycloïdal, comprenant une bague intérieure (3, 3') comprenant des dents internes aptes à être engrenée par des roues satellites du réducteur à train épicycloïdal. La couronne comprend en outre un boîtier (1, 1', 1") comprenant des moyens pour se solidariser avec une culasse, et au moins un moyen d'amortissement (51, 52, 53, 71, 72, 73, 74, 51', 52', 53', 71', 72', 73', 7A, 7B, 7C) permettant d'absorber un pic d'énergie entre la bague (3, 3') et le boîtier (1, 1', 1") lorsque la bague (3, 3') tourne par rapport au boîtier (1, 1', 1") dans un sens de rotation, dans laquelle la bague (3, 3') est mobile en rotation par rapport au boîtier(1, 1', 1") entre une position de repos et une position comprimée. Le moyen d'amortissement (51, 52, 53, 71, 72, 73, 74, 51', 52', 53', 71', 72', 73', 7A, 7B, 7C) est agencé pour permettre un débattement angulaire d'au moins 8 degrés par rapport à l'axe X entre la bague (3, 3') et le boîtier (1, 1', 1") sans détérioration de la bague (3, 3') et du boîtier (1, 1', 1").
    • 本发明涉及一种用于行星减速齿轮组的环形齿轮,其包括内圈(3,3'),该内圈包括能够与行星减速齿轮组的行星齿轮啮合的内齿。 所述环形齿轮进一步包括壳体(1,1',1“),其包括用于将其固定到气缸盖的装置,以及至少一个阻尼装置(51,52,53,71,72,73,74,51'), 52',53',71',72',73',7A,7B,7C),用于吸收环(3,3')和壳体(1,1',1“)之间的能量尖峰 环(3,3')在一个旋转方向上相对于壳体(1,1',1“)转动,在该方向上,环(3,3')能够相对于壳体(1, 1',1“)在静止位置和压缩位置之间。 阻尼装置(51,52,53,71,72,73,74,51',52',53',71',72',73',7A,7B,7C)被设计成允许 相对于环(3,3')和壳体(1,1',1“)之间的轴线X至少8度而不损坏环(3,3')或壳体(1,1'), ,1“)。
    • 4. 发明申请
    • DEMARREUR A SYSTEME D'ACCOUPLEMENT A DISQUES MUNI D'UNE BUTEE FACILITANT L'ACTIVATION DU SYSTEME D'ACCOUPLEMENT
    • 磁盘耦合系统启动器有助于促进耦合系统的启动
    • WO2014013178A2
    • 2014-01-23
    • PCT/FR2013/051694
    • 2013-07-15
    • VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
    • SEILLIER, GuillaumeCHALMET, Alexis
    • F02N15/06
    • F02N15/025F02N15/06F02N15/063F02N15/067F02N15/08F02N2015/061
    • L'invention concerne essentiellement un démarreur (1 ) pour moteur thermique de véhicule automobile comportant un pignon d'entraînement (13) mobile en translation sur un arbre d'entraînement (15), et un contacteur commandant le déplacement du pignon d'entraînement via un levier de commande (27), le contacteur comportant un ressort (291 ) dit ressort dent- contre-dent. Un système d'accouplement (30) comportant un empilement de disques de friction est installé entre le pignon d'entraînement (13) et l'arbre d'entraînement (15). Une butée (51 ), contre laquelle prend appui le pignon d'entraînement (13), est positionnée de sorte que, lorsque le pignon d'entraînement (13) entre en contact avec la butée (51 ), le ressort dent contre dent (291 ) est comprimé par rapport à son état de compression initial de manière à exercer un effort en direction du pignon d'entraînement (13) pour faciliter une activation du système d'accouplement.
    • 本发明主要涉及一种用于机动车辆热力发动机的起动器(1),其包括在驱动轴(图1)上平移移动的驱动小齿轮(13)。 (15),和开关控制小齿轮的去放置输入Î经由控制杆(27)精神疾病,包括克服弹簧(291)接触所述弹簧齿齿。 安装具有一叠摩擦盘的联接系统(30)。 在传动小齿轮(13)和传动轴(15)之间。 一个目标éE(51),针对其带有输入&Icirc小齿轮;精神疾病(13)被定位éê,使得当输入齿轮Î精神疾病(13)抵接于对象E E联系 (51)时,齿靠着齿弹簧(291)被压缩。 关于&agr; 其混响的初始压缩状态; 在驱动小齿轮(13)的方向上施加力以促进耦合系统的激活。