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1. 发明申请

WO2008086906A2 KUPPLUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES KUPPLUNGSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：离合器系统及其控制方法离合器系统
公开(公告)号：WO2008086906A2
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：PCT/EP2007/060997
申请日：2007-10-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULER, Ralf , WEBER, Werner , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , BAWIDAMANN, Alexander
发明人： SCHULER, Ralf , WEBER, Werner , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , BAWIDAMANN, Alexander
CPC分类号： F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , F16D2500/70217 , F16D2500/70235
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung und einem Verfahren zur Steuerung eines Kupplungssystems, das eine Kupplung mit einer ein verstellbares Kupplungsteil aufweisenden hydraulischen Betätigungseinheit zum Verbinden und Trennen eines Kraftübertragungspfades zwischen einer Kupplungseingangseite und einer Kupplungsausgangsseite, eine hydraulische Verbindung, welche die Betätigungseinheit mit einem außerhalb der Kupplung angeordneten elektrohydraulischen Aktuator verbindet, und eine Steuereinheit zur Ansteuerung des Aktuators aufweist. Die hydraulische Verbindung bildet zusammen mit hydraulischen Komponenten der Betätigungseinheit und des Aktuators ein hydraulisches System. Es wird vorgeschlagen, an der Betätigungseinheit einen die Verstellung des Kupplungsteiles begrenzenden mechanischen Anschlag auszubilden und Mittel vorzusehen, die den Druck in dem hydraulischen System oder ein Ansteuersignal des Aktuators überwachen und eine Anlage des Kupplungsteiles an dem Anschlag aufgrund einer dann auftretenden charakteristische Änderung des Druckes in der hydraulischen Verbindung oder des Ansteuersignals erfassen und in Abhängigkeit davon den elektrohydraulischen Aktuator ansteuern und/oder ein Diagnosesignal erzeugen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制包括与具有用于连接和断开的离合器输入侧和离合器输出侧，液压连接，该操作单元之间的动力传递路径与外部的液压致动器的可调节的耦合部件的离合器的离合器系统的装置和方法耦合布置电动液压致动连接并具有一个控制单元，用于控制致动器。与致动器的致动器单元和液压系统的液压元件一起的液压连接。因此建议以形成所述耦合部分中的致动单元上边界机械止动件的调节和用于监测液压系统或所述压力致动器的激活信号和抵靠止动的离合器部件的邻接由于压力的再发生的特性变化提供装置检测驱动信号或驱动器，并且其在电动液压致动的依赖性的液压连接和/或产生一个诊断信号。

2. 发明申请

WO2010043471A1 VERFAHREN ZUR AUTOMATISCHEN TASTPUNKTADAPTION 审中-公开
标题翻译：一种用于自动触摸点适配
公开(公告)号：WO2010043471A1
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/EP2009/062137
申请日：2009-09-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULER, Ralf , MUELLER, Danny , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , BAWIDAMANN, Alexander
发明人： SCHULER, Ralf , MUELLER, Danny , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , BAWIDAMANN, Alexander
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/30404 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/50251 , F16D2500/50281 , F16D2500/70605 , F16H2342/042
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Tastpunktadaption einer Reibkupplung (5), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mittels mindestens einer Tastpunktermittlung eines Tastpunkts einer eine Eingangsseite (6) und eine Ausgangsseite (4) aufweisenden Reibkupplung (5), mit folgenden automatisch erfolgenden Schritten (61 ): - Starten eines Schließvorgangs der auf der Eingangsseite (6) in Drehung versetzten Reibkupplung (5), - Erfassen eines durch den Schließvorgang bewirkten, vorgebbaren Drehmoments an der Ausgangsseite (4), - Erfassen einer beim Auftreten des vorgebbaren Drehmoments vorliegenden Stellung der Reibkupplung (5) als Tastpunkt, wobei die weiteren automatisch erfolgenden Schritte (61 ) vorgesehen sind: - Erfassen von mindestens einem Umgebungs- und/oder Zustandsparameter, der auf den Wert des zu erfassenden Tastpunkts einen Einfluss haben kann, - Korrektur oder NichtVerwendung des erfassten Tastpunkts bei der Tastpunktadaption, wenn der Umgebungs- und/oder Zustandsparameter vorliegt und/oder einen vorbestimmten Wert über- oder unterschreitet. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (23) für eine automatische Tastpunktadaption.
摘要翻译：本发明涉及一种用于摩擦离合器（5）的自动触摸点适配的方法，特别是机动车辆，使用输入侧（6）的触摸点中的至少一个触摸点和输出侧（4），其具有摩擦离合器（5），得到具有下列是自动执行的步骤（61）： - 在转动偏移摩擦离合器开始在输入侧（6）的关闭操作（5）， - 检测所造成的闭合过程，预定扭矩到输出侧（4）， - 所述摩擦离合器的预先给定的转矩位置发生期间检测当前（ 5）作为触摸点，其中提供所述进一步自动发生步骤（61）： - 检测可以对所检测到的触摸点的值产生影响至少一个环境和/或状态的参数， - 校正或不使用检测到的触摸点中的触摸点适配，当环境和/或认可 ndsparameter是存在和/或超过预定值或更低。此外，本发明涉及一种用于自动触摸点适配的装置（23）。

3. 发明申请

WO2009077262A3 ANTRIEBSSTRANGMODUL UND ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2009077262A3
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/EP2008/065226
申请日：2008-11-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULER, Ralf , TELLERMANN, Uwe , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
发明人： SCHULER, Ralf , TELLERMANN, Uwe , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/543 , B60K6/547 , F16H3/66
摘要： Die vorliegende Erfindung stellt ein Antriebsstrangmodul (52) für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (2) und einem Fahrzeuggetriebe (16) bereit. Das Antriebs Strangmodul (52)umfasst ein Eingangsplanetengetriebe (8) mit einer ersten(54), zweiten(56) und dritten(58) Eingangsplanetengetriebewelle, wobei die erste Eingangsplanetengetriebewelle zur drehfesten Verbindung mit einer Kurbelwelle (44) der Brennkraftmaschine (2) ausgebildet ist, sowie ein Ausgangsplanetengetriebe (14) mit einer ersten(64), zweiten(66) und dritten(68) Ausgangsplanetengetriebewelle, wobei die erste Ausgangsplanetengetriebewelle (64) zur drehfesten Verbindung mit einer Eingangswelle (46) des Fahrzeuggetriebes (16) ausgebildet ist. Die zweite Ausgangsplanetengetriebewelle (66) ist drehfest mit der zweiten Eingangsplanetengetriebewelle (56) verbunden. Weiterhin umfasst das Antriebsstrangmodul (52)eine erste Bremse(6), die bei Betätigung die dritte Eingangsplanetengetriebewelle (58) abbremst, eine zweite Bremse(12), die bei Betätigung die dritte Ausgangsplanetengetriebewelle (68) abbremst, und eine elektrischen Maschine (10), die mit der zweiten Eingangsplanetengetriebewelle (56) und der zweiten Ausgangsplanetengetriebewelle (66) drehfest verbunden ist.

4. 发明申请

WO2010020560A1 VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN EINES VERSCHLEISSES EINER MOTORTRENNKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于监控电机释放离合器的磨损
公开(公告)号：WO2010020560A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/EP2009/060361
申请日：2009-08-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULER, Ralf , JACH, Christof , URBAN, Werner , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
发明人： SCHULER, Ralf , JACH, Christof , URBAN, Werner , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/30403 , F16D2500/30405 , F16D2500/30407 , F16D2500/50296 , F16D2500/70678 , F16H2057/014
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen eines Verschleißes einer Motortrennkupplung mit Erfassen (201) eines Reibungsenergiebeitrags, welcher bei einem Kupplungsvorgang erzeugt wird, Zuordnen (203) der erfassten Reibungsenergiebeitrags zu einer Reibungsenergieklasse aus einer Mehrzahl von Reibungsenergieklassen und Erhöhen (205) eines Zählwertes, welcher der Reibungsenergieklasse, der der erfasste Reibungsenergiebeitrag zugeordnet wurde, zugeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于监视电动机离合器包括：检测（201）摩擦能量，其在偶联过程中产生的贡献，相关联（203）到一个摩擦能量类的多个摩擦能量类的所检测到的摩擦能量贡献和增加（205）的计数值，磨损这时，与分配给该检测到的摩擦能量贡献的摩擦能量等级相关联。

5. 发明申请

WO2011009675A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BESTIMMUNG EINES KUPPLUNGSWEGES IN EINEM AUTOMATISIERTEN KUPPLUNGSSYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用来确定离合器的方式自动离合器系统在机动车辆
公开(公告)号：WO2011009675A1
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：PCT/EP2010/057978
申请日：2010-06-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULER, Ralf , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
发明人： SCHULER, Ralf , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50245 , F16D2500/70605
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines Kupplungsweges in einem automatisierten Kupplungssystem in einem Kraftfahrzeug, bei welchen ein elektromechanischer Aktuator (17) über ein Hydraulikleitungssystem (21 ) den Kupplungsweg (Δs) einer Kupplung (4) steuert. Um die Genauigkeit des durch die Kupplung übertragenen Drehmomentes in automatisierten Kupplungssystemen zu erhöhen, wird der Kupplungsweg (Δs) der Kupplung (4) aus einem in einem Hydraulikteil (19, 20) des elektromechanischen Aktuators (17) auftretenden Druck bestimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆中的自动离合器系统调节耦合路径，其中经由离合器行程（αS）的液压管路系统（21）的机电致动器（17）控制的离合器（4）。为了增加所发送的精度通过自动离合器系统的离合器转矩，离合器行程是在机电致动器的液压部分（19，20）的离合器（4）从（αS）（17）出现的压力来确定。

6. 发明申请

WO2009077261A2 ANTRIEBSSTRANGMODUL UND ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系模块中和传动系用于机动车
公开(公告)号：WO2009077261A2
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/EP2008/065222
申请日：2008-11-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULER, Ralf , TELLERMANN, Uwe , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
发明人： SCHULER, Ralf , TELLERMANN, Uwe , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/543 , B60K6/547
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/543 , B60K6/547 , Y02T10/6221
摘要： Die vorliegende Erfindung stellt ein Antriebsstrangmodul für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und einem Fahrzeuggetriebe bereit. Das Antriebsstrangmodul umfasst ein Planetengetriebe mit einer ersten, zweiten und dritten Planetengetriebewelle, wobei die erste Planetengetriebewelle zur drehfesten Verbindung mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine, und die zweite Planetengetriebewelle zur drehfesten Verbindung mit einer Eingangswelle des Fahrzeuggetriebes ausgebildet ist. Weiterhin umfasst das Antriebsstrangmodul eine elektrische Maschine, die mit der zweiten Planetengetriebewelle drehfest verbunden ist, sowie eine Bremse, welche bei Betätigung die dritte Planetengetriebewelle abbremst. Unter weiteren Gesichtspunkten stellt die Erfindung einen Antriebsstrang mit einem derartigen Antriebsstrangmodul und ein Kraftfahrzeug mit einem solchermaßen gebildeten Antriebsstrang bereit.
摘要翻译：本发明提供了一种用于具有内燃发动机和车辆变速器的机动车辆的传动系的模块。该传动系组件包括具有第一，第二和第三行星齿轮轴，所述第一行星齿轮轴，用于与所述内燃机的曲轴的旋转固定连接的行星齿轮，所述第二行星齿轮轴被设计用于与所述车辆变速器的输入轴的旋转的连接。此外，传动系组件包括电机，其可旋转地与第二行星齿轮轴连接并且制动器第三行星齿轮轴被致动时的制动器。在进一步的方面，本发明提供具有这样的传动系模块和具有这样形成的传动系的机动车辆的传动系。

7. 发明申请

WO2010028904A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ANTRIEBES MIT EINER ELEKTRISCH ANTREIBBAREN ACHSE 审中-公开
标题翻译：装置和一种用于操作云端硬盘，电动驱动的车轴
公开(公告)号：WO2010028904A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/EP2009/059642
申请日：2009-07-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TELLERMANN, Uwe , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
发明人： TELLERMANN, Uwe , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
IPC分类号： B60K6/52 , B60W10/02 , B60W50/02 , B60W30/18 , B60L11/14
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Vorrichtung und Verfahren für ein Fahrzeug, welches eine elektrische Maschine (103), und eine, von dieser elektrischen Maschine (103), antreibbare Achse (101) aufweist. Zwischen der antreibbaren Achse (101) ist eine trennbare mechanische Kopplung vorgesehen. Diese Kopplung ist als schaltbarer Freilauf (102) ausgebildet.
摘要翻译：的装置和方法具有电机（103），以及所述电机（103），驱动轴（101）中的一个的车辆。从动轴（101）之间，提供了一种可分离的耦合。这种耦合被设计为可切换自由轮（102）。

8. 发明申请

WO2013091947A1 ADAPTION DES KUPPLUNGSMOMENTES EINER TRENNKUPPLUNG EINES PARALLELHYBRID-ANTRIEBSSTRANGS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：适应的车辆的并联式混合动力传动系的RELEASE离合器的离合器矩的
公开(公告)号：WO2013091947A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/071003
申请日：2012-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHNITZER, Manuel , IACONA, Fabio , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , KLYMENKO, Mykhaylo
发明人： SCHNITZER, Manuel , IACONA, Fabio , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , KLYMENKO, Mykhaylo
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , F16D48/06
CPC分类号： F02N11/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2050/0087 , B60W2510/082 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/30401 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/5043 , F16D2500/5122 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605 , F16H2342/00 , Y10T477/75
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermöglichen der Adaption des Kupplungsmomentes einer Proportionalkupplung in Parallel-Hybridfahrzeugen, wobei das Verfahren bei bestimmten Randbedingungen selbsttätig von einer Steuereinheit ausgelöst wird und der Verbrennungsmotor angedreht, jedoch nicht gezündet wird (Phantomstart).
摘要翻译：本发明涉及一种用于使得能够在并联混合动力车辆比例离合器的离合器扭矩的适配的方法，该方法由控制单元自动地触发当某些边界条件和发动机开启，但没有被点燃（虚线开始）。

9. 发明申请

WO2010057728A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGES MIT EINEM HYBRIDANTRIEB 审中-公开
标题翻译：方法和设备操作车辆具有混合驱动
公开(公告)号：WO2010057728A1
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：PCT/EP2009/063570
申请日：2009-10-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KRETSCHMER, Markus , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
发明人： KRETSCHMER, Markus , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
IPC分类号： B60W10/08 , B60W20/00 , B60W10/02 , B60K6/48
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0208 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugesmit einem Hybridantrieb, bei welchem ein erstes Antriebsaggregat (1) einen Beitrag zum Antrieb des Fahrzeuges liefert, wobei ein zweites Antriebsaggregat (2) durch eine Ankopplung an das erste Antriebsaggregat (1) gestartet wird. Um möglichst schnell auf das Schließen der Trennkupplung (4) reagieren zu können, erfolgt bei einer unbeabsichtigten Ankopplung des zweiten Antriebsaggregates (2) ein Momentenaufbau (T ELM ) am ersten Antriebsaggregat (1).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作Fahrzeugesmit的混合动力驱动，其中第一驱动单元（1）供给到车辆的驱动的贡献，第二驱动单元（2）通过耦合到第一驱动单元（1）被启动。为了尽可能快地使用到分离离合器（4）反应的关闭，在第一驱动单元上的第二驱动单元（2）的扭矩积聚（TELM）的无意耦合进行（1）。

10. 发明申请

WO2011120724A1 HYDRAULISCHE BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：液压控制装置用于车辆离合器
公开(公告)号：WO2011120724A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/EP2011/051290
申请日：2011-01-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
发明人： SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/02 , F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2048/0251 , F16D2048/026 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/5014 , F16D2500/5018
摘要： Die hydraulische Betätigungsvorrichtung hat einen Geberzylinder mit einem Geberzylinderkolben und einen Nehmerzylinder mit einem Nehmerzylinderkolben, welche mittels einer hydraulischen Verbindung mit einem hydraulischen Mittel verbunden sind, wobei der Geberzylinderkolben mittels eines Hubes dazu geeignet ist, über das hydraulische Mittel auf den Nehmerzylinderkolben einzuwirken und die hydraulische Betätigungsvorrichtung zu entlüften, und ein Einstellmittel zum Einstellen des Hubes des Geberzylinderkolbens in Abhängigkeit eines Befüllgrades oder Befüllungsgrad des hydraulischen Mittels in der hydraulischen Betätigungsvorrichtung hat.
摘要翻译：液压致动装置具有与具有主缸活塞和具有从动缸的活塞通过用液压介质的液压连接，其中，由一个行程的装置主缸活塞通过液压装置来工作缸活塞和液压致动器适于的装置被连接的从动液压缸的主缸相互作用泄，并且具有调节装置，用于调节所述主缸活塞的冲程响应于Befüllgrades或填充在液压致动器的液压介质的程度。

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