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热词
    • 1. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER LECKAGE IN EINEM HYDRAULISCHEN KUPPLUNGSSYSTEM EINES HYBRIDFAHRZEUGES
    • 用于确定混合动力车辆的液压联接系统中的泄漏的方法
    • WO2018001408A1
    • 2018-01-04
    • PCT/DE2017/100453
    • 2017-05-29
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
    • WEBER, ChristianHODRUS, Erhard
    • F16D48/02F16D48/06
    • F16D48/02F16D48/06F16D2048/0251F16D2048/026F16D2048/0296F16D2500/3024F16D2500/511
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung einer Leckage in einem hydraulischen Kupplungssystem eines Hybridfahrzeuges, bei welchem eine Hybridtrennkupplung (4) durch einen elektrohydraulischen Kupplungsaktor (12) betätigt wird, wobei ein in einem Geberzylinder (19) gelagerter Kolben (18) axial bewegt wird, welcher über ein in einer hydrostatischen Strecke enthaltenes Druckmittel (20) auf einen die Hybridtrennkupplung (4) betätigenden Nehmerzylinder (23) einwirkt und die Leckage im Kupplungssystem (13) durch eine Druckmessung im Kupplungsaktor (12) detektiert wird. Bei einem Verfahren wird der stillstehende Kupplungsaktor (12), bei welchem der Kolben (18) eine vorgegebene Position einnimmt, mit einer periodischen Prüfsequenz so angesteuert, dass eine Positionsänderung um die vorgegebene Position des Kolbens (18) ohne Einfluss auf ein Kupplungsmoment der Hybridtrennkupplung (4) erzeugt wird, wobei sich eine Druckhysterese ausbildet, die hinsichtlich Verschiebungen in den Perioden der Prüfsequenz ausgewertet wird.
    • 本发明涉及一种用于确定在其中混合分离联接器(4)由一个电动液压离合器致动器(12)下注BEAR是无标题的混合动力车辆的液压离合器系统中的泄漏,其特征在于,(在主缸19 ),其安装活塞(18)在轴向上移动,其超过在流体静力部压力装置(20)一方面的项目,则混合动力离合器(4)赌BEAR扶正从动液压缸(23)的作用,并通过压力测量在离合器系统(13)的漏 在离合器致动器(12)中被检测到。 在一种方法中,非旋转离合器致动器(12),其中,所述活塞(18)占据与周期性镨导航用途fsequenz驱动,使得在预定位置的位置BEAR变化到活塞(18)的预定位置,而不会影响 产生混合动力分离式离合器(4)的离合器转矩,形成压力滞后,其根据Pr序列周期的偏移进行评估。

    • 2. 发明申请
    • 後付自動クラッチ装置
    • ADD-ON自动离合器
    • WO2014163111A1
    • 2014-10-09
    • PCT/JP2014/059747
    • 2014-04-02
    • 株式会社OSAMU-FACTORY
    • 福永 修津久間 賢森田 義一
    • F16D48/02F16D25/08
    • F16D48/02F16D29/005F16D48/066F16D2048/0251F16D2048/0254F16D2500/00F16D2500/1026F16D2500/1082F16D2500/31413F16D2500/31466F16D2500/525
    •  本発明の後付自動クラッチ装置は、マニュアルトランスミッションおよびクラッチを搭載した車両に後付けされるものであり、車両のクラッチマスタシリンダユニットに一端が接続される第1油圧配管と、車両のクラッチレリーズシリンダユニットに一端が接続される第2油圧配管と、第1油圧配管の他端が接続される第1ポートおよび第2油圧配管の他端が接続される第2ポートを有するシリンダと、シリンダ内に往復移動可能に設けられたピストンと、ピストンを往復移動させるための駆動力を発生するモータとを含み、ピストンが下死点に位置するときに、第1ポートおよび第2ポートがシリンダ内を介して連通することにより、第1油圧配管と第2油圧配管との相互間でオイルが流通可能であるように、第1ポートおよび第2ポートが配置されている。
    • 该附加自动离合器装置将被添加到具有手动变速器和离合器的车辆上,并且包括:第一液压管,其一端连接到车辆的离合器主缸单元; 第二液压管,其一端连接到车辆的离合器释放气缸单元; 具有连接到第一液压管的另一端的第一端口和连接到第二液压管的另一端的第二端口的气缸; 设置在气缸中以能够前后移动的活塞; 以及产生驱动力以使活塞前后移动的电动机。 第一端口和第二端口布置成使得当活塞到达下止点时,油可以通过第一端口在第一液压管和第二液压管之间流动,并且第二端口通过缸连接。
    • 5. 发明申请
    • HYDROSTATISCHES SYSTEM UND HYDROSTATAKTOR MIT DIESEM
    • 与本HYDROSTATAKTOR静液压系统和
    • WO2015131889A1
    • 2015-09-11
    • PCT/DE2015/200069
    • 2015-02-09
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
    • SCHUMANN, LarsMÁN, LászloGREB, Peter
    • F16D25/12
    • F16D29/005F16D48/02F16D2048/0212F16D2048/0218F16D2048/0251F16D2500/3026
    • Hydrostatisches System (1.1) und einen Hydrostataktor mit diesem mit einem Geberzylinder (5) mit einem linear verlagerbaren, einen Druckraum (A.1) des Geberzylinders variabel begrenzenden Geberzylinderkolben (18), einem Nehmerzylinder (22) mit einem einen Druckraum des Nehmerzylinders begrenzenden Nehmerzylinderkolben, einer mit Druckmittel befüllten hydrostatischen Strecke (24) zwischen den Druckräumen, einem mit Druckmittel befüllten Ausgleichsbehälter (3) sowie einer zwischen hydrostatischer Strecke und Ausgleichsbehälter angeordneten, abhängig von einer Position des Geberzylinderkolbens gesteuerten Schnüffelbohrung (5.8). Um den Bauraum des hydrostatischen Systems und des Hydrostataktors zu verringern oder zumindest kompakter auszubilden, ist eine Steuerung der Schnüffelbohrung außerhalb des Druckraums (A.1) des Geberzylinders vorgesehen.
    • 流体静力系统(1.1)和一Hydrostataktor与此同一个主缸(5)与所述主缸的可线性移动的,压力室(A.1)可变地限制主缸活塞(18),从动缸(22)与所述从动缸的限制工作缸活塞的压力室 中,填充有压力室之间的压力介质静水路径(24),一个填充有压力介质缓冲罐(3)和布置在流体静力学范围和缓冲罐,这取决于主缸活塞控制snifting孔(5.8)的位置之一。 为了降低静液压系统的压力室(A.1)外snifting孔的安装空间和Hydrostataktors或至少一种紧凑的形式,控制被设置在主缸的。
    • 9. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR ADAPTION EINER TEMPERATURKOMPENSATION EINES HYDRAULISCHEN KUPPLUNGSSYSTEMS
    • 适用于液压偶合系统的温度补偿的方法
    • WO2018046045A1
    • 2018-03-15
    • PCT/DE2017/100672
    • 2017-08-09
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
    • HODRUS, Erhard
    • F16D48/02F16D48/06
    • F16D48/02F16D48/06F16D2048/0251F16D2048/026F16D2048/0296F16D2500/5018F16D2500/50236F16D2500/50275F16D2500/70406F16D2500/70605
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Adaption einer Temperaturkompensation eines hydraulischen Kupplungssystems, bei welchem eine Kupplung (12) durch einen elektrohydraulischen Kupplungsaktor (17) betätigt wird, wobei ein in einem Geberzylinder (7) gelagerter Kolben (6) axial bewegt wird, welcher über ein in einer hydrostatischen Strecke enthaltenes Druckmittel (8) auf einen die Kupplung (12) betätigenden Nehmerzylinder (1 1 ) einwirkt, wobei ein Betätigungsweg des Kolbens (6) des Geberzylinders (7) in Abhängigkeit einer Temperaturänderung verändert wird. Bei einem Verfahren wird der stillstehende Kupplungsaktor (17), bei welchem der Kolben (6) eine vorgegebene Position einnimmt, mit einer periodischen Prüfsequenz so angesteuert, dass eine Positionsänderung um die vorgegebene Position des Kolbens (6) des Geberzylinders (7) ohne Einfluss auf ein Kupplungsmoment erzeugt wird, wobei in jeder Prüfsequenz eine, eine Druckhysterese über einen Aktorweg beschreibende Ellipse (E1, E2, E3, E4, E5) ermittelt wird und eine während einer Temperaturkompensation ermittelte Ellipse (E2, E3, E4, E5) hinsichtlich einer Abweichung mit einer parallel zum Aktorweg verlaufenden Waagerechten einer ohne Temperaturkompensation ermittelten Ellipse (E1 ) verglichen wird, wobei bei einer Abweichung der während der Temperaturkompensation ermittelten Ellipse (E2, E3, E4, E5) von der Waagerechten der ohne Temperaturkompensation ermittelten Ellipse (E1 ) eine Adaption der Temperaturkompensation erfolgt.
    • 本发明涉及一种用于适配在其中的离合器(12),由电动液压离合器致动器(17)下注BEAR是无标题液压离合器系统的温度补偿,其特征在于,在一主缸(7),其安装活塞 (6)在轴向上移动,其超过在静水部压力的项目(8)的联接装置(12)下注BEAR扶正从动缸(11)被施加,其中赌注Ä tigungsweg所述活塞(6)的主缸的 (7)响应于温度变化而改变。 在一种方法中,非旋转离合器致动器(17),其中所述活塞(6)假设的预定位置,具有周期性镨导航用途fsequenz驱动,使得位置BEAR变化至活塞的预定位置(6)的主缸(7 )而不在离合器扭矩的任何影响产生的,在各镨导航使用被检测到(经由致动器行程的描述椭圆E1,E2,E3,E4,E5),以及W BEAR; fsequenz一个,确定温度补偿椭圆期间的压力差导航用途(E2 ,E3,E4,E5),相对于与平行于所述致动器行程的水平到无温度补偿椭圆的方法,其中在所述瓦特BEAR的偏差,同时将温度补偿确定椭圆(E2,E3,E4,E5)(E1),检测延伸的线之间的偏差进行比较 检测到的没有温度补偿椭圆(E1)的水平是温度补偿的适应。

    • 10. 发明申请
    • ANTRIEBSKOPPELBARER AKTOR MIT VERSTELLPUMPE
    • ANTRIEBSKOPPELBARER AKTOR与变量泵
    • WO2015144155A1
    • 2015-10-01
    • PCT/DE2015/200106
    • 2015-02-26
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
    • HERKOMMER, DominikBAEHR, MarkusGRETHEL, Marco
    • F16D31/00F16D48/02
    • F16D48/02F16D2048/0221F16D2048/0233F16D2048/0239F16D2048/0248F16D2048/0251F16H61/30
    • Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (1) zur Betätigung einer Kupplung (3) und/oder eines Getriebes (4) eines Kraftfahrzeuges, mit einer zwei Fluidanschlüsse (8, 9) aufweisenden Pumpe (10) und mit einem verschiebbaren, fluidisch mit einem ersten Fluidanschluss (8) der Pumpe (10) verbundenen Betätigungselement (11), wobei die Pumpe (10) so beschaffen ist, dass sie in einer ersten Pumpenstellung, in der sie in einer ersten Drehrichtung angetrieben ist, zum Ausfahren des Betätigungselements (11), ein Druckfluid in einer ersten Förderrichtung von einem zweiten Fluidanschluss (9) zu dem ersten Fluidanschluss (8) hin fördert, wobei die Pumpe (10) als eine hinsichtlich ihrer Förderrichtung umkehrbare Verstellpumpe ausgestaltet ist, wobei die Verstellpumpe so beschaffen ist, dass sie nach Verstellung in eine zweite Pumpenstellung, in der sie in der ersten Drehrichtung angetrieben ist, zum Einfahren des Betätigungselements (11), ein Druckfluid in eine, der ersten Förderrichtung entgegengesetzte, zweite Förderrichtung von dem ersten Fluidanschluss (8) zu dem zweiten Fluidanschluss (9) hin fördert, sowie eine Kupplung (3) und eine Getriebeanordnung mit einer solchen Betätigungsvorrichtung.
    • 本发明涉及一种致动装置(1),用于操作离合器(3)和/或传输(4)的机动车辆的,具有两个流体连接(8,9),其具有泵(10),具有一个流体端口的滑动流体第一 (8)连接的泵(10)操作构件(11),其中,所述泵(10)被布置成使得它在一个第一泵位置,其中它是在第一旋转方向上驱动的致动元件(11)的延伸部,一个 加压流体到第一流体连接(8)朝向从第二流体连接(9),其中,所述泵(10)被设计为相对于它们的传送方向的可变排量泵的可逆在第一输送方向推动,所述可变排量泵被设计成使得在调整后 第二泵位置,其中在第一旋转方向上被驱动以缩回所述致动元件(11),在所述第一行业中的一个加压的流体,传送机 ichtung相反,第二从第一流体端口传送方向(8)输送到所述第二流体口(9)朝向和离合器(3)中,用这样的致动器齿轮布置。