专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2015038501A1 MODIFYING ADAPTIVE CRUISE CONTROL TO MITIGATE REAR-END COLLISIONS 审中-公开
标题翻译：修改自适应巡航控制以减轻后期冲突
公开(公告)号：WO2015038501A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/US2014/054669
申请日：2014-09-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PARIKH, Sameer J. , SCHWINDT, Oliver
发明人： PARIKH, Sameer J. , SCHWINDT, Oliver
IPC分类号： B60W30/16
CPC分类号： B60W30/143 , B60W30/16 , B60W2550/308 , G01S13/931 , G01S15/931 , G01S2013/9321 , G01S2013/9325 , G01S2013/9346 , G01S2013/935 , G01S2013/9353 , G01S2013/9364 , G01S2013/9378
摘要： Methods and systems for controlling a host vehicle to mitigate rear-end collisions. One method includes automatically maintaining the host vehicle at least a predetermined following distance from a front vehicle traveling ahead of the host vehicle. The method also includes detecting a rear vehicle traveling behind the host vehicle and determining when the rear vehicle poses a rear-end collision risk with the host vehicle. In addition, the method includes automatically, by a controller, increasing a speed of the host vehicle when the rear vehicle poses a rear-end collision risk with the host vehicle, and automatically reducing the predetermined following distance to decrease a distance between the host vehicle and the front vehicle and increase a distance between the host vehicle and the rear vehicle when the rear vehicle poses a rear-end collision risk with the host vehicle.
摘要翻译：用于控制主车辆以减轻后端碰撞的方法和系统。一种方法包括自动维护本车辆与从本车辆前方行驶的前车辆至少预定的跟随距离。该方法还包括检测在本车辆后面行驶的后车辆，并且确定后车辆何时与主车辆发生后端碰撞风险。此外，该方法还包括：当所述后部车辆与所述主车辆发生后端碰撞风险时，控制器自动地增加所述主车辆的速度，并且自动地减小所述预定的跟随距离以减小所述主车辆之间的距离和前车，并且当后车辆与主车辆发生后端碰撞风险时，增加本车和后车辆之间的距离。

2. 发明申请

WO2013059553A1 SYSTEM FOR THE NAVIGATION OF OVERSIZED VEHICLES 审中-公开
标题翻译：超大型车辆导航系统
公开(公告)号：WO2013059553A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/US2012/060958
申请日：2012-10-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BECKER, Jan , SCHWINDT, Oliver
发明人： BECKER, Jan , SCHWINDT, Oliver
IPC分类号： G01C21/32 , G01C21/36 , G01C21/34 , G08G1/16 , G06K9/00
CPC分类号： G01C21/3453 , G01C21/32 , G01C21/3602 , G06K9/00805 , G08G1/165
摘要： A system for identifying a route to be traveled by an oversized vehicle. The system includes a measurement vehicle having at least one sensor attached thereto, wherein the measurement vehicle travels one or more potential routes on a roadway, and a controller in communication with the at least one sensor. The controller is configured to collect data from the at least one sensor, the data providing information regarding at least one of a location, height, shape, and classification of each of a plurality of objects on or adjacent to the roadway and generate a map of the one or more potential routes traveled by the measurement vehicle.
摘要翻译：用于识别由超大车辆行驶的路线的系统。该系统包括具有附接到其上的至少一个传感器的测量车辆，其中测量车辆行驶在道路上的一个或多个潜在路线，以及与所述至少一个传感器通信的控制器。所述控制器被配置为从所述至少一个传感器收集数据，所述数据提供关于道路上或邻近所述道路上的多个对象中的每一个的位置，高度，形状和分类中的至少一个的数据提供信息，并生成测量车辆行驶的一条或多条潜在路线。

3. 发明申请

WO2008034672A1 FAHRERASSISTENZSYSTEM MIT AN FUNKTION ANGEPASSTER DATENAUFBEREITUNG 审中-公开
标题翻译：与调整后的营运数据处理的驾驶员辅助系统
公开(公告)号：WO2008034672A1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：PCT/EP2007/058075
申请日：2007-08-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EWERHART, Frank , KLOTZ, Albrecht , NIEHSEN, Wolfgang , STAEMPFLE, Martin , SPARBERT, Jan , SCHWINDT, Oliver , SIMON, Andreas , BECKER, Jan-Carsten
发明人： EWERHART, Frank , KLOTZ, Albrecht , NIEHSEN, Wolfgang , STAEMPFLE, Martin , SPARBERT, Jan , SCHWINDT, Oliver , SIMON, Andreas , BECKER, Jan-Carsten
IPC分类号： B60R16/03 , G06F9/48 , B60W50/02
CPC分类号： G06F9/4843 , G06K9/00791
摘要： Die Erfindung betrifft ein mehrere Funktionsmodule (F1, F2, F3) umfassendes Fahrerassistenzsystem (1, 400), bei dem für die Steuerung dieser Funktionsmodule (F1, F2, F3) mit einer Mehrzahl von Sensoren (S1, S2, S3, 40, 41.1, 41.2, 41.3, 41.4, 41.5, 41.6, 42.1, 42.2, 43.1, 43.2) Daten des Fahrzeugs und Daten aus dem Umfeld des Fahrzeugs erfasst werden, die Daten der Sensoren (S1, S2, S3, 40, 41.1, 41.2, 41.3, 41.4, 41.5, 41.6, 42.1, 42.2, 43.1, 43.2) in mehreren Stufen oder Schritten bearbeitet werden, wobei wenigstens ein Teil der Bearbeitungsschritte funktionsspezifisch auf die Funktionsmodule (F1, F2, F3) ausgerichtet ist.
摘要翻译：本发明涉及的多个功能模块（F1，F2，F3）全面驾驶员辅助系统（1，400），其中这些功能模块（F1，F2，F3）（与多个传感器S1，S2，S3，40％，41.1的的控制 41.2，41.3，41.4，41.5，41.6，42.1，42.2，43.1，检测43.2）车辆和从车辆的周围环境数据的数据，所述传感器（S1，S2，S3，40％，41.1，41.2，41.3的数据在多个阶段或步骤被处理，41.4，41.5，41.6，42.1，42.2，43.1，43.2），其特征在于，用于特定功能的功能模块（F1，F2，F3）的处理步骤的至少一部分对准。

4. 发明申请

WO2014182765A1 ADAPTIVE CRUISE CONTROL WITH STATIONARY OBJECT RECOGNITION 审中-公开
标题翻译：具有静态对象识别的自适应巡航控制
公开(公告)号：WO2014182765A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/US2014/037066
申请日：2014-05-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHWINDT, Oliver , CHAKRABORTY, Bhavana
发明人： SCHWINDT, Oliver , CHAKRABORTY, Bhavana
IPC分类号： B60W30/14
CPC分类号： B60K31/0008 , B60W30/14 , B60W2520/105 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60W2720/106 , Y02T10/84
摘要： An ACC system and object detection method for a vehicle. The ACC system includes a vehicle parameter sensor, an object detection sensor, and a controller. The controller is configured to calculate the vehicle's path based on a signal from the parameter sensor, detect an object based on the vehicle's path and a signal from the object detection sensor, determine an acceleration of the vehicle, and prevent the acceleration of the vehicle from increasing while the object is detected and the acceleration of the vehicle is greater than a predetermined acceleration threshold. The object detection method includes identifying stationary objects in a path of a vehicle and limiting an acceleration of the vehicle when the acceleration is above a threshold and a stationary object is identified.
摘要翻译：一种用于车辆的ACC系统和物体检测方法。 ACC系统包括车辆参数传感器，物体检测传感器和控制器。控制器被配置为基于来自参数传感器的信号来计算车辆路径，基于车辆路径检测物体和来自物体检测传感器的信号，确定车辆的加速度，并且防止车辆的加速度当物体被检测并且车辆的加速度大于预定加速度阈值时增加。物体检测方法包括识别车辆的路径中的静止物体，并且当加速度高于阈值并且识别静止物体时限制车辆的加速度。

5. 发明申请

WO2013036762A1 DRIVER ASSISTANCE SYSTEM FOR REDUCING BLIND-SPOT-DETECTION FALSE ALERTS 审中-公开
标题翻译：用于减少盲点检测错误警报的驱动器辅助系统
公开(公告)号：WO2013036762A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/US2012/054149
申请日：2012-09-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHWINDT, Oliver , GARCIA BORDES, Maria Eugenia
发明人： SCHWINDT, Oliver , GARCIA BORDES, Maria Eugenia
IPC分类号： B60W30/18 , B60W30/095 , B62D15/02 , B60W40/04
CPC分类号： B60W30/18163 , B60W30/095 , B60W40/04 , B60W50/14 , B60W2550/30 , G01S13/862 , G01S13/867 , G01S2013/9332
摘要： The application relates to detecting objects (303) in the blind spot of a host vehicle (301) and to decide whether a blind spot warning should be issued. When an object (303) is detected in the blind spot of the host vehicle (301), the system analyzes other objects (305, 307) directly in front of or behind the detected object in the blind spot. If the other objects (305, 307) are moving, the system concludes that the object (303) in the blind spot is also moving and, therefore, is a stagnating vehicle. If the other objects (305, 307) are not moving, the system concludes that the object in the blind spot is also a stationary object. This allows recognition of a guardrail (309). The system generates a blind-spot-detection signal when it determines that a stagnating vehicle is located in the blind spot. As alternative, the speed of the object (303) in the blind spot may be determined.
摘要翻译：本申请涉及在本车辆（301）的盲区中检测物体（303），并且决定是否应发出盲点警告。当在主车辆（301）的盲点中检测到物体（303）时，系统在盲点中直接在检测对象的前方或后方分析其他物体（305,307）。如果其他物体（305,307）移动，则系统断定盲区中的物体（303）也在移动，因此是停滞的车辆。如果其他物体（305,307）不移动，则系统断定盲点中的物体也是静止物体。这允许识别护栏（309）。当确定停滞的车辆位于盲点时，该系统产生盲点检测信号。作为替代，可以确定盲点中的物体（303）的速度。

6. 发明申请

WO2010009919A1 VERFAHREN ZUR ABSTANDS- UND GESCHWINDIGKEITSREGELUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES UND ABSTANDSSENSOR 审中-公开
标题翻译：方法及距离速度控制的机动车辆与距离传感器
公开(公告)号：WO2010009919A1
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/EP2009/056288
申请日：2009-05-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHUBERT, Michael , SCHWINDT, Oliver
发明人： SCHUBERT, Michael , SCHWINDT, Oliver
IPC分类号： B60W30/16 , B60T7/22
CPC分类号： B60T7/22 , B60K31/0008 , B60T2201/02 , B60W30/17 , B60W2550/302 , G01S13/931 , G01S2013/9321 , G01S2013/9325 , G01S2013/9346 , G01S2013/935 , G01S2013/9353 , G01S2013/9375
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abstands- und Geschwindigkeitsregelung eines Kraftfahrzeugs (13) mittels eines Abstandssensors (1), der Objekte (12) in Fahrtrichtung vor dem Fahrzeug (13) erfasst und ein vorausfahrendes Objekt (12) als Zielobjekt (12) ermittelt hat, in dem Werte für die Größen Abstand, Relativgeschwindigkeit und Seitenwinkel des Zielobjektes (12) bezüglich des geregelten Kraftfahrzeuges (13) abspeicherbar sind und in dem ein Anhalteabstand zu dem Zielobjekt (12) vorgebbar ist, wobei zumindest ein Abstandswert zu einem ersten Teil (18) und ein weiterer Abstandswert zu einem zweiten Teil (15) des Zielobjektes (12) messbar und abspeicherbar sind und einen Abstandssensor (1). Dabei sind folgende Verfahrensschritte verwendet: Ein Verlust des ersten Teils (18) wird festgestellt und ein Zustandsbit gesetzt und bei einem Abstoppen des Zielobjektes (12) stoppt das geregelte Fahrzeug (13) in Abhängigkeit des Abstandswertes zu dem ersten Teil (18), des Abstandswertes zu dem zweiten Teil (15) und der Relativgeschwindigkeit des zweiten Teiles (15).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过一个距离传感器（1），在行驶的车辆前方的（13）被检测到的方向的对象（12）和前车对象（12）为目标对象的装置的机动车辆（13）的距离和速度控制（12）已经确定其中用于量的距离，相对速度和所述目标对象（12）的方位角值可以被存储与所述控制的车辆（13），并且其中，可以预先确定为所述目标对象（12）的停止距离，其中至少一个距离值与第一部分（18 ）和一个更远的距离值，以所述目标对象（12）的第二部分（15）是可测量的和存储的，以及距离传感器（1）。以下方法步骤用于：当检测到所述第一部分（18）的损失和状态位被置位，并且在所述目标对象的停止（12）的控制的车辆（13）停止的距离值的函数的第一部分（18），所述距离值到第二部分（15）和第二部分（15）的相对速度。

7. 发明申请

WO2008145430A1 KOLLISIONSWARNGERÄT MIT LEITPLANKENERKENNUNG 审中-公开
标题翻译：与护栏碰撞检测报警单元
公开(公告)号：WO2008145430A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/053537
申请日：2008-03-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHWINDT, Oliver , WACKERL, Oliver
发明人： SCHWINDT, Oliver , WACKERL, Oliver
IPC分类号： G08G1/16 , G01S13/93
CPC分类号： G08G1/167 , B62D15/029 , G01S13/931 , G01S2013/9325 , G01S2013/9339 , G01S2013/9353 , G08G1/165
摘要： Kollisionswarngerät für Kraftfahrzeuge, mit einem Ortungssystem (10) zur Ortung Objekten im Vorfeld des Fahrzeugs und einem Steuergerät (12) zur Auswertung der Daten des Ortungssystems und zur Ausgabe eines Warnsignals bei drohender Kollisionsgefahr, mit einem Erkennungsmodul (20) zur Erkennung des Verlaufs von Leitplanken anhand der Daten des Ortungssystems, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Steuergerät (12) eine zusätzliche Warnfunktion (18) implementiert ist, die anhand des dynamischen Zustands des Fahrzeugs und anhand des erkannten Leitplankenverlaufs einen Parameter für die Querdynamik des Fahrzeugs berechnet, der zur Abwendung einer Kollision mit der Leitplanke erforderlich ist, und die ein Warnsignal ausgibt, wenn dieser Parameter größer als ein vorbestimmter Wert ist.
摘要翻译：用于机动车辆的碰撞警报装置，具有用于在车辆和控制装置（12）的前部在与识别模块（20）碰撞的紧急危险情况下用于检测护栏的过程中评估所述定位系统的警告信号，并输出所述数据中定位对象的定位系统（10）基于所述定位系统的数据，其特征在于，在所述控制单元（12）的附加警告功能（18）被实现，其计算的参数用于基于所述车辆的动态状态和所检测的防撞护栏当然的基础上，车辆的横向动态，在代替的与碰撞障碍碰撞是必需的，并且如果该参数大于预定值时输出一个报警信号。

8. 发明申请

WO2008113637A1 KOLLISIONSWARNVORRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：碰撞报警装置，用于机动车
公开(公告)号：WO2008113637A1
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：PCT/EP2008/051170
申请日：2008-01-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ZEPPELIN, Frank , SCHWINDT, Oliver
发明人： ZEPPELIN, Frank , SCHWINDT, Oliver
IPC分类号： G08G1/16
CPC分类号： G08G1/167 , B60W30/16 , G08G1/165 , G08G1/166
摘要： Kollisionswarnvorrichtung für Kraftfahrzeuge, mit einem Ortungssensor (10), einem Spurerkennungsmodul (22) zur Erkennung der Anzahl der Fahrspuren der von dem Fahrzeug befahrenen Straße, und einer Entscheidungseinheit (18) zur Ausgabe eines Warnsignals, wenn ein anhand der Daten des Ortungssensors (10) bestimmter Gefahrenparameter (ttc) einen Schwellenwert überschreitet, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwellenwert in der Weise in Abhängigkeit von Anzahl der Fahrspuren variabel ist, daß das Warnsignal bei größerer Anzahl der Fahrspuren früher ausgegeben wird.
摘要翻译：碰撞用于机动车辆的警报装置，具有用于检测车辆的道路的行驶的车道数的位置传感器（10），车道探测模块（22），以及用于输出一个报警信号的决定单元（18）时，所述位置传感器的数据的参考（10）某些安全参数超过阈值（TTC），其特征在于，根据在这样的方式的车道数与车道更大数目的输出警告信号更早的阈值是可变的。

9. 发明申请

WO2008068088A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES RADARSYSTEMS BEI MÖGLICHER ZIELOBJEKTVERDECKUNG SOWIE RADARSYSTEM ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：用于操作雷达系统在尽可能的目标对象和雷达系统隐藏用于执行该方法
公开(公告)号：WO2008068088A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/EP2007/060840
申请日：2007-10-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , JORDAN, Ruediger , SCHWINDT, Oliver
发明人： JORDAN, Ruediger , SCHWINDT, Oliver
IPC分类号： G01S13/66 , G01S13/93 , B60K31/00
CPC分类号： G01S13/931 , B60W30/16 , G01S13/66 , G01S2013/9389
摘要： Bei einem Verfahren zum Betrieb eines Radarsystems und einem Radarsystem zur Durchführung des Verfahrens, insbesondere eines Mikrowellen-Radarsystems für Anwendungen in oder an Kraftfahrzeugen, bei dem wenigstens ein Zielobjekt (100) und wenigstens ein mögliches Verdeckungsobjekt (110) radartechnisch erfasst werden, ist insbesondere vorgesehen, dass erkannt wird (210 - 220), ob eine Verdeckungssituation des wenigstens einen Zielobjektes (100) durch das wenigstens eine Verdeckungsobjekt (110) vorliegt und im Fall einer erkannten Verdeckungssituation nicht automatisch von einem Verlust des Zielobjektes (100) ausgegangen wird.
摘要翻译：在操作的雷达系统和雷达系统，用于在或机动车辆上的应用程序执行该方法，特别是微波雷达系统的方法，其中，至少一个目标对象（100）和至少一个可能的遮挡对象（110）可以与雷达技术被检测到，它特别提供被识别（210-220）是否所述至少一个目标对象（100）由所述至少一个隐蔽对象（110）的隐藏情况存在，并且假设在所检测到的障碍物的情况的情况下是不会自动从目标对象（100）的损失。

10. 发明申请

WO2007017308A1 VERFAHREN ZUM ERZEUGEN VON UMWELTHYPOTHESEN FÜR FAHRERASSISTENZFUNKTIONEN 审中-公开
标题翻译：程序，用于生成的驾驶员辅助功能环境的假设
公开(公告)号：WO2007017308A1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/EP2006/063489
申请日：2006-06-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RANDLER, Martin , SCHWINDT, Oliver
发明人： RANDLER, Martin , SCHWINDT, Oliver
IPC分类号： B60W40/00 , B60K31/00 , B60T7/22 , B60R21/013
CPC分类号： B60T7/22 , B60R21/013 , B60W30/16
摘要： Verfahren zum Erzeugen von Umwelthypothesen (26, 28) für mindestens eine Fahrerassistenzfunktion (20, 22) in einem Kraftfahrzeug, durch Auswertung von Sensordaten über die Umwelt des Fahrzeugs, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: Ausgabe der Sensordaten in einer und funktionsunabhängigen Sensorsprache an eine Informationsplattform (12), Übersetzen der Sensorsprache in eine sensorunabhängige Funktionssprache.
摘要翻译：在一个和功能上独立传感器语言传感器数据的输出到一个信息平台：一种用于通过与所述车辆，其特征在于以下步骤的环境的传感器数据的评价在机动车制造用于至少一个驾驶员辅助功能（20,22）环境的假设（26，28）的方法（12），平移所述传感器成传感器语言独立的功能语言。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式