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    • 4. 发明申请
    • GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT
    • 传动装置驱动单元
    • WO2011032759A1
    • 2011-03-24
    • PCT/EP2010/060625
    • 2010-07-22
    • ROBERT BOSCH GMBHMILI, TarekLAUK, Detlef
    • MILI, TarekLAUK, Detlef
    • E05F15/16
    • E05F15/697E05Y2201/49E05Y2900/55Y10T74/136Y10T74/19637Y10T74/19828
    • Eine Getriebe-Antriebseinheit (10), insbesondere ein Fensterheberantrieb, weist ein antriebsseitiges, in einem Getriebegehäuse (15) drehbar angeordnetes Getriebeelement (11) auf, mit dem ein Antriebsdrehmoment auf wenigstens einen Mitnehmer (25, 26) eines abtriebsseitigen Kupplungselements (20) übertragbar ist. Ferner ist eine Lastdrehmomentsperre vorgesehen, mit der ein von dem abtriebsseitigen Kupplungselement (20) über den wenigstens einen Mitnehmer (25, 26) eingeleitetes Drehmoment sperrbar ist, wobei die Lastdrehmomentsperre ein vorzugsweise als Schlingfeder ausgebildetes Sperrelement (42) aufweist, das zum Sperren des Drehmoments mit einem drehfest im Getriebegehäuse (15) angeordneten Element zusammenwirkt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das drehfest angeordnete Element gleichzeitig als radiales Lager für das antriebsseitige Getriebeelement (11) ausgebildet ist.
    • 一种齿轮传动单元(10),特别是车窗升降机驱动器具有驱动侧,在变速器壳体(15)可旋转地安装齿轮元件(11),利用该驱动转矩传递到从动侧离合器部件中的至少一个捕捉(25,26)(20) 是。 此外,提供了一种负载转矩锁与作为从动侧离合器元件(20)中的一个能够经由至少一个驱动器被锁定(25,26)的扭矩引入,所述负荷扭矩锁具有用于禁止扭矩优选为形成的螺旋弹簧锁定元件(42) 布置成与可旋转地固定在变速器壳体(15)元件配合。 根据本发明,它提供了在同一时间作为驱动侧齿轮元件的径向轴承的可旋转地布置元件(11)形成。
    • 5. 发明申请
    • LAGEREINRICHTUNG FÜR EINE ANTRIEBSEINHEIT UND VERSTELLANTRIEB MIT EINER LAGEREINRICHTUNG
    • 管理设备用于驱动单元和执行器定位装置
    • WO2012089418A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/070727
    • 2011-11-23
    • ROBERT BOSCH GMBHMILI, TarekBAUR, SandraHUESGES, MarioLAUK, Detlef
    • MILI, TarekBAUR, SandraHUESGES, MarioLAUK, Detlef
    • F16C17/02F16C27/02F16C27/06F16C33/20H02K7/08
    • F16C33/20F16C17/02F16C27/063F16C2208/10F16C2380/27H02K7/081
    • Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung (10) für eine Antriebseinheit (1), wobei die Antriebseinheit (1) einen Antriebsmotor (11) aufweist, der über eine mehrfach gelagerte Antriebswelle (12) mit einem Getriebeelement (15) zusammenwirkt, mit einem ersten Lager (18), das auf der dem Getriebeelement (15) gegenüberliegenden Seite des Antriebsmotors (11) angeordnet ist, einem zweiten Lager (19), das zwischen dem Antriebsmotor (11) und dem Getriebeelement (15) angeordnet ist und einem dritten Lager (20; 20a; 20b; 20c), das auf der dem Antriebsmotor (11) abgewandten Seite des Getriebeelements (15) angeordnet ist, wobei das dritte Lager (20; 20a; 20b; 20c) in einer Richtung senkrecht zur Längsachse der Antriebswelle (12) beweglich angeordnet ist. Erfindungsgemäβ ist es vorgesehen, dass das dritte Lager (20; 20a; 20b; 20c) als einstückiges Bauelement ausgebildet ist, das einerseits die Antriebswelle (12) an ihrem Endbereich (30) aufnimmt, und andererseits in einer Aufnahme (24) eines ortsfesten Elements, insbesondere eines Gehäuseelements, aufgenommen ist.
    • 本发明涉及的轴承装置(10),用于驱动单元(1),其中所述驱动单元(1)包括配合经由多轴承驱动具有一个齿轮元件(15)轴(12)的驱动马达(11),(与第一轴承 18),其被定位(传递部件15)的驱动马达(11)的相对侧上,其被布置在所述驱动马达(11)和所述传动件(15)和第三轴承(20之间的第二轴承(19); 20A; 20B; 20C),所述传输元件(15)侧的(驱动马达11)的面向远离的位置,所述第三轴承(20; 20A; 20B;垂直20c中)的方向上移动(到驱动轴12的纵向轴线) 布置。 根据本发明,它提供的是,第三轴承(20; 20A; 20B; 20C)形成为在其端部部分(30),一方面接收所述驱动轴(12),和在另一方面在静止构件的插座(24)的整体式元件 被容纳,特别是壳体构件。
    • 6. 发明申请
    • LASTDREHMOMENTSPERRE UND AGGREGAT MIT EINER LASTDREHMOMENTSPERRE
    • 上一转矩锁和单元的负载转矩LOCK
    • WO2011124526A1
    • 2011-10-13
    • PCT/EP2011/055075
    • 2011-04-01
    • ROBERT BOSCH GMBHKOERWER, MatthiasMILI, TarekKUSSEROW, PeterBOHR, PeterSCHLOSSER, PeterTHOENE, Holger
    • KOERWER, MatthiasMILI, TarekKUSSEROW, PeterBOHR, PeterSCHLOSSER, PeterTHOENE, Holger
    • F16D41/20
    • F16D41/206E05F11/505E05F15/697E05Y2201/49E05Y2900/55F16D51/02F16D67/00F16D2127/005
    • Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (100), mit einem zum Sperren eines Drehmomentes mit einem Bremskörper (36) reibschlüssig zusammenwirkenden, insbesondere als Schlingfeder ausgebildeten Bremselement (40) sowie mit einem vorzugsweise auf einer Achse (17) drehbar gelagerten Antriebsrad (18), das zum Übertragen eines Drehmoments von einem Antriebsmotor (12) mit mindestens einem mit dem Antriebsrad (18) zusammenwirkenden Mitnehmer (20) gekoppelt ist, wobei der Mitnehmer (20) mindestens einen Kontaktbereich (32) zum Bremselement (40) aufweist, mit dem ein zu blockierendes Drehmoment über das Bremselement (40) in den Bremskörper (36) einleitbar ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Mitnehmer (20) aus einem ersten Mitnehmerelement (24) und einem als separatem Bauteil ausgebildeten zweiten Mitnehmerelement (30) besteht, dass das erste oder zweite Mitnehmerelement (24, 30) wenigstens einen Mitnehmerzapfen (26) aufweist, der einen Durchbruch (27) im Antriebsrad (18) durchgreift, dass die beiden Mitnehmerelemente (24, 30) mit Ausnahme des wenigstens einen Mitnehmerzapfens (26) auf unterschiedlichen Seiten des Antriebsrades (18) angeordnet sind.
    • 本发明涉及一种负载转矩锁(100),具有用于与制动体阻挡的转矩(36)摩擦地协同操作,特别是设计为盘簧制动元件(40),并用优选在轴(17)可旋转地安装驱动轮(18) 用于传输从驱动马达(12)的转矩与至少一个与驱动轮配合的(18)驱动器(20)耦合,其中所述驱动器(20)具有至少一个接触区域(32)与制动构件(40)与一对 阻断在制动器体(36)的制动元件(40)上的扭矩可被引入。 根据本发明,提出的是,第一支承元件(24)和驱动器(20)形成为单独的部件的第二驱动器元件(30),使得第一或第二载体元件(24,30)的至少一个传动销(26),其 接合通过在驱动轮(18)的开口(27),这两个夹紧元件(24,30),除了在驱动轮(18)的不同侧上的至少一个驱动器销(26)被布置。
    • 7. 发明申请
    • LASTDREHMOMENTSPERRE, ELEKTROMOTOR SOWIE GETRIEBE
    • LAST扭矩锁定,电机,传动
    • WO2009153089A1
    • 2009-12-23
    • PCT/EP2009/054822
    • 2009-04-22
    • ROBERT BOSCH GMBHMILI, Tarek
    • MILI, Tarek
    • E05F11/50E05F15/16F16D43/02H02K7/10
    • E05F11/505E05F15/697E05Y2201/21E05Y2201/234E05Y2201/26E05Y2201/266E05Y2900/55F16D43/02H02K7/102H02K7/1166
    • Die Erfindung betrifft eine Lastdrehmomentsperre (1) zum Sperren eines von einem Abtriebselement (13) eingeleiteten Drehmoments, umfassend ein antreibbares Antriebselement (5), ein Abtriebselement (13), und Mittel zum Abstützen eines von dem Abtriebselement (13) eingeleiteten Drehmoments an einem feststehenden Bauteil. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Mittel ein axial verstellbares Kupplungselement (12) umfassen, das zwischen einer Übertragungsposition, in der des das Antriebselement (5) drehmomentübertragend mit dem Abtriebselement (13) gekoppelt ist und einer Sperrposition verstellbar ist, in der das Kupplungselement (12) das abtriebsseitig eingeleitete Drehmoment an dem feststehenden Bauteil abstützt. Ferner betrifft die Erfindung einen Elektromotor sowie ein Getriebe, jeweils mit einer Lastdrehmomentsperre (1).
    • 本发明涉及一种负载转矩锁(1),用于禁止输出构件中的一个(13)的扭矩引入,包括一个可驱动的驱动部件(5),输出构件(13),以及用于支撑输出构件中的一个(13)的转矩上的固定引入 组件。 根据本发明,提供的是所述装置包括可轴向调节的耦合元件(12),它是所述驱动元件(5)的发送位置之间传递扭矩,其中,到所述输出构件(13)联接和锁定位置是可调节的,其中,所述耦合部件(12 )支持引入到固定组件的输出侧的转矩。 此外,本发明涉及一种电动马达和齿轮箱,在每种情况下与负载扭矩锁(1)。