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    • 1. 发明申请
    • KRAFTSTOFFEINSPRITZEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 燃料喷射装置,用于内燃发动机
    • WO2004076847A1
    • 2004-09-10
    • PCT/DE2003/003394
    • 2003-10-13
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • BOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • F02M59/08
    • F02M59/102F02M59/08F02M63/0001F02M63/02F02M63/0225
    • Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung weist eine Hochdruckpumpe (10) auf, durch die Kraftstoff in einen Speicher (12) gefördert wird, aus dem Kraftstoff zur Einspritzung an der Brennkraftmaschine entnommen wird. Durch eine Förderpumpe (22) wird Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (24) zur Hochdruckpumpe (10) gefördert. Die Hochdruckpumpe (10) weist ein Gehäuse (30) mit einem Innenraum (31) auf, in dem ein Antrieb (32, 34) für wenigstens ein Pumpenelement (36) der Hochdruckpumpe (10) angeordnet ist, wobei das Pumpenelement (36) einen durch den Antrieb (32, 34) in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (38) aufweist, der einen Pumpenarbeitsraum (42) begrenzt, in den über einen Zulauf (60) bei einem Saughub des Pumpenkolbens (38) Kraftstoff zugeführt wird und aus dem bei einem Förderhub des Pumpenkolbens (38) Kraftstoff über einen Ablauf (64) in den Speicher (12) verdrängt wird. Der Pumpenkolben (38) bewegt sich bei seinem Saughub zum Innenraum (31) hin und bei seinem Förderhub vom Innenraum (31) weg. Die Förderpumpe (22) fördert über eine ein zum Innenraum (31) des Gehäuses (30) hin öffnendes Rückschlagventil (52) aufweisende Verbindung (23) Kraftstoff in den Innenraum (31) und der Zulauf (60) des Pumpenarbeitsraums (42) ist mit dem Innenraum (31) verbunden ist.
    • 所述燃料喷射装置具有高压泵(10)通过燃料进入支持一个累加器(12)从燃料到内燃机的喷射除去。 通过进料泵(22)是从燃料箱(24),用于高压泵(10)供给的燃料。 高压泵(10)具有带有内部(31),其中,用于在高压泵中的至少一个泵元件(36)一驱动器(32,34)被布置(10)的壳体(30),其特征在于,所述泵元件(36)一 通过在往复运动的泵活塞驱动的驱动器(32,34)(38),该泵活塞的吸入冲程期间经由入口(60)限定一泵的工作空间(42)转换成(38)的燃料从其中在供给和 通过在所述存储器(12)的出口(64),所述泵活塞(38)的燃料的输送冲程位移。 所述泵活塞(38)在其吸入冲程到内部(31)和在离所述内部(31)它的输送冲程远移回。 进料泵(22)传送一朝向止回阀的壳体(30)开口的内部(31)(52)具有连接件(23)的燃料进入内部(31)和泵的工作空间的所述入口(60)(42)设置有 被连接到所述内部(31)。
    • 3. 发明申请
    • KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 燃料喷射装置,用于内燃发动机
    • WO2005015003A1
    • 2005-02-17
    • PCT/DE2004/001201
    • 2004-06-09
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterMAGEL, Hans-ChristophKANNE, SebastianNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • BOEHLAND, PeterMAGEL, Hans-ChristophKANNE, SebastianNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • F02M59/46
    • F02M47/027F02M45/086F02M63/0026F02M63/0045F02M63/0061F02M2200/46
    • Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine, welche zwei Ventilelemente (16, 18) umfasst, die jeweils eine in Schliessrichtung wirkende hydraulische Steuerfläche (32, 34) aufweisen. Diesen ist ein hydraulischer Steuerraum (38) zugeordnet ist. Ferner ist ein Steuerventil (72) vorhanden, welches den Druck in dem Steuerraum (38) beeinflusst, sowie Beaufschlagungseinrichtungen (20, 22), welche in Öffnungsrichtung der Ventilelemente (16, 18) wirken können. Die im Steuerraum (38) herrschenden hydraulischen Öffnungsdrücke der Ventilelemente (16, 18) sind unterschiedlich. Es wird vorgeschlagen, dass durch das Steuerventil (72) im Steuerraum (38) mindestens drei unterschiedliche Druckniveaus eingestellt werden können, wobei bei einem vergleichsweise hohen Druckniveau alle Ventilelemente (16, 18) geschlossen, bei einem mittleren Druckniveau ein Ventilelement (18) geöffnet, und bei einem vergleichsweise niedrigen Druckniveau alle Ventilelemente (16, 18) geöffnet sind.
    • 本发明涉及一种燃料喷射装置(10),用于具有两个阀元件(16,18),每个在关闭液压控制表面(32,34),其作用的内燃机。 是,这是一个液压控制空间(38)被分配。 此外,在阀元件的打开方向的控制阀(72)被提供,其影响在控制腔(38)中的压力,和施力装置(20,22)(16,18)可以采取行动。 中普遍存在的阀元件(16,18)的液压打开压力控制腔(38)是不同的。 有人建议,至少三个不同的压力水平可以通过在控制腔(38)的控制阀(72)被设置,以比较高的压力水平关闭,所有的阀元件(16,18)的,处于中间压力水平打开一个阀元件(18), 并在相对较低的压力水平,所有阀元件(16,18)的打开。
    • 4. 发明申请
    • KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 燃料喷射装置,用于内燃发动机
    • WO2005014997A1
    • 2005-02-17
    • PCT/DE2004/001202
    • 2004-06-09
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • BOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • F02M47/02
    • F02M45/086F02M47/027F02M2200/46F02M2547/003G01N2800/52
    • Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (20) für eine Brennkraftmaschine. Sie umfasst ein Gehäuse (30) und ein erstes Ventilelement (34), welches eine erste in Schließrichtung wirkende hydraulische Steuerfläche (73) aufweist, und mindestens ein zweites Ventilelement (36), welches eine zweite in Schließrichtung wirkende hydraulische Steuerfläche (75) aufweist. Jedem Ventilelement (34, 36) ist ein eigener hydraulischer Steuerraum (72, 74) zugeordnet, der mit einem gemeinsamen Hochdruckanschluss (24) verbindbar und wenigstens bereichsweise von einer jeweiligen hydraulischen Steuerfläche (73, 75) begrenzt wird. Zwischen den Steuerräumen (72, 74) ist eine Fluidverbindung (68b) vorhanden. Es wird vorgeschlagen, dass sie eine Ventileinrichtung (77) umfasst, mit der die Fluidverbindung (68b) unterbrochen werden kann.
    • 本发明涉及一种燃料喷射装置(20)用于内燃发动机。 它包括一个壳体(30)和具有在液压控制表面(73)的关闭方向上的第一作用具有在液压控制表面(75)的关闭方向上的第二作用的第一阀构件(34)和至少一第二阀构件(36)。 每个阀元件(34,36)是具有连接到和来自相应的液压控制面(73,75)至少部分地是有限的一个共同的高压口(24)相关联的单独的液压控制空间(72,74)。 所述控制腔室(72,74)的流体连接之间(68B)都存在。 因此建议,它包括一个阀装置(77)可与所述流体连接(68B)被中断。
    • 8. 发明申请
    • EINSPRITZDÜSE
    • 喷油器
    • WO2006087046A1
    • 2006-08-24
    • PCT/EP2005/057047
    • 2005-12-21
    • ROBERT BOSCH GMBHSTOECKLEIN, WolfgangRAU, AndreasBAUER, MichaelGRUENBERGER, Andreas
    • STOECKLEIN, WolfgangRAU, AndreasBAUER, MichaelGRUENBERGER, Andreas
    • F02M47/02F02M51/06
    • F02M47/027F02M47/02F02M51/0603
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einspritzdüse (1) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, - mit einem Düsenkörper (2), der wenigstens ein Spritzloch (3) aufweist, - mit einer im Düsenkörper (2) hubverstellbar gelagerten Düsennadel (5), mit der eine Einspritzung von Kraftstoff durch das wenigstens eine Spritzloch (3) steuerbar ist, - mit einem Übersetzerkolben (12), der mit einem Aktor (13) antriebsgekoppelt ist und der eine Übersetzerfläche (21) aufweist, - wobei die Düsennadel (5) oder ein die Düsennadel (5) umfassender Nadelverband (6) eine Steuerfläche (17) aufweist, die mit der Übersetzerfläche (21) hydraulisch gekoppelt ist. Um sowohl kleine als auch große Einspritzmengen präzis ansteuern zu können, - ist im Übersetzerkolben (12) ein Ausweichkolben (25) hubverstellbar gelagert, - weist der Ausweichkolben (25) eine Ausweichfläche (26) auf, die mit der Übersetzerfläche (21) hydraulisch gekoppelt ist, - liegt der Ausweichkolben (25) in einem Ausgangszustand, in dem die Düsennadel (5) das wenigstens eine Spritzloch (3) sperrt, an einem relativ zum Düsenkörper (2) ortsfesten Anschlag (32) an, - weist der Ausweichkolben (25) eine Speicherfläche (27) auf, die einen im Übersetzerkolben (12) ausgebildeten Speicherraum (28) begrenzt.
    • 本发明涉及一种注射喷嘴(1)用于内燃发动机,特别是在机动车辆中, - 用(2)具有至少一个喷射孔的喷嘴主体(3), - 具有喷嘴主体(2)具有可调节的冲程安装喷嘴针(5), 通过所述至少一个注入口的燃料的喷射(3)可以被控制, - 具有增压器活塞(12),其驱动地耦接至致动器(13)和具有增压表面(21), - 其中所述喷嘴针(5) 或喷嘴针(5)全面针单元(6)具有被液压地连接到增压器面(21)的控制表面(17)。 为了控制和大喷射量精确地既小, - 是在增压器活塞(12)安装在一个偏转活塞(25)与中风的可调节性, - ,该旁路活塞(25),该液压连接到增压器面的偏转表面(26)(21) 是, - 如果在其中喷嘴针(5)锁定的所述至少一个喷射孔(3)中,在一个相对于所述喷嘴主体的初始状态的旁路活塞(25)(2)的固定止动件(32), - ,该旁路活塞(25 )在其上的存储空间形成(在增压器活塞12)(28)的存储表面(27)是有限的。