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    • 1. 发明申请
    • KRAFTSTOFFEINSPRITZEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 燃料喷射装置,用于内燃发动机
    • WO2004076847A1
    • 2004-09-10
    • PCT/DE2003/003394
    • 2003-10-13
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • BOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • F02M59/08
    • F02M59/102F02M59/08F02M63/0001F02M63/02F02M63/0225
    • Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung weist eine Hochdruckpumpe (10) auf, durch die Kraftstoff in einen Speicher (12) gefördert wird, aus dem Kraftstoff zur Einspritzung an der Brennkraftmaschine entnommen wird. Durch eine Förderpumpe (22) wird Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (24) zur Hochdruckpumpe (10) gefördert. Die Hochdruckpumpe (10) weist ein Gehäuse (30) mit einem Innenraum (31) auf, in dem ein Antrieb (32, 34) für wenigstens ein Pumpenelement (36) der Hochdruckpumpe (10) angeordnet ist, wobei das Pumpenelement (36) einen durch den Antrieb (32, 34) in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (38) aufweist, der einen Pumpenarbeitsraum (42) begrenzt, in den über einen Zulauf (60) bei einem Saughub des Pumpenkolbens (38) Kraftstoff zugeführt wird und aus dem bei einem Förderhub des Pumpenkolbens (38) Kraftstoff über einen Ablauf (64) in den Speicher (12) verdrängt wird. Der Pumpenkolben (38) bewegt sich bei seinem Saughub zum Innenraum (31) hin und bei seinem Förderhub vom Innenraum (31) weg. Die Förderpumpe (22) fördert über eine ein zum Innenraum (31) des Gehäuses (30) hin öffnendes Rückschlagventil (52) aufweisende Verbindung (23) Kraftstoff in den Innenraum (31) und der Zulauf (60) des Pumpenarbeitsraums (42) ist mit dem Innenraum (31) verbunden ist.
    • 所述燃料喷射装置具有高压泵(10)通过燃料进入支持一个累加器(12)从燃料到内燃机的喷射除去。 通过进料泵(22)是从燃料箱(24),用于高压泵(10)供给的燃料。 高压泵(10)具有带有内部(31),其中,用于在高压泵中的至少一个泵元件(36)一驱动器(32,34)被布置(10)的壳体(30),其特征在于,所述泵元件(36)一 通过在往复运动的泵活塞驱动的驱动器(32,34)(38),该泵活塞的吸入冲程期间经由入口(60)限定一泵的工作空间(42)转换成(38)的燃料从其中在供给和 通过在所述存储器(12)的出口(64),所述泵活塞(38)的燃料的输送冲程位移。 所述泵活塞(38)在其吸入冲程到内部(31)和在离所述内部(31)它的输送冲程远移回。 进料泵(22)传送一朝向止回阀的壳体(30)开口的内部(31)(52)具有连接件(23)的燃料进入内部(31)和泵的工作空间的所述入口(60)(42)设置有 被连接到所述内部(31)。
    • 3. 发明申请
    • KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 燃料喷射装置,用于内燃发动机
    • WO2005015003A1
    • 2005-02-17
    • PCT/DE2004/001201
    • 2004-06-09
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterMAGEL, Hans-ChristophKANNE, SebastianNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • BOEHLAND, PeterMAGEL, Hans-ChristophKANNE, SebastianNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • F02M59/46
    • F02M47/027F02M45/086F02M63/0026F02M63/0045F02M63/0061F02M2200/46
    • Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine, welche zwei Ventilelemente (16, 18) umfasst, die jeweils eine in Schliessrichtung wirkende hydraulische Steuerfläche (32, 34) aufweisen. Diesen ist ein hydraulischer Steuerraum (38) zugeordnet ist. Ferner ist ein Steuerventil (72) vorhanden, welches den Druck in dem Steuerraum (38) beeinflusst, sowie Beaufschlagungseinrichtungen (20, 22), welche in Öffnungsrichtung der Ventilelemente (16, 18) wirken können. Die im Steuerraum (38) herrschenden hydraulischen Öffnungsdrücke der Ventilelemente (16, 18) sind unterschiedlich. Es wird vorgeschlagen, dass durch das Steuerventil (72) im Steuerraum (38) mindestens drei unterschiedliche Druckniveaus eingestellt werden können, wobei bei einem vergleichsweise hohen Druckniveau alle Ventilelemente (16, 18) geschlossen, bei einem mittleren Druckniveau ein Ventilelement (18) geöffnet, und bei einem vergleichsweise niedrigen Druckniveau alle Ventilelemente (16, 18) geöffnet sind.
    • 本发明涉及一种燃料喷射装置(10),用于具有两个阀元件(16,18),每个在关闭液压控制表面(32,34),其作用的内燃机。 是,这是一个液压控制空间(38)被分配。 此外,在阀元件的打开方向的控制阀(72)被提供,其影响在控制腔(38)中的压力,和施力装置(20,22)(16,18)可以采取行动。 中普遍存在的阀元件(16,18)的液压打开压力控制腔(38)是不同的。 有人建议,至少三个不同的压力水平可以通过在控制腔(38)的控制阀(72)被设置,以比较高的压力水平关闭,所有的阀元件(16,18)的,处于中间压力水平打开一个阀元件(18), 并在相对较低的压力水平,所有阀元件(16,18)的打开。
    • 4. 发明申请
    • KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 燃料喷射装置,用于内燃发动机
    • WO2005014997A1
    • 2005-02-17
    • PCT/DE2004/001202
    • 2004-06-09
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • BOEHLAND, PeterNENTWIG, GodehardBAUER, Michael
    • F02M47/02
    • F02M45/086F02M47/027F02M2200/46F02M2547/003G01N2800/52
    • Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (20) für eine Brennkraftmaschine. Sie umfasst ein Gehäuse (30) und ein erstes Ventilelement (34), welches eine erste in Schließrichtung wirkende hydraulische Steuerfläche (73) aufweist, und mindestens ein zweites Ventilelement (36), welches eine zweite in Schließrichtung wirkende hydraulische Steuerfläche (75) aufweist. Jedem Ventilelement (34, 36) ist ein eigener hydraulischer Steuerraum (72, 74) zugeordnet, der mit einem gemeinsamen Hochdruckanschluss (24) verbindbar und wenigstens bereichsweise von einer jeweiligen hydraulischen Steuerfläche (73, 75) begrenzt wird. Zwischen den Steuerräumen (72, 74) ist eine Fluidverbindung (68b) vorhanden. Es wird vorgeschlagen, dass sie eine Ventileinrichtung (77) umfasst, mit der die Fluidverbindung (68b) unterbrochen werden kann.
    • 本发明涉及一种燃料喷射装置(20)用于内燃发动机。 它包括一个壳体(30)和具有在液压控制表面(73)的关闭方向上的第一作用具有在液压控制表面(75)的关闭方向上的第二作用的第一阀构件(34)和至少一第二阀构件(36)。 每个阀元件(34,36)是具有连接到和来自相应的液压控制面(73,75)至少部分地是有限的一个共同的高压口(24)相关联的单独的液压控制空间(72,74)。 所述控制腔室(72,74)的流体连接之间(68B)都存在。 因此建议,它包括一个阀装置(77)可与所述流体连接(68B)被中断。
    • 5. 发明申请
    • HOCHDRUCKPUMPE FÜR EINE KRAFTSTOFFEINSPRITZEINRICHTUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    • 高压泵用于内燃发动机的燃料喷射装置
    • WO2005111405A1
    • 2005-11-24
    • PCT/EP2005/050864
    • 2005-03-01
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterNENTWIG, Godehard
    • BOEHLAND, PeterNENTWIG, Godehard
    • F02M59/06
    • F02M59/44F02M59/102F02M2200/02F04B1/0404F04B1/0408
    • Die Hochdruckpumpe weist eine rotierend angetriebene Antriebswelle (12) auf und wenigstens ein Pumpenelement (32), das einen durch die Antriebswelle (12) zumindest mittelbar in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (34) aufweist, der in einer Zylinderbohrung (36) geführt ist und mit seinem der Antriebswelle (12) abgewandten Ende einen Pumpenarbeitsraum (38) begrenzt. Der Pumpenkolben (34) stützt sich zumindest mittelbar an der Antriebswelle (12) ab. Durch den Pumpenkolben (34) verläuft wenigstens eine Leitung (60), die am Umfang des Pumpenkolbens (34) in der Zylinderbohrung (36) mit Abstand von dem den Pumpenarbeitsraum (38) begrenzenden Ende des Pumpenkolbens (34) mündet und die zum Bereich der Abstützung des Pumpenkolbens (34) zur Antriebswelle (12) hin führt.
    • 高压泵具有其具有通过驱动轴(12)往复运动的泵活塞至少间接地驱动的旋转驱动的驱动轴(12)和至少一个泵元件(32)(34),其在气缸孔(36)被引导并 限定其驱动轴(12)的背离所述端离开的泵的工作空间(38)。 所述泵活塞(34)支撑的至少间接地从所述驱动轴(12)。 由泵活塞(34)以一定距离从限定所述泵的工作空间(38)结束所述泵活塞(34)打开和延伸在所述气缸孔(36)的泵活塞(34)的周边的至少一个导管(60),其中所述区域 支撑所述泵活塞(34)到所述驱动轴(12)的引出。
    • 7. 发明申请
    • KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL
    • 燃料喷射阀
    • WO2005085624A1
    • 2005-09-15
    • PCT/EP2005/050122
    • 2005-01-13
    • ROBERT BOSCH GMBHSTOECKLEIN, WolfgangBOEHLAND, PeterNENTWIG, Godehard
    • STOECKLEIN, WolfgangBOEHLAND, PeterNENTWIG, Godehard
    • F02M45/08
    • F02M45/086F02M47/027F02M63/0026F02M2200/46
    • Es wird ein Kraftstoffeinspritzventil vorgeschlagen, mit einem Düsenmodul (12), in dem eine äussere, mit mindestens einer ersten Einspritzöffnung (32) zusammenwirkende Düsen­nadel (24), die von einem mit einem Kraftstoffzufuhrkanal (62) verbundenen Hochdruckraum (20) umgeben ist, und eine innere, mit mindestens einer zweiten Einspritzöffnung (34) zusammenwirkende, in einem die äussere Düsennadel (24) axial durchgreifenden Kanal geführte Düsennadel (26) axial ver­schieblich geführt sind, und mit einem ventilartig ausge­führten Ventilsteuermodul (12), das einen Fluiddruck steu­ert, der in einem mit einer Zulaufdrossel (64) und einer Ablaufdrossel (68) versehenen Ventilsteuerraum (36) herrscht und dessen Niveau die Lage der äusseren Düsennadel (24) und der inneren Düsennadel (26) festlegt. Die äussere Düsennadel (24) hat mindestens einen Querkanal (46), über den Kraftstoff aus dem Hochdruckraum (20) an den Umfang und eine innere Druckstufe (50) der inneren Düsennadel (26) führbar ist (Figur 1).
    • 公开了一种燃料喷射阀,具有在所述配合的外,至少一个第一注入开口(32)的喷嘴针(24)的喷嘴组件(12)中,由一个与燃料供应通道(62)(20)连接在所述高压室被包围,并且 内,具有至少一个第二注入开口(34)配合,在一个外部喷嘴针(24)沿轴向通过交叉通道引导喷嘴针(26)轴向可移动地引导,并且与控制流体压力的阀等执行阀控制模块(12),其 与进料(64),并且设置一个排出节流(68),阀控制腔室(36)占优势,并且其的外喷嘴针(24)的位置,并且限定内喷嘴针(26)的水平的反应器中。 外喷嘴针(24)具有至少一个横向通道(46),通过该燃料从高压室(20)的周边和内喷嘴针(26)的内部压力级(50)能够被引导(图1)。
    • 8. 发明申请
    • KRAFTSTOFF-EINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • 燃料喷射装置,用于内燃发动机
    • WO2005014996A1
    • 2005-02-17
    • PCT/DE2004/001302
    • 2004-06-22
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterKANNE, SebastianNENTWIG, Godehard
    • BOEHLAND, PeterKANNE, SebastianNENTWIG, Godehard
    • F02M45/08
    • F02M63/0005F02M45/086F02M47/027F02M63/0007F02M2200/46
    • Eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (20) für eine Brennkraftmaschine umfasst ein erstes Ventilelement (36) mit einer in Öffnungsrichtung wirkenden Druckfläche (38). Eine Beaufschlagungseinrichtung (50) wirkt in Schliessrichtung. Ein zweites Ventilelement (34) weist eine in Schliessrichtung wirkende hydraulische Steuerfläche (58) auf, die einen hydraulischen Steuerraum (60) begrenzt. Eine entsprechende Beaufschlagungseinrichtung wirkt in Öffnungsrichtung. Ferner ist ein Hochdruckanschluss (24) vorgesehen. Es wird vorgeschlagen, dass die Kraftstoff-Einspritzvorrichtung (20) eine Zusatz-Ventileinrichtung (66) umfasst, die in einer ersten Endstellung den Druckraum (40) nur mit dem Niederdruckanschluss (28) und den Steuerraum (60) nur mit dem Hochdruckanschluss (24) verbindet. In einer zweiten Endstellung verbindet die Zusatz-Ventileinrichtung (66) den Druckraum (40) nur mit dem Hochdruckanschluss (24) und trennt den Steuerraum (60) im Wesentlichen vom Hochdruckanschluss (24). In einer Zwischenstellung ist der Druckraum (40) nur mit dem Hochdruckanschluss (24) und der Steuerraum (60) gleichzeitig mit dem Hochdruckanschluss (24) und dem Niederdruckanschluss (28) verbunden.
    • 一种用于内燃发动机的燃料喷射装置(20)包括与所述压力面(38)的打开方向上作用的力的第一阀元件(36)。 的装载装置(50)作用在关闭方向。 第二阀元件(34)具有在关闭液压控制表面(58)限定作用的液压控制空间(60)的力。 适当的应用程序装置作用在打开方向上。 另外,一个高压连接装置(24)被提供。 它建议,所述燃料喷射装置(20)包括在第一端部位置的附加阀装置(66)中的压力室(40)只与低压端口(28)和控制室(60)只与高压口(24 )连接。 在第二端部位置的辅助阀装置(66)连接所述压力室(40)只与高压口(24)和分离基本上从高压口(24)的控制空间(60)。 在中间位置的压力室(40)只与高压口(24)和控制室(60)被连接到高压端口(24)和所述低压口(28)同时进行。
    • 9. 发明申请
    • KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
    • 燃料喷射阀用于内燃机
    • WO2002090754A1
    • 2002-11-14
    • PCT/DE2002/001036
    • 2002-03-22
    • ROBERT BOSCH GMBHBOEHLAND, PeterKANNE, SebastianNENTWIG, Godehard
    • BOEHLAND, PeterKANNE, SebastianNENTWIG, Godehard
    • F02M47/02
    • F02M45/086F02M47/027F02M2200/46
    • Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Gehäuse (1), in dem in einer Bohrung (3) eine kolbenförmige äussere Ventilnadel (10) langsverschiebbar angeordnet ist, die mit einem am brennraumseitigen Ende der Bohrung (3) ausgebildeten Ventilsitz (13) zur Steuerung wenigstens einer Einspritzöffnung (7) zusammenwirkt. Im Gehäuse (1) ist ein Steuerraum (24) ausgebildet, wobei der Druck im Steuerraum (24) durch ein Ventil (33) regelbar ist und durch den Druck im Steuerraum (24) wenigstens mittelbar eine Schliesskraft in Richtung des Ventilsitzes (13) auf die äussere Ventilnadel (10) ausgeübt wird. An der äusseren Ventilnadel (10) ist wenigstens eine Druckfläche (9; 101) ausgebildet. In der äusseren Ventilnadel (10) ist iene innere Ventilnadel (12) geführt, die wenigstens eine zusätzliche Einspritzöffnung (7) am Ventilsitz (13) steuert und die vom Druck im Steuerraum (24) zumindest mittelbar in Richtung des Ventilsitzes (13) beaufschlagt wird.
    • 对于具有在孔(3)(10)的壳体(1),一个活塞形外阀针,其中,内燃机的燃料喷射阀布置长可滑动地与一个在所述孔(3)的阀座(13)的燃烧室端部形成用于控制至少一个喷射孔 (7)配合。 在所述壳体(1)形成有一个控制腔(24),其特征在于,通过阀(33),在所述控制腔(24)中的压力是可调的,通过在所述控制腔室(24)中的压力至少间接地在所述阀座的方向上的闭合力(13) 外部阀针(10)被施加。 形成,在外阀针(10)是至少一个压力表面(101 9)。 在外部阀针(10)是iene内部阀针(12)的是,所述阀座(13)控制至少一个附加喷射开口(7)和在该控制腔室(24)中的阀座的方向上的至少间接的压力(13)作用时 ,