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    • 2. 发明申请
    • PROCEDE DE CONTROLE DE LA TEMPERATURE DES GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE
    • 用于控制热发动机排气温度的方法
    • WO2008083917A1
    • 2008-07-17
    • PCT/EP2007/064461
    • 2007-12-21
    • RENAULT S.A.SBARRILLON, PascalPOILANE, EmmanuelGAUVIN, Fabrice
    • BARRILLON, PascalPOILANE, EmmanuelGAUVIN, Fabrice
    • F02D41/02F01N3/025F01N9/00
    • F01N9/002F01N3/0253F01N3/0885F01N9/00F01N13/009F01N2250/14F01N2430/06F02B37/00F02D41/0245F02D41/1446F02D2041/1433F02M26/05F02M26/25Y02T10/26Y02T10/47
    • L'invention a pour objet un procédé de contrôle de la température d'un système (21, 22) de post-traitement des gaz dans un circuit (2) d'échappement d'un moteur thermique (10) alimenté selon un mode de combustion plus ou moins riche, dans lequel au moins un organe de post-traitement (21 ) est soumis périodiquement à des phases de régénération à une température de consigne (T s ). Selon l'invention, le temps de chaque phase de régénération est divisé en une succession de périodes fractionnées (t 1 t 2 ) (t 2 t 3 )... de réglage du moteur, alternativement en deux modes de combustion avec des richesses différentes, respectivement un mode plus chaud (R) que ce qui est nécessaire pour l'obtention de la température de consigne (T s ) et un mode moins chaud (P), la durée de chaque période étant pilotée de façon que le surplus d'énergie (S) apporté dans une période (t 1 t 2 ) en mode plus chaud (R) soit compensé par le défaut d'énergie (D) dans la période suivante (t 2 t 3 ) en mode moins chaud (P), et inversement, afin de maintenir, à la sortie de l'organe de post-traitement, une température moyenne correspondant à la température de consigne (T s ).
    • 本发明涉及一种用于控制具有或多或少富燃烧模式的热机(10)的排气回路(2)中的气体后处理系统(21,22)的温度的方法, - 处理构件(21)在设定点温度(T S)下周期性地进行再生阶段。 根据本发明,每个再生阶段的持续时间被划分成一系列分数的周期(t 1,T 2,T 2) 根据两种燃烧模式(分别具有不同的浓度,分别比达到设定点温度所需的温度更高的模式(R))来调节发动机(T 3) )和不那么热(P)的模式,每个周期的持续时间被控制,使得在热模式(R)期间(t 1)期间引入的过量能量(S) > t 2 2)由于较少的热模式在随后的时间段(t 2 2 3 3 3 3)中由于缺乏能量(D)而被补偿 (P),相反地,为了在后处理构件的输出处维持与设定点温度(T S)的对应的平均温度。
    • 4. 发明申请
    • PROCEDE ET DISPOSITIF POUR L'ESTIMATION DE LA TEMPERATURE DES GAZ D'ECHAPPEMENT ENTRANT DANS UN SYSTEME DE POST-TRAITEMENT PLACE EN AVAL D'UN SYSTEME DE TRAITEMENT DE CES GAZ
    • 用于评估进入后处理系统的排气温度的方法和装置将来自用于处理气体的系统的下游
    • WO2006045975A1
    • 2006-05-04
    • PCT/FR2005/050878
    • 2005-10-20
    • RENAULT s.a.sPOILANE, EmmanuelBARRILLON, PascalMEURISSE, OlivierGAUVIN, Fabrice
    • POILANE, EmmanuelBARRILLON, PascalMEURISSE, OlivierGAUVIN, Fabrice
    • F01N11/00
    • F01N9/005F01N3/0814F01N3/0842F01N9/00F01N11/005F01N13/009F01N13/0097F01N2570/14F02B29/0406F02B37/00F02D41/0275F02D41/1458F02D2200/0402F02M26/05F02M26/25Y02A50/2344Y02T10/24Y02T10/47
    • Procédé et dispositif d'estimation de la température T e des gaz issus de la combustion interne d'un moteur (1) à l'entrée d'un système (12) de post-traitement desdits gaz, ledit système de post-traitement (12) étant placé en aval d'un système (10) de traitement desdits gaz, ledit système (10) consistant avantageusement en un piège à oxydes d'azote NO x , un catalyseur d'oxydation, ou un catalyseur "4 voies" connus dans l'état de la technique, lesdits systèmes (10) et (12) étant reliés entre eux par un conduit (11), dans lequel ledit système de traitement (10) est considéré comme l'ensemble d'un nombre entier fini n de réacteurs élémentaires fictifs R i parfaitement agités et connectés en série, le nombre total n de réacteurs élémentaires fictifs R i étant déterminé, notamment, en fonction du volume dudit système de traitement (10) et lesdits réacteurs élémentaires fictifs R i étant numérotés de 1 à n dans le sens d'écoulement desdits gaz le long dudit système de traitement (10), de sorte que le réacteur élémentaire fictif R n est le dernier traversé par lesdits gaz avant de sortir dudit système de traitement (10), et dans lequel ladite température T e à l'entrée dudit système de post-traitement (12) placé en aval dudit système de traitement desdits gaz (10) est calculée à partir de la température T n au sein du dernier réacteur fictif élémentaire R n .
    • 一种用于估计在用于后处理所述气体的系统(12)的入口处由发动机(1)的内部燃烧产生的气体的温度T e E的方法和装置,其中 后处理系统(12)布置在用于处理所述气体的系统(10)的下游,所述系统(10)有利地由氮氧化物捕集器,氧化催化剂或 现有技术中已知的四元催化剂。 所述系统(10)和(12)通过管线(11)彼此连接,其中处理系统(10)被认为是整个有限数量的虚构的基本反应器R i, 其被完全搅动和串联连接,其中确定虚构的基本反应器R i i的总数n,特别是作为处理系统(10)的体积和虚构的基本元素 反应器R 1在气体沿着处理系统(10)流动的方向上从1到n编号,使得虚构的基本反应器R N是最后的 在离开处理系统(10)之前由气体交叉流动,并且其中在处理系统(12)的入口处的温度T e被设置在系统的下游,用于处理 所述气体(10)根据最后一个虚构的基本反应器R N n中的温度T N n N来计算。
    • 8. 发明申请
    • DISPOSITIF D'ELIMINATION D'OXYDES DE SOUFRE DANS UN SYSTEME DE PIEGEAGE D'OXYDES D'AZOTE
    • 用于消除氮氧化物体系中的硫氧化物的装置
    • WO2010010260A1
    • 2010-01-28
    • PCT/FR2009/050921
    • 2009-05-18
    • RENAULT s.a.s.BARRILLON, PascalVANNIER, AxelPOILANE, EmmanuelLE MORVAN, Pierre-yves
    • BARRILLON, PascalVANNIER, AxelPOILANE, EmmanuelLE MORVAN, Pierre-yves
    • F01N3/08F01N3/20
    • F01N3/0814F01N3/085F01N3/0885F01N3/2066F01N13/009F01N2570/24Y02A50/2325Y02T10/24
    • L'invention a pour objet un dispositif d'élimination d'oxydes de soufre dans un système de piégeage (5) d'oxydes d'azote disposé dans la ligne d'échappement (E) d'un moteur à combustion interne (1) de véhicule automobile, le moteur (1) étant alimenté en air et en carburant, le dispositif comprenant des moyens de commande (8) aptes à déclencher une élimination des oxydes de soufre du système de piégeage (5) d'oxydes d'azote, par chauffage du système de piégeage (5) d'oxyde d'azote au-delà d'une température prédéterminée et par un réglage de la richesse en carburant du mélange d'air et de carburant à une valeur supérieure à 1, l'élimination des oxydes de soufre s'accompagnant de l'émission de sulfure d'hydrogène, caractérisé en ce que le dispositif comprend en outre un système de piégeage (7) du sulfure d'hydrogène émis, des moyens d'oxydation du sulfure d'hydrogène piégé, et des moyens de mesure ou d'estimation de la température du système de piégeage (7) du sulfure d'hydrogène, et en ce que lesdits moyens de commande (8) sont aptes à déclencher l'élimination des oxydes de soufre lorsque la température mesurée ou estimée du système de piégeage (7) du sulfure d'hydrogène est supérieure ou égale à une valeur seuil.
    • 本发明的一个主题是用于消除位于机动车辆的内燃机(1)的排气管(E)中的氮氧化物的系统(5)中的硫氧化物的装置,所述发动机(1)被供给 具有空气和燃料的装置,所述装置包括控制装置(8),所述控制装置(8)能够通过加热用于捕获氮氧化物高于预定温度的系统(5)和由系统(5)捕获氮氧化物,从系统(5)中除去硫氧化物,以捕获氮氧化物 将空气/燃料混合物的燃料的丰富度调整到大于1的值,硫氧化物的消除伴随着硫化氢的排放,其特征在于,所述装置还包括用于 捕获发射的硫化氢,用于氧化捕获的硫化氢的装置,以及用于测量或估计用于捕获硫化氢的系统(7)的温度的装置,并且所述控制装置(8)能够 当用于捕获硫化氢的系统(7)的测量或估计温度大于或等于阈值时,引发硫氧化物的消除。
    • 10. 发明申请
    • PROCEDE ET DISPOSITIF POUR LA REGENERATION D'UN DISPOSITIF DE POST-TRAITEMENT DE GAZ D'ECHAPPEMENT
    • 用于再生废气处理装置的方法和装置
    • WO2009101316A2
    • 2009-08-20
    • PCT/FR2009/050156
    • 2009-02-02
    • RENAULT S.A.SBARRILLON, PascalPOILANE, EmmanuelLE-MORVAN, Pierre-yves
    • BARRILLON, PascalPOILANE, EmmanuelLE-MORVAN, Pierre-yves
    • F02D41/02F01N11/00F01N3/023F01N3/035F02D41/14F02D41/30
    • F02D41/028F02D41/029F02D41/1408F02D41/1475
    • Procédé de contrôle de la température d'un dispositif de post-traitement (9, 10) des gaz d'échappement de véhicule automobile, le dispositif de post-traitement (9, 10) comprenant une phase de fonctionnement normal dans lequel il piège et accumule des éléments polluants des gaz d'échappement et une phase de régénération durant laguelle ces éléments polluants accumulés sont brûlés pour régénérer le dispositif de post-traitement (9, 10), caractérisé en ce que chaque phase de régénération est divisée en une succession de périodes fractionnées (t 1 t 2 ) (t 2 t 3 )..., dans lesguelles la température des gaz d'échappement entrant dans le dispositif de post-traitement est alternativement plus chaude, dans une période riche (R), et plus froide, dans une période pauvre (P), et en ce gue la durée des périodes riches (R) ou pauvres (P) est déterminée respectivement en fonction de la durée d'au moins une période pauvre (P) ou riche (R), de sorte gue le surplus d'énergie apporté dans une période riche (R) soit compensé par un défaut d'énergie dans une période pauvre (P) pour gue l'énergie moyenne apportée au dispositif de post-traitement (9, 10) permette à la température sortant du dispositif de post-traitement (9, 10) de rester proche et en moyenne égale à une température de consigne (Ts consigne ) optimale pour la phase de régénération.
    • 控制用于机动车排气的后处理的装置(9,10)的温度的方法,所述后处理装置(9,10)具有正常操作阶段,其中其捕集并累积来自所述机动车辆废气的污染物质 废气和再生阶段,在该再生阶段,这些积聚的污染元素被烧掉,以便再生后处理装置(9,10),其特征在于,每个再生阶段被分成一系列分数周期(t1-t2), (P)中,在富时段(R)中,进入后处理装置的废气的温度交替变热,并且在冷时间段(P)中,(t2-t3),..., 根据至少一个贫时期(P)和至少一个富时期(R)的持续时间,分别确定富(R)和贫(P)期的持续时间,使得提供在 富时期(R)由于在贫时期(P)中缺乏能量而得到补偿,使得平均e 提供给后处理装置(9,10)的能量使得后处理装置(9,10)的出口处的温度保持接近并且平均等于再生阶段的最佳设定点温度(Tsetpoint)。