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1. 发明申请

WO2015193569A1 TABLIER AVANT BI-MATIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车辆的双材料前端
公开(公告)号：WO2015193569A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/FR2015/051304
申请日：2015-05-19
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： KOPEC, Franck , TING, Andre , COIFFIER, Frederic , LEFEVRE, Eric , LECOCQ, Aurelien
IPC分类号： B62D25/14 , B62D25/20 , B62D29/00
CPC分类号： B62D25/2045 , B62D25/14 , B62D29/008
摘要： L'invention a trait à une structure (2) de véhicule automobile, comprenant un plancher (4), un tablier (10) s'étendant depuis l'avant du plancher (4) jusqu'à l'emplacement du bord inférieur du pare-brise du véhicule. Le tablier (10) comprend une partie inférieure (14) en acier et une partie supérieure (12) en aluminium ou alliage d'aluminium. La partie inférieure (14) en acier conserve les propriétés d'isolation phonique par rapport au moteur alors que la partie supérieure (12) est moins sollicitée par les ondes sonores du moteur et peut par ailleurs être complétée par un revêtement d'absorption phonique.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆结构（2），其包括从地板（4）的前部延伸到用于车辆的挡风玻璃的下边缘的槽的地板（4）和围裙（10）。围裙（10）包括钢下部（14）和铝或铝合金上部（12）。钢下部（14）相对于发动机保持隔音性能，而上部（12）被发动机的声波较小地偏压，并且还可以通过吸音涂层来完成。

2. 发明申请

WO2016020591A1 STRUCTURE DE VÉHICULE AVEC RENFORT ENTRE LONGERON ALUMINIUM ET PIED AVANT 审中-公开
标题翻译：具有铝合金门柱和前铰链柱之间加固的车辆结构
公开(公告)号：WO2016020591A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/FR2015/051955
申请日：2015-07-16
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： COIFFIER, Frédéric , KOPEC, Franck , LEFEVRE, Eric , TING, Andre
IPC分类号： B62D25/02 , B62D25/04 , B62D27/02 , B62D29/00
CPC分类号： B62D25/025 , B62D25/04 , B62D27/023 , B62D29/008
摘要： L'invention a trait à une structure de véhicule automobile, comprenant au moins un longeron (4) de bas de caisse comprenant un profilé (6) en aluminium ou en alliage d'aluminium et au moins un poteau (8), tel un pied avant, en tôle d'acier s'étendant essentiellement verticalement depuis le longeron (4), une portion dudit poteau (8) recouvrant une portion correspondante du profilé (6). La structure comprend également un renfort (18) en tôle d'acier s'étendant entre la portion du poteau (8) recouvrant le profilé (6) et la portion correspondante du profilé (6), ledit renfort (18) étant fixé par serrage et/ou engagement mécanique (181, 63) au profilé (6) et par soudage au poteau (8).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆结构，其包括至少一个门槛（4），包括由铝或铝合金制成的型材部分（6）和至少一个柱（8），例如前铰链柱，由钢板延伸基本上垂直于所述门槛（4），所述柱（8）的一部分覆盖所述成型部分（6）的对应部分。该结构还包括由钢板制成的加强件（18），该钢板在覆盖成型部分（6）的柱（8）的部分和型材部分（6）的相应部分之间延伸，所述加强件（18）由夹紧和/或机械接合（181,63）到成形部分（6）并且通过焊接到柱（8）。

3. 发明申请

WO2012168612A1 CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE, COMPRENANT UN PIED MILIEU ET UN ARCEAU CENTRAL ENCASTRE DANS LE PIED MILIEU 审中-公开
标题翻译：电动车体，包括一个中心支柱和一个中央滚筒，建在中心支柱
公开(公告)号：WO2012168612A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/FR2012/051101
申请日：2012-05-15
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , LEFEVRE, Eric , PARIS, Renaud
发明人： LEFEVRE, Eric , PARIS, Renaud
IPC分类号： B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/02
CPC分类号： B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/023
摘要： Carrosserie (1) de véhicule automobile, comprenant un pied milieu (3) et un arceau (7) central relié à une tête (5) du pied milieu (3), ledit arceau (7) présentant une section (8) médiane rainurée jusqu'à une portion (10) d'extrémité de l'arceau (7), cette section (8) médiane étant bordée de deux ailes (12), carrosserie dans laquelle : La tête (5) présente une zone (13) d'accueil de la portion (10) d'extrémité de l'arceau (7), cette zone (13) d'accueil comprenant une réserve (14) en creux débouchant d'un côté intérieur, bordée de sections (17) latérales surélevées; l'arceau (7) est fixé directement sur la tête (5), la portion (10) d'extrémité de l'arceau (7) étant encastrée dans la zone (13) d'accueil, avec la section (8) médiane emboîtée dans la réserve (14) en creux et les ailes (12) appliquées contre les sections (17) latérales.
摘要翻译：本发明涉及一种包括中心支柱（3）和连接到中心支柱（3）的头部（5）的中心滚杆（7）的机动车体，所述滚动杆（7）（8），其延伸到所述辊杆（7）的一个端部部分（10），所述中间部分（8）由两个凸缘（12）邻接，其中在所述主体中：所述头部（5）（13），用于接收所述滚筒（7）的端部（10），所述接收区域（13）包括从内侧引出并与凸起侧部分（17）相邻的中空凹部（14）。并且辊杆（7）直接安装在头部（5）上，其中辊杆（7）的端部（10）被内置在接收区域（13）中，中间部分（8）嵌套在中空凹部（14）和与侧部（17）相对的凸缘（12）上。

4. 发明申请

WO2015132490A1 SYSTÈME DE FIXATION DE PLUSIEURS ÉLÉMENTS DE CARROSSERIE 审中-公开
标题翻译：加强身体素质的多样性体系
公开(公告)号：WO2015132490A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/FR2015/050295
申请日：2015-02-06
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： VERSTRAETE, Etienne , LEFEVRE, Eric
IPC分类号： B62D27/06
CPC分类号： B62D27/06 , B62D25/163
摘要： Système de fixation d'éléments de carrosserie sur une caisse de véhicule automobile, ce système de fixation comprenant une interface (7) se présentant sous la forme d'une pièce monobloc et solidaire de la caisse de véhicule automobile, cette interface (7) comprenant: une première partie (9) comprenant des moyens de fixation destinés à recevoir un enjoliveur bas de caisse; une deuxième partie (10) comprenant des moyens de fixation destinés à recevoir un pare-boue; une troisième partie (11) comprenant des moyens de fixation destinés à recevoir une aile avant.
摘要翻译：用于将车身元件紧固到机动车体的系统，该紧固系统包括固定到机动车身的单件部分形式的接口（7），该接口（7）包括：第一部分（9），包括用于接收门槛模制的紧固装置; 第二部分（10）包括用于接收挡泥板的紧固装置; 第三部分（11）包括用于接纳前挡泥板的紧固装置。

5. 发明申请

WO2015082301A1 STRUCTURE DE LA PARTIE ARRIÈRE DE LA CAISSE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE DONT LES LONGERONNETS COMPORTENT UNE ALLONGE 审中-公开
标题翻译：电动机车体的后部结构扩大的结构
公开(公告)号：WO2015082301A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/EP2014/075806
申请日：2014-11-27
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： LEFEVRE, Eric , TAILLEVENT, Christophe
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2027
摘要： Structure de la partie arrière de la caisse d'un véhicule automobile comprenant un plancher de charge (1) fixé entre deux longeronnets en tôle (2) et un panneau arrière (3) s'étendant transversalement entre les deux extrémités arrières (2a) respectives des deux longeronnets (2), ce panneau arrière (3) étant distant de chacune des deux extrémités arrières (2a) des deux longeronnets (2), caractérisée en ce que l'intervalle existant entre chacun des deux longeronnets (2) et le panneau arrière (3) est comblé par une pièce unique (4) comportant deux parties dont l'une a pour fonction d'allonger le longeronnet (2) et l'autre pour fonction de renforcer la liaison entre le longeronnet (2) et le panneau arrière (3). Figure
摘要翻译：一种机动车身后部的结构，包括固定在两个翼片之间横向延伸的两个钣金翼梁（2）和后板（3）之间的载荷地板（1） 2），所述后面板（3）与两个翼梁（2）的两个后端（2a）中的每一个分离，其特征在于，两个翼梁（2）和后板（3）中的每一个之间的间隙由包括两个部分的单件（4）填充，其中一个具有延伸翼梁（2）的功能，另一个具有加强翼梁（2）和后板（3）之间的连杆的功能）。

6. 发明申请

WO2016038262A1 PARTIE ARRIÈRE DE LA CAISSE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE DONT LE LOGEMENT DE FEU ARRIÈRE EST SOUTENU PAR UNE ENTRETOISE 审中-公开
标题翻译：后面的车辆的后部的后部由后隔板支撑
公开(公告)号：WO2016038262A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/FR2015/052160
申请日：2015-08-05
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： DESPLANCHES, Patrice , LEFEVRE, Eric
IPC分类号： B62D25/02 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/08 , B62D25/02
摘要： Partie arrière de la caisse d'un véhicule automobile comportant une pièce en tôle emboutie constituant un logement pour l'un des deux feux arrière, située à proximité de la doublure (11) de l'une des deux ailes arrières, de la doublure de custode (12) et de l'un des deux passages de roue arrière (13), ladite pièce en tôle du logement de feu arrière comprenant une paroi située sensiblement dans un plan horizontal qui comporte un bord qui est fixé à une partie rigide de la caisse située sensiblement dans un plan vertical, caractérisée en ce que ladite paroi du logement de feu arrière est soutenue par une pièce en tôle (15) formant entretoise dont le bord inférieur est fixé à l'un des passages de roue (13) et le bord supérieur est fixé sous ladite paroi du logement de feu.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的后部，其包括由冲压的金属板制成的一部分，其构成两个后灯中的一个的两个后灯之一的壳体，位于两个后翼之一的衬套（11）旁边，后部四分之一面板衬里（12）和两个后轮壳体（13）中的一个，所述后灯壳体的所述金属板部分包括基本上位于水平面中的壁，所述壁包括固定到刚性的边缘所述主体壳体的基本上位于垂直平面中的部分，其特征在于，所述后灯壳体的所述壁由形成间隔件的钣金部件（15）支撑，所述下边缘固定到所述车轮室中的一个（13），并且所述上边缘固定在所述灯壳体的所述壁的下方。

7. 发明申请

WO2015040302A1 RENFORT D'AUVENT POUR AMÉLIORER L'APTITUDE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À ABSORBER L'ÉNERGIE D'UN CHOC FRONTAL 审中-公开
标题翻译：用于提高电动车辆能力以吸收正面影响能力的COWL增强
公开(公告)号：WO2015040302A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/FR2014/052192
申请日：2014-09-05
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： PINSON, Mathieu , LEFEVRE, Eric
IPC分类号： B62D25/08 , B62D29/00
CPC分类号： B62D25/081 , B62D25/082 , B62D25/088 , B62D29/008
摘要： Renfort d'auvent destiné à être fixé dans une zone située près de chacune des deux extrémités opposées de l'auvent (2) et du bord inférieur (3a) du pare- brise d'un véhicule automobile pour améliorer l'aptitude du véhicule à absorber l'énergie d'un choc frontal, caractérisé en ce que ledit renfort est constitué par une pièce allongée (1) en métal ou alliage léger comportant à ses deux extrémités opposées des moyens pour fixer ladite pièce (1) dans ladite zone du véhicule, cette pièce (1) étant apte à absorber une partie de l'énergie d'un choc frontal, lorsqu'elle est fixée dans ladite zone.
摘要翻译：本发明涉及一种用于固定在机动车辆的整流罩（2）和挡风玻璃的下边缘（3a）的两个相对端附近的区域中的前罩加强件，以便提高以吸收正面冲击的能量，其特征在于，所述加强件由金属制成的细长部分（1）或轻合金制成，其包括在两个相对的两端，用于将所述部分（1）固定在所述区域所述部分（1）适于在固定在所述区域中时吸收正面冲击的能量的一部分。

8. 发明申请

WO2013140054A1 RENFORT MODULAIRE POUR L'ANCRAGE D'UNE CEINTURE DE SECURITE SUR LE PIED CENTRAL D'UN VEHICULE 审中-公开
标题翻译：将安全带固定在车辆中央支柱上的模块化加固
公开(公告)号：WO2013140054A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/FR2013/050305
申请日：2013-02-14
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： LEFEVRE, Eric
IPC分类号： B62D21/09 , B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： L'invention a trait à une pièce (4, 8) de renfort de pilier ou de fixation pour l'ancrage d'une ceinture de sécurité fixée sur un pilier de véhicule. La pièce est destinée à être insérée dans le pilier et à y être soudée au niveau de feuillures (30) matérialisées par des tôles (12, 24) délimitant ledit pilier. L'invention propose un type de pièce qui peut être placée à la fois seule ou à plusieurs de manière à former un empilement dans le pilier sans avoir besoin de le modifier. Cet effet technique est permis grâce à des pattes de fixation (16) espacées qui sont logées dans les feuillures. Les écartements des pattes de fixation (16) d'une première pièce (4, 8) sont tels qu'ils permettent la présence dans les feuillures (30) de pattes de fixation (16) d'une deuxième pièce (4, 8).
摘要翻译：本发明涉及一种用于加固用于固定固定在车辆的支柱上的安全带的支柱或附件的部分（4,8）。该部分旨在被插入到柱中并在其中焊接在由限定所述柱的片材（12,24）形成的凹槽（30）中。本发明提出了一种类型的部件，其可以单独地或组中定位以在柱中形成堆而不需要修改它。这种技术效果是通过紧固突出部（16）而实现的，这些突出部间隔开并容纳在凹槽中。第一部分（4,8）的紧固突片（16）的间隔使得它们允许存在于第二部分（4,8）的紧固突片（16）的凹槽（30）中。

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