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1. 发明申请

WO2008077442A1 VERFAHREN UND GURTSTRAFFSYSTEM ZUM RÜCKHALTEN VON INSASSEN EINES FAHRZEUGS BEI EINEM AUFPRALL AUF EIN HINDERNIS 审中-公开
标题翻译：方法和GURTSTRAFFSYSTEM到车辆后部KEEPING乘员的冲击的障碍物
公开(公告)号：WO2008077442A1
公开(公告)日：2008-07-03
申请号：PCT/EP2007/008550
申请日：2007-10-02
申请人： DAIMLER AG , EBERLE, Walter , HEINRICH, Till , MAYER, Christian
发明人： EBERLE, Walter , HEINRICH, Till , MAYER, Christian
IPC分类号： B60R22/195 , B60R22/46
CPC分类号： B60R22/1951 , B60R22/46 , B60R2022/4609
摘要： Die Verfahren zum Rückhalten von Insassen eines Fahrzeugs bei einem Aufprall auf ein Hindernis, bei dem zunächst ein möglicher Unfall sensiert und dann spätestens vom Zeitpunkt der ersten Berührung des Fahrzeugs mit dem Hindernis oder bei Überschreiten einer Schwelle für die Fahrzeugverzögerung auf den Insassen über ein Sicherheitsgurtsystem eine mit der Stossrichtung wirkenden Kraft auf den Insassen aufgebracht wird. Die Kraft wird durch beidseitige Straf fung eines Beckengurtes eines Sicherheitsgurtsystems eingeleitet, indem von beiden Seiten mit einer Kraft von mindestens 2000-4500 N gestrafft wird und diese Kraft entlang eines Verlagerungsweges des Insassen über eine Haltephase von mindestens 20msec aufrecht erhalten wird. Ein integriertes Gurtstraf f System zur beidseitigen Straffung eines Beckengurtes umfasst zwei Straffer mit einer gemeinsamen Arbeitskammer.
摘要翻译：用于与障碍物的碰撞，其中最初感测潜在事故，然后将最新一个从与障碍物或在超过一个阈值用于在座椅安全带系统上乘客的车辆减速度的车辆的第一次接触时保持车辆乘员的方法与推力相互作用被施加给乘员。的力通过由从两侧紧固，从而至少2000-4500 N中的一个力的安全带系统的腰部安全带的双面蒸发罚发起并通过至少20毫秒直立的保持阶段沿着乘员的位移路径获得该力。用于双面˚F预紧收紧安全腰带的集成系统包括两个张紧器具有共同的工作腔。

2. 发明申请

WO2005039942A1 GURTSTRAFFERAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：预紧器单元
公开(公告)号：WO2005039942A1
公开(公告)日：2005-05-06
申请号：PCT/EP2004/011862
申请日：2004-10-20
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , EBERLE, Walter , MAUS, Felix , MAYER, Christian , REITINGER, Albert , WOLDRICH, Markus
发明人： EBERLE, Walter , MAUS, Felix , MAYER, Christian , REITINGER, Albert , WOLDRICH, Markus
IPC分类号： B60R22/46
CPC分类号： B60R22/46 , B60R22/4628 , B60R2022/444 , B60R2022/4666 , B60R2022/468
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gurtstrafferaggregat mit reversibler Spannvorrichtung, welche durch eine Sensorik gesteuert wird, die gefahren- bzw. unfallgeneigte Fahrsituationen zu erkennen vermag. Im Gefahrenfalle wird der Gurt mit hinreichender großer Kraft gestrafft, um den Insassen vor Eintritt einer evtl. Kollision in eine Soll-Sitzposition zu ziehen oder in dieser Position zu halten.
摘要翻译：本发明涉及一种具有可逆夹紧装置的带张紧器单元，其由传感器控制的，适于检测危险或事故倾斜的行驶情况。在危险情况下，带用足够大的力拧紧，以从在期望的就座位置进入一个可能的碰撞或使它们保持在该位置拉乘员。

3. 发明申请

WO2002058962A1 GEFAHRENABWENDUNGSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：危险规避系统用于车辆
公开(公告)号：WO2002058962A1
公开(公告)日：2002-08-01
申请号：PCT/EP2002/000577
申请日：2002-01-22
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , EBERLE, Walter , HARTLIEB, Markus , HESS, Markus , MAYER, Christian , PAVIOT, Florent , ROTHE, Siegfried , STIEGLER, Roland
发明人： EBERLE, Walter , HARTLIEB, Markus , HESS, Markus , MAYER, Christian , PAVIOT, Florent , ROTHE, Siegfried , STIEGLER, Roland
IPC分类号： B60Q1/52
CPC分类号： B60R21/013 , B60K28/02 , B60K28/066 , B60R21/0134 , B60R21/01512 , B60T2220/02 , B60W40/09 , B60W2530/00 , B60W2540/28 , B60W2540/30 , G06K9/00791 , G06K9/00845 , G07C5/085
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gefahrenabwendungssystem für ein Fahrzeug. Das Fahrzeug weist Einrichtungen zur Erfassung von Fahrzustandsgrößen, zur Erfassung von Umgebungsdaten und zur Erfassung der Fahreraktivität und eine Datenverarbeitungseinrichtung auf. Die Datenverarbeitungsvorrichtung ist vorgesehen zur Verarbeitung der erfassten Daten und zur Ansteuerung einer Sicherheitseinrichtung entsprechend einer vorgegebenen Steuerstrategie. Erfindungsgemäß weist das Fahrzeug eine Einrichtung zur Identifikation des Fahrers auf und die Datenverarbeitungseinrichtung leitet aus den Fahrzustandsgrößen, den Umgebungsdaten und den Daten über die Aktivität des Fahrers eine auf den Fahrer individuell bezogene Fahrerbelastung ab, welche zur Anpassung der Steuerstrategie herzangezogen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的危险预防系统。该车辆包括用于检测驾驶状态变量，用于获取环境数据的和用于检测驾驶者的活动和数据处理装置的装置。的数据处理装置提供了一种用于处理所收集的数据，并用于根据预定的控制策略控制的安全装置。根据本发明，车辆包括一个装置用于驱动器的标识，以及数据处理装置从驱动状态变量，环境数据和数据导出驱动装置上的驱动器单独地相关的驱动程序加载从作为心脏吸引到适应的控制策略的活性。

4. 发明申请

WO2004024544A1 KRAFTWAGEN-KAROSSERIE MIT EINER TRAGSTRUKTUR AUS GROSSFORMATIGEN TEILMODULEN 审中-公开
标题翻译：在大型部件模块支撑结构CARS BODY
公开(公告)号：WO2004024544A1
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：PCT/EP2003/008815
申请日：2003-08-08
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , EIPPER, Konrad , FUSSNEGGER, Wolfgang , MAYER, Christian , SPIES, Bernhard , VALDIVIESO, Carlos
发明人： EIPPER, Konrad , FUSSNEGGER, Wolfgang , MAYER, Christian , SPIES, Bernhard , VALDIVIESO, Carlos
IPC分类号： B62D65/04
CPC分类号： B62D65/04 , B62D25/06
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Karosserie für einen Kraftwagen, mit einer aus grossformatigen Teilmodulen (12, 22, 34, 44) zusammengesetzten Tragstruktur (10), wobei ein Dachmodul (34) mit vorderen und hinteren und hinteren Dachsäulen (36, 42) etwa auf Höhe der Bordwandkante der Karosserie auf ein Grundmodul (12) aufgesetzt ist, und wobei die vorderen und hinteren Dachsäulen (36, 42) des Dachmoduls (34) über einen jeweils zugeordneten Querträger (57; 62, 64) miteinander verbunden sind. Um eine Tragstruktur mit einem Grundmodul für verschiedene Dachaufbauten zu schaffen, welche darüber hinaus durch das Dachmodul sehr steif ausgebildet werden kann, sind die hinteren Dachsäulen (42) über eine Tragplatte (60) einer Hutablage miteinander verbunden, welche durch den zugeordneten Querträger (62, 64) versteift ist.
摘要翻译：本发明涉及一种体用于机动车辆，具有大尺寸的部分模块的一个（12，22，34，44）组装的支撑结构（10），其特征在于，车顶模块（34），其具有前部和后部与后部车顶支柱（36，42）约与所述主体的到基本模块的侧壁边缘电平（12）被安装，并且其中，经由相应的相关联的横向支撑车顶模块（34）的前部和后部车顶支柱（36，42）（57; 62，64）相互连接。为了提供一个支撑结构，具有用于不同车顶结构基本模块，其可以被制造得非常刚性的超越通过车顶模块，通过一支撑板（60）的后部包裹架后部车顶支柱（42）彼此连接，其中通过相关联的横梁（62，被硬化64）。

5. 发明申请

WO2008061549A1 MAGNETIC SHIELD 审中-公开
标题翻译：磁性屏蔽
公开(公告)号：WO2008061549A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/EP2006/011226
申请日：2006-11-23
申请人： NOKIA CORPORATION , STÖHR, Josef , FRÖMEL, Andres , MAYER, Christian
发明人： STÖHR, Josef , FRÖMEL, Andres , MAYER, Christian
IPC分类号： H04M1/03 , H04R9/02 , H05K9/00 , H04M1/60 , H04M1/02
CPC分类号： H05K9/0075 , H04M1/0283 , H04M1/03 , H04M1/6041
摘要： A mobile apparatus includes an internal hands-free loudspeaker and a magnetic shielding plate that protects external objects sensitive to magnetic fields from the high-level magnetic field generated by the loudspeaker.
摘要翻译：移动装置包括内部免提扬声器和磁屏蔽板，其保护对由扬声器产生的高电平磁场的磁场敏感的外部物体。

6. 发明申请

WO2005102781A1 BLENDE ZUR ABDECKUNG EINES TRÄGERELEMENTES EINES KRAFTWAGENS 审中-公开
标题翻译：板以覆盖机动车的承载元件
公开(公告)号：WO2005102781A1
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：PCT/EP2005/004025
申请日：2005-04-15
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FÜTTERER, Michael , GLOSS, Bernhard , MAYER, Christian , ZICKERT, Matthias
发明人： FÜTTERER, Michael , GLOSS, Bernhard , MAYER, Christian , ZICKERT, Matthias
IPC分类号： B60R13/04
CPC分类号： B60R13/04 , B60R13/025
摘要： Die Erfindung betrifft eine Blende zur Abdeckung eines äusseren Bereiches eines Trägerelementes (4,24,26,28) eines Kraftwagens. Hierbei ist die Blende (2) auf einer Halteschiene (8) befestigt, wobei die Halteschiene (8) am Trägerelement (4,24, 26,28) angebracht ist. An dem Trägerelement (4,24,26,28) befindet sich zudem eine Dichtung für eine durch das Trägerelement (4,24,26,28) begrenzte Fensterscheibe. Die Halteschiene (8) ist hierbei in der Art ausgestaltet, dass sie Mittel (30, 34) aufweist, die zur Aufnahme der Dichtung (10) dienen.
摘要翻译：本发明涉及一种隔膜，用于覆盖机动车辆的一个支撑元件（4,24,26,28）的外侧部分。这里，膜片（2）被固定在载体上的导轨（8），其中，所述支承元件上的保持轨道（8）（，26.28 4.24）安装。通过支撑构件（4,24,26,28），用于一个一个密封件还受到限制窗玻璃到支撑部件（4,24,26,28）。所述保持轨道（8）在这种情况下以这样的方式设计的，它包括装置（30，34），其用于容纳所述密封件（10）。

7. 发明申请

WO2005080179A1 STEUERUNGSSYSTEM FÜR EIN GESPANN 审中-公开
标题翻译：控制系统的一个县
公开(公告)号：WO2005080179A1
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：PCT/EP2005/001870
申请日：2005-02-23
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Wolf-Dietrich , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
发明人： BAUER, Wolf-Dietrich , MAYER, Christian , SCHWARZHAUPT, Andreas , SPIEGELBERG, Gernot
IPC分类号： B62D13/06
CPC分类号： B60W10/04 , B60T8/1708 , B60T2230/08 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/06 , B60W30/08 , B60W40/12 , B62D13/06 , B62D15/027 , B62D15/028 , B62D15/0285
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuerungssystem (7) für ein Gespann aus einem Zugfahrzeug und einem Anhänger zum Aufnehmen, Transportieren und Absetzen eines auf Stützen abstellbaren und mit einer Nutzlast beladbaren Gestells, wobei ein Bahnrechner (8) vorgesehen ist, der zum Aufnehmen des Gestells (4) eine den Anhänger rückwärts unter das Gestell führende Bahn berechnet. Ein besonders zuverlässiges System ergibt sich dann, wenn eine erste Eingabeeinrichtung (10) vorgesehen ist, über die eine Istposition und eine Istlage des Gestells in den Bahnrechner (8) eingebbar sind, und wenn eine zweite Eingabeeinrichtung (11) vorgesehen ist, über die eine Istposition und eine Istlage des Anhängers in den Bahnrechner (8) eingebbar sind. Der Bahnrechner (8) ist dass so ausgestaltet, dass er aus der Istposition und der Istlage des Gestells eine Sollposition und eine Sollage für den Anhänger berechnet, bei welcher sich der Anhänger zum Aufnehmen des Gestells unter diesem befindet, und dass er aus den Istwerten und den Sollwerten von Position und Lage des Anhängers die den Anhänger rückwärts unter das Gestell führende Bahn berechnet.
摘要翻译：本发明涉及一种控制系统，用于拖拉机车辆的拖车和用于拾取，运输和存放在载体上，并用一个有效载荷可装载架停止的一种，其中一个路径计算机（8）被提供，拖车，其中（用于容纳所述框架（7） 4）向后计算帧领先路径下的拖车。当提供第二输入装置（11），提供第一输入装置（10）时，会获得特别可靠的系统经由该实际位置和在该路径计算机（8）的帧的实际位置可以是输入，并且，通过该实际位置和拖车的实际取向可以被输入到该路径的计算机（8）。路径计算机（8）是，它计算目标位置和从所述实际位置和所述机架，其中，所述拖车是用于接收从该帧的实际位置的拖车的期望的位置，并且，它包括的实际值的这样一种方式和的位置和向后计算帧领先路径下的拖车挂车的姿态的目标值。

8. 发明申请

WO2011128506A1 LOCKING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：锁定机构
公开(公告)号：WO2011128506A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FI2011/050312
申请日：2011-04-12
申请人： NOKIA CORPORATION , BUSCHMANN, Ulrich , MAYER, Christian
发明人： BUSCHMANN, Ulrich , MAYER, Christian
IPC分类号： H04M1/02
CPC分类号： H04M1/0262
摘要： An apparatus (100) including a body part (110, 115) configured to receive a replaceable internal part (360), a first cover part (130) configured to be movable between an open position and a closed position, a second cover part (140) configured to be movable between an open position and a closed position, and when in said closed position, to cover the replaceable internal part (360). A locking mechanism (300) is configured to lock the second cover part (140) to the body part (110, 115) and the locking mechanism (300) is configured to be releasable, when the first cover part (130) is in said open position and the locking mechanism (300) is configured to be unreleasable, when the first cover part (130) is in said closed position.
摘要翻译：一种设备（100），包括构造成容纳可更换内部部件（360）的主体部分（110,115），构造成可在打开位置和关闭位置之间移动的第一盖部分（130），第二盖部分 140），其构造成在打开位置和关闭位置之间可移动，并且当处于所述关闭位置时，覆盖所述可更换内部部件（360）。锁定机构（300）构造成将第二盖部分（140）锁定到主体部分（110,115），并且当第一盖部件（130）处于所述第一盖部件（130））时，锁定机构（300）构造成可释放当第一盖部分（130）处于所述关闭位置时，打开位置和锁定机构（300）构造成不可释放。

9. 发明申请

WO2005042339A1 KRAFTFAHRZEUG-ROHBAU MIT KRAFTFAHRZEUG-AUFBAU 审中-公开
标题翻译：与壳牌汽车制造机动车辆
公开(公告)号：WO2005042339A1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：PCT/EP2004/009757
申请日：2004-09-02
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , MAYER, Christian
发明人： MAYER, Christian
IPC分类号： B62D65/00
CPC分类号： B62D65/04 , B62D25/00 , B62D33/02
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einem den Antriebsstrang aufnehmenden Kraftfahrzeug-Rohbau (1) und einem lösbar über mindestens eine Schnittstelle (2) am Kraftfahrzeug-Rohbau (1) anbringbaren Kraftfahrzeug-Aufbau (3). Der Kraftfahrzeug-Rohbau (1) weist eine Fahrgastzelle (1.1) auf, die einteilig mit dem Kraftfahrzeug-Rohbau (1) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有通过至少一个接口（2）在机动车辆主体外壳的动力传动系接收机动车辆主体外壳（1）和可释放的机动车辆（1）可附接至机动车辆的结构（3）。机动车车身壳（1）具有乘客室（1.1），其与机动车辆主体外壳（1）一体地连接。

10. 发明申请

WO2005023629A1 AUβENBEPLANKUNG FÜR EINE KRAFTWAGEN-KAROSSERIE 审中-公开
标题翻译： AUbetaENBEPLANKUNG汽车BODY
公开(公告)号：WO2005023629A1
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：PCT/EP2004/009471
申请日：2004-08-25
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , EIPPER, Konrad , FUSSNEGGER, Wolfgang , KNOTHE, Jürgen , MAYER, Christian , VALDIVIESO, Carlos
发明人： EIPPER, Konrad , FUSSNEGGER, Wolfgang , KNOTHE, Jürgen , MAYER, Christian , VALDIVIESO, Carlos
IPC分类号： B62D25/02
CPC分类号： B62D25/2009 , B62D25/00 , B62D25/02 , B62D25/2027 , B62D65/00
摘要： Die Erfindung betrifft die Außenbeplankung einer Tragstruktur (10) einer Kraftwagen-Karosserie, mit einem Beplankungsteil (32, 40,42, 58, 60), welches die Tragstruktur (10) nach außen hin abdeckt und an eine Türöffnung des Kraftwagens angrenzt. Um eine kostengünstigere und einfachere Außenbeplankung für einen Kraftwagen zu schaffen, erstreckt sich das Beplankungsteil (32, 40,42, 58, 60) im Bereich der Türöffnung mit einem Seitenabschnitt (90, 92, 98, 102) über Eck bis an den Innenraum (78) des Kraftwagens.
摘要翻译：本发明涉及一种外用皮肤的马达车身的支撑结构（10）的，与覆盖所述支撑结构（10）到外部并邻近于所述汽车的门开口的Beplankungsteil（32，40,42，58，60）。为了提供一个更具成本效益的和更简单的外镶板用于机动车辆中，Beplankungsteil（32，40,42，58，60）在所述门开口具有侧部（90，92，98，102）的区域延伸对角线到所述内部（机动车辆的78）。

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