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1. 发明申请

WO2009068404A2 BREMSBETÄTIGUNGSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：制动控制单元
公开(公告)号：WO2009068404A2
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：PCT/EP2008/064663
申请日：2008-10-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BACH, Uwe , BAYER, Ronald , BÖHM, Jürgen , VON HAYN, Holger , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , BACHER, Jens , VOGT, Michael , RITTER, Wolfgang
发明人： BACH, Uwe , BAYER, Ronald , BÖHM, Jürgen , VON HAYN, Holger , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , BACHER, Jens , VOGT, Michael , RITTER, Wolfgang
CPC分类号： B60T13/745
摘要： Eine Bremsbetätigungseinheit für Kraftfahrzeuge umfasst einen Hauptbremszylinder, eine dem Hauptbremszylinder vorgeschaltete Verstärkerstufe sowie einer Antriebseinheit zum Antrieb der Verstärkerstufe. Um komfortable Bremsungen zu ermöglichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Übertragung sowohl der Betätigungskraft als auch der Verstärkungskraft auf den Primärkolben (11) des Hauptbremszylinders (1) mittels eines mindestens ein elastisches Element (8) aufweisenden Kraftübertragungsmoduls (9) erfolgt, das im Primärkolben (11) angeordnet ist.
摘要翻译：的制动操作单元，其包括一主制动缸，该主制动缸放大器级和用于驱动放大器级的驱动单元的上游机动车辆。为了允许舒适的制动，本发明提供了通过至少一个弹性元件的装置（8）包括力传输模块的传输两者的致动力和升压力到主制动缸（1）的主活塞（11）（9）进行的，（在主活塞 11）布置。

2. 发明申请

WO2009101089A2 VORRICHTUNG ZUR BREMSBETÄTIGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：装置用于机动车制动控制
公开(公告)号：WO2009101089A2
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/EP2009/051524
申请日：2009-02-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VON HAYN, Holger , BACH, Uwe , RITTER, Wolfgang , RÜFFER, Manfred , DROTT, Peter
发明人： VON HAYN, Holger , BACH, Uwe , RITTER, Wolfgang , RÜFFER, Manfred , DROTT, Peter
CPC分类号： B60T13/567 , B60T13/143
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bremsbetätigung 1;21;41 eines Kraftfahrzeuges umfassend einen Hauptzylinder 2; 22; 42; 52 und einen pneumatischen Bremskraftverstärker 3; 23, wobei das Verstärkergehäuse 7 eine erste und eine zweite Gehäusehalbschale 8; 28 aufweist und der Hauptzylinder 2; 22; 42; 52 an der zweiten Gehäusehalbschale 8;28 befestigbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Hauptzylinder 2;22;42;52 einen umlaufenden Flansch 9; 29; 49; 60 aufweist, welcher zur Anlage an einer Innenseite 10 der zweiten Gehäusehalbschale 8; 28 vorgesehen ist, die zweite Gehäusehalbschale 8; 28 eine Öffnung 11; 31 aufweist, welche an die Geometrie des Gehäuses 4; 24; 44; 54 des Hauptzylinders 2; 22; 42; 52 angepasst vorgesehen ist und Mittel zur Verdrehsicherung des Hauptzylinders 2; 22; 42; 52 zur Gehäusehalbschale 8; 28 vorgesehen sind.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于制动器1;一个机动车辆，包括一主缸2的41; 21; 22; 42; 52，以及气动制动助力器3; 23，其中所述助力器壳体7中，第一和第二外壳半壳8; 具有28和主缸2; 22; 42; 52上的第二壳体半壳8; 28附接根据本发明，它提供的是，主缸2; 22; 42; 52的圆周凸缘9; 29; 49; 60包括用于抵靠第二外壳半壳8的内侧10抵接; 28设置，所述第二半壳8; 28中的开口11; 31，这在外壳4的几何形状; 24; 44; 主缸2的54; 22; 42; 被调整52设置和装置，以防止在主缸2的旋转; 22; 42; 52到壳体半壳8; 提供28

3. 发明申请

WO2012104395A2 ELEKTROMOTORISCH BETREIBBARES TROMMELBREMSMODUL 审中-公开
标题翻译：电动操作的鼓式制动器模块
公开(公告)号：WO2012104395A2
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/EP2012/051805
申请日：2012-02-02
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BACH, Uwe , VON HAYN, Holger , SUNDHEIM, Ralf , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , BALZ, Jürgen , HOFFMANN, Jens , SEMSCH, Martin , MEHNER, Götz
发明人： BACH, Uwe , VON HAYN, Holger , SUNDHEIM, Ralf , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , BALZ, Jürgen , HOFFMANN, Jens , SEMSCH, Martin , MEHNER, Götz
IPC分类号： F16D51/16 , F16D51/46 , F16D65/14
CPC分类号： F16D51/10 , F16D51/12 , F16D51/16 , F16D51/18 , F16D51/46 , F16D65/16 , F16D65/22 , F16D2121/24 , F16D2125/24 , F16D2125/40 , F16D2125/60
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektromotorisch betreibbares Trommelbremsmodul 1 für Kraftfahrzeuge, das zumindest eine Feststellbremsfunktion übernimmt, umfassend einen elektromechanischen Aktuator 3, der auf einer Seite 12 der Ankerplatte 2 befestigt ist, und umfassend einen Rot-Trans-Wandler zur Wandlung einer rotatorischen Antriebsdrehbewegung in eine translatorische Betätigungsbewegung von Bremsbacken 6a, b, die auf einer dem Aktuator 3 abgewandten Seite 13 der Ankerplatte 2 in einer Bremstrommel angeordnet sind, sowie umfassend wenigstens eine Abstützvorrichtung zwischen den Bremsbacken 6a, b, so dass diese eine Betätigungsbewegung in Richtung Bremstrommel ausführen können. Zur Darstellung eines stabilen, günstig herstellbaren, bauraumsparenden und einfach an einer Achse montierbaren Trommelbremsmoduls 1 wird vorgeschlagen, dass eine Antriebsmutter 14 von dem Rot-Trans-Wandler, zur Bremskraftabstützung, axial fest sowie drehbar an der Ankerplatte 2 abgestützt ist, und dass die Antriebsmutter 2 eine verdrehgesichert sowie axial verschiebbar gelagerte Spindelanordnung 9 antreibt, die mit einem Betätigungszug 5 an wenigstens einer Bremsbacke angreift.
摘要翻译：
本发明涉及一种电动马达，其可操作鼓式制动模块1f中导航用途R A机动车辆，所述至少一个驻车制动功能导航用途接管，其包括机电致动器3，其附连到电枢板2的一侧12，并且包括红 - 反式转换器，用于旋转驱动旋转运动转换成平移赌注＆AUML;制动瓦6a的致动运动，b，由一个致动器的衔铁板的3 13布置在制动鼓2背对，以及包括制动蹄6a之间的至少一个分区：Abst导航用途tzvorrichtung侧，b，以便它们可以在制动鼓的方向上执行一次制动。为了制备稳定的，克导航使用廉价瑞士生产，节省空间和便于安装在轮轴鼓式制动器模块1提出了从Bremskraftabst导航红色反式转换器的驱动螺母14使用分层估计的，轴向固定地且可转动地在电枢板2导航用途TZT 并且驱动螺母2驱动旋转地固定且可轴向移动地安装的主轴组件9，该主轴组件9与Beta接合;至少一个制动蹄片

4. 发明申请

WO2010108830A1 TEILBELAGSCHEIBENBREMSE MIT EINER FEDERANORDNUNG ZUR LÜFTSPIELVERBESSERUNG SOWIE FEDERANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：随着对LÜFTSPIELVERBESSERUNG弹簧布置一支笔和排列部LINING盘式制动器
公开(公告)号：WO2010108830A1
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：PCT/EP2010/053441
申请日：2010-03-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BACH, Uwe , RITTER, Wolfgang , VON HAYN, Holger , SUNDHEIM, Ralf , SEFO, Ahmed , PERLAC, Jan , KRISTEN, Dieter
发明人： BACH, Uwe , RITTER, Wolfgang , VON HAYN, Holger , SUNDHEIM, Ralf , SEFO, Ahmed , PERLAC, Jan , KRISTEN, Dieter
IPC分类号： F16D65/097
CPC分类号： F16D65/097 , F16D65/0973 , F16D65/0979
摘要： Eine Teilbelagscheibenbremse mit einer Federanordnung 2 zur Lüftspielverbesserung umfassend einen Bremsträger 3 an dem zwei im Abstand zueinander angeordnete Bremsbeläge 4 halterbar sind, die zwischen sich eine um eine Rotationsachse drehbare Bremsscheibe aufnehmen können, wobei die beiden Bremsbeläge 4 mit einer Reibfläche der Bremsscheibe durch eine Zustellbewegung in Eingriff bringbar sind, umfassend einen an dem Bremsträger 3 angeordneten Bremssattel, der die Bremsbeläge 4 und die Bremsscheibe zumindest teilweise übergreift, und in der Bewegungsrichtung der Bremsbeläge 4 mit einer Betätigungsvorrichtung gegenüber dem Bremsträger 3 verschiebbar ist, wobei die Betätigungsvorrichtung die Zustellbewegung der Bremsbeläge 4 bewirkt, und mit wenigstens einem Federelement 2, das die Bremsbeläge 4 nach einer Zustellbewegung wieder voneinander wegbewegt. Jedem Bremsbelag 4 ist wenigstens eine gesonderte Federanordnung 2 zugeordnet, und jede der Federanordnungen 2 weist wenigstens eine im Wesentlichen U-förmige Halteklammer 9 derart auf, dass die Halteklammer 9 am Bremsträger 3 anclipsbar ist, und zusätzlich ausgehend von jeder Halteklammer 9 wenigstens einen gesonderten Federschenkel 6 aufweist, der an dem Bremsbelag 4 angreift.
摘要翻译：用的弹簧组件2Lüftspielverbesserung制动载体3在两个相互间隔开焊盘4点型盘式制动器是halterbar包括可容纳一个可绕在它们之间的旋转轴的制动盘，其特征在于，通过在进给运动在两个刹车片4与制动盘的摩擦表面接合，其包括布置在其上接合在制动片4和制动盘至少部分地，并且在制动垫的运动方向是可移动的相对于所述制动器支架3 4的致动装置中，制动托架3的制动钳，其特征在于所述致动装置作用的刹车片4的横向进给运动和至少一个弹簧元件2，其根据从再次彼此进给移开的刹车片4。各制动衬片4被分配至少一个单独的弹簧组件2，并且每个弹簧组件2的具有至少一个大致U形的支承托架9等，使支承托架9在制动载体3上被剪切，并且另外每个支撑托架的基础上9个的至少一个单独的弹簧腿具有6，其接合所述制动衬片4

5. 发明申请

WO2004012974A1 HAUPTZYLINDER 审中-公开
标题翻译：总泵
公开(公告)号：WO2004012974A1
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：PCT/EP2003/008424
申请日：2003-07-30
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , JAKOBI, Ralf , VOGT, Michael , MERKEL, Dieter , HAMMES, Bernhard , FEIGEL, Hans-Jörg , GONZALEZ, Jose , KREBS, Stephan , KUGLAND, Oliver , SELLINGER, Thomas , SCHELL, Guido
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , JAKOBI, Ralf , VOGT, Michael , MERKEL, Dieter , HAMMES, Bernhard , FEIGEL, Hans-Jörg , GONZALEZ, Jose , KREBS, Stephan , KUGLAND, Oliver , SELLINGER, Thomas , SCHELL, Guido
IPC分类号： B60T11/228
CPC分类号： F15B21/005 , B60T11/232
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hauptzylinder 1, insbesondere für eine hydraulische Bremsanlage, mit mindestens einer in einem Gehäuse 2 des Hauptzylinders 1 ausgebildeten Druckkammer 3 und mindestens einer Behälterbohrung 4 zur Aufnahme eines Druckmittelbehälters 5, wobei ein Ventil 6 mit einem Schließkörper 7,24 vorgesehen ist, welcher infolge einer anliegenden Druckdifferenz zwischen der Druckkammer 3 und dem Druckmittelbehälter 5 in eine Öffnungsstellung oder eine Schließstellung bewegbar ist, wobei das Ventil 6 in der Öffnungsstellung eine Druckmittelströmung S1 von dem Druckmittelbehälter 5 in die Druckkammer 3 ermöglicht und in der Schließstellung eine der Druckmittelströmung S1 entgegengesetzt gerichtete Druckmittelströmung S2 von der Druckkammer 3 in den Druckmittelbehälter 5 drosselt oder verhindert.Um neben einer Leerwegverkürzung des Hauptzylinders auch eine Vakuumbefüllung der Bremsanlage zu ermöglichen, sind Mittel vorgesehen sind, welche den, mit einer schließenden Druckdifferenz infolge einer Evakuierung zwecks Vakuumbefüllung der Bremsanlage beaufschlagten Schließkörper 7,24 in der Öffnungsstellung halten und bei einer Bremsbetätigung eine Bewegung des Schließkörpers 7,24 in die Schließstellung ermöglichen.
摘要翻译：本发明涉及一种主缸1，特别是用于液压制动系统，具有至少一个形成在主缸1的压力室3和壳体2的至少一个容器孔4用于容纳压力介质容器5，其中一个阀设置有一封闭体提供7.24 6，其作为压力室3和压力介质容器5之间施加的压力差的结果，可以移动到打开位置或关闭位置时，阀6允许在打开位置时，压力流体贮存器5的一个压力流体流S1到压力室3，并在关闭位置中的压力介质流S1的相对一个从压力室3节流阀指向的压力介质流S2到压力介质箱5或允许verhindert.Um除了Leerwegverkürzung主缸，制动系统的真空填充，设置装置是使与A S chliessenden保持，以便将制动系统的真空填充的压力差作为抽空的结果施加在闭合位置7.24一封闭体的制动施加运动期间在打开位置关闭体7.24和允许。

6. 发明申请

WO2004089714A1 VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG VON POSITION UND BEWEGUNG EINES BREMSPEDALS 审中-公开
标题翻译：用于监控位置和制动踏板的运动
公开(公告)号：WO2004089714A1
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：PCT/EP2004/050461
申请日：2004-04-07
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. oHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , KREH, Heinrich , VOIGTMANN, Thomas
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , KREH, Heinrich , VOIGTMANN, Thomas
IPC分类号： B60T11/20
CPC分类号： B60T11/16 , B60T7/042 , B60T8/38 , B60T8/4872 , B60T11/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überwachung von Position und Bewegung eines Bremspedals. Um auch während eines Fahrdynamikregelungsvorganges eine Überwachung eines Druckstangenkolbens zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass der Magnet (35;150) zwischen zwei Kolben (2,3;105,106) angeordnet, sowie relativ zu wenigstens einem der Kolben (2,3;105,106) verschiebbar vorgesehen ist. Dadurch wird eine relative Verschiebbarkeit des Magneten (35;150) in bezug auf einen feststehenden Kolben (3;106) sowie eine proportionale Verschiebbarkeit des Magneten (35;150) in bezug auf einen betätigten Kolben (2;105) ermöglicht, wenn der Kolben (3;106) bei einem Bremsvorgang während einem Fahrdynamikregelungsvorgang infolge geschlossener Trennventile relativ zu dem Gehäuse (6;103) unverschiebbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于监视制动踏板的位置和移动。为了允许用于车辆动态控制操作中，推杆活塞的监视，所以建议在磁体（35; 150）的两个活塞（2,3; 105,106）之间设置，以及相对于所述活塞中的至少一个（2,3; 105,106）可移位提供。由此，磁铁（35; 150）的相对位移相对于固定的活塞（3; 106）和所述磁铁（35; 150）的比例位移相对于致动活塞（2; 105），当活塞（3; 106）在制动操作期间的驱动动力学控制处理，分离阀的闭合结果相对于所述壳体（6; 103）是不可移动。

7. 发明申请

WO2004005095A1 BY-WIRE-BREMSBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：线控制动控制装置
公开(公告)号：WO2004005095A1
公开(公告)日：2004-01-15
申请号：PCT/EP2003/007406
申请日：2003-07-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/441 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft eine By-Wire-Bremsbetätigungsvorrichtung zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremsanlage, mit mittels einem Bremspedal (1) beaufschlagbarem Simulator (2), wobei ein Signal eines Betätigungssensors (3) eine elektronischen Steuerung (4) zugeführt wird, welche in Abhängigkeit von dem Signal des Betätigungssensors (3) eine Druckquelle ansteuert, und wobei ein Ausgang der Druckquelle mit einer Verteilvorrichtung (10) für die Bremskraft verbunden ist, und einzelne Radbremsen (16) des Fahrzeugs betätigt, sowie mit Mitteln zur Ermöglichung einer muskelkraftbetriebenen Bremsbetätigung innerhalb einer Rückfallebene.Um bei einer by-wire-Bremsbetätigungsvorrichtung eine verbesserte Rückfallebene zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, zwischen einem ersten Betätigungsbauteil (47) wie insbesondere einem Bremspedal (1) oder einem daran angelenkten Bauteil (36;21) und einem im Kraftfluß nachgeschalteten Betätigungsbauteil (37) wie insbesondere einem Eingangsglied (5) einen Leerweg (a) vorzusehen, um das erste Betätigungsbauteil (47) in einem by-wire-Modus mechanisch von Kraftrückwirkungen der Kraftfahrzeugbremsanlage zu entkoppeln.
摘要翻译：本发明涉及一种线控制动用于促动机动车的制动系统，与制动踏板的装置的致动装置（1）beaufschlagbarem模拟器（2），其特征在于，致动传感器的信号（3）的电子控制器（4）被供给，其在响应于所述信号致动传感器（3）的控制压力源，并且其中，所述车辆与分配装置（10），用于将制动力中的压力源的输出，和各个车轮制动器（16）进行操作的装置，以及用于使Rückfallebene.Um内的人力驱动制动操作在一个线控制动致动器，以提供改进的回退模式下，它是根据本发明提出，第一操作构件之间（47），例如尤其是制动踏板（1）或一个与其铰接部件（36; 21），并在力通量操作构件的下游（37）如特别是一提供输入构件（5）具有一自由行程的（a），以便在机动车辆的制动系统的力反应的由线模式机械去耦所述第一促动件（47）。

8. 发明申请

WO2006084864A1 BREMSBETÄTIGUNGSEINHEIT ZUR BETÄTIGUNG EINER KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动控制单元操作的机动车辆制动系统的
公开(公告)号：WO2006084864A1
公开(公告)日：2006-08-17
申请号：PCT/EP2006/050770
申请日：2006-02-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , KRANLICH, Holger , QUEISSER, Torsten , VON HAYN, Holger , RITTER, Wolfgang
发明人： SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , KRANLICH, Holger , QUEISSER, Torsten , VON HAYN, Holger , RITTER, Wolfgang
IPC分类号： B60T8/40 , B60T7/04 , B60T11/18
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsbetätigungseinheit zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremsanlage vom Typ ,,Brake-by- wire", die aus a) einem sowohl mittels eines Bremspedals als auch mittels einer elektronischen Steuereinheit fahrerwunschabhängig betätigbaren Bremskraftverstärker, wobei Mittel zur Entkopplung einer kraftübertragenden Verbindung zwischen dem Bremspedal und dem Bremskraftverstärker in der Betriebsart ,,Brake-by-wire" vorgesehen sind, b) einem dem Bremskraftverstärker nachgeschalteten Hauptbremszylinder, c) Mitteln zum Erfassen eines Fahrerverzögerungswunsches, sowie d) einem mit dem Bremspedal zusammenwirkenden Pedalwegsimulator besteht, durch den in der Betriebsart ,,Brake-by-wire" eine auf das Bremspedal wirkende Rückstellkraft unabhängig von einer Betätigung des Bremskraftverstärkers simulierbar ist und der in der Betriebsart ,,Brake-by-wire" bei der Entkopplung der kraftübertragenden Verbindung zwischen dem Bremspedal und dem Bremskraftverstärker zuschaltbar und außerhalb der Betriebsart ,,Brake-by-wire" abschaltbar ist, wobei e) eine mechanische Verbindung zwischen dem Bremskraftverstärker und dem Bremspedal vorgesehen ist, die die Übertragung einer vom Bremskraftverstärker aufgebrachten Zugkraft auf das Bremspedal ermöglicht und die durch zwei Teile einer das Steuerventil des Bremskraftverstärkers betätigenden Betätigungsstange gebildet ist, die eine Relativbewegung zueinander ausführen können, wobei das erste Teil mit dem Ventilkolben des Steuerventils verbunden ist und das zweite Teil mit dem Bremspedal in kraftübertragender Verbindung steht. Um Verletzungsrisiken zu eliminieren, die bei der Überprüfung der Simulatorabschaltung bei gleichzeitigen Wartungsarbeiten an der Bremsanlage entstehen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen den beiden Teilen (8,9) ein elastisches Element (11) angeordnet ist, das bei einer vom Fahrerwillen unabhängigen Betätigung des Bremskraftverstärkers (1) durch die elektronische Steuereinheit komprimiert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种制动器致动组件，用于致动的类型的机动车制动系统,,制动线控“由...组成a）一种既通过制动踏板的装置和由电子控制单元的装置驱动程序的愿望是可操作以响应制动助力器，装置被提供用于断开制动踏板之间的力传递连接被提供给所述制动助力器的操作模式,,制动线控”，b）将制动助力器主制动缸的下游，c）用于检测驾驶员的减速请求，以及d）一个协同操作的制动踏板行程模拟器由通过其在操作模式下,, 制动线控“作用在制动踏板回位力的力可以独立地进行模拟的制动助力器的致动和的,,制动线控在操作模式”，在制动踏板和制动助力器ZUSC之间的力传递连接的去耦是耐用并可以在操作模式以外被关闭,,制动线控”，其中e）设置在所述制动助力器和制动踏板，它允许一个由对制动踏板的制动助力器的拉伸力和一个由两个部分所施加的转印之间的机械连接的是制动助力器的控制阀致动致动杆形成，其可以进行相对运动，以彼此，其中所述第一部分被连接到控制阀的阀活塞和所述第二部分是与制动踏板力传递连接。为了消除检查制动系统的同时维护模拟器截止时所产生伤害的危险，本发明提出的是，两个部分（8,9）（11）之间的弹性件在其独立于驾驶员期望的致动布置，即的制动助力器（1）由所述电子控制单元被压缩。

9. 发明申请

WO2006042827A2 BREMSSYSTEM VOM TYP „BRAKE-BY-WIRE“ 审中-公开
标题翻译：制动系统型式 “BRAKE-BY-WIRE”
公开(公告)号：WO2006042827A2
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/EP2005/055275
申请日：2005-10-14
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , GONZALEZ, Jose , RITTER, Wolfgang
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , GONZALEZ, Jose , RITTER, Wolfgang
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T13/72
摘要： Bremssystem vom Typ ,,Brake-by-wire“ für ein Kraftfahrzeug, mit einem mittels eines Bremspedals (1) betätigbaren Bremsdruckgeber (3,4), der außerhalb der Betriebsart ,,Brake-by-wire“ mit Radbremsen des Fahrzeuges verbindbar ist,einer mittels einer elektronischen Steuereinheit (7) ansteuerbaren Druckquelle (3, 4,5); die in der Betriebsart ,,Brake-by-wire" mit den Radbremsen des Fahrzeuges verbindbar ist, Mitteln (6) zum Erfassen eines Fahrerverzögerungswunsches, einem mit dem Bremspedal (1) zusammenwirkenden Pedalwegsimulator (2), durch den in der Betriebsart ,,Brake-by-wire" eine auf das Bremspedal (1) wirkende Rückstellkraft unabhängig von der Ansteuerung der Druckquelle simulierbar ist und einer mittels der elektronischen Steuereinheit (7) ansteuerbaren elektrohydraulischen Einrichtung (9), die in der Betriebsart ,,Brake-by-wire“ ein Zuschalten und außerhalb der Betriebsart ,,Brake-by-wire“ ein Abschalten des Pedalwegsimulators (2) ermöglicht. Die Ansteuerung der elektrohydraulischen Einrichtung (9) erfolgt erfindungsgemäß durch von den Mitteln (6) zum Erfassen des Fahrerverzögerungswunsches erzeugte Signale.
摘要翻译：类型的制动系统,,制动线控“用于机动车辆，可操作以与制动踏板的（1）（3,4）的装置的制动压力发生器，所述,,制动线控车辆的“车轮制动器外部可连接，的电子控制单元的装置（7）控制的压力源（3，4.5）; 是” ,,制动线控与车辆的车轮制动器相连的操作模式中，装置（6），用于检测驾驶员的减速请求时，配合一个与所述刹车踏板（1）踏板行程模拟器（2）将在该操作模式下,,制动逐线“在制动踏板上作用一（1）的恢复力可以独立地模拟的压力源的致动和电子控制单元的装置（7）控制的电动液压装置（9）,,制动线控在操作模式” 使和关闭模式的切换,,制动线控“关断所述踏板行程模拟器（2）。电动液压装置（9）的控制是根据本发明，通过装置（6），用于检测驾驶员的愿望减速所产生的信号来进行。

10. 发明申请

WO2003064231A1 UNTERDRUCKBREMSKRAFTVERSTÄRKER 审中-公开
标题翻译：真空制动助力器
公开(公告)号：WO2003064231A1
公开(公告)日：2003-08-07
申请号：PCT/EP2003/000735
申请日：2003-01-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , KREBS, Stephan , WAGNER, Wilfried , FEIGEL, Hans-Jörg , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten
发明人： KREBS, Stephan , WAGNER, Wilfried , FEIGEL, Hans-Jörg , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten
IPC分类号： B60T13/57
CPC分类号： B60T13/569
摘要： Unterdruckbremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge, mit einem Verstärkergehäuse (7), dessen Innenraum durch eine bewegliche Wand (4) in eine Unterdruckkammer (30) und eine Arbeitskammer (20) unterteilt ist, mit einem eine auf die bewegliche Wand (4) einwirkende Druckdifferenz steuernden, in einem die bewegliche Wand (4) tragenden Steuergehäuse (2) angeordneten Steuerventil (1), das aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten Dichtsitzen (9, 10) sowie einem elastisch verformbaren Ventilkörper (11) besteht, wobei das Steuergehäuse (2) einen Schacht (40) aufweist, durch den ein Querglied (60) hindurchgreift, das die axiale Beweglichkeit eines Ventilkolbens (16) gegenüber dem Steuergehäuse (2) begrenzt und das Querglied (60) mindestens einen Vorsprung (62, 80) aus einem elastischen Werkstoff im Bereich von Anlagestellen des Quergliedes (60) am Verstärkergehäuse (7) aufweist. Der Kern der Erfindung liegt darin begründet, dass im Bereich von Anlagestellen zwischen dem Steuergehäuse (2) und dem Querglied (60) mindestens ein Vorsprung (66, 84, 85, 88, 90) aus einem elastischen Werkstoff vorgesehen ist.
摘要翻译：用于机动车辆的真空制动力助力器与助力器壳体（7），其具有其内部通过在真空腔室中的可动壁（4）（30）和一个工作腔室（20）被分割细分的控制与一个在可动壁（4）的压力差在作用设置在可移动壁（4）支承（2）的控制阀（1）布置在两个同心彼此密封座（9，10）和可弹性变形的阀体（11）的控制壳体，是其中所述控制壳体（2）（一个轴40 ）具有，通过其接合的横向构件（60），该阀活塞的轴向移动（16）是相对于弹性材料的控制壳体（2）和所述横向构件（60）的至少一个突起（62，80）中的接触点的范围有限助力器壳体上的横向构件（60）的（7）。本发明的本质在于以下事实：在控制壳体（2）和由弹性材料制成的横构件（60）的至少一个突起（66，84，85，88，90）之间的接触点的区域。

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