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1. 发明申请

WO2013034142A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG FÜR EIN ASSISTENZSYSTEM IN EINEM FAHRZEUG ZUR DURCHFÜHRUNG EINES AUTONOMEN ODER TEILAUTONOMEN FAHRMANÖVERS 审中-公开
标题翻译：方法和装置辅助系统在车辆中用于进行部分或自主自动驾驶机动
公开(公告)号：WO2013034142A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100246
申请日：2012-08-21
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
发明人： ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
IPC分类号： B60Q1/50 , B60Q1/48
CPC分类号： B62D15/0285 , B60Q1/326 , B60Q1/48 , B60Q1/488 , B60Q2400/40 , B60Q2400/50
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung für ein Assistenzsystem, das zur Durchführung eines autonomen oder teilautonomen Fahrmanövers eines Fahrzeugs dient, beispielsweise ein Parkassistenzsystem in einem Fahrzeug, wobei dem mittels eines Kamerasystems aus einer Fahrzeugumgebung Bilddaten gewonnen und zur Durchführung des Fahrmanövers verarbeitet werden. Mittels wenigstens einer Lichtsignaleinrichtung wird wenigstens eine Richtung, in die sich das Fahrzeug bei dem Fahrmanöver bewegt, angezeigt.
摘要翻译：本发明涉及用于服务的用于车辆的自主或半自主驾驶操作的执行的辅助系统的方法和装置，例如，停车辅助系统在车辆中，其特征在于，由车辆环境的摄像机系统的装置以及用于执行该调度进程所获取的图像数据。由至少一个光信号装置的装置是在其中车辆在驾驶操纵移动至少一个方向，将显示。

2. 发明申请

WO2012150108A1 PEDALWEGSIMULATOR, BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE HYDRAULISCHE BREMSANLAGE SOWIE BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：踏板行程，控制单元的液压刹车和制动系统
公开(公告)号：WO2012150108A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/EP2012/056492
申请日：2012-04-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , DRUMM, Stefan, A. , GÖRLACH, Johannes , BESIER, Marco , SCHIEL, Lothar
发明人： ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , DRUMM, Stefan, A. , GÖRLACH, Johannes , BESIER, Marco , SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/40
CPC分类号： B60T7/04 , B60T7/042 , B60T8/4072 , B60T8/409 , B60T11/203 , B60T13/62
摘要： Pedalwegsimulator (4, 104) zum hydraulischen Anschließen an einen Druckraum (8) eines Hauptbremszylinders (3) einer hydraulischen Bremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der ein Gehäuse (5, 30, 105) und einen in dem Gehäuse verschiebbar gelagerten Simulatorkolben (18, 118) aufweist, wobei der Simulatorkolben mit dem Gehäuse einen ersten hydraulischen Simulatorraum (16, 116) begrenzt, der Druckmittel aufnehmen kann, wobei der Simulatorkolben (18, 118) von einem elastischen Rückstellmittel (19, 119) beaufschlagt wird, wobei der Pedalwegsimulator (4, 104) einen zweiten hydraulischen Simulatorraum (26, 126) zur Aufnahme von Druckmittel umfasst, welcher von einer elastisch verformbaren Membran (32, 132) begrenzt wird, sowie Betätigungseinheit für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage vom Typ "Brake-by-wire" und hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage.
摘要翻译：踏板行程模拟器（4，104），用于液压连接到液压制动系统的主制动缸（3）的压力室（8），特别是用于机动车辆，包括：壳体（5，30，105）和一个可移动地安装在壳体模拟器活塞（18，118 ），其中，所述模拟器活塞与壳体的第一液压模拟器室（16，116）是有限的，压力介质可以记录，其特征在于，119）由弹性返回装置（19时所述模拟器活塞（18，118）作用,,其中，所述踏板行程模拟器（4- ，104），一个第二液压模拟器室（包括26，126），用于接收132）被限定在压力介质（通过可弹性变形膜32，和致动单元，其用于的液压机动车辆制动系统中的“制动线控“和机动车液压制动系统，

3. 发明申请

WO2012017037A2 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：汽车刹车系统
公开(公告)号：WO2012017037A2
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2011/063446
申请日：2011-08-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann
发明人： BESIER, Marco , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann
CPC分类号： B60T13/146 , B60T8/4018 , B60T8/4081 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren Betriebsarten, die in einer vorzugsweise verwendeten "Brake-by-wire" Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist und in einer Rückfallbetriebsart nur direkt durch den Fahrzeugführer ansteuerbar ist, mit einer Pedalentkopplungseinheit (2) und einer elektrohydraulischen Druckbereitstellungseinrichtung (5). Um einen unterbrechungsfreien Druckaufbau durch die Druckbereitstellungseinrichtung (5) zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Druckbereitstellungseinrichtung (5) eine doppelt wirkende Kolben-Zylinder-Anordnung (30) umfasst.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于具有多个模式的导航用途v电机车辆的制动系统，在QUOT一个优选使用和制动线控＆QUOT; 模式中，两个从Fahrzeugf导航使用搅拌器和独立地从Fahrzeugf导航用途BEAR ngig是搅拌器可控的，并且在A R导航用途ckfallbetriebsart仅直接通过Fahrzeugf导航用途是搅拌器驱动，具有踏板解耦单元（2）和电 - 液压供给装置（5）。根据本发明，为了允许由压力供应装置（5）形成不间断的压力只要压力提供装置（5）包括双作用活塞缸装置（30）

4. 发明申请

WO2011029812A1 BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZU IHREM BETRIEB 审中-公开
标题翻译：制动系统为经营汽车及方法
公开(公告)号：WO2011029812A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/063093
申请日：2010-09-07
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , BESIER, Marco
发明人： JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , DRUMM, Stefan A. , SCHIEL, Lothar , BAYER, Ronald , BESIER, Marco
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer "Brake-by-Wire" Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, vorzugsweise in der "Brake-by-Wire" Betriebsart betrieben wird und in mindestens einer Rückfallbetriebsart betrieben werden kann, in der nur der Betrieb durch den Fahrzeugführer möglich ist. Die Bremsanlage weist u. a. eine elektrohydraulische Druckbereitstellungseinrichtung (5), die einen Bremssystemdruck abgibt, sowie eine Druckmodulationseinheit auf, die pro Radbremse (8, 9, 10, 11) ein Einlassventil (6a – 6d) sowie ein Auslassventil (7a – 7d) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke aufweist, die aus dem Bremssystemdruck abgeleitet werden, wobei die Ein- und Auslassventile (6a – 6d, 7a – 7d ) im nicht angesteuerten Zustand den Bremssystemdruck abgeben bzw. weiterleiten. Um Irritationen des Fahrzeugführers insbesondere bei einem Ausfall des elektrischen Bordnetzes des Kraftfahrzeuges zu vermeiden wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zwischen der Druckbereitstellungseinrichtung (5) und der Druckmodulationseinheit kreisweise elektrisch betätigbare Zuschaltventile (37, 47) zwischen geschaltet sind, die in einem angesteuerten Zustand eine hydraulische Verbindung zwischen der Druckbereitstellungseinrichtung (5) und der Druckmodulationseinheit herstellen.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，用于机动车，操作模式两者均由车辆操作者以及独立于车辆驾驶员的是在可控制的一个““制动线控制动线控，优选操作模式中被操作的”“，并且在操作中的至少一个回退模式下操作可在由车辆驾驶员的唯一操作是可能的。制动系统有ü。一。的电动液压压力供应装置（5），其发射的制动系统中的压力，以及一个压力调节单元，其每个车轮制动器（8，9，10，11）的入口阀（6A - 图6d） - 用于调节单个车轮的制动压力，以及排气阀（图7d 7a）的（ - 6D，7A - 7D 6A）在非驱动状态下提出了用于制动系统的压力或从前进制动系统压力，其中，所述进气和排气阀的。为了避免特别是在机动车辆的电气系统的故障的驱动程序的刺激性，本发明提出的是，压力供应装置（5）和压力调制单位圆，电致动的顺序阀（37，47）被连接在驱动状态之间，一个液压连接之间压力供给装置（5）和压力调制单元制造之间。

5. 发明申请

WO2004051116A1 SCHWINGUNGS-UND GERÄUSCHARMES ÜBERLAGERUNGSGETRIEBE FÜR EINE ÜBERLAGERUNGSLENKUNG 审中-公开
标题翻译：振动和安静关于存储GEAR FOR OVERLAY转向
公开(公告)号：WO2004051116A1
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/EP2003/050904
申请日：2003-11-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , IMS GEAR GMBH , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , NELL, Joachim , MUTH, Norman , SYNOVZIK, Wilfried , KÜMMEL, Markus , MARGANDER, Andreas
发明人： BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , NELL, Joachim , MUTH, Norman , SYNOVZIK, Wilfried , KÜMMEL, Markus , MARGANDER, Andreas
IPC分类号： F16H1/28
CPC分类号： F16H55/18 , B62D5/008 , F16H1/2863 , F16H57/0006 , F16H2055/185 , Y10T74/19633
摘要： Bei einem Getriebe, vorzugsweise Überlagerungsgetriebe für eine Überlagerungslenkung, bei der ein vom Fahrer eingegebener Lenkwinkel bei Bedarf durch einen weiteren Winkel überlagert werden kann, mit mindestens zwei Zahnrädern, ist mindestens ein erstes Zahnrad im Getriebe vorgesehen, das im Hinblick auf Geräuscharmut ausgelegt ist und die Kraftübertragung im Getriebefunktions-Normalfall übernimmt mindestens ein zweites Zahnrad im Getriebe vorgesehen, das im Hinblick auf die Kraftübertragung im Getriebefunktions-Überlastfall ausgelegt ist.
摘要翻译：在传输中，压倒一切的转向系统优选叠加传输，其中由驾驶员转向角的输入可以通过另外的角度，被覆盖如果需要，与至少两个齿轮，至少在传输的第一齿轮设置，其被设计在安静和方面在传输函数的动力传递一般需要至少在设置于传输，其被设计在视图中的传递函数的过载的动力传递的第二齿轮。

6. 发明申请

WO1994027848A1 BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES WITH A DEVICE FOR ADJUSTING BOTH THE BRAKE AND DRIVE SLIP 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆与设备的规则对于两个制动以及牵引滑
公开(公告)号：WO1994027848A1
公开(公告)日：1994-12-08
申请号：PCT/EP1994000441
申请日：1994-02-16
申请人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH , DRUMM, Stefan , KIRCHER, Dieter , BAYER, Ronald
发明人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH
IPC分类号： B60T08/48
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/404 , B60T8/4291
摘要： The proposal is for an ABS/ASR brake system having two mutually independently operable brake pressure sources (1, 2) to which the individual wheel brake cylinders (17, 18) are connected and between which there is a hydraulically actuatable switching valve (9) open when not pressurised. To make the brake system an active type with which travelling stability control procedures may be performed, the switching valve (9) takes the form of a 2/2-way valve which is open when unpressurised and closable by the hydraulic pressure prevailing in the low-pressure store (13).
摘要翻译：它是一种ABS / ASR制动系统提出的两个可独立操作的制动压力换能器（1，2）其中各个车轮制动缸（17，18）被连接，并且在它们之间的液压切换的，在大气压下开放开关阀（9）连接。到制动系统补充到激活制动系统可以与驱动稳定性控制操作来执行，切换阀（9）被设计为一个压力开放，由低压蓄压器（13）的液压压力可锁定2分之2通阀统治。

7. 发明申请

WO1992016772A1 TWIN-TUBE SHOCK ABSORBER 审中-公开
标题翻译：双管减震器
公开(公告)号：WO1992016772A1
公开(公告)日：1992-10-01
申请号：PCT/EP1992000520
申请日：1992-03-10
申请人： ALFRED TEVES GMBH , LOHBERG, Peter , BAYER, Ronald , HALAT, Siegfried , KIRCHER, Dieter , PEREZ, Diogenes , SPARSCHUH, Stefan
发明人： ALFRED TEVES GMBH
IPC分类号： F16F09/46

8. 发明申请

WO1992016771A1 TWIN-TUBE SHOCK ABSORBER 审中-公开
标题翻译：双管冲击吸收器
公开(公告)号：WO1992016771A1
公开(公告)日：1992-10-01
申请号：PCT/EP1992000519
申请日：1992-03-10
申请人： ALFRED TEVES GMBH , KIRCHER, Dieter , BAYER, Ronald , HALAT, Siegfried , PEREZ, Diogenes , SPARSCHUH, Stefan
发明人： ALFRED TEVES GMBH
IPC分类号： F16F09/46
CPC分类号： F16F9/3278 , B60G2202/24 , B60G2500/10 , F16F9/46 , F16F9/465
摘要： In order to obtain a 'soft' characteristic required for ride comfort reasons or a special characteristic from a range of possible ones while at the same time rendering the shock absorber insensitive to faults in the electromagnetic control system in a twin-tube shock absorber for motor vehicles fitted with a damper piston and an electromagnetically actuatable one-way damper valve, the invention proposes that the damper valve (10) takes the form of a single or two-stage slide valve, the position of the slide being determined dependently upon the hydraulic pressure difference dropping above the damper valve (10), the volume flowing through the damper valve (10) and the control current of the electromagnetic actuator (45, 46, 47, 49, 50).

9. 发明申请

WO2012017037A3 BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：制动系统用于机动车辆
公开(公告)号：WO2012017037A3
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/EP2011063446
申请日：2011-08-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , BESIER MARCO , LINKENBACH STEFFEN , DRUMM STEFAN A , SCHIEL LOTHAR , BAYER RONALD , JUNGBECKER JOHANN
发明人： BESIER MARCO , LINKENBACH STEFFEN , DRUMM STEFAN A , SCHIEL LOTHAR , BAYER RONALD , JUNGBECKER JOHANN
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/42 , B60T8/44 , B60T8/48 , B60T8/50 , B60T11/16 , B60T11/18 , B60T11/20 , B60T13/14 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74 , B60T17/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/146 , B60T8/4018 , B60T8/4081 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： The invention relates to a brake system for motor vehicles having a plurality of operating modes, which brake system can be actuated both by the vehicle driver and also independently from the vehicle driver in a preferentially used "brake-by-wire" operating mode, and can be actuated only directly by the vehicle driver in a fall-back operating mode, having a pedal decoupling unit (2) and having an electrohydraulic pressure generating device (5). To permit an uninterrupted pressure build-up by the pressure generating device (5), it is provided according to the invention that the pressure generating device (5) comprises a double-acting piston-cylinder arrangement (30).
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，其具有多个可在操作两者的优选使用的“制动线控“模式由所述车辆操作者致动以及独立于车辆操作者，并且在操作的后备模式是直接由车辆的驾驶员控制的模式的，（具有踏板解耦单元机动车 2）和电液压供给装置（5）。为了使由所述压力供给装置（5）的不间断的压力建立，本发明提供的是，压力供应装置（5）包括一个双作用活塞 - 缸装置（30）。

10. 发明申请

WO2009068404A2 BREMSBETÄTIGUNGSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：制动控制单元
公开(公告)号：WO2009068404A2
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：PCT/EP2008/064663
申请日：2008-10-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BACH, Uwe , BAYER, Ronald , BÖHM, Jürgen , VON HAYN, Holger , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , BACHER, Jens , VOGT, Michael , RITTER, Wolfgang
发明人： BACH, Uwe , BAYER, Ronald , BÖHM, Jürgen , VON HAYN, Holger , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , BACHER, Jens , VOGT, Michael , RITTER, Wolfgang
CPC分类号： B60T13/745
摘要： Eine Bremsbetätigungseinheit für Kraftfahrzeuge umfasst einen Hauptbremszylinder, eine dem Hauptbremszylinder vorgeschaltete Verstärkerstufe sowie einer Antriebseinheit zum Antrieb der Verstärkerstufe. Um komfortable Bremsungen zu ermöglichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Übertragung sowohl der Betätigungskraft als auch der Verstärkungskraft auf den Primärkolben (11) des Hauptbremszylinders (1) mittels eines mindestens ein elastisches Element (8) aufweisenden Kraftübertragungsmoduls (9) erfolgt, das im Primärkolben (11) angeordnet ist.
摘要翻译：的制动操作单元，其包括一主制动缸，该主制动缸放大器级和用于驱动放大器级的驱动单元的上游机动车辆。为了允许舒适的制动，本发明提供了通过至少一个弹性元件的装置（8）包括力传输模块的传输两者的致动力和升压力到主制动缸（1）的主活塞（11）（9）进行的，（在主活塞 11）布置。

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