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    • 3. 发明申请
    • PNEUMATIQUE A CARCASSE RADIALE OU CROISEE
    • 轮胎与径向或十字架卡车
    • WO2013150088A1
    • 2013-10-10
    • PCT/EP2013/057072
    • 2013-04-04
    • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
    • HUYGHE, Jean-Michel
    • B60C9/18B60C9/20
    • B60C9/20B60C9/18B60C9/1807B60C9/185B60C19/08B60C2009/1842B60C2009/1864B60C2009/2012B60C2009/2035B60C2009/2051
    • L'invention concerne un pneumatique comportant au moins une armature de carcasse, un renforcement de ceinture comprenant une première et une seconde extrémités, une bande de roulement, ledit renforcement de ceinture comprenant les éléments distincts suivants: -une nappe de renfort, ayant une demi-largeur transversale L2, comprenant une couche en polymère de renforcement disposée entre deux couches de gomme d'enrobage, -au moins une nappe de frettage, surmontant la nappe de renfort,et ayant une demi- largeur transversale L1, et comprenant des éléments de renforcement filaires, deux à deux parallèles, formant au plus un angle au plus égale à 7° par rapport à la direction circonférentielle du pneumatique, le pneumatique comprenant au moins une couche de gomme de découplage de bordure (7), disposée au moins radialement entre la nappe de frettage (5) et la nappe de renfort (6) et disposée à au moins une extrémité transversale du renforcement de ceinture, ladite couche de gomme de découplage de bordure (7) de bordure ayant une longueur totale comprise entre 10 et 40mm et une épaisseur comprise entre 0,2 et 1,2mm, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une nappe de renfort, et en ce qu'à au moins une extrémité du renforcement de ceinture (3), les demi-largeurs L1 et L2 sont différentes, et présentent une différence (L1 -L2) comprise entre 5 et 10mm.
    • 本发明涉及一种包括至少一个胎体增强件的轮胎,包括第一和第二端部的胎面加强筋,所述带束加强件包括以下不同的元件: - 具有横向半宽度L2的增强层,包括增强聚合物 层,设置在两层橡胶涂层之间, - 至少一个支撑层,安装在加强层上,并具有横向半宽度L1,并且包括两个并排的平行线加强元件,最多形成一个角度 至多等于7°,所述轮胎包括至少一个沿着所述支撑层(5)和所述加强层(6)之间径向设置的至少一层边缘去耦胶(7),并设置 在所述带加强件的至少一个横向端处,所述边缘去耦胶(7)层的总长度在10至40mm之间,厚度在0.2至1.2mm之间,其特征在于,其包括 至少一个加强层,并且在带束加强件(3)的至少一个端部处,半宽度L1和L2不同,并且具有在5和10mm之间的差(L1-L2)。
    • 7. 发明申请
    • PNEUMATIQUE COMPRENANT UN TISSU OU TRICOT BIELASTIQUE EN SURFACE
    • 在表面上包含生物线或针织材料的轮胎
    • WO2005063510A1
    • 2005-07-14
    • PCT/EP2004/014491
    • 2004-12-20
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.PEYRON, GeorgesCOTTIN, AlainHUYGHE, Jean-Michel
    • PEYRON, GeorgesCOTTIN, AlainHUYGHE, Jean-Michel
    • B60C13/00
    • B60C19/00B60C11/01B60C11/1346B60C13/002
    • L’invention concerne un pneumatique (1) comprenant un sommet (2) composé d’une armature de ceinture (3) et une bande de roulement (4) sculptée prolongée par deux flancs (5), ainsi que deux bourrelets (8) et une armature de carcasse (6) ancrée dans les deux bourrelets (8), caractérisé en ce qu’au moins une des zones de faible épaisseur de gomme situées entre l’air ambiant et les éléments de renfort du pneumatique comprend en surface radialement extérieure par rapport aux dits éléments de renfort, une couche (9) comprenant un tricot biélastique. Ces zones de faible épaisseur de gomme sont plus particulièrement constituées par les flancs (5) et/ou les fonds des rainures de la bande de roulement du pneumatique. Le tricot biélastique est un protecteur très efficace contre l’ozone qui dispense notamment de l’utilisation d’anti-ozonant classiques et tachants dans les mélanges constituant ces zones. Ceci présente un réel avantage notamment pour les pneumatiques couleur.
    • 本发明涉及具有冠部(2)的轮胎(1),其包括由两个侧壁(5)延伸的增强带(3)和胎面花纹(4),以及具有胎体增强件的两个胎圈(8) 6),其固定在两个小珠(8)中,其特征在于,位于环境空气和轮胎加强件之间的低厚度橡胶区域中的至少一个在相对于两个加强件的径向外表面上包括 元件,弹性针织材料的层(9)。 所述低厚度橡胶的区域最具体地体现在轮胎胎面上的侧壁(5)和/或凹槽的底部上。 弹性针织材料是防止臭氧的有效保护剂,特别是使用常规的臭氧保护,其对于构成所述区域的混合物是污染的。 以上提供了显着的优点,特别是彩色轮胎。
    • 8. 发明申请
    • PNEUMATIQUE AVEC ZONE BASSE COMPORTANT UN ÉLÉMENT DE RENFORT BIÉLASTIQUE
    • 轮胎与较低的地区包括一个生物增强元素
    • WO2007134744A1
    • 2007-11-29
    • PCT/EP2007/004258
    • 2007-05-14
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.HUYGHE, Jean-Michel
    • HUYGHE, Jean-Michel
    • B60C15/06
    • B60C15/06B60C2015/009B60C2015/0639Y10T152/10819
    • Pneumatique comprenant au moins une structure de renfort (6) de type carcasse ancrée de chaque côté du pneumatique, ledit ancrage comportant un retournement de ladite structure de renfort de type carcasse autour d'une tringle (15) de façon à former une section retournée (8), ledit pneumatique comportant par ailleurs au moins un élément de renfort biélastique (10) circonférentiel étant constituée d' un tissus biélastique dans lequel ledit tissu utilisé est un tricot biélastique, soit un tissu à mailles dont les boucles formant les mailles sont susceptibles de se déplacer les unes par rapport aux autres, ledit au moins un élément de renfort biélastique (10) étant agencé de façon à s'étendre sensiblement parallèlement le long d'une portion de la structure de renfort (6) située dans la zone du bourrelet (4) du pneumatique, axialement extérieurement à la structure de renfort, à proximité immédiate de celle-ci.
    • 本发明涉及一种轮胎,其包括锚定在轮胎两侧的至少一个胎体型加强元件(6),所述锚固件包括围绕胎圈芯(15)的所述胎体型加强结构的层叠翻转,从而 形成一个抬头部分(8)。 所述轮胎还包括至少一个周向弹性增强元件(10),所述周向弹性增强元件(10)由弹性织物组成,所述织物是双弹性针织物,或网状织物,其形成网状物的环能够相对于彼此移动, 弹性增强元件(10)被设计成沿着位于轮胎胎圈(4)的区域中的加强结构(6)的一部分基本上平行地延伸,所述加强结构(6)的一部分相对于加强结构轴向地在其附近。
    • 10. 发明申请
    • PNEUMATIQUE AVEC ANCRAGE COMPORTANT UN ÉLÉMENT DE RENFORT BIÉLASTIQUE
    • 具有包含增白增强元件的锚固件的轮胎
    • WO2007134743A1
    • 2007-11-29
    • PCT/EP2007/004257
    • 2007-05-14
    • SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.HUYGHE, Jean-Michel
    • HUYGHE, Jean-Michel
    • B60C15/06
    • B60C15/06B60C2015/0625Y10T152/10819
    • Pneumatique comprenant au moins une structure de renfort (6) de type carcasse ancrée de chaque côté du pneumatique dans un bourrelet (4), ledit ancrage comportant un retournement de ladite structure de renfort de type carcasse autour d'une tringle (15) de façon à former une section retournée (8) se terminant par une extrémité libre (13), ledit pneumatique comportant par ailleurs au moins un élément de renfort biélastique (10) circonférentiel étant constituée d'un tissus biélastique dans lequel ledit tissu utilisé est un tricot biélastique, soit un tissu à mailles dont les boucles formant les mailles sont susceptibles de se déplacer les unes par rapport aux autres dans le sens du tricotage et dans le sens perpendiculaire au tricotage, ledit au moins un élément de renfort biélastique (10) étant agencé de façon à s'étendre le long de la zone d'extrémité de la section retournée de la structure de renfort de type carcasse.
    • 本发明涉及一种轮胎,其包括至少一个在胎圈(4)中锚定在轮胎的任一侧的胎体型加强结构(6),所述锚固件包括围绕胎圈芯的所述胎体型加强结构的层叠 (15),用于形成终止于自由端(13)的翻转部分(8)。 所述轮胎还包括由弹性织物组成的至少一个周向弹性增强元件(10),所述织物是一种双弹性针织物或网状织物,其形成网状物的环能够在编织方向上相对于彼此移动, 所述至少一个弹性体增强元件(10)设计成沿着胎体型加强结构的翻边部分的端部区域延伸。