专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2006045725A1 INORGANIC BISMUTH-CONTAINING PIGMENTS 审中-公开
标题翻译：无机双相色素
公开(公告)号：WO2006045725A1
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：PCT/EP2005/055361
申请日：2005-10-19
申请人： CIBA SPECIALTY CHEMICALS HOLDING INC. , BAUER, Didier , BUGNON, Philippe , HERMANS, Robertus Josef Mathijs , KUBBEN, René Guillaume Rosa , LUIJTEN, Johannes Maria Martinus , MÜLLER, Martin , SCHMITT, Gregor
发明人： BAUER, Didier , BUGNON, Philippe , HERMANS, Robertus Josef Mathijs , KUBBEN, René Guillaume Rosa , LUIJTEN, Johannes Maria Martinus , MÜLLER, Martin , SCHMITT, Gregor
IPC分类号： C09C1/00 , C01G29/00
CPC分类号： C09C1/00 , C01P2002/50 , C01P2006/62 , C01P2006/65 , C01P2006/66 , C09D5/36 , C09D11/037
摘要： The invention relates to a coloured pigment of the general formula BiOI a Br b Cl c M d A e ; wherein M is a cation of the alkaline-earth metals, a cation of the earth metals, a cation of the rare earth metals including the lanthanides or a cation of the metals Ge, Sn, Pb, Sb, Ti, Zr, Hf, Mn, Re, Fe, Ru, Os or Zn or a mixture of cations of those metals; A is a fluoride, aquoxide, hydroxide, carbonate, silicate, molybdate, tungstate, sulfate, borate or phosphate anion or a mixture of those anions; a is a number from 0.10 to 0.999; preferably from 0.50 to 0.90; b, c, d and e are numbers from 0 to 0.90; preferably from 0.10 to 0.50; a + b + c + d + e = 1 and a + b + c
摘要翻译：本发明涉及以下通式的有色颜料：其中R 1，R 2，R 3， > e 其中M是碱土金属的阳离子，地球金属的阳离子，包括镧系元素的稀土金属的阳离子或金属Ge，Sn，Pb，Sb，Ti，Zr，Hf，Mn的阳离子，Re，Fe，Ru，Os或Zn或这些金属的阳离子的混合物; A是氟化物，氧化物，氢氧化物，碳酸盐，硅酸盐，钼酸盐，钨酸盐，硫酸盐，硼酸盐或磷酸盐阴离子或这些阴离子的混合物; a是从0.10到0.999的数字; 优选为0.50〜0.90; b，c，d和e是从0到0.90的数字; 优选为0.10〜0.50; a + b + c + d + e = 1，a + b + c <1; 涉及其制备方法及其在着色高分子量有机材料如表面涂料组合物，塑料和印刷油墨中的用途。

2. 发明申请

WO2007025926A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2007025926A1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/EP2006/065607
申请日：2006-08-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHMITT, Gregor , JÄGER, Markus
发明人： SCHMITT, Gregor , JÄGER, Markus
IPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/1769 , B60T13/58 , B60T8/32 , B60W10/00 , B60W30/18 , B60K6/04 , B60K23/08 , B60W10/02 , B60W10/18
CPC分类号： B60W20/13 , B60K23/0808 , B60T1/10 , B60T8/1766 , B60T8/1769 , B60T8/322 , B60T2270/608 , B60W10/08 , B60W10/119 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W30/18127
摘要： Bei der Steuerung eines Bremssystems (1) eines Kraftfahrzeugs mit zuschaltbarem Allradantrieb (28), das eine Anzahl von hydraulischen, elektronisch steuerbaren, jeweils einer Fahrzeugachse (8, 10) zugeordneten Reibbremsen (2, 4) und einen Generator (20) umfasst, der kraf tflussseitig mit einer ersten Fahrzeugachse (8) permanent und mit der anderen, zweiten Fahrzeugachse (10) über eine elektronisch steuerbare Allradkupplung (28) verbunden ist, soll ein besonders hoher elektrisch-regenerativer Wirkungsgrad und eine hohe betriebliche Stabilität und Sicherheit gewährleistet sein. Dazu wird erfindungsgemäß nach der Vorgabe eines situationsabhängig ermittelten Sollbremsmoments für den Generator (20) die Allradkupplung (28) mit einem vorgegebenen Stellwert beaufschlagt, um das Bremsmoment in einem gewünschten Verhältnis, z.B. nach einer als ideal erkannten Bremskraftverteilung, auf Vordeachse und Hinterachse aufzuteilen.
摘要翻译：在具有可选择的四轮驱动（28）包括多个液压，电子可控，在车轴的每种情况下，机动车辆的制动系统（1）的控制装置（8，10）分配给所述摩擦制动器（2，4）和发电机（20），所述连接Kraf tflussseitig与第一车轴（8）和永久地通过可电子控制的四轮离合器（28），具有特别高的电再生效率和高操作稳定性和安全性，另外，第二车轴（10）来确保。为了这个目的，根据本发明的状况确定所需的制动扭矩的函数的用于发电机（20），四轮耦合（28），与预定的控制值的制动转矩的说明书之后施加以所需的比例，例如一个公认的理想制动力分配之后，Vordeachse和后轴之间分配。

3. 发明申请

WO2006061433A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2006061433A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/056648
申请日：2005-12-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , JÄGER, Markus , SCHMITT, Gregor
发明人： JÄGER, Markus , SCHMITT, Gregor
IPC分类号： B60K6/04 , B60T1/10
CPC分类号： B60W10/08 , B60L7/22 , B60L7/26 , B60T1/10 , B60T8/00 , B60T8/267 , B60T13/586 , B60T2270/608 , B60T2270/82 , B60W10/184 , B60W30/18127
摘要： Ein Verfahren für die Steuerung eines Bremssystems (1) eines Kraftfahrzeuges, das einen elektrischen Generator (4) und eine Anzahl von hydraulischen, elektronisch steuerbaren, Reibbremsen (2) aufweist, die Achsen des Kraftfahrzeuges zugeordnet sind, und dessen Bremsmoment sich aus dem Bremsmoment des Generators (4) und dem Bremsmoment der Reibbremsen (2) zusammensetzt, soll einen hohen Bremskomfort des Bremssystem (1) gewährleisten. Dazu werden eine Anzahl von Reibbremsen (2) erst zugeschaltet, wenn das Gesamtsollbremsmoment das Gesamtistbremsmoment um eine ausgewählte maximale Bremsmomentdifferenz überschreitet .
摘要翻译：一种用于控制具有发电机的机动车辆（4）和多个液压，电子控制的摩擦制动器（2）的制动系统（1）的方法，所述机动车辆的轴分配，并从所述的制动转矩的制动转矩发生器（4）和所述摩擦制动器（2）由所述制动扭矩是为了确保在制动系统的高的制动舒适（1）。对于这一点，当总期望的制动转矩超过Gesamtistbremsmoment到选定最大制动转矩差仅连接了许多摩擦制动器（2）的。

4. 发明申请

WO2006000560A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES ALLRADGETRIEBENEN KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制四轮驱动的机动车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2006000560A1
公开(公告)日：2006-01-05
申请号：PCT/EP2005/052902
申请日：2005-06-22
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FÜHRER, Jochen , KIENLE, Lothar , SCHMITT, Gregor
发明人： FÜHRER, Jochen , KIENLE, Lothar , SCHMITT, Gregor
IPC分类号： B60T8/26
CPC分类号： B60L7/16 , B60L3/108 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L2260/28 , B60T8/267 , B60T8/322 , B60T13/586 , B60T2270/602 , B60T2270/608 , B60W10/184 , B60W10/196 , B60W30/18127 , B60W2520/26 , B60W2520/263
摘要： Mit einem Verfahren zur Steuerung eines Bremssystems (1) eines allradgetriebenen Kraftfahrzeuges, das eine elektrisch-regenerative Bremse, insbesondere einen Generator (4), und eine Anzahl von Reibbremsen (2) aufweist, dessen Gesamt-bremsmoment sich aus Bremsmomentanteilen der Reibbremsen (2) und der elektrisch-regenerativen Bremse zusammensetzt und das Bremsmoment der elektrisch regenerativen Bremse in vorbestimmten Verhältnissen auf Vorder- und Hinterachse aufgeteilt ist, soll sich eine besonders hohe Stabilität eines Bremsvorganges erreichen lassen. Dazu wird das von der elektrisch-regenerativen Bremse aufgebrachte Bremsmoment derart begrenzt, dass ein wählbarer maximaler Bremsschlupf einer Achse des Kraftfahrzeuges nicht überschritten wird.
摘要翻译：与控制四轮驱动机动车的制动系统（1），具有一个电再生制动，尤其是发电机的方法（4），以及多个摩擦制动器（2），从制动摩擦制动器的转矩部分的总制动扭矩（2）组成和电再生制动器和电动再生制动器的制动扭矩被分配以预定的比例到前轴和后轴，到制动操作的特别高的稳定性应来实现。为此，通过电再生制动器制动转矩施加的力是在这样一种方式，该机动车辆的一个轴的一个可选择的最大制动滑移不被超过限制。

5. 发明申请

WO2008107304A3 SURFACE-MODIFIED NANOPARTICLES COMPRISING A CATIONIC COLORANT FOR USE IN COLOR FILTERS 审中-公开
公开(公告)号：WO2008107304A3
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/EP2008/052026
申请日：2008-02-20
申请人： CIBA HOLDING INC. , DE KEYZER, Gerardus , LAMATSCH, Bernd , MUEHLEBACH, Andreas , RIME, Francois , SCHMITT, Gregor
发明人： DE KEYZER, Gerardus , LAMATSCH, Bernd , MUEHLEBACH, Andreas , RIME, Francois , SCHMITT, Gregor
IPC分类号： C09B67/02 , C09B69/10 , G03F7/00 , G02B5/22
摘要： Color filter comprising a surface-modified nanoparticle wherein a cationic colorant is covalently attached to the surface of said nanoparticle, a polymerizable mixture for making color filters, a surface-modified nanoparticle and its use.

6. 发明申请

WO2006076999A1 VERFAHREN FÜR DIE STEUERUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2006076999A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/EP2005/056869
申请日：2005-12-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , JÄGER, Markus , FÜHRER, Jochen , SCHMITT, Gregor
发明人： JÄGER, Markus , FÜHRER, Jochen , SCHMITT, Gregor
IPC分类号： B60T8/00 , B60T13/66
CPC分类号： B60L7/24 , B60T8/00 , B60T13/586 , B60T2270/608
摘要： Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren für die Steuerung eines Bremssystems eines Kraftfahrzeuges mit einer Anzahl von Bremsen, insbesondere für ein regeneratives Bremssystem mit einer Anzahl von Reibbremsen (F) und einer elektrisch-regenerativen Bremse (R), dessen Gesamtverzögerung sich aus Verzögerungsanteilen der Bremsen zusammensetzt, anzugeben, wobei die Istverzögerungsanteile möglichst genau den Sollverzögerungsanteilen entsprechen sollen. Erfindungsgemäß wird dazu über eine Steuereinrichtung das Verhältnis der Sollverzögerungsanteile einer Anzahl von Bremsen (R, F) zueinander verändert, indem aus den Wirkungsgraden (w) einer Anzahl von Bremsen, die das Verhältnis von Istverzögerung (a ist ) zu Sollverzögerung (a soll ) darstellt, ein Korrekturwert (k 1 , k 2 ) für eine Anzahl der Bremsen ermittelt, mit dem die Sollverzögerung (a soll ) dieser Bremsen beaufschlagt wird.
摘要翻译：本发明具有的目的是一种用于控制具有多个制动器的机动车辆的制动系统，特别是用于再生制动系统与多个摩擦制动器（F）和一个电再生制动（R），其总延迟由延迟单元提供的方法制动器也应指出的，其中所述Istverzögerungsanteile应尽可能的目标减速度的比例对应。根据本发明，所述目标减速度股数制动器（R，F）的比通过控制设备通过从效率变为彼此（W）的数制动器，其实际减速度的比（a _{）目标减速度（一_{应）表示的校正值（K _{1 ，_{K 2），用于若干制动器的确定的，与所述（目标减速度一个_{应）这些制动器的施加。}}}}}

7. 发明申请

WO2003066398A1 KOORDINATIONSVERFAHREN FÜR EIN REGENERATIVES UND BLOCKIERSCHUTZGEREGELTES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：协调程序FOR A再生制动和保护控制的制动系统
公开(公告)号：WO2003066398A1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：PCT/EP2003/001036
申请日：2003-02-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FÜHRER, Jochen , SCHMITT, Gregor
发明人： FÜHRER, Jochen , SCHMITT, Gregor
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60W30/18127 , B60L7/10 , B60L7/26 , B60L2240/80 , B60T1/10 , B60T8/00 , B60T8/17616 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T2260/08 , B60T2270/602 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/184
摘要： Bei einem Verfahren, das für ein Kraftfahrzeug mit einem regenerativen und mit einem blockierschutzgeregelten, herkömmlichen Bremsensystem (ABS) vorgesehen ist und zur Koordination des Einsatzes des regenerativen und des blockierschutzgeregelten Systems dient, wird bei Eintritt in eine ABS-Regelung das regenerative Bremsensystem abgeschaltet, jedoch nach Beendigung der ABS-Regelung oder ABS-Regelphase ein regeneratives Bremsen in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrsituation und/oder von Kriterien, die die Bremsenanforderung und den momentanen Reibwert wiedergeben, in modifizierter Form im Vergleich zu dem regenerativen Bremsen vor Eintritt des ABS-Regelmodus wieder zugelassen.
摘要翻译：在提供一种用于具有再生的机动车辆，并与防抱死控制的方法，所述传统的制动系统（ABS）和用于协调使用的再生和防抱死控制系统，再生制动系统，但是，在进入ABS控制截止，根据行驶状况和或/相比于再生制动时，先于ABS控制模式再次反映制动请求和瞬时摩擦系数，以修饰的形式的标准ABS控制或ABS控制相再生制动结束后录取。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式